Интересно, что, помимо брандеров, в бою между флотилиями ничего зажигательного и не применяли. Просто любая попытка зажечь противника оборачивалась немалым риском для стороны-затейницы. И потому предпочитали врага топить, упорно кроша его борта (до изобретения бомбических пушек, конечно). В теории имелась возможность стрелять в два огня (поджигая сначала фитиль бомбы, а потом уже инициировать метательный заряд), поскольку на суше разрывные заряды вовсю применялись в мортирах, но во флоте так старались не делать – для корабля-носителя оружия и такие технологии несли потенциальную опасность, поскольку случались разрывы орудий. И если на суше такой взрыв калечил только расчет, то на тесной корабельной палубе риску подвергался весь экипаж.

Впрочем, имелись бомбические суда, но их стали строить довольно поздно, когда научились стрелять из мортир в один огонь. Но вот из пушек такими бомбами все равно не палили (слишком мощный метательный заряд приводил к преждевременному разрушению пустотелого снаряда), а из мортир в условиях качки попасть в корабль оказалось крепко проблематичным. К тому же, бомбические суда имели особую конструкцию, неудобную в кильватерном линейном бою – их вооружение стояло на верхней палубе, которая изнутри подпиралась огромными брусьями, чтобы немалая отдача передавалась на весь корпус. При выстреле такое судно уходило в воду на фут или два, а потому в строю резко сбавляло скорость. Вот и использовали бомбические корабли только для обстрела суши. А при стычках с флотом врага старались убрать куда-нибудь на тыловые позиции под защиту линии. Известны случаи применения этих судов в эскадренном бою, но это скорее единичные исключения, не давшие каких-то видимых дивидендов.

Хотя с суши корабли поджигать научились, применяя каленые ядра. Суть метода заключалась в том, что предварительно ядра калили в специальной печи до красна. А потом заряжали в пушку, используя промежуточный пыж из сырой глины. Но и тогда приходилось стрелять очень поспешно, поскольку раскаленное ядро быстро сушило пыж и могло запросто воспламенить пороховой заряд.

НА фото специальная печь для нагревания ядер в старом форте Castillo de San Marcos, что в штате Флорида, США

Засевшее в корпусе корабля такое ядро практически всегда означало гибель корабля. Проводились экспериментальные сухопутные стрельбы по срубам, которые показали эффективность метода. Ядро почти сразу воспламеняло дерево, которое можно было затушить водой. Но после этого через какое-то время происходило повторное возгорание. И так до трех-четырех раз подряд.

Технологию стрельбы калеными ядрами довольно много применяли в морских крепостях, охранявших береговую линию. Для этого даже изобрели особую печь, позволявшую калить ядра в режиме конвейера. Вот только растапливать эту адскую кочегарку приходилось часа за три-четыре до стрельб. То есть это оружие никак не относилось к методам спешного реагирования.

Когда во Франции произошла революция, многие "умные" головы, мало понимавшие флотскую специфику, но страдающие избытком инициативы, дорвавшись до власти, стремились внедрить технологию стрельбы калеными ядрами и во флот, для чего придумали компактную печь, предназначенную для установки на верхней палубе. Бывалые моряки крепко противились этой дури Конвента, но все же пару кораблей такими печами оборудовали. Ну и эти корабли довольно быстро сгорели во время учебных стрельб практически на рейде, на виду всего флотского начальства. И от моряков отступили, предоставив им самим оценивать эффективность новых образцов вооружения.

Но долгое время так ничего нового и не придумывали по причине все той же огромной пожарной опасности деревянных кораблей, чьи корпуса и снасти смазывались смесью смолы и сала. В бою, например, на кораблях тушились все огни, даже ходовые. И оставляли гореть только один дежурный фонарь на орудийной палубе, от которого прикуривали свои пальники канониры.

Богаче всех в те времена оказались англичане. И они смогли оснастить свои корабельные пушки кремневыми замками, вроде оружейных, – во имя все того же пресловутого риска пожара. И большинство держав не смогли поступить схожим образом – дорого. Кстати, британцы пошли еще дальше, став окрашивать пушечные станки в белый цвет и малюя на корабельных палубах белые полосы по центру – чтобы обеспечить более комфортные условия работы орудийным расчетам в бою, когда тушились все огни и на орудийных палубах наступал полумрак. Поэтому не стоит удивляться победам англичан – они учитывали каждую мелочь, поскольку от состояния флота зависела безопасность всей их империи.

Потихоньку начал собирать все в кучу. Основой был выбран алюминиевый профиль 20х20 длиной 200мм, на который уже навешивались остальные элементы. В принципе удобный и модульный вариант получился. Единственный минус - ствол находится сильно выше кисти, а особенно прицельное приспособление. Преимущественно корпус состоит из распечатанных деталей  на 3д принтере. Прозрачные боковины вырезаны на лазерном ЧПУ из 3мм оргстекла.

Каркас катушки полностью распечатан и состоит из двух "боковин" и внутреннего ствола. Так что алюминиевый ствол, который видно, выполняет в принципе декоративную функцию. На передней "боковине" есть специальный канал под провод. Катушка намотана эмалированным проводом диаметром 1мм. Размеры катушки 42х11.5х28 (мм). Всего вышло 323 витка.

Согласно FEMM ток не выше 300 ампер. Тиристор 70TPS12, который был у меня в наличии, подходит отлично, даже с запасом. Конденсатор Epcos 450в 1000мкФ. Преобразователь на базе ZVS драйвера с отсечкой по напряжению. Зарядка 1.5 секунды. В качестве питания стоят высокотоковые банки 18650 в количестве трех штук последовательно. Наружу выведен разъем для балансировки. Так как BMS отсутствует за разрядом аккумуляторов следит обычная пищалка.

Гауссовка вышла однозарядной. Есть маленькая фишечка в виде магнита, который не дает снаряду вывалится во всех положениях, даже если не сильно потрясти.

Снарядом является обрезок болта 7х28. Масса такой железки примерно 8.5 грамм.

На торце стоит "показометр" напряжения на конденсаторе. Вытащил из старой техники, подлежащей утилизации, которая валялась на заднем дворе универа. Пока не было преобразователя с отсечкой, заряжал руководствуясь его показаниями. Естественно предварительно пришлось выяснить его внутреннее сопротивление и подогнать под мои цели. А до "показометра" заряжал по мультиметру, но весь стол был в крокодилах.

Зеленая шкала стала соответствовать напряжению от 430в до 470в, так что ровно по середине заветное номинальное напряжение конденсатора. За которым все равно следит преобразователь, так что процесс перезарядки: просто удерживать кнопку.

А в итоге вышло следующее:

Начальная скорость снаряда: 20.8 м/с

Дульная энергия 1.7 Джоуля

КПД 1.73%

Так как эта тема мне показалась довольно увлекательной, я решил собрать еще одну версию, но теперь она будет состоять из 3х ступеней, и основной задачей будет максимальный КПД. При том же конденсаторе получилось поднять КПД первой ступени до 3.8%(!), чем я очень доволен.

Затравочка на следующую пост:

Спасибо, что дочитали до конца. Надеюсь было интересно.

Видео версия, если вдруг кому-то будет интересно следить за моим творчеством в таком формате.