0 просмотренных постов скрыто
Отечественный концепт электрогрузовика будущего "Атлантис"
Российские дизайнеры Роман Долженко и Дмитрий Воронежцев показали концепт автономного электрического грузовика. Он отличается своим футуристичным дизайном. Также у новой модели грузовика отсутствует кабина — планируется, что электрокар будет полностью автономным. Кузовная часть базируется на одной оси, а на трехосном основании находятся двигатель, батарея и системы управления.
У этого полностью автономного электрического полуавтомата есть огромная установка с большими колесами в задней части. Тягач также оснащен набором независимо движущихся колес для маневрирования на поворотах.
Согласно проекту, «Атлантис» — грузовик с полуприцепом 5-го уровня автоматизации. Если нулевой уровень автономности — это автомобиль, которым вы управляете, то пятый уровень — автомобиль, которому вовсе не требуется водитель. Машины пятого уровня уже есть, но они возят не людей, а товары.
На мой взгляд - в концепте прекрасно абсолютно всё.
Задние колёса не могут не напомнить анекдот:
Посреди дороги стоит одинокий танк.
Хилый солдатик лупит кувалдой по лопнувшему траку, силясь починить гусеницу.
Подходит фея.
-Чем занят, служивый?
-Да вот, е@усь!!!
-А хочешь по@баться по-настоящему?!
-Конечно!!!
-Будь по твоему! -ласково сказала фея, взмахнула волшебной палочкой, и у танка отвалилась башня...
Показать полностью
7
Scania r730 1/24
Собрал модель тягача Scania модели R730. Производитель Itelari, масштаб 1:24.
Модель в целом понравилась. Из дополнений сделал пневмошланги на прицеп.
Базовый цвет silver от m.hobby. Лак автомобильный 2к.
Показать полностью
16
Как между КАМАЗом и фурой две малолитражки влезли
Всем привет!
Немного обалдел от фоток, но реалии нашей жизни таковы. Вечером в пятницу, 6 августа, на трассе Николаев – Херсон произошло масштабное ДТП, в котором армейский грузовик КамАЗ и седельный тягач DAF «смяли» два легковых автомобиля Honda CR-V и ВАЗ.
Собственно сам КАМАЗ называют "полметра от смерти", потому как водитель в нём сидит просто сразу за бампером. Но уровень разрушаемости современных легковушек меня просто убил наповал. Из чего и как их делают? Там что, один пластик, что ли?
Да и поворачивать водитель грузовика вовсе и не собирался. Не перевернулся, правда, но всё впереди просто всмятку.
Ещё пару фоток.
Всем ни гвоздя, ни жезла! Будьте внимательны за рулём.
Оригинал статьи
Показать полностью
4
Температурный режим
В период с весны по осень (в зависимости от погодных условий, температурных амплитуд, состояния дорожного полотна) вводится так называемый температурный режим (или по бюрократическому предельно допустимые нагрузки на ось) для водителей большегрузных автосоставов. В такой период водители-дальнобойщики вынуждены в светлое время суток простаивать на стоянках, а ночью продолжать движение. Сроки доставки никто не отменяет. И нередко это приводит к авариям, т.к. ночью организму необходимо отдыхать. Вот на такие аварии выезжал я (и не один раз), поэтому тег "мое":
Польский водитель Скании просто заснул за рулем. Хорошо, что отделался синяками и ушибами ребер (без переломов), а вот состояние тягача...
Всем удачи кто в пути! Будьте осторожны!
P.S. Почему-то вспомнились строчки из песни Сплина - и с приветом, и спасибо всем тем кто мигал дальним светом.
Показать полностью
4
300 газомоторных тягачей КАМАЗ для ИТЕКО
«КАМАЗ» поставил первую партию новых седельных тягачей КАМАЗ-5490 NEO на сжиженном природном газе (СПГ) с двумя криобаками в адрес крупнейшей российской транспортной компании ИТЕКО.
По условиям заключённого контракта, до конца ноября 2020 года «КАМАЗ» в общей сложности передаст логистической компании ИТЕКО 300 газомоторных автомобилей КАМАЗ-5490 NEO на СПГ с двумя криобаками. Автомобили будут отгружаться по утверждённому графику в филиал ИТЕКО в г. Тверь.
Производство новой модификации популярного на российском рынке грузовика стартовало в 2020 году. ИТЕКО станет первой компанией, в распоряжение которой поступит столь крупная партия газомоторных тягачей КАМАЗ с двумя криогенными баками. Данная модель является актуальной для известного в России грузоперевозчика, поскольку ИТЕКО заботится о защите окружающей среды и реализует программу увеличения количества газомоторной техники в автопарке. Помимо экологичности главным преимуществом газа, как альтернативного вида топлива, является его экономичность, что особенно важно для перевозчиков в условиях роста цен на дизельное топливо и при больших пробегах техники. Так, при эксплуатации автомобиля КАМАЗ-5490 на СПГ владелец грузовика может экономить на топливе до 1 400 000 руб. в год.
Показать полностью
1
Чуть разрисованная скамейка)
Показать полностью
1
Жук
Показать полностью
1