Еду я недавно по М7 - Горьковское шоссе, дорога в Подмосковье. Слышу по радио "Открыт участок ЦКАД от М7 до М11 - от Горьковского шоссе до платной дороги на Санкт-Петербург".

По радио сказали, что выгодно оплачивать с помощью транспондера, и что цена за проезд по открытому участку составит около 550 рублей, если пользоваться транспондером. 

Давно видел и знаю, что строительные работы активно идут и вот-вот должны закончиться. 

Думаю: "Надо попробовать. Посмотреть, как это всё работает". Сворачиваю на платную дорогу. Единственное, что немного смутило, что налички не было, деньги на карточке.

Ну, думаю, сейчас везде уже есть терминалы для оплаты и всё такое. Обязательно будет предусмотрена возможность заплатить картой. 

Въезжаю на платник. Привычных терминалов и ворот со шлагбаумами нет. Хотя есть расширения, где эти терминалы должны быть. 

Ну, думаю, может еще не запустили систему. По дороге встречаются электронные табло: "Не забудьте оплатить проезд". 

Всё на тестовый режим списал. Дорога открыта пару дней. Может сделали тестовый период для того, чтобы привлечь народ к дороге.

Проехал я от Горьковки до Ярославки и поехал в Москву.

На обратной дороге маршрут был более длинный - от Дмитровки до Горьковки. Поехал по ЦКАДУ. 
Дорога комфортная. Освещение, отбойники. Машин мало.

Маленькая радость, что еду по платной дороге бесплатно перекрывала увеличение пути на пару десятков км.
На следующий день рассказал о своём путешествии другу. 
- Прикинь, по платной дороге бесплатно проехал. Там, походу, еще не ввели систему оплаты.
- Да? А я видел в интернете, что всё уже работает, только принцип оплаты другой - транспондер и какая-то автоматическая система оплаты.
Присылает мне ссылку на сайт этой дороги. Удивило, что сайт проекта за 300 с лишним миллиарда рублей сделан на бесплатной тильде.
Забил на сайте свои данные - к оплате 695 рублей. 

Ого! Система-то работает. Не жалко денег. Я понимаю, что за то, чтобы не стоять в пробке и не бесится от вида обочечников, которые едут в два-три ряда по Горьковке, мне не жалко заплатить. Кучу времени сэкономил.
Удивляет то, что на протяжении всей дороги нет ни одного информационного указателя, как тут всё работает и как оплачивается проезд.
Что мешает поставить на въезде и на дороге знак с указанием частоты, например "Информация по оплате по радио 99,9 Fm". Включил радио, а там цикличная запись с правилами оплаты и проезда по платной дороге.
Удивляет и то, что сайт сделан на бесплатной тильде. Выглядит всё как в старом анекдоте, где каждый подрядчик по нулю себе от суммы оставлял.
Типа надо сделать сайт за пару миллионов, и это решение вниз по цепочке. А делает фрилансер или сын бухгалтера за 50 000 рублей. 
Такой вот опыт поездки по платным дорогам в России. Всё как всегда.
Много, где приходилось ездить по платным дорогам - где-то с телепасом, где-то с оплатой деньгами и картами.
Въезжаешь на дорогу - стоит автомат. Берешь билетик, когда съезжаешь в другой автомат его суешь и платишь за расстояние.
Бывает, что автомат стоит только на выезде с какого-то участка - оплатил и всё.
Есть и привычные будки с людьми, которые берут за проезд. Отдаешь билетик рассчитываешься. 
Но тут...
Ладно, надо оплачивать проезд пока штраф не насчитали)))

Недавно на ЦКАДе (Центральной кольцевой дороге) ввели участок номер 5. Да, было много помпы, официальных лиц, типа Хуснуллина и Воробьева, но я не об этом .

Как часто на крупных трассах Москвы и Подмосковья мы видим сбитых зверушек? А аварий, - по причине того, что крупные дикие животные перебегают дорогу?

Так вот, на этом участке строители, компания ИФСК АРКС, помимо надземных переходов,  построили еще  три "зверопрохода".

Надеюсь,  теперь лесная живность будет в безопасности.

Для тех, кому интересно, ЦКАД строят с 2014 года, протяженность - 330 км, должны запустить в 2021 г. . Пятый пусковой комплекс ЦКАД, который построила дочка АРКС "Кольцевая магистраль", считается наиболее сложным участком строительства - он проходит по местам с самой плотной застройкой. 

Москвичам назвали стоимость проезда по новому 23-километровому участку Центральной кольцевой автодороги (ЦКАД) от Можайского до Новорижского шоссе. Об этом в понедельник, 29 июня, ТАСС рассказал глава «Автодора» Вячеслав Петушенко.

По его словам, автомобилисты будут платить за возможность проехать по ЦКАД 2,5 рубля за 1 километр новой трассы. Глава «Автодора» также заявил, что этот участок дороги растягивается всего на 339 километров. «Умножайте на 2,5», — сказал он.

Кроме того, автомобилисты, которые имеют транспондер в машинах — устройство, привязанное к банковской карте и с которого автоматически списывается оплата за услугу в момент проезда пункта взимания платежей (ПВП) — будут платить меньше за проезд на 20 процентов.

23-километровый участок ЦКАД от Можайского до Новорижского шоссе открыли в понедельник, 29 июня. В его состав вошли как реконструированный отрезок Московского малого кольца (ММК), так и новый отрезок, который позволит сделать движение по Звенигороду более свободным.

ЦКАД — новое кольцо вокруг Москвы, расположенное на расстоянии примерно 50 километров от МКАД на территории Подмосковья. Отмечается, что протяженность трассы составит около 340 километров к 2021 году.

Ранее сообщалось, что правительство Москвы приняло решение изменить разметку на Третьем транспортном кольце (ТТК). На некоторых участках изменится количество полос для автомобилей. Уточняется, что так транспорт на ТТК сможет двигаться быстрее и свободнее.

https://moslenta.ru/news/moskvicham-nazvali-stoimost-proezda...

Доброго всем дня!

Небольшое продолжением моего предыдущего поста.

Чем дольше я наблюдаю за строительством участка ЦкАДа из окон своего дома, тем чаще меня посещают мысли о том что на этой стройке работают не люди, а представители каких то "ночных" форм жизни. Днем работы практически не ведутся, но вот с наступлением сумерек ситуация резко меняется. Появляются карьерные грузовики, с грохотом высыпающие песок, громко лязгающие гусеницам бульдозера, иногда к ним присоединяется виброкаток или экскаватор. Вся эта техно вакханалия навевает видения каких нибудь троллей или упырей, сидящих в кабинах грохочущих строительных монстров и торопящихся закончить свою работу до того как  на них упадут смертельные для их вида лучи восходящего солнца. Все это конечно весело, но единственная более-менее правдоподобная версия такого странного поведения, пришедшая мне на ум, это то что ночью из за отсутствия сотрудников ГИБДД на дорогах, несколько дешевле доставлять на стройку песок без документов. Но это опять таки мое частное мнение, возможно у подрядчиков, осуществляющих работы именно в таком временном режиме есть какие то вменяемые причины поступать именно так, но делиться они ими не спешат.

Увещевать строителей тем, что они нарушают закон о тишине, что дома пытаются заснуть дети, что тебе завтра рано вставать на работу абсолютно бесполезно.Тебя либо в лучшем случае вежливо, либо в грубой форме пошлют по известному всем адресу и продолжат шуметь дальше.  Единственным способом заставить их прекратить - это звонок в полицию, что мы регулярно и делаем. Операторы службы 112 уже начали узнавать нас по голосу. К сожалению, способ этот действует не всегда - во первых полиция далеко не всегда приезжает, во вторых, как оказалось, даже если она приедет, это тоже ничего не гарантирует. Не далее как вчера (3.05.2020) у нас состоялась вот такая история:

Как обычно, часов в восемь вечера, когда начало смеркаться, на позиции, находящиеся в данный момент как раз напротив входной двери нашего дома (расстояние до края строительной площадки от входной двери менее 20 метров) выдвинулись бульдозер с катком и потянулась вереница карьерных самосвалов с песком. Бульдозерист, у которого мы поинтересовались до скольки они сегодня собираются работать, вежливо пообещал что к 10 вечера они постараются закончить. Где-то в начале двенадцатого моя жена привычно набрала номер 112. К счастью вереница песковозов за полчаса до полуночи иссяк и к полуночи бульдозер с катком таки уехали, но на смену им приехал экскаватор. Полиция приехала в 3 часа ночи и очень удивилась тому что наш вызов не оказался ложным ибо подрядчик по телефону заверил их что в данное никакие работы не производятся. Стражи порядка дошли до работающего экскаватора и им даже удалось его заглушить, минут этак на 20. К сожалению, когда беседа о том что по ночам шуметь как бы противозаконно и полицейские дошли обратно к своей машине, экскаваторщик спокойно завелся опять.  Полицейские смущенно пообещали доложить куда следует, попросили скинуть им видео работающей техники и поехали на следующий вызов,  а экскаватор продолжил свою работу до 5 часов утра.

Ниже предлагаю вашему вниманию пару видео из снятых моей женой прошлой ночью.

P.S. Сейчас 22.20, техника за окном продолжает работать. Судя по всему пора опять звонить по номеру 112.