Нужен совет по поиску авто крепления для телефона
Собсно в чём беда - есть телефон Blackview 9500 - огромный кирпичик с могучей батареей. Защищённый и все дела. Не могу найти адекватного авто крепления, чтобы использовать его например в качестве навигатора. Всё что видел в продаже хлипкое - всё что на присосках отваливается, всё что за решётку воздуховода цепляется - не сработает на той машине где он планируется что будет использоваться. Плюс мало креплений под большие размеры. Машина внедорожная, трясёт в ней нещадно... всё что уже успел попробовать рассыпалось за несколько дней. Крепа нужна такая чтоб можно было болтами на панель прикрутить. Наличие беспроводной зарядки в комплекте приветствуется.
Что-то о крепеже. Часть вторая
1) Почти весь метрический крепёж идёт из Китая с заниженным классом прочности от его позиционирования на "прилавке".
Болты din933 - 4.6, может 4.8, но никак не 5.8. Некоторые держатели СТМ даже могут заказать с пробитой на голове маркировкой 5.8. Это не гарантия фактического класса прочности.
Гайки - аналогично. С шайбами проще, у них есть только твёрдость, класса прочности, как такового нет.
Обычно (я надеюсь) на прямой вопрос о классе прочности отвечают честно, но, конечно, от человека/компании зависит. Если не спрашивают или нет чёткого ТУ - и так сойдёт.
Ещё один момент, который можно "продать" или ввести в заблуждение - значок ∞ на гайках.
Нет, это не 8 класс прочности (фактически), но позиционируют именно так. Повсеместно на Китае.
Хочется (необходимо) соответствия - ищите по ГОСТ-у/ИСО/ОСТ с паспортами качества. На Китай, почти всегда, только сертификаты соответствия. И то Din-у.
2) Шпильки резьбовые Din975 - весь масс сегмент (от 5 до 30), в основном, идёт именно по этому дину из Китая. С резьбой в районе 45 градусов (заявленных, по факту даже ниже). Никакого соответствия метрической резьбе в 60 градусов там и не пахнет. Класс прочности - аналогичен болтам. Такие возят все кому не лень, на вскидку могу больше десятка крупных импортёров назвать. Москва, Воронеж, Питер, Нижний, ЮФО, Урал и т.д. В Сибири с этим строже, но весь рынок мне не известен.
В последнее время стали появляться на рынке и 60-ти градусные из Китая, как "усиленные" (не путать с высокопрочными). Те же сертификаты соответствия, да, на порядок дороже, но максимум - гарантированно гайка на таких болтаться не будет. Часто вообще могут не отличаться от российских по цене, хотя себес прилично отличается. Всё в карман.
3) Саморезы. Стандартная практика: где фасовки идут в кг - утолщать изделие, где в штуках - делать тоньше (или даже делать короче). Почти и так всё на допусках.
Стандартная практика ориентироваться по длине. 152 = 150, 51=50, на толщину уже почти никто не смотрит, по старинке у многих указана 4,8, а выставляется 4,2 потому что другого и не возится.
Как уже упоминал в предыдущем посте - отечественные саморезы котируются гораздо ниже китайских. Больше склонны ржаветь, да и нареканий на отрыв шляпки, либо плохо вкручиваются, по статистике побольше.
4) Гвозди - тоже многие делаются тоньше от стандартов. И это даже прописано в номенклатуре. На это уже идут наши заводы. Это диктуют "дилеры", конкуренция, оптимизация...
5) Перфорация - толщина "гуляет" безбожно. Отечественное.
6) Наличия паспорта качества - не гарантия качества. Есть отечественные заводы с внушительными объёмами, которые сыплются практически гарантированно на проверках в лабораториях, а это +-100% возврат, либо разрыв отношений с клиентом. Речь идёт о классах прочности от 8.8. Пальцем и тут показывать не будем.
7) Вес "пром упаковки" (обычно от 15 кг) почти всегда разный. У многих прописанная заводская погрешность 2%. У кого-то 3%. Почти всегда в минус. С высокопрочкой 52 ещё сложнее. Там ящики по 60 кг, которые ещё и отсыревают, впитывая влагу.
Но за любую фасовку или штучную покупку вы получите наценку, как за услугу. Даже если они сразу идут по 1/5 кг.
8) Если вам не предложили товар, да ещё с приличным объёмом, у 3-4 самых известных компаний, то в наличии вы его практически гарантированно не найдёте. Очень часто одно и то же заканчивается сразу у всех.
Но тут может и человеческий фактор сыграть. Продавец поленится разместить оперативную заявку снабжению, снабжение - забудет или поленится поискать, кроме самых очевидных вариантов. А в очевидных вариантах ему могут и несколько дней отвечать. Или тоже пропустить.
Есть не мало компаний, которые специализируются как раз на полной (максимальной) комплектации и это их хлеб - найти любой ценой, но цена будет соответствующей. Это не про особо крупные компании.
Стопорение резьбовых соединений
Наткнулся вот на этот пост Общепринятые способы фиксации болтов от раскручивания, в сравнении со стопорно-клиновым способом
Там показана какая то крутая шайба которая не даст открутиться болту.
Я таких не встречал, хоть я и много лет работаю конструктором. Выглядит красиводорогобохато, но каких то супер преимуществ я не вижу. Да и в видео скорее всего соединения не затянуты до конца.
Я работал на двигателестроительном предприятие, в авиационной отрасли и в энергетической.
Вот мини пруф. А то сейчас прибежит горбик и скажет что я пиздабол.
