Буду жить в своем доме. Ч5.
Место действия - Республика Беларусь, областной центр.
Валюта - доллары США для простоты понимания/перевода в валюту читателя.
Наверно пора выложить план участка, для тех кому интересно и для себя – для напоминания, что и как было.
Изначально, при покупке, участок выглядел так:
Черные – сараи и навес (все под снос);
Желтые – старый дом и пристройка (пристройка – под снос);
Зеленый – гараж (пока стоит, но потом - под снос);
Голубые – постройки на соседних участках (цвет выбран символично…)
А теперь то, что планируется:
Желтые – стены старого дома,
Зеленые – стены пристройки, что уже пристроены на июль 2018,
Серые – стены гаража, который только планируется к постройке,
Голубые – эти…как их…соседи…
Стенка справа (выступающая за границы дома) - это приснопамятная противопожарная стена, тоже еще не построенная.
Еще я откопал свои записи о затратах на строительство – поэтому все цифры будут правдивыми. Именно столько я и потратил. Бля-я-ядь…сколько я потратил…
А начиналось все хорошо.
Еще на стадии забутыльного разговора с соседархитектором я рассматривал следующие варианты фундамента – ленточный и столбчатый с ростверком.
Ленточный – это хорошо заглубленный (больше глубины промерзания) фундамент. Мощный, тяжелый, крепкий. Как лапищи у того волчары.
Столбчатый – заглубляют ниже глубины промерзания только определенные части фундамента (столбики или сваи), а для заполнения промежутков между ними и распределения нагрузки делают ростверк (тоже бетон, только не сильно заглубленный). В общем так себе волчара, но бежит все равно мощно.
В итоге, учитывая, что Беларусь вечной мерзлотой не славится, и погоды стоят предсказанные, решил делать столбчатый фундамент. Бетон вровень с землей, а цоколь – из кирпича.
Вот такого, примерно, вида, только надземная часть – из кирпича:
После определения типа фундамента начался поиск рабочих рук, ног и прочих частей тела. Качественный мозг, обычно, к ним не прилагается. Хотя я и спрашивал.
В случае, когда не имеешь «своих» проверенных строителей, качество будущих работ можно оценить двумя путями:
1. знакомым строили - они довольны.
2. слепая вера в слова «Я те отвечаю – все будет как для себя».
Все бригады, которые я обзванивал, брались не только вырыть траншею и залить фундамент, но и выложить цоколь/стены, а также неебически красиво облицевать все кирпичом.
Ценник колебался:
- от 7 до 10 $ за метр погонный рытья траншеи фундамента,
- от 50 до 60 $ за куб заливки фундамента,
- от 30 до 40 $ за куб цоколя,
- от 25 до 40 $ за куб стены (неважно кирпич или пенобетонные блоки),
- от 10 до 15 $ за метр квадратный облицовки кирпичом,
И насрать, какой глубины траншея фундамента. Вот почему-то ни один не уточнил «А не желает ли сударь метро прокопать отсюда и до обеда?».
И насрать, вручную они будут мешать бетон чайной ложкой или «добрая насяльника» купит готовый.
И насрать, нужно ли опалубку делать или бетон тупо в яму в земле лить.
И насрать, что им придется укладывать в стену – кирпичи, весом 4 кило или пенобетонные блоки, весом 30 кило.
Странно вот это вот все…
При содействии Заратустры закона пяти рукопожатий, знакомые мне посоветовали бригаду из двух человек, которые озвучили следующие расенки:
- 7 $ за метр погонный рытья траншеи фундамента,
- 50 $ за куб заливки фундамента,
- 35 $ за куб цоколя,
- 30 $ за куб стены (неважно кирпич или пенобетонные блоки),
- 10 $ за метр квадратный облицовки кирпичом,
Цены на минимуме рыночных, но качество знакомые хвалили.
Я успокоился и приготовился отслюнявливать дохлых пиндосских президентов.
Но до начала окапывания, так как я планировал делать столбчатый фундамент, был нанят автобур, который электрикам ямы под столбы бурит. Приехала эта чуднАя машинка (только постарше и пострашнее… значительно постарше и сильно страшнее):
Я пальчиком ноги тыкал в точку на земле, отдергивал ногу и в землю вонзался бур. Двухметровой глубины яма за две минуты. Через 1,5 - 2 метра – еще. И еще. И еще…Нога устала отдергиваться, но уцелела…
За 3 часа работы и около 35 ям я поплатился 50 баксами, снесенным (местами) забором и отломленным шифером на крыше старого дома (свес крыши мешал вонзиться буром в податливую почву в нужном месте).
