Новосибирск: Ан-124 начали двигать в Толмачево
Выкатившийся в Толмачёва Ан-124 начали двигать в район ремонта.
Пятница 13 в Новосибирском Толмачево
Как бы вот...
https://ngs.ru/text/incidents/2020/11/13/69541878/
Вылетел, разрушился двигатель. Кусок турбины упал на склад в городе. Вернулся, сел. При посадке подломилась стойка шасси. Все живы. Толмачево временно не принимает самолеты на 19-ю полосу. 16-я после очистки введена в эксплуатацию и начался прием бортов.
Девушка авиатехник
Привет уважаемые Пикабучане!
Это первый мой пост, решил написать об одной удивительной девушке которую зовут Татьяна Кожевина. Все началось с того что сегодня случайно наткнулся на стрим девушки которая работает авиатехником в аэропорту Толмачево г.Новосибирска.
Реально взяла гордость что девушка не только Инстаграмится как остальные гламурные которые толком ничего не умеют, но и работает руками и головой.
Пост не несет особенной смысловой нагрузки. Просто карантин, скука, жара и удаленная работа
На дворе 19 апреля. +15 и карантин. После долгой и нудной зимы очень хочется на улицу, а особенно нельзя. Карантин + работу никто не отменял.
пока в ситуации с карантином один плюс. Экономия денег на проезд и нет необходимости ехать через весь город туда и обратно. Это экономия пары часов.
Так же можно подольше поспать и с работы раньше прихожу выйдя из кухни :)
Плюс ко всему прочему еще не отключили отопление. И когда сидишь на кухне то как будто в бане :))
Решил себя порадовать. мало ли вдруг конец света скоро, заказал себе бритву неплоху Rockwell 6S с оф сайта в комплекте с набором :)
На работе в офис не хочется. Но карантин и пандемия не может быть вечной. и так или иначе придется ездить на работу :)
Вот только не хочется чет.К сожалению я немного смыслю в техподдержке и работаю в интернет провайдере :)
Но вот только не очень мне это нравится. По крайне мере может формат техподдержки :)
Но к сожалению идей чем заняться и где бы хотелось работать в голове нет. Как будто поленом по голове дали :) В голову мысли вообще не идут.
Но понимаю, что менять что то в жизни надо пока не поздно. Иначе так и буду поддерживать тех за деньги и отвечать на дурацкие вопросы по чему не работает интернет
Как разобраться в себе и понять чем бы хотелось заниматься остаток жизни? Что бы работа нравилась и приносила удовольствие, и деньги?)
А не ездить на работу потому что там дают два раза в месяц денег :)
Кто нибудь нашел ответы на эти вопросы? Может поделитесь информацией что послужило вдохновением и пониманием того, что пора что то менять ?
Тут в конце часто лепят котиков. А я не буду. Мой кот живет у родителей. Гуляя во дворах случайно встретил данный автомобиль. На мой взгляд красивый. И думаю человек на такой машине точно знает, чем он хотел заниматься в жизни :))
Да и тачка просто прикольная))
Ответ на пост «Ошибки строительства аэропорта Толмачево (Новосибирск)»
Как инженера-конструктора в области металлоконструкций для строительства со стажем в 10 лет, очень возмутил данный пост от человека, может и имеющего отношение к строительству, но явно очень однобокое.
Сразу оговорюсь - я не был в данном аэропорту, ничего о нем не знаю, судить буду только по фотографиям автора исходного поста.
Вторая оговорка - сам проект этих конструкций довольно "колхозный". Еще в методичках от 1970 года рекомендовалось отходить от применения подобных конструкций (спаренные уголки). Они трудоемкие в производстве и монтаже, неэстетично выглядят, как конструктор могу назвать еще множество недостатков, но не буду углубляться.
Но с точки несущей способности и долговечности, это вполне нормальные конструкции, спроектированные, произведенные и смонтированные вполне добротно. Пол России построено из такого железа, и не падает (если нет вопиющих ошибок в эксплуатации).
1. По картинкам ниже автор пишет:
С этой стороны колонны соединение выполнено два болта.
А с этой стороны той же колоны выполнено уже на один болт.
Даже по этим фото вполне видно, что распорка справа обварена в узле примыкания.
Я не видел проекта, но по практике, в таких распорках редко бывает больше 3-5 тонн усилия. 1 сантиметр монтажной сварки катетом 6 мм несет около 7 кН. То есть, даже с учетом непроваров и прочего, 10 см сварки здесь хватит, а тут явно больше.
2. По снимкам ниже автор пишет:
Видите отверстия под болты? Отверстия есть, а болтов нет.
Болты в этих связях - временные. То есть, связь закрепляется в процессе монтажа одним или несколькими болтами, обваривается, а затем болты снимаются (или нет, если они ничему не мешают). Причем распространенная практика такова, что если нет перерыва между монтажом и обваркой, то можно вообще не закручивать временные болты, а просто совместить оси отверстий и сразу обварить ее.
3. По снимкам ниже автор пишет:
Здесь соединение уголка выполнена накладками с болтами. Прям на совесть сделано. Это для сравнения
А здесь без усиления болтов. Выполнено сваркой и по всей видимости не по всему контуру. Не есть хорошо.
Опять же, болты здесь временные. За редкими исключениями (и это не из их числа), расчет узла с допущением одновременной работы болтов и монтажной сварки не применяется. В ряде случаев это прямо запрещает нормативная документация, в прочих это не рекомендуется авторами справочников, по которым конструируется большая часть типовых узлов. А это значит, что болтов здесь может и не быть, они после монтажа уже не нужны.
Что же касается сварки "не по всему контуру", то в растянутых элементах поперечные перерезающие швы ослабляют сечение, а значит не допускаются. Поэтому в подобных стыках (а это явно типовой стык по справочнику) выполняются только продольные швы.
4. Это действительно самое вкусное :(
Дальше самое вкусное. Соединение балок выполнено вообще без накладок (пластин). Не думаю что проектный институт разрешал именно так выполнять соединения.
О понятии "сварное равнопрочное стыковое соединение" автор видимо ничего не слышал.
А между тем, оно применяется на тысячах балок в каждом объекте.
Сможете найти на картинке цифру среди букв?
Справились? Тогда попробуйте пройти нашу новую игру на внимательность. Приз — награда в профиль на Пикабу: https://pikabu.ru/link/-oD8sjtmAi
Ошибки строительства аэропорта Толмачево (Новосибирск)
UPD. Я приношу свои извинения перед всеми пользователями Пикабу, за то, что ввел их в заблуждение ввиду своей не компетенции в рассматриваемом в посте вопросе. Я благодарен всем, в особенности @blightseeker, кто указал на неправильность моих замечаний к конструкциям. Я буду внимателен и постараюсь, чтобы впредь со мной такое не повторялось. *пошел перечитывать нормативку*
Был у меня перелет через сей аэропорт. Пока ждал вылет, осмотрел коридор выходов к самолетам (рукавам). Для простого обывателя нарушения строительства не заметны, но не для меня. Был несколько обескуражен.
С этой стороны колонны соединение выполнено два болта.
А с этой стороны той же колоны выполнено уже на один болт.
Видите отверстия под болты? Отверстия есть, а болтов нет.
А здесь их вообще нет
Здесь соединение уголка выполнена накладками с болтами. Прям на совесть сделано. Это для сравнения
А здесь без усиления болтов. Выполнено сваркой и по всей видимости не по всему контуру. Не есть хорошо.
Дальше самое вкусное. Соединение балок выполнено вообще без накладок (пластин). Не думаю что проектный институт разрешал именно так выполнять соединения.
Я осмотрел только одну часть здания. Что было при строительстве фундамента и других частей аэропорта остается только догадываться и негодовать.
UPD. Ответ на пост Ответ на пост «Ошибки строительства аэропорта Толмачево (Новосибирск)»