ДТП, г. Саров, самосвал Шахман сбил пешехода
15.03.2023 в 10:00 на ул. Курчатова, 7, водитель (1971 г.р., стаж 33 года), управляя а/м Шахман, совершил наезд на пешехода, переходящего проезжую часть по регулируемому пешеходному переходу на разрешающий сигнал светофора.
В результате ДТП пострадал пешеход:
- м. 2005 г.р. Диагноз: ушиб мягких тканей волосистой части головы, ушиб тазобедренного сустава. Больница. Отпущен. https://52.мвд.рф/news/dtp/item/36569640/?year=2023&mont...
Моё рассуждение по ситуации:
Водитель грузовика вероятно пытался проскочить перекрёсток на жёлтый (а возможно и на красный). Я не специалист в режимах работы светофоров, но вот момент когда включился зелёный автомобилям справа и слева и пешеходам (не скрин с видео, а кадр с раскадровки), какгбы говорит что грузовик должен бы по делу стоять на светофоре, а не перекрёсток проезжать.
Вероятно здесь будет попытка оправдаться по п. 6.14 пдд.
Далее, кмк - водитель поняв что сбил пешехода, смог остановить грузовик пройдя путь примерно в две длины своего грузовика. А вот в момент, когда водитель находился на середине перекрёстка и пешеход начал переходить дорогу, до пешехода было расстояние примерно в три или три с половиной длины грузовика, т. е. у водителя была возможность остановиться перед пешеходным переходом. Я кстати считаю, что в этой ситуации водитель находясь на перекрёстке мог избежать дтп даже не останавливаясь, а просто сбросив скорость, примерно на треть, чем дал бы пешеходу время уйти на левую сторону дороги, конечно получив недовольные бибиканья от водителей справа.
Мне в первую очередь вот что интересно - пешеходу в этой ситуации будет КоАП РФ Ст. 12.29. п. 1 - предупреждение или штраф 500 р., за невыполнение п. 4.5, т. к. он вышел на проезжую часть, не оценив расстояние до приближающегося тс, не оценил его скорость и не убедился что переход будет безопасен? Интересует чего суд постановит.
Водителю так то, вероятно будет:
а) КоАП РФ Ст. 12.12., п. 2 - штраф 800 р.
б) КоАП РФ Ст. 12.24., вероятно будет п. 1 - штраф от 2,5 до 5 т.р., либо лишение прав на 1-1,5 года.
в) ГК РФ Ст. 151, 1100 и 1064.
Я не юрист, если что.
Робототехника в МЧС России: начало
Толчком к развитию в МЧС России робототехнических технологий послужила авария в лаборатории Всероссийского научно-исследовательского института экспериментальной физики (ВНИИЭФ) в г. Арзамас-16 (Саров Нижегородской области), произошедшая 17 июня 1997 года.
При проведении работ по экспериментальной сборке были нарушены регламенты проведения работ (в т.ч. сотрудник ошибся в расчетах) и создались условия для возникновения самоподдерживающейся цепной реакции.
Экспериментатор при аварии получил поглощенную дозу по нейтронам — 4500 рад, по гамма-квантам — 350 рад. Он был в тот же день доставлен в Москву в специализированную клинику, где скончался в ночь с 19 на 20 июня 1997 года.
На федеральном уровне приняли решение привлечь к ликвидации ЧС самое современное оборудование и лучших специалистов. Возглавить проведение работ по ликвидации было поручено недавно созданному министерству по ликвидации ЧС.
Работы выполнялись сводной группой из числа специалистов ВНИИЭФ, Центра по проведению спасательных операций особого риска «Лидер» МЧС России (ЦСООР), Специального конструкторско-технологического бюро прикладной робототехники МГТУ им. Н.Э. Баумана и ФСБ России.
В качестве основного оборудования для ликвидации было предложено использовать робототехнику, которую оперативно доставили самолетом в зону ЧС – МРК-25М «Кузнечик» Бауманки, HOBO и Rascal ФСБ России. В дополнение использовался и местный арзамасский МРК «MF-4» немецкого производства.
Цепная реакция была прекращена около 00:48 ночи 24 июня 1997 г., когда с помощью вакуумного захвата основная часть сборки была отделена от нижней оболочки медного отражателя и переставлена на подставку, установленную в зале. Все операции выполнялись дистанционно с помощью "Кузнечика".
Это был «дебют робототехники в МЧС России», по словам Сергея Шойгу.
На основании поручения Правительства РФ от 01.07.1997 № ВЧ-20568 и приказа МЧС России от 16.09.1997 № 547 в ЦСООР «Лидер» МЧС России было создано Управление спасательных робототехнических средств – первое подобное подразделение в «чрезвычайном ведомстве».