Вид сзади Porsche 911 Carrera
Porsche 911 в темном стиле, с цветной торпедой-панелью внутри.
Porsche 911 Carrera-Вид спереди.
Porsche 911 Carrera -Вид спереди.
Колесо с фирменным значком Porsche
Колесо с фирменным значком Porsche
Шильдик Porsche на капоте
Шильдик Porsche на капоте
Всем привет! Небольшая история о том, как технологии помогают решать бытовые задачи, которые обычным способом не решаются.
Для ЛЛ - видео процесса и результата в конце поста:)
Вожу Porshe Cayenne (если что - не реклама). В машине нет нормального места для IQOS (да, грешен – курю эту дрянь). Пепельницу не использую - место зря пропадает. Искал в интернете готовые держатели — ничего нет. Вообще. Ни у нас, ни за бугром. Люди на форумах годами жалуются, но решения нет
Задача: Сделать кастомный держатель, который встанет вместо пепельницы, будет надежно держать девайс и не испортит вид салона.
Вот это «мертвое» место, которое просилось под что-то полезное.
Решение: Спроектировал и напечатал держатель сам.
Печать: Взял ASA-пластик. Это аналог ABS, но куда более стойкий к солнцу и температуре. Для салона автомобиля — идеально, не деформируется и не выцветет на солнце. Печатал на принтере, который нельзя называть – что бы не набежали «мамкины бизнесмены» и не начали обвинять в рекламе и восхвалении Bambu Lab — никаких проблем с адгезией или короблением.
Гравировка: Чтобы не выглядело как кусок кустарного пластика, нанес лазером логотип Porsche. Делал на xTool F1 (тоже не реклама, если че) — выбрал IR лазерный модуль, чтобы не прожечь глубоко, но добиться четкого контрастного следа.
Печатаем будущий апгрейд для Кайена. ASA — тот еще зверь, но принтер справляется на ура.
Получилась вот такая аккуратная штуковина. Лого подчеркивает, что это не левая вещь, а кастом для авто.
Самая ответственная часть — нанесение лого. Без гравировки было бы скучно.
Финальный результат: Держатель встал на место пепельницы идеально, по клику. Ничего не люфтит, не дребезжит. Девайс держит крепко. Выглядит как оригинальная опция.
Теперь всё на своем месте. Смотрится органично и очень удобно.
Итог и экономия:
Цена решения: Кусок пластика ASA (~250 рублей) + вечер времени.
Альтернатива: Этого решения нет в продаже вообще. Даже если бы и было, стоил бы такой кастомный аксессуар несколько тысяч.
Выгода: Оборудование (принтер и гравер) снова отработало свою стоимость, решив узкоспецифичную проблему, которую больше никто не решает.
Для меня это не про «поиграть в игрушки» или «заработать все деньги мира», а про то, чтобы иметь возможность создать то, что нельзя купить. А вы часто сталкиваетесь с такими проблемами, которые приходится решать нестандартно?
Есть у Porsche Cayenne одна особенность — он как хороший костюм: можно надеть в офис, можно на вечеринку, а можно и в грязь по колено, и всё равно будет выглядеть так, будто приехал с обложки журнала. Но наш экземпляр приехал ко мне в… голубой виниловой плёнке. Да, цвет «голубая мечта» на фоне имени «Cayenne» выглядел примерно как носки с сандалиями на деловой встрече.
Владелец решил вернуть ему статусность. Для начала мы аккуратно «раздели» машину — сняли весь винил. Под ним оказался кузов цвета «Спелая черешня» — насыщенный, глубокий, прям как вечернее небо в бокале вина. Но просто оставить так было бы скучно, поэтому мы пошли дальше.
Полировка? Конечно. Чтобы ни одной соринки, ни единой царапины. Потом — матовая полиуретановая плёнка. И цвет заиграл по новому вид другой, и защита есть. Для верности — специальный керамический состав, который дружит именно с матовыми покрытиями.
Салон тоже не остался без внимания: химчистка до состояния «можно обедать с пола», защита глянцевых деталей плёнкой (пусть глянец стареет медленнее нас) и броня для фар и фонарей, чтобы без шанса для царапин.
Теперь Cayenne снова тот самый — с шиком, харизмой и готовностью удивлять. А у нас снова галочка в списке «интересные-проекты, которые мы воплотили в жизнь».
Читателям Пикабу 10% скидка!
Компактная игрушка для взрослых стремительно набирает популярность.
Машинка оснащена электродвигателем, весит всего 110 кг и рассчитана на одного взрослого. Цена — около $6000 (примерно 480 000 ₽).
Приглашаю всех в свой телеграмм-канал
Porsche 911 turbo S, тюнинг, ковёр-эдишн!)
Когда вышел Porsche Taycan, я долго не мог понять: это спорткар, бизнес-седан или просто дорогой способ сказать «я за ЗОЖ»? А потом увидел его вживую. В сине-электрическом цвете, как будто его рисовали на планшете дизайнера, который слушал техно и пил матча-латте. И понял: это просто будущее, которое заехало на нашу парковку.
У владельца, как и у большинства наших клиентов было желание защитить свой автомобиль от ежедневного визуального старения. Окей, принято. Мы знаем, что электрокары нельзя мыть на автомойке с щётками — они потом мстят владельцам отключением зарядки. Так что только деликатный подход.
Оклеили весь кузов полиуретановой плёнкой — теперь этому Taycan’у не страшны ни гравий, ни завистливые ногти на парковке. Фары и задние фонари тоже под защитой — пусть светят дольше, чем айфон держит заряд. В салоне — глянцевая броня на центральной консоли. Кому-то защита экрана на телефоне, а кому-то — на электрокаре.
А ещё диски покрыли керамикой — теперь и блестят, и моются легче, чем совесть после cheat day.
Порой нам кажется, что эти машины умнее нас. Но нам пока есть чем заняться, ведь сами себя эти умные авто еще научились оклеивать. И пусть Taycan — это про технологии, но за каждым идеальным электрокаром стоит человек с ракелью и перчатками. Ну или с чувством стиля и любовью к аккуратности.