Хотелось бы рассказать о способах фиксации резьбовых соединений с которыми я имел дело и которые одобрены ГОСТами, ОСТами.
1 кернение
Суть проста, помять резьбу и тогда ничего не открутится. Простой и дешевый способ со 100% гарантией. Единственный минус, соединение становится не разборным. Если нужно будет разобрать, придется срезать. Там где нужна разборка раз в 10 лет, идеальный вариант.
2 Шайба стопорная с лапками
Часто применяют на фланцевых соединениях. Тоже очень надежно и дешево. Изначально шайба плоская, но после закручивание гайки сгибаете лапки. Шайба одноразовая.
3 фиксация шплинтом
Изначально в крепеже должно быть отверстие под шплинт. Если отверстия нет, то значит крепеж не тот и поищите нужный. Самому отверстие сверлить не нужно. Вставляете шплинт, загибаете усики и у хуй че у вас отвертится.
4 фиксация проволокой
Также изначально должно быть отверстие. Технологи не очень любят когда я закладываю такое стопорение, но оно и понятно. Это трудоемко, не красиво, еще могут не правильно скрутить. Сейчас все чаще использую фиксатор резьбы. Но такое тип фиксации очень любят в авиации и двигателестроении. Все что можно скрутить проволокой обязательно скрутят.
5 фиксатор резьбы
Так же одобрен гостами остами. Есть условно неразборные фиксаторы и разборные. По сути это просто клей. Капаешь на резьбу, затягиваешь и всё. Быстро, красиво, технологично. Раньше в качестве фиксатора использовали грунтовку или эмаль.
6 шайба пружинная
Название говорит само за себя. Поджимает гайку и тем самым не дает ослабевать затяжке. Устанавливается без плоской шайбы. Но в некоторых гостах остах встречаются примеры где ставят вместе с плоской шайбой, но эффект становится хуже.
7 зубчатая шайба
Примерно тоже самое что и в видео, но такую за дорого не продашь.
8 самоконтрящиеся гайки
Бывают с нейлоновой вставкой и бывают без вставок, но не много приплюснутые. Приплюснутые имеют чуть овальное сечение и тем самым достигается натяг и стопорение. После отвинчивания теряют способность к стопорению.
9 контргайка
Поверх гайки накручивается специальная контргайка или же обычная. Ну тут все просто.
Я привел самые простые и распространенные способы стопорения
"Секреты вашей профессии, о которых лучше не говорить» моя интерпретация
Почти все монтажники, работающие в сфере услуг, не знают как использовать правильно крепеж (иногда даже расходники):
окона; двери; кондиционеры; мебельщики, которые пришли к вам повесить шкафчики, даже те же электрики и сантехники иногда делают незначительные примитивные ошибки - они учились на повторении, того что делали их старшие товарищи, которые в свою очередь учились или на угад ил по той же схеме, с минимумом знаний, только личный опыт, без образования(самообразования - это возможно). Чем это чревато? В момент монтажа все будет "Ок", но с течением времени, могут начаться проблемы, на моем опыте, буквально проходит менее 8 часов после ухода монтажников ... вибрирующие стеклопакеты или вздутый подоконник вы обнаружите практически сразу, а вот сырые откосы, гниющие деревянные оконные рамы, сползающий шкафы, унитазы, раковины и внешние блоки кондиционеров из за рассохшегося полимерного дюбеля или неправильного подбора крепежа это будет потом - цена вопроса потеря имущества + сопутствующий ущерб.
Тоже самое, зачастую, относится и в целом к строителям.
В моем понимании, касаемо моей сферы деятельности: "Заказчик монтажа от Исполнителя монтажа в этой сфере отличаются только тем что у Закзчика есть работа, у исполнителя нет" - все остальное в виде наличия специфичного инструмента или опыта работы с ним, может быть у монтажника, а может и не быть, как повезет, про крепеж знания практически всегда на уровне "Я больше в анкера верю ..." ... язычники/еретики.
Император спасает!
Ответ на пост «Секреты вашей профессии, о которых лучше не говорить»
Работаю в оптовых продаж метизной продукции (крепеж).
1) Большинство болтов, гаек, шайб, винтов, шурупов, саморезов и прочего, оптом не стоит дороже 100-150 рублей. За 1 кг. Особенно с курсом валюты начиная с лета этого года.
2) Болты из Китая (в основном по din933) стоят дешевле Российских аналогов. Но и уступают им в качестве.
В то время, как саморезы, в основной массе, из Китая качественнее и немного дороже отечественных аналогов.
3) Более 90% плоских шайб к нам привозится из Китая (а может и все 98%+). За редким исключением, типо высокопрочных (высокотвёрдых!). Приходят из Китая по din. Нередки случаи, когда наши заводы везут/перекупают эти шайбы и подкладывают свои паспорта качества "отмывая" товар))
4) Рынок очень высококонкурентный, нередки случаи, когда товар продаётся с отрицательной рентабельностью. В первую очередь это связано с конкуренцией, во вторую с курсом. Переждать до нового подъёма цены часто не выходит.
5) Беларусь основную ходовку делает гораздо качественнее отечественных заводов. И далеко не всегда вообще с какой-то разницей в цене. Возьмите гвозди, к примеру.
6) Если вы заказываете что-то более-менее нестандартное, то зачастую "цепочка" запросов идёт через 3-4-5 перекупов. С соответствующей наценкой на каждом этапе. Большинство компаний не отправляют запросы напрямую на заводы. Всё через посредников, там найдут, где может быть по наличию. Даже если цепочка и замкнется на известных заводах.