Винтажные снимки в американских супермаркетах
В продуктовом отделе 1960 год
В супермаркетах Publix раньше возили покупателей на миниатюрной машине, 1957 год
Супермаркет Publix, Сарасота, Флорида, 1961 год
Кассирши в Piggly Wiggly, Энсино, Калифорния, 1962 год
Джейн Мэнсфилд в одном из супермаркетов Лас-Вегаса, 1959 год
Мать с детьми в супермаркете, 1956 год
Гипермаркет в Роквилле, Мэриленд, 1964 год
Универсам в Ок-Ридж, Теннесси, 4 июля 1945 года
1970 год
Продуктовый магазин в конце 19 века, США
Продуктовая тележка, 1974 год
Хозяйка магазина в Цинциннати, Огайо
Продавщица, 1973 год
Кооперативный магазин, Ирвинвилл, Джорджия, 1938 год
Реклама майонеза в продуктовом магазине Cozart, 1965 год
Апельсины в магазине Sunkist, 1940-е
Стеллаж с печеньем в супермаркете Mayfair, 1950-е
Магазин в Линкольне, Небраска, 1942 год
Табачный отдел в Clark's, Шарлотт, Северная Каролина, 1963 год
Винтажная Америка на старых фотографиях
Ночной Чикаго, июль 1959 года
Газеты извещают об окончании Первой мировой войны, Вашингтон, округ Колумбия, ноябрь 1918 года
Фотограф снимает последствия Великого Аляскинского землетрясения, 1964 год
На Таймс-сквер, люди только что получили новость о том, что война с Японией закончилась, Нью-Йорк, 14 Августа, 1945 года
Южная сторона Чикаго, 47-я улица, Бронзвиль, апрель 1941 года
Рестлер и актер Андре Гигант пытается пристегнуться в самолете, 1980-е
Полиция Чикаго экспериментирует с радиотелефоном, который работает на частоте чуть выше радиодиапазона AM, 1922 год
Демонстрация костюмов из водоотталкивающей ткани, 1948 год
Фермеры в поле, округ Бокс-Элдер, штат Юта, август 1940 года
На набережной в Сент-Огастин, штат Флорида, 1904 год
Мэрилин Монро готовится к съемкам в телевизионном шоу Джека Бенни, сентябрь 1953 года
Автомобиль Star Car Sedan на Ван Несс Авеню в Сан-Франциско, 1924 год
Джон Д. Рокфеллер старший (1839-1937) в день своего 84-летия дарит ребенку десятицентовую монетку
Дирижабль "Граф Цеппелин" в США, 1929 год
Американские женщины учатся работать со сваркой в профессионально-технической школе, апрель 1942 года
Лос-Анджелес, начало 50-х
Устройство для исправления формы носа, 1930-е
Специальный агент ФБР торжественно снимает стомиллионные отпечатки пальцев у кинозвезды Маргарет О'Брайен, 1946 год
Эллиот Несс - спецагент министерства финансов США, которому удалось посадить гангстера Аль Капоне в тюрьму на 11 лет
Монопод с помощью которого можно было присесть в любом месте, 1940 год
Курсы телефонных рабочих, 1928 год
Моголлон, штат Нью-Мексико, май 1940 года
Мотоцикл Indian Big Twin 1915 года, адаптированный для железной дороги
Журнала Aircraft, №2 за апрель 1910 года
Иллюстратор Г.А. Коффин изобразил воздушный корабль будущего. Будучи художником-маринистом, Коффин объединил океанский лайнер с огромным количеством пропеллеров (по подсчёту на глаз — 148 штук) и получил гигантскую летающую лодку.
Бракованные фото Великой депрессии
В японском языке есть такое понятие — «кинцуги», искусство реставрации разбитых чаш. Причем их трещины и сколотые края не маскируются, а, наоборот, подчеркиваются. Сломанное, надтреснутое и испорченное вдруг становится красивым. Бракованность вещи оказывается не недостатком, а преимуществом.
Эти фотографии сделаны в период с 1935 по 1939 год и, как видно, все они бракованны. На каждой красуется странная черная дыра, которая засасывает все внимание зрителя.
История этих фотографий драматична. В 1935 году, когда Великая депрессия была в самом разгаре, правительство США создало агентство, целью которого было оценить масштабы катастрофы и при этом понять, чем живет их народ во времена кризиса. Во все концы страны были отправлены сотни фотографов, которые отсняли 175 тысяч снимков, настоящую летопись 30-х.
Бюрократы из агентства обошлись с большинством снимков самым варварским образом. Забракованные негативы были пробиты дыроколом, фотографии как бы «убили». Однако негативы не были уничтожены и остались в хранилище библиотеки Конгресса.
Фотографы, работающие над летописью Великой депрессии, были поражены этим варварством и проклинали бюрократов. Но теперь, спустя почти сотню лет, мы видим в этих фото не просто испорченные снимки. Черная дыра стала частью эстетики и сблизила эти фотографии с японским кинцуги.
А еще почти все они выглядят чертовски жутко:
На многих фотографиях Черная дыра пробивает небо и все выглядит так, словно над Америкой взошло черное солнце:
Хотя видно, что люди продолжают жить своей жизнью. Не слишком сытой и благополучной, но, все же:
По ужасной иронии фотографии были забракованы за то, что они «не отражают реального положения дел в стране». Однако именно дефект, нанесенный чиновниками, подчеркнул ощущение безнадеги и кризиса, в который погрузилась Америка. Черная дыра, идеальная метафора Великой депрессии, стала главным героем всех этих снимков.
Материал взят с сайта Disgustingmen.
Ссылка на оригинальную статью: https://disgustingmen.com/art/great-depression-defected-phot...
110 лет Форду Т
110 лет назад, 1 октября 1908 года, дедушка современного машиностроения, а тогда еще не дедушка, а просто инженер и предприниматель, Генри Форд, показал общественности "Форд Т".
Эта машина совершила переворот в автомобильной промышленности. Автомобиль с тех пор для многих американцев,действительно стал "средством передвижения", а не роскошью. Конечно, первоначальная цена в 800-850 долларов была выше годовой зарплаты среднего американца в 570-580 долларов, но все же и значительно ниже стоимости других автомобилей (от 1100 USD). Цену удалось понизить, в первую очередь, благодаря использованию поточной линии.
Правда, в угоду цене были принесены в жертву комфорт и удобство. Многие, восхищаясь "Жестяной Лиззи", забывают о том, что комфорта в ней не было никакого (от слова совсем) даже по сравнению с другими автомобилями того времени. Но "народный автомобиль" он и есть народный.
Есть еще несколько интересных фактов о Форде и его детище.
Когда Форд начал продавать "Модетль Т" и откровенно демпинговать, автомобильные монополисты США грозились засудить не только самого создателя, но и всех его покупателей (вот это номер). На этот случай Форд пообещал предоставить покупателям адвокатов за свой счет. Во многом именно за это он получил известность борца с монополиями. Примечательно, что после первого же судебного процесса, который Форд выиграл (не с первой попытки), монополия автомобилестроителей развалилась.
Еще интересно, что "Модель Т" стала первым автомобилем... в Монголии! Правителю Монголии, Богдо-гэгэну VIII, ее подарил шведский миссионер, а по совместительству коммерсант Франц Ларсон. Вот, что он писал:
"Когда я достал ему первую автомашину, когда-либо виданную в Урге, — Форд, — он подсоединил электропроводку к кузову машины, и созвал высших лам и знать на чай. После чая он продемонстрировал им машину, и предложил гостям пощупать полировку её крыльев. Первый коснувшийся машины отшатнулся, словно бы обжёгшись. Остальные рассмеялись над его робостью. Затем протянул руку второй храбрец — и отдёрнул её назад. Ещё больше хохота, подначиваемого Буддой. Ему доставило величайшее удовольствие это чаепитие, на котором его друзья получили такое потрясение, так что никто не изъявил желание составить ему компанию в поездке на этой машине — все они были изумлены его способностью сидеть в ней и с удобствами разъезжать окрест дворца".
Возвращаясь к самому автомобилю, скажу, что он выпускался 19 лет. За это время было создано более 15.000.000 экземпляров, которые разъехались в всему миру.
P.S. Предвосхищая возгласы на тему "Жестяная/Жестянка Лиззи". Правильным переводом является именно "Жестяная". Таким образом подчеркивалось, что "Жестяная" Лиззи заменила Лиззи обыкновенную, то есть лошадь.
P.P.S. Текст мой, картинки с просторов.
Прошу не судить строго, ибо первый пост.
Американцы Вивиан Майер
Фотохудожница, работавшая в жанре уличной фотографии. При жизни была неизвестна как фотограф, а её фотоархив был обнаружен случайно.
http://www.vivianmaier.com для интересующихся