Всем привет, выходные выдались продуктивные и не прошло и недели с предыдущего поста, как уже готов рулевой механизм для моего долгостроя.
Казалось бы это один из самых простых механических узлов, но я насчитал что для его изготовления понадобилось изготовить около десяти деталей, 4 из них были такими мелкими что я каждый раз покрывался потом когда их ронял. Но что то я отошел от темы, давайте по порядку:
Сперва посчитал по чертежу положение узла, просверлил отверстие для вала и выпилил паз для маневра тяги
Дальше перерисовал форму пера руля, вырезал шаблончик и выпилил детальку, тут пока все просто
Выпилил лобзиком, прорезал пазы, снял фаски, получилось вот такое перо:
как по мне вполне симпатичное. А вот дальше начинается самое интересное, а именно петли на которых все это должно поворачиваться. Кстати да, под одним из прошлый постов кто то досадовал что мало терминологии. Вообще У меня дедушка служил на флоте и много рассказывал мне по терминологии, я слушал с удовольствием и запоминал, но почему то большинство из того что я помню относиться к парусной оснастке, названия мачт, парусов, и. т.д. Я периодически читаю какая деталь как называется но моряки такие интересные люди что придумывают свое название прям каждому предмету)) ну ладно, попробую исправляться, но если что не обижайтесь и поправляете если я что то не так называю. Так вот самое интересное:
Вот эти штуки вроде как называются "вертлюгами" они будут крепиться к корпусу судна, а точнее к ахтерштевню и стоять неподвижно, а перо руля уже будет в них вращаться. На этом фото они еще не до конца готовы, их еще нужно закруглить с одной стороны ))
вот уже более готовый вариант. Дальше взял две заклепки, пропилил в шляпке паз шириной 1,7мм (в заклепке диаметром 1,98 и длинно 3 то еще удовольствие я вам скажу) и припаял из в пазы пер вот таким образом:
нижняя на фото чуть отогнута наружу, я ее потом подрихтовал в нужном направлении, такие вот блохи выставить и припаять ровно развлечение особое, так сказать гвардейское, так как при пайке когда начинает кипеть флюс и припой поверхностным натяжением тягает, деталь начинает двигать, а конкретно в этом случае жестко закрепить сложновато.
Для сращивание пера руля с валом сделал еще вот такую загогулину с пазом и двумя отверстиями
и припаял это все на руль сверху. Отверстие справа с резьбой, туда будет закручиваться винтик или гужон, чтобы удерживать перо руля от проворота на валу.
Вот вариант уже в сборе и вал. С валом все просто, выточил из латуньки, диаметр 3мм.
Рычаг с отверстием для тяги при помощи которого будет отклоняться руль тоже не вызвал затруднений, после пиления заклепок и скругления вертлюгов эта тяга прям конского размера ))
Дальше сделал скобу выставил и припаял вертлюги, тут нужно отметить что вертлюги нужно выставлять очень точно иначе руль будет плохо крутиться или заедать, у меня каким то чудом получилось сделать это быстро и без особых приключений, хотя признаться я боялся этого момента, но все прошло на ура
Вот тоже самое но уже в сборе с пером руля:
А дальше дело за малым, собрать все детальки, поставить на корпус серву и настроить
Сервомашинка вот такая, девяти граммовая, её на руль будет более чем достаточно. Тяга из скрепки.
Даже честно говоря не представляю как вам текстом и картинками рассказать как я все это подгонял и настраивал... По этому в комменты кину ссылку на видео, кому интересно посмотрит.
Всем спасибо за внимание!
Продолжение следует.