Листал на днях ленту и наткнулся на опрос: «Инженеры, довольны ли вы своей зарплатой?». Честно? Даже смешно стало. Это как спросить у АвтоВАЗа, гордятся ли они качеством своих машин.

Каждый день одно и то же. То отдел продаж прибежит с «гениальной» идеей, ради которой нужно перелопатить всю архитектуру проекта. То вылезают баги, которые, казалось бы, взялись из воздуха. А потом срочный созвон, где выясняется, что новый продукт нужен был «еще вчера», и теперь придётся «немного поднапрячься». Естественно, бесплатно.

Иногда думаешь: вот был бы я менеджером по закупкам, сидел бы сейчас довольный. Им, говорят, подрядчики подарки шлют, лишь бы контракт подписали. А что у меня? Звание «лучшего сотрудника» на словах и грамота, которую сам себе распечатал, потому что в компании «режим экономии».

Заглянул в комментарии к тому опросу – там у коллег та же боль. Один пишет, что его кот живёт лучше. Другой язвит про «стабильность», прикрепив мем с грустной жабой. И ведь правда, работу свою я люблю. Есть в этом свой кайф – решать сложные задачи, заставлять работать то, что вчера казалось безнадёжным. Но это постоянное чувство, что твой труд просто не ценят, убивает всю мотивацию.

Смотришь, как на Западе художники судятся за использование их артов в сериалах, и думаешь: а у нас твою работу в лучшем случае вставят в отчёт, за который премию получит начальник.

И всё же, завтра я снова пойду на работу. Снова буду чинить, создавать и оптимизировать. Не потому что зарплата мечты, а потому что в этом есть что-то большее. Это чувство, когда ты создаешь что-то новое или просто заставляешь сложную систему работать как часы.

Но вопрос остаётся открытым. Коллеги, а вы довольны?

Какие изменения нужны для улучшения условий труда инженеров-конструкторов?

Чтобы улучшить условия труда и стимулировать профессиональный рост инженеров-конструкторов, хотелось бы видеть следующие изменения:

1. Прозрачная и конкурентная система оплаты труда. Зарплата должна напрямую зависеть от квалификации, сложности выполняемых проектов и реального вклада в результат, а не от субъективной оценки начальства. Нужна чёткая система грейдов и регулярный пересмотр зарплат с учётом инфляции и рыночной ситуации.

2. Адекватная оценка сроков и ресурсов. Руководство и менеджеры проектов должны перестать ставить нереалистичные дедлайны. Планирование должно вестись с участием технических специалистов, чтобы трезво оценивать сложность задач и необходимые ресурсы. Переработки должны быть исключением, а не правилом, и всегда оплачиваться.

3. Признание и ценность инженерного труда. Работа инженера должна цениться не меньше, чем работа менеджеров по продажам или маркетологов. Это должно выражаться не только в зарплате, но и в признании авторства разработок, в бонусах за успешные и инновационные решения.

4. Инвестиции в профессиональное развитие. Компании должны быть заинтересованы в росте своих специалистов: оплачивать курсы повышения квалификации, участие в профильных конференциях и семинарах, закупать современное ПО и оборудование.

5. Меньше бюрократии и больше автономии. Инженерам нужно доверять. Необходимо сократить количество бессмысленных отчётов, согласований и совещаний, дав специалистам больше свободы в принятии технических решений в рамках своей компетенции. Это повысит и скорость работы, и личную ответственность за результат.

А вы, коллеги-инженеры, насколько удовлетворены?
Какие изменения в вашей текущей работе или отрасли вы бы хотели видеть для улучшения условий труда и стимулирования профессионального роста инженеров-конструкторов?

Этот опрос направлен на оценку внутренних возможностей для роста и значимости баланса между работой и личной жизнью для инженеров-конструкторов.

Ну, что? Пришла пора для очередного заказного поста. И, предупреждая сразу вопросы о том, сколько мне за него заплатили, сразу отвечу, чтобы ваше любопытство не отвлекало вас от темы: я получил пол аршина ситца, две бобровых шкуры, мешок зерна и серебра в эквиваленте на два миллиарда долларов.

Как я уже писал недавно, мне довелось побывать на магнитогорском металлургическом комбинате и посмотреть на его производство. Дело было зимой и это важно!

Если вы периодически читаете меня, то знаете, что я в основном занимаюсь съёмками дикой природы в заповедниках и сюда выкладываю в основном репортажи из моих экспедиций. Меня интересуют вопросы экологии и защиты окружающей среды, поэтому отправляясь в город овеянный знаменитым балабановским туманом, я, подготовил неудобные вопросики принимающей стороне. 😉

Экскурсия по заводу была довольно занимательной, и я с удовольствием поснимал производство, о некоторых цехах можно прочитать в моих предыдущих очерках. Мы побывали в листопрокатном и доменных цехах, и следующим объектом была коксовая батарея.

А это считается самым вредным участком производства. И естественно, я задал вопрос о качестве воздуха на предприятии и в городе.

Ответ меня удивил, если не привёл в когнитивный шок. Согласно существующему комплексному индексу загрязнения атмосферы (КИЗА) Магнитогорск приближается по показателям к курортам Кавказских Минеральных Вод. И эта тенденция особенно сильно обозначилась в последние годы.

Естественно, у меня стал вопрос: каким образом исконно грязное производство перестало влиять на экологию города и его окрестностей.

Ответ был таким (изложу его как есть, это не моё мнение, а слова сотрудника): "В последнее время вкладываются огромные средства (75 млрд. рублей, если я правильно запомнил) в переоснащение комбината, и современные технологии позволяют сократить вредