Волна постов - Моя работа
По воле случая и государства сейчас профессия далека от того, чем занимался ранее.
По воле случая и государства сейчас профессия далека от того, чем занимался ранее.
Водители все чаще призывают в рамках частичной мобилизации, а на рынке труда нет для них замены.
Ведь дальнобойщик — одна из «мужских профессий», которая является желанным источником ценных кадров для ВС РФ после 21 сентября.
Как выживают ТК на фоне СВО? Давайте разбираться!
Кадры, которых нет
В основном дальнобои - это народ технически подкованный, отслуживший в армии да еще и с дефицитной военно - учетной специальностью. Есть примеры, когда в ТК под мобилизацию попадают сразу 90% водителей, а повестки вручили уже 70%. То есть на практике получается. Что из 26 тягачей и 32 водителей в штате остается…12 человек.
Да и со здоровьем у резервистов из числа дальнобойщиков все окей, иначе до рейса не допустят. Одним словом, отрасль - это находка для военкомов. В ВС уходят как рядовые шоферы, так и начальники колонн и прочие узконаправленные специалисты.
Поиск замены стоит колоссального количества сил и времени, сетуют специалисты. А с учетом того, что параллельный импорт стал вотчиной мелких ТК, то ситуация, например, с бытовой электроникой станет аховой.
В сентябре региональные заказчики уже почувствовали на себе “прелесть” дефицита кадров. Устраиваться дальнобойщиками в буквальном смысле стало некому.
«Специалисты обладают уникальным опытом, а подготовка новых, в том числе получение ими в различных надзорных организациях необходимых разрешений и допусков для проведения работ, потребует немало времени».
Вячеслав Трунаев, президент Сибирской ассоциации автомобильных перевозчиков.
Но не стоит сгущать краски, не во всех субъектах все так критично. Например, по Барнаулу в ТК забирают по 1-2 человека, что пока не столь критично.
«У меня коллега возил регулярно, у него были большие обороты, частые поездки, и последнюю неделю он сидел и удивлялся, что у него всего 10 грузов и ноль звонков от водителей. Сейчас он не может найти водителя на постоянную грузоперевозку».
Евгений, логист из Барнаула
Цены, как плавали никак, так и продолжают быть где-то в районе дна. Автомобилей много, работы мало, перецепка по типу Белоруссии с учетом стоп - листа стала профанацией.
На рынке труда наблюдается дефицит предложений, отмечают эксперты. Пока отрасль еще имеет запас прочности, но со временем этот фактор начнет сказываться сильнее. Тем, кто работает с ОПК повезло, такие компании получают бронь от МО РФ.
А когда призван сам руководитель? Государство пока никак не решает эти вопросы.
«Когда человек вернется из армии, к нему придут кредиторы и скажут платить деньги, а их взять будет неоткуда. И тогда предприниматель — банкрот. За месяц-два он не сможет восстановить свои контакты и запустить процесс, ему понадобится от полугода до года, чтобы всё вернуть и понять обстановку на рынке»
Владимир Матягин, «Ассоциация Грузавтотранс».
Льготный лизинг, создание аудиторских организаций по рассмотрению дебитора владельцев ТК перед кредиторами, все это нужно делать здесь и сейчас, уверены эксперты отрасли. Не помешают и кредитные каникулы, предоставление займа под 1% или приобретение для тех, кто прошел зону СВО автомашин без первоначального взноса с правом последующего выкупа.
Это поможет со временем поднят отрасль, которая после пандемии, транспортной блокады получила еще и отток кадров после начала частичной мобилизации.
Желаем всем терпения и удачи!
Я простая русская женщина, ничего не понимаю в политике и международных макроэкономических процессах. Но вот сегодня по повестке уехал мой коллега, которому 49 лет. Скажите, пожалуйста, мне одной кажется, что вместо обещанных 300 тысяч мобилизованных, уже 3 миллиона набрали???
С недавнего времени, чтобы не светится ушёл с работы (с которой повестка пришла троим) переехал в другой район Твери и вечерами таксую и разные услуги "мужа на час" оказываю.
Мой топ список "заказов":
1) собрать/передвинуть мебель
2) массаж
3) сантехника
Интим предлагали за месяц два раза. Строго отказался
Всех приветствую, получил повестку сходил в вонекомат сказали ждать звонка потом в путь далекий, так вот пока жду звонка нужно ли ходить на работу, либо же можно чтобы расчитали и больше не выходить?
А вы заметили что количество хороших вакансий уменьшилось ? Возможно работодатели теперь набирают персонал по резюме, чтобы ̶н̶е̶ ̶н̶а̶р̶в̶а̶т̶ь̶с̶я̶ не брать на работу мужчин которых могут забрать на СВО.
Снимал проводы мобилизованных от военкомата. До этого получил необходимое разрешение от военных, приехал на место, отдал главному редакционное задание и получил просьбу не снимать лиц мужчин. Без проблем, понимаю, что всё может произойти. Народа на площадке много, эмоций ещё больше, обстановка сильно давит. Никогда не испытывал подобных чувств. Отработал на автопилоте и поехал домой. Через несколько часов звонок с неизвестного номера, отвечаю и далее фраза: «Вам необходимо явиться в военкомат». Всё поплыло: семья, двое детей, кто их будет содержать, да и вообще, какой я боец с моей очень жирной формой. Тут же вспоминаю, что в армии не служил, военная специальность у меня писарь, да и вообще, мне же 38 лет, а это вторая очередь. Готовлюсь выпалить эту информацию в ответ, на что получаю: «Вы у нас снимали и крышку от объектива потеряли, забрать можно у дежурного». Оказалось, что действительно потерял крышку, а нашли меня по бланку с редакционным заданием, где был указан мой номер телефона. Ответственные люди.
Мой канал продолжает радовать вас бесплатными и полезными уроками по фотосъемке.
Все верно - повестка должна быть вручена лично в руки под роспись. Пока это условие не выполнено - вы не уклонист. Военкомат в данном случае розыском заниматься не будет, а просто передадут ваши данные в МВД для розыска. Эти если захотят найдут вас даже из под земли (в пределах границы, при пересечении обратно 99%) и под конвоем привести в военкомат. Там уже не важно будет просто выдадут предписание, а может и нет. После этого нарушение этого предписания - УК РФ.