Я смотрю по сайтам объявлений, что много машин в Беларуси продается явно под российский спрос. И по-идее ведь, если покупаешь для собственного пользования, то утильсбор платится совсем маленький и в принципе, купить машину в Минске это примерно как в Москве. Или я что-то не понимаю? Может, это для поездивших больше года машин и выпущенных в Беларуси утильсбор маленький, а для ввезенных - большой? Что-то дипсик путается в показаниях, объясните кто шарит, пожалуйста
В России могут ввести ограничение на эксплуатацию легковых автомобилей старше 30 лет. Как передаёт портал «За рулём», этот возрастной рубеж уже присутствует в ГОСТе, регулирующем статус раритетных и классических автомобилей.
В рамках инициативы предполагается, что после 30 лет эксплуатации машины владельцу придётся сделать выбор — утилизировать транспортное средство или, заплатив за экспертизу, попытаться получить статус классического или раритетного автомобиля. В случае одобрения специалистов, он сможет продолжить его использование.
Предложение об обязательном ограничении срока службы автомобилей впервые было озвучено в 2013 году. Тогда оно касалось малотоннажного коммерческого транспорта. Позднее аналогичная инициатива была выдвинута комитетом Госдумы по промышленности, но не получила дальнейшего развития. В 2021 году министр промышленности и торговли Денис Мантуров вновь поднял данный вопрос и заявил об актуальности идеи с «возрастным ограничением».
Чистый убыток «КамАЗа» в первом полугодии 2025 года составил 20,8 млрд рублей
Только вдумайтесь - в то время когда:
прямые и косвенные налоги (привет, УТИЛЬСБОР!) на импорт грузовой техники пробивают потолок и устремляются к звЁздам, буквально расчищая от конкурентов внутренний рынок,
Производство заливают государственными деньгами плюс юристы выбивают деньги у государства через СУД (ДА-да!) https://lenta.ru/news/2025/04/23/pomogay/
Производитель завален ГОСОБОРОНЗАКАЗОМ на годы вперЁд
КамАЗ - не только умудрился, но и реально СМОГ сгенерировать УБЫТОК в 20 МИЛЛИАРДОВ РУБЛЕЙ.
!!! ЭТО УСПЕХ !!!
Перепрофилировать на военные спец-автомобили.
Оставить утильсбор - только переименовать военный сбор.
Покупаешь иномарку - за твой военный сбор Армия России получает бесплатно новый военный автомобиль. (И на нем написано Твое Имя - тебе грамота !!!)
Покупатели помогли своей Стране ! Гордимся !!!
Армия завалена автомобилями разного назначения !!! Ура !!!
АвтоВАЗ завален заказами - авто в армии долго не проживут - надо будет обновлять и модернизировать под нужды армии !!!
Профит !!!
Еще один завод в России перешел на четырехдневку
Ульяновский автомобильный завод (УАЗ) перешел на четырехдневный график работы с середины июля, передает Telegram-канал Mash. Причина — снижение спроса на отечественные автомобили из-за популярности китайских марок.
На предприятии проводится оптимизация штата, и большинство работников отправлены в корпоративный отпуск с сохранением заработной платы.
В текущем году на предприятии УАЗ наблюдается снижение объемов производства автомобилей. В сравнении с предыдущим годом производство сократилось на 6%. В этом году было произведено 35 839 автомобилей, тогда как в прошлом году этот показатель составлял 38 217.
Особенно заметно снижение производства легковых автомобилей — с 17 789 до 15 381. Производство легких коммерческих автомобилей осталось практически на прежнем уровне — 20 458 машин.
Ранее аналогичные шаги были предприняты другими производителями автомобилей, такими как ПАЗ, ЛИАЗ, ГАЗ, АвтоВАЗ и КамАЗ. В целом автомобильная промышленность в России испытывает давление со стороны китайских производителей, что приводит к сокращению рынка.
И поэтому - отправляет коллектив предприятия в корпоративный оплачиваемый отпуск. О том - КУДА КОНКРЕТНО едут отдыхать работники отечественного автогиганта, и КТО ИМЕННО оплачивает этот праздник жизни - официальные источники -пока- не сообщают:
https://kamaz-rba.ru/news/kamaz-ushel-v-korporativnyy-otpusk...
Однако государство уже готовит новый плацдарм для трудовых свершений отдохнувшего и посвежевшего трудового коллектива - лидера отечественного грузовикостроения:
Росстандарт запретил продажи в России китайских грузовиков четырёх марок — Dongfeng, Foton, FAW и Sitrak
ВОТ ЭТО ПОВОРОТ!
Как сообщает Росстандарт, приостановлено действие одобрения типа транспортного средства и одобрения типа шасси — без этих документов машины нельзя продавать в России.
Под запрет попали девять моделей: Dongfeng типа DFH 4180, Foton типа BJ4189, FAW типа CA4250 и CA4180, Sitrak типа ZZHS, а также шасси Foton типа M4L, Dongfeng типа DFH 5200B, Foton типа H5 и FAW типа JH6-B 8X4.
По данным ведомства, в ходе контрольных проверок обнаружили нарушения, «которые представляют значительную опасность здоровью и жизни как самих водителей транспортных средств, так и других участников дорожного движения».
Что это - ПРОБНЫЙ ШАР перед остановкой экспансии китайских автопроизводителей на российский рынок?
Или ПОКАЗАТЕЛЬНАЯ ПОРКА с целью урегулирования процесса ценообразования на внутреннем рынке легкового автотранспорта???
Утильсбор это не мера поддержки АвтоВАЗа (ну может быть косвенно). Это налог на войну для людей со средним и высоким доходом. Это неприятно, но государству нужны деньги и таким способом оно их добывает. Эта одна из тех частей экономики, которая позволяет держаться на плаву, а не рухнуть к ебеням. Возможно, когда то после всего, это будет приведено к каким то разумным рамкам, но боюсь, что они слишком привыкнут к тому, что можно собирать такую массу налогов из воздуха.
Индексация затронет новые и подержанные автомобили, импортируемые юридическими лицами, но не коснется физических лиц, которые ввозят машины с объемом двигателя до 3 литров для личного пользования.
"Также полный размер утильсбора будет уплачиваться, если физическое лицо ввозит в РФ более одного автомобиля за год - начиная со второго автомобиля. Для ввоза частным лицом импортного легкового автомобиля с объемом двигателя более 3 л с 1 августа также регламентирована уплата полной ставки", - добавляет министерство.
Закон против перекупов и непонятных мутных схем с казахскими авто, для нормального пруля все остается как раньше