Кстати, запомните, что на участке, метрах в двух от будущей стены (это около 8 метров от старой постройки), стояло вишневое деревце (на плане – ма-а-аленькое такое, в середине участка). Не сильно старое, высотой примерно метра 2,5.
Почему попросил запомнить – потому что это деревце пережило весь процесс строительства. Его приключения я буду описывать по ходу повествования.
Так вот. Автобур старательно объезжал это деревце. Я был убедителен, когда просил его не ломать. Водила нервничал, матерился, но объезжал. Big brother watching you.
Однако, как я ни старался, на предпоследней яме автобур все-таки зацепил краем кузова мою вишенку. Так, слегонца. Наклонил его градусов на 30 от вертикали. Тут мы уже матерились оба и друг на друга.
- Херня, - сказал я. – Выживет!
- Заебал, - сказал водила. – Я сваливаю!
Ямы под столбики были готовы, и пора было копать траншею.
Бригада (ИМХО, несколько помпезно звучит для двух человек, но хрен с ним) приехала и начала копать.
Пока они копали я искал арматуру. Опять по телефону поговорил с хуевой тучей продаванов металлопроката. И с «оптовиками», и с рыночными торговцами. Нашел одну контору, которая сидела прямо на металлобазе. Как я понимаю, фирмочка покупала у хозяина базы металл оптом и продавала его кому попало – и в опт, и в розницу.
Или хозяин фирмочки был хозяином металлобазы. Не суть.
А суть в наш подъезд в том, что арматуру они могли продавать сразу большими хлыстами. Изначально на базе хлысты лежат по 12 метров в длину. Но могут порезать на нужные тебе куски. За отдельную плату, ессна.
Я сразу обрадовался – можно сразу купить 12 метровые хлусты и единым куском увязать в каркас фундамента. Удобно! Меньше соединений!
А потом огорчился. Металлобаза расположена в 20 км от места стройки. Везти 12 метровые арматурины надо на 12 метровом прицепе. Нанимать фуру для перевозки 100 хлыстов 12-й арматуры не хотелось. Изображать из себя жар-птицу и тащить за собой хвост искрящих по асфальту (если нанять грузовик меньшей длины) хлыстов – тоже.
Начал искать машину с, хотя бы, 6 метровым кузовом. Опять телефон, опять холодные звонки. Из 10 грузоперевозчиков ни у одного не оказалось 6-метрового кузова. Ни у одного, блядь. Что за машины вы покупаете???
Сижу я, пригорюнившись, в своей машине, припарковавшись возле какой-то остановки. Поднимаю глаза и упираюсь взглядом в вывеску «ГАП» и широкие ворота с проходной.
- Чем черт не шутит? – подумал я, и отправился к проходной. Спросил там у мужика – есть ли в доблестном ГАПе машины в 6+ метровым кузовом?
- Неа… Хотя... Все равно неа…
- Что «хотя»? Не томи!
- Серега уже домой ушел наверно…
- Охуеть! А что за Серега?
- Ну водила тут есть, Серега. Она на КАМАЗе ездит. У него как раз 6-метровый кузов.
- А телефон Сереги у тебя есть?
- Есть.
- Мужик, щас пиздюлей схлопочешь! Дай!
В итоге Серега, который уже снял штаны и сел ужинать (это он мне прямым текстом сказал), опять одел штаны и поперся «левачить» на моем заказе.
Как он забирал своего боевого коня с территории ГАП – я не знаю. Знаю, что заплатил я ему 50 баксов за перевозку и за помощь в разгрузке 200 штук 6-метровых хлыстов 12мм арматуры.
Как вы поняли, за разрезание арматуры пополам пришлось тоже заплатить. Кстати, по официальным расценкам фирмочки, разрезание 100 хлыстов стоило около 36 баксов. Не официально (на руки кладовщице) мне эта операция обошлась в 14 баксов. И тут воруют. Зато увидел, как спецстанком перекусывают одним махом 100мм уголок…завораживающее зрелище… Как у классика. Первый уголок - хрусть, пополам! Второй – хрусть, пополам! Вот до чего эта механизация доводит!
Траншея выкопана, арматура на участке – пора вязать каркас.
С этими лирическими отступлениями получается не пост, а повесть! Почти временных лет.
To be continued.