Человек с большой буквы
На днях обрел веру в человечество.
Поехал в местный ТЦ за шиной для бензопилы: вышел из строя подшипник на ведущей звездочке. На время самоизоляции отвез семью на дачу, начал заготовку воды/дров/продуктов и все это - после двух суток на работе. Припарковался на парковке возле ТЦ и опрометью бросился за покупками.
(фото парковки взял из яндекс панорам, место действия мкр. Авиационный, Домодедовский р-н, парковка возле ТЦ "Торговый город"):
Минут через 20 прибегаю к машине с пакетами и вижу что машина стоит как то "криво" и вроде бы даже в следующем ряду...
Сначала подумал что "крыша" поехала, потом решил что кто то в машину въехал и свалил (когда парковался - вокруг стояли машины, сейчас парковка была полупустая).
Подхожу, вижу: салфетка под дворником зажата, повреждений нет. Достаю салфетку, а там наспех написано : "РУЧНИК?!" и булыжник под задним правым колесом в роли стопора...
Блин! Ручник!
Таким долбодятлом я себя давно не ощущал... Всегда ставил машину на ручной тормоз, а в этот раз, на парковке, где по бокам, спереди и сзади машин до жопы - забыл.
Моя рассеянность могла иметь широкий спектр последствий как для меня, так и для других.
Если ты автор этой записки и это читаешь, знай: ты ЧЕЛОВЕЧИЩЕ. Здоровья тебе и твоей семье.
Пруфов в виде фотографий нет так как в тот момент мыслей в эту сторону даже не возникло.
Ответ на пост «Неловко получилось»
Схожая история случилась со мной пару лет назад. Сменил работу, а на новом месте обязательным требованием было наличие автомобиля. Права есть, на тот момент уже лет 10 как. Только вот опыта из этих 10 ну может год максимум и то на грузовых и в армии, ну еще на севере в поселке с населением в полтора оленя, а сейчас то живу в крупном городе. Ну что поделать, машину купил, с помощью друга и известной матери привели ее в порядок. ПДД разок проштудировал, вроде норм, можно и на дорогу.
Два дня выезжал в близлежащую парковку у ТЦ, там ездил, тренировался. Потом сделал пару кругов ночью по району. Чувствую себя уже увереннее. Но у судьбы были на меня совсем другие планы. В воскресенье коллега пишет в рабочем чате, что мне в понедельник утром надо ехать на удаленный объект за городом. Блин, а как ехать то? Страшно, опыта по городу почти нет. Короче струхнул я тогда знатно. Ладно, что поделать, впереди целый день для практики.
До обеда сел за руль и поехал к друзьям в другую часть города, но по объездной, а это крюк примерно в 25км. Трасса, машины топят, но свободно достаточно. Стал в первую полосу и держу свои 60. Но вот странность, в какой-то момент заметил, что в тачке чет пищит. Я на обочину, остановился, писк тут же прекратился. Заглушил машину, посмотрел со всех сторон, позвонил другу, посовещался. Понятно, что ничего не понятно. Короче завел, поехал дальше, писка не слышно все хорошо. Добрался до друзей без приключений, поболтали, и я поехал домой, но уже через город. И снова услышал тот же самый писк. Опять на обочину, глушить, звонок другу, помощь зала. Завелся, поехал, писка нет. В какой-то момент я заметил, что писк появился после того, как я отъехал от светофора. Серое вещество начало свою работу. Что я такого делал на светофоре, чтобы что-то в машине могло запищать.
Ну, как итог, я достаточно быстро выяснил, что я не опускал ручник до конца. Он был в слегка приподнятом состоянии, на что машина и реагировала. Другу рассказал, с меня конечно знатно поржали, но что поделать, все приходит с опытом)
Неловко получилось
Сегодня первый день, как я села в машину одна. Я не так давно получила права и все время с кем-то ездила, ибо страшно. И вот, случился этот день. Села и поехала по своим делам. Сама. САМА. Внутри все трясется, бонусом я очкарик, волновалась настолько, что заметила отсутствие очков где-то на половине пути, так как дорога привычная, не особо на знаки смотрела.
Бонусом сейчас ввели цифровые пропуска из-за карантина. Соответственно, на въезде в Москву стоят гайцы и всех тормозят для проверки. Я заранее сделала скрин своего QR кода. Далее сцена я и гаец:
ко мне подходит работник службы -
- (г) Ваш пропуск, пожалуйста.
- достаю телефон со скрином кода. Видок у меня, как у бешеной обезьяны, руки трясутся, глаза на поллица, протягиваю телефон гайцу
- (г) Ваш код не читается
А за мной уже очередь начинает образовываться. А поскольку я опустила стекло для диалога, в нос забил запах чего-то горелого. Думаю, что за вонь такая.
- (я) Извините, приложение код не открывает, у меня только такой
- (г) ладно, проезжайте. И, кстати, у вас тормозные колодки дымят, вы на ручнике ехали.
- (я).... Звук загрузки старого модема.... - Спасибо.
Снялась с ручника и поехала дальше.
Боже, как же мне было стыдно
Добрый дядя из ГАИ, если твой читаешь Пикабу, спасибо.
представляю, какой тп я предстала в Ваших глазах.
Не забывайте про ручник =( надеюсь, мне не придется менять колодки...
Ответ ParSulTang в «Ксенон...»
Проходил как-то ТО, заплатил комиссию/пошлину 750 р., заехал, сказали - не цепляет ручник за левое заднее колесо. На мониторе показали динамику торможения. Говорят - хочешь - езжай чиниться, потом опять заплатишь 750 р за ТО и будем проверять. Не хочешь - давай 1000 р. и я тебе ставлю прохождение ТО. Но починить все равно стоит.
Поехал я к диллеру - а тот говорит - посмотрели мы все, проверили два раза - все отлично у тебя.
К слову, ручник перестал держать только через 3 года и сразу оба колеса.
Это дно
Ребят, подскажите глупой даме по поводу авто. Я очень согрешила. Коробка автомат, проехала метров 100 приблизительно со скоростью 10 км/ч НА РУЧНИКЕ. Да, это днище, знаю. Звуков постороннних не было, в управлении при этом тоже ничего странного не заметила:/ У знакомых мужчин постеснялась просить комментировать это, ибо стыдно ужасно. Может Вы подскажите, чем это может быть чревато для авто и что мне лучше предпринять в связи с этим? Спасибо заранее.
Как подготовить машину к долгой поездке
Взять с собой побольше вкусняшек, запасное колесо и знак аварийной остановки. А что сделать еще — посмотрите в нашем чек-листе. Бонусом — маршруты для отдыха, которые можно проехать даже в плохую погоду.
Как тонкая стальная проволока может остановить бронетранспортёр?!
Профессионально спроектированный комплекс инженерно-технических систем физической защиты (КИТСФЗ) объекта позволяет обнаружить и задержать нарушителя при любых условиях: в ночное время, при интенсивных атмосферных осадках, в метель, в тумане и т.п.
Одной из важных составных частей КИТСФЗ периметра, его основой являются инженерные заграждения. При создании или реконструкции такого комплекса решается вопрос защиты от разных типов потенциального нарушителя. От степени подготовки нарушителя зависит вероятность его обнаружения – чем более подготовлен будет нарушитель, тем эффективнее должна быть система защиты объекта.
Применение нескольких типов заграждения на протяжении всего периметра (рис. 1) обеспечивает своевременное обнаружение и задержание нарушителя. Кроме использования системы физической защиты (СФЗ) совместно с техническими средствами обнаружения (ТСО) различного принципа действия, для повышения вероятности обнаружения нарушителя требуется регулярная подготовка участков периметра. Немаловажной частью укрепления периметра является применение дополнительных заграждений. Особый интерес представляют малозаметные препятствия. В частности, в процессе эксплуатации на объектах хорошо себя зарекомендовала малозаметная проволочная сеть МЗП-1М «Путанка» (рис. 1).
«Путанка» изготавливается методом плетения стальной проволоки (ГОСТ 7372-79) с различным диаметром (0,5; 0,6; 0,8 и 0,9 мм) (рис. 2а). Проволочное плетение представляет собой гибкую структуру из колец диаметром 500 мм, увязанных между собой в гирлянды, которые складируются и транспортируются в свернутом виде (рис. 2б).
Рисунок 2.а
Рисунок 2.б
Комплект «Путанки» разворачивается силами 3-х человек менее чем за 30 минут. При его установке на пути потенциального нарушителя образуется объёмная малозаметная сеть шириной 5 метров и высотой 1,4 метра. Каждый комплект защищает не менее 10 метров периметра (рис. 3).
Рисунок 3.
«Матрас» из стальной проволоки не позволяет потенциальному нарушителю мгновенно преодолеть препятствие, для этого требуется значительное время. Нарушитель, перемещающийся ползком, будет вынужден подняться. «Путанка» цепляется за одежду и обувь, и нарушитель застревает в заграждении. Он буквально попадает в стальные сети и без посторонней помощи освободиться не сможет (рис. 4).
При применении «Путанки» вооруженными силами в полевых условиях неоднократно встречались случаи наезда автомобильного и гусеничного транспорта на препятствия. В результате проволока наматывалась на ось, и дальнейшая эксплуатация транспорта становилась невозможной.
При использовании МЗП-1М «Пу’танка» по периметру объекта возможно размещение конструкции с креплением одного края препятствия к металлическому, бетонному или любому другому заграждению. При таком размещении высота препятствия увеличивается, затрудняется подход к основному заграждению (рис. 5)
Рисунок 5.
Применение противопехотных не взрывных заграждений довольно широко распространено в вооруженных силах (рис. 6). «Путанку» разворачивают на дорогах, в траншеях, для закрытия проходов и повреждений в заграждениях, а также на болотистой местности.
Рисунок 6.
ЦеСИС НИКИРЭТ успешно испытал МЗП-1М «Путанка» в совместном применении с вибрационным средством обнаружения «Препона-М». Такая комбинация позволяет разворачивать препятствие в труднодоступных для установки стационарных заграждений местах. При таком применении изделий достигается высокая вероятность обнаружения, а при правильной тактике охраны вероятность нейтрализации нарушителя стремится к 100 % (рис. 7).
Рисунок 7.
Изделие используется не только на линии периметра. При помощи специально разработанных кронштейнов оно может размещаться на крышах зданий и отвесных стенах объектов транспортной инфраструктуры и гидротехнических сооружений (рис. 8).
Рисунок 8.
Необычное решение было предложено для защиты опор моста через Керченский пролив. Размещенная обвязка на опоре моста позволяет использовать ТСО и МЗП-1М «Пу’танка» так, что доступ на поверхность опоры будет возможен только со стороны дорожного полотна при помощи спецтехники, что соответствует регламенту обслуживания. Забраться на опору моста со стороны воды в таком случае становится затруднительным. В том случае, если нарушителю удастся забраться на опору моста, то он будет обнаружен техническими средствами охраны. После монтажа ограждение принимает вид незаметной объемной запутанной сетки.
Автор:
Сергей Расторгуев,
начальник отдела
мониторинга, аналитики
и коммуникаций ЗАО
«ЦеСИС НИКИРЭТ»
Журнал “ТЕХНИКА ОХРАНЫ ПЕРИМЕТРА” • №3, 2017 г.
https://cesis.ru/kak-tonkaya-stalnaya-provoloka-mozhet-ostan...кстати тут все характеристики есть