Я летаю!! Крутяяяяк! Мои первые попытки рулить самолётом на Пхукете
Йохххо! Я сделала это! Попробовала управлять самолётом 🤩. Это нереально круто
Йохххо! Я сделала это! Попробовала управлять самолётом 🤩. Это нереально круто
После поста https://pikabu.ru/story/ya_tebya_naskvoz_vizhu_6629412 вспомнился случай.
У меня есть друг из другого города. Как-то решил он ко мне в гости слетать, раньше никогда не летал на самолётах. В аэропорту при досмотре стоит корзина с бахилами на случай, если у тебя обувь с высокой подошвой. В таком случае обувь снимают и кладут в пластиковый бокс, а чтобы носки не пачкались, надевают временно бахилы. Друг решил иначе. Он надел бахилы на ботинки, час ждал вылета в них, 2 часа просидел в них самолёте и снял их только по прилёту. Тот факт, что остальные пассажиры без бахил, его не смутил, видимо. Жаловался мне потом, как стрёмно летать на самолёте, и что из за бахил у него ноги превратились в компот :D
30 марта в 12:12 с аэродрома Воронежского авиазавода взлетел Ил-112В.
«Самолет Ил-112В только что впервые взлетел с аэродрома, он пробудет в воздухе 45 минут», — сообщил источник.
Он добавил, что вначале взлетел самолет-лаборатория Ил-114 производства компании «Радар ММС», предназначенный для отработки в полете радиоэлектронного оборудования, выполнения радиолокационной, фото- и тепловизионной съемки. Самолет Ил-114 сопровождает Ил-112В в его первом полете.
У меня в жизни случилось радостное событие и хочу с вами им поделиться!
У нас на работе в Tigre de Cristal проходил проект среди сотрудников "Получи шанс реализовать свою мечту"! Я никогда в жизни не летал на самолёте и даже не был в нем ни разу, хоть и отработал 6 лет в Международном аэропорту Владивосток! Об этой своей мечте пролететь на самолёте я и написал. И случилось невероятное, мне вручили билеты на полет в Москву, да не просто на полёт, а ещё и на обучение по специальности! Моей радости небыло предела, хэштег #этаработаизменитвсе реально работает и оправдывает себя!
Спасибо всем за осуществление моей мечты. Обожаю эту работу! Желаю всем, чтоб ваши желания тоже исполнялись! 😉
Летал в ноябре 2018, но только сейчас дошли руки запостить )))
В комментариях просили рассказать, каков путь от курсанта до лётчика на самом деле. Не считаю это уж очень интересным, так как для меня это уже обыденность, но по заявке расскажу.
Сразу опускаю два с половиной года военной учебы. Там все обыденно и сливается в "день сурка": зарядка, три пары, обед, сампо, построения, редкие увалы. Довольно грустный период жизни, греет только мысль о полетах на настоящей военной технике.
Начнём с той части, где вы уже на внешнем факультете КВВАУЛ (нашей единственной кузницы военных летчиков), в нашем случае это манервенные типы самолетов. Мы уже полгода зубрили Л-39, наизусть знаем запуск, отработали его на тренажере и там же совершили 2-3 полета. Перед нами сессия, где сдаем немолодым преподавателям зачеты-экзамены по аэродинамике, по конструкции самолета, по радиоаппаратуре Л-ки, по авиа-двигателям. В случае успешной сдачи, вы отправляетесь в долгожданный отпуск или долгожданную учебную авиационную базу (УАвБ). Нас увез Ан-26
Вы впервые попадаете в подобную структуру. Разница между факультетом и базой огромна. Везде чувствуется авиационная жизнь, а не пехотная уставщина. Группа превращается в эскадрилью, в течение первых дней вас разбивают на экипажи (4-6 курсанта и летчик инструктор, первый ваш "летный папка"), а вся эскадрилья делится на два (три) звена.
До первых полетов еще две-три недели. Дни очень напряженные. Нужно за пару дней сделать всю документацию (три тетради А4, летная книжка), прошить и пронумеровать листы. Параллельно с этим сходить на примерку защитного снаряжения летчика. На следующий день получить все на складе, подогнать под свои ляхи ппк с помощью опытных и ответственных за это прапорщиков. Отнести на аэродром. А еще надо привести в порядок казарму: порядки, дотащить недостающие тумбочки, бирки на всё вокруг. А еще летные комбезы/зимние комбезы/обувь/линейки НЛ-10м/наколенные планшеты летчика (а со склада они расклеиваются и надо их склеить самому)/ножи. Думаете просто? Ха. Это не основная задача на самом деле, это дополнительные квесты и задачи, которые будут нарезаться внезапно и обязательны к исполнению вот прямо сейчас. В город до первого самостоятельно вылета никто не выпустит: максимальная подготовка к полетам, поэтому даже закупать ручки-канцелярию надо через летчиков-инструкторов.
САМАЯ ОСНОВНАЯ ЗАДАЧА -- это море писанины. В день вам будут проводить занятия, по плану три часа, по факту час рассказов. И будут давать листы с теорией, которую слово-в-слово надо переписать в тетрадь. Это идет "наземная подготовка". 1а (летные документы), 1б (штурманская подготовка для данного аэродрома) и т.д. День и ночь, все свободное время будет уходить на писанину. И это просто надо пережить, ведь впереди полеты! (штанцы ппк)
В ходе этой подготовки будет запуск настоящего двигателя на настоящем самолете. Обычно этот день ждут с нетерпением: впервые с поступления вы пойдёте на настоящий аэродром, залезете в настоящий самолет и по-настоящему выпоните запуск. Произведете все предполетные проверки (каждое действие будет говорить летчик-инструктор, дабы вы не накосячили) и выключитесь. Все по разу. И дальше в казарму писать наземку.
Наземная подготовка зачанчивается зачетом: практически те же экзамены по самолету, что вы сдавали на факультете, только в один день и разом, принимать будет летный состав и им херню не впаришь, про полёты и самолет они знают абсолютно все. Вытягиваете билет и отвечаете на 7разношертстных вопросов (отказы, аэродинамика, навигация и т.д.)
Обычно зачёт сдают все, но могут быть 1-2 одаренных, котоые пересдают через пару дней и с завистью смотрят на тех, кто начинает летать сразу.
Так. Уж слишком много текста получилось, да все не о полетах. Прошу извинить, но большую часть времени летный состав сидит на земле. Продолжение начну писать прям сейчас. Надеюсь, что в минусы не уйду.
Все фотографти взяты из интернета, любые совпадения с Тихорецком совершенно случайны.
Моя выдумщица-жена в очередной раз исполнила мою давнюю мечту. Я пилотировал самолёт. Сам. Настоящий. С крыльями, винтом, хвостом и колёсьями. Одним словом — самолётище! Только маленький.
Лимбическая сила! Вроде, не сложнее симулятора, а всё равно, теряюсь поначалу.
Пятнадцатиминутный инструктаж прямо в кабине. Непосредственно, рулёжка, взлёт и посадка на опытном пилоте-инструкторе.
После взлёта, набора высоты (до 300 м) и выхода в назначенный для нашего квадрат, пилот полностью передаёт управление самолётом второму пилоту, то есть, мне :) Сам он, конечно же, меня страхует — у него есть дублирующие педали рыскания, дублёр управления двигателем. Тангаж и крен в моих и только моих руках. Разумеется, если начну творить непотребства в воздухе, эту ручку у меня отберут. Но, мы же здесь не для этого.
Несмотря на довольно плотную страховку инструктора, в полёте эту опеку практически не замечаешь. Конечно, когда полностью поглощён интереснейшим занятием! А главное, самолёт слушается. Это очешуительное ощущение!
А после полёта можно получить видеозапись своих получасовых манёвров, снятых из-под крыла самолёта.
В общем, рекомендую!
Немного порезал исходное видео, чуток подмонтировал (может не всем понравиться).
Но, некоторое представление о полёте даёт :)
Всем спасибо за просмотр. Пока!
Пользователь Татьяна Костылева 28 мая 2017 года опубликовала в своем «инстаграме» фотографии первого полета самолёта МС-21 и видео его посадки на взлетно-посадочную полосу иркутского Авиазавода.
Напомним, как 25 мая сообщил вице-премьер РФ Дмитрий Рогозин, на МС-21 оформили уже 185 заказов. Среди заказчиков отечественные и зарубежные компании. Серийное производство МС-21 стартует в 2017 году. Базовой версией самолета является МС-21-300 вместимостью 180-200 мест, кроме того, предполагается запуск в производство МС-21-200 вместимостью 150 мест, а также МС-21-400, вмещающего более 200 пассажиров.
Для всех поклонников футбола Hisense подготовил крутой конкурс в соцсетях. Попытайте удачу, чтобы получить классный мерч и технику от глобального партнера чемпионата.
А если не любите полагаться на случай и сразу отправляетесь за техникой Hisense, не прячьте далеко чек. Загрузите на сайт и получите подписку на Wink на 3 месяца в подарок.
Реклама ООО «Горенье БТ», ИНН: 7704722037
Пилотажная группа "Первый полет", крутые ребята.