Здравствуй, Пикабу! Загляделся на диорамы, представленные @Turklton , и первый пост решил написать о своей попытке создать масштабную модель.
Заигрался недавно в симулятор перемешивания грязи Spin Tires, и уж очень по душе пришёлся один агрегат. На скриншоте - Маз 535й модели, выпускавшийся в СССР с 1958 по 1964 год. Сразу появилось желание поставить такого красавца на полочку.
Конкретно этой модели найдено не было, зато быстро отыскался Маз-537. Готовая модель имела намертво прилепленные колёса, а хоть разок прокатить тягач с колёсной формулой 8x8 по столу хотелось. Да и собрать что-то самому - всегда интереснее. Поэтому, выбор пал на сборную модель - Автомобиль в деталях, от фирмы "SSM".
(Все фотографии сделаны с телефона, прошу за качество не пинать)
Содержимое заветной коробки. Брошюра с краткой исторической справкой и фото, пакетик с винтами и декалями, и сами отливки. Основная часть сделана из пластика, кабина - металл. Некоторые детали, с помощью отца и знакомого моделиста, сразу прокрашены аэрографом.
Из-за отсутствия прямых рук должного навыка, решил не состаривать модель и не добиваться тщательного сходства с реальным образцом, собирал, как есть.
Чтобы колёса смогли вращаться, решено было посадить их на подшипники.
Мелкие детали красил обычными акриловыми красками, благо, разброс необходимых цветов был невелик. В процессе начал собирать кабину с помощью пинцета, зубочисток и клея "Моделист". Данный клей химической реакцией сплавляет пластиковые детали друг с другом, с металлом тоже пошло на отлично, ничего не расклеивалось позже.
Часто моделисты жалуются на большое количество лишнего "материала" на деталях и трудности с их обработкой и последующим склеиванием. Видимо, это зависит от производителя и масштаба ( замечал такие жалобы конкретно о бронетехнике 1:35), в данном случае даже самые мелкие детали легко отделялись и крепились на нужные позиции
Определённые проблемы возникли с резиной - она оказалась невероятно дубовой и ни в какую не налезала на колпаки. На форуме подсказали решение - окунуть на полминуты покрышки в кипяток, и всё сразу встало на свои места.
Кабина на винты закреплялась на основание, а оно на те же винты крепилось уже к раме. Можно разглядеть пустой промежуток между баком и крышей, я был удивлён отсутствием перегородки, но на натуральных МАЗах - так и есть. Чтобы не было пустоты и внутри, вырезал и поместил туда "двигателе-заместитель" в виде куска плотной резины.
Так выглядела ходовая. Колёса плотно уселись на подшипники, клея не понадобилось. Минус - не сообразил проследить за тем, чтобы все части подвески встали на одном уровне, из-за этого колёса стоят немного не вровень.
И вот, что получилось в итоге.
Минусы :
- Уже отмеченная небольшая неровность подвески
- Местами остаются следы клея и зазоры между деталями, неаккуратно приклеил одну фару, пришлось замазывать обе серебряным металликом, чтобы разница не так бросалась в глаза.
- Из-за отсутствия грунтовки, краска кабины оказалась крайне чувствительна к любым механическим воздействиям, можно заметить царапины и сколы.
- Отсутствие копийности, матёрые моделисты гонят ссаными тряпками были бы недовольны
- Сфоткано на телефон
Плюсы :
+ ЭТО ЖЕ МАЗ-537, ЭТОТ ПОЧТЕННЫЙ ДЕДУШКА ТЯГАЛ НА ПРИЦЕПЕ БАЛЛИСТИЧЕСКИЕ РАКЕТЫ!
+ Радость от самостоятельной сборки.
+ Вращающиеся колёса
+ Маз вышел весьма массивным. На полке, среди гражданских грузовиков и тягачей, смотрится весьма внушительно.
+ Не считая работы с подшипниками, модель собрана за два вечера, шесть-восемь часов.
+ Наконец-то появился повод создать пост на пикабу =D
Спасибо за внимание!