Одесса. Сегодня, танкер в 50 метрах от пляжа на мели
Танкер-бункеровщик Delfi под флагом Молдовы, стоявший на якоре у порта Южный, унесло в открытое море, а затем выбросило на берег на пляже Дельфин в Одессе.
Танкер стоял на якоре на внешнем рейде порта "Южный", когда его ураганом сорвало с якоря и унесло от берега. На тот момент на борту находились по меньшей мере пятнадцать человек. Около полуночи стало известно, что танкер относит в сторону Одессы.
Позже танкер сел на мель неподалёку от одесского пляжа «Дельфин», однако находящиеся на борту люди эвакуироваться отказались.
После 10 часов утра судно выбросило на прибрежные скалы примерно в полусотне метров от берега на пляже Дельфин, около пограничной заставы - на том же месте, где потерпел год назад кораблекрушение буксир "Параллель".
Как стало известно в ходе заседания оперативного штаба при областной администрации, порт приписки танкера - в Румынии, судовладелец - гражданин Великобритании, сам танкер с мая 2019 года стоял в нейтральных водах на внешнем рейде порта Южный. Судовые документы завершили свой срок действия в конце 2018 года, таким образом судно имеет "серый" статус. Запасы топлива для работы судового дизель-генератора закончились 18 ноября, запасов еды для экипажа имелось до 1 декабря.
И.о. начальника Одесского порта Денис Карпов уточнил, что экипаж состоял всего из трех человек - капитана, матроса и механика, а также рассказал, что имелась техническая возможность оказать помощь аварийному судну и отбуксировать его в Одессу, Очаков или другой порт: "Мы по решению капитана порта "Одесса" направили буксир, предлагали им «принять конец», а они отказались, как и покинуть борт судна. Также отказались подать сигнал SOS, который дает нам возможность начать аварийно-спасательные операции".
В свою очередь, капитан порта Одессы Кирилл Сухов заявил, что неизвестные люди, называющие себя представителями судовладельца, говорят экипажу не предпринимать никаких действий, потому что это дорого. "Была реальная возможность их взять на буксир и доставить в Очаков в районе порта Южного, но они отказались. После этого с каждым часом ситуация стала развиваться все хуже и хуже".
После 13 часов судно легло на борт и потеряло плавучесть.
Судно - 1974 года постройки, построено в Болгарии. До 2010 года ходило под флагом Украины с портом приписки Одесса, называлось "Экология", в советское время называлось "Пялица". Владельцем числится компания "Atenia Holding Ltd", а порт приписки, несмотря на заверения одесских чиновников - молдавский Джурджулешты.
via Dumskaya, DSNS, Grubo Digital production, traffic
Говорят шторм 12 баллов...
Пишут, что шторм 12 баллов. Не думаю, а то бы не так качало))) . Источник: https://www.instagram.com/p/Bv3XfwaB43v/
Как подготовить машину к долгой поездке
Взять с собой побольше вкусняшек, запасное колесо и знак аварийной остановки. А что сделать еще — посмотрите в нашем чек-листе. Бонусом — маршруты для отдыха, которые можно проехать даже в плохую погоду.
Супертанкер идет через 10-балльный шторм
Капитан супертанкера повел судно прямо через 10-балльный шторм. Члены экипажа вели съемку прямо с борта судна: ураганный ветер поднимает высоченные гребни волн, они обрушиваются на скрипящее от напряжение судно, а за кадром слышен смех моряков.
Судя по всему, съемка ведется с навигационного мостика, где качает сильнее всего. Супертанкер прет прямо через сердце шторма — капитан, в принципе, понимает, что ему с такими размерами ничего не грозит.
Украдено на просторах интернета. Не моё.
Немного покачало...
Всем привет) Многие спрашивают попадал ли я в шторм, не знаю конечно что люди представляют себе, наверное как в фильмах: маленького рыбачка 12м длинной кидает по волнам))
Я же не работал на судне меньше 150м, но могу сказать, что за время работы в море, я много раз побывал в штормах. Самый сильный и разрушительный был в Тихом океане, возле Алеутских островов, когда мы шли на Аляску, ветер был более 130 км/ч (потом уже приборы барахлят)
Как правило непогода застает в ночь) Но на этом фото показан пример, как быть не должно)) Моряк должен всегда убирать и крепить все по походному, короче всегда быть начеку)
Обычное состояние каюты
(чтобы не думали, что у меня всегда так)
P. S. Коммент для минусов за вертикалку внутри(каюсь), будьте добрее))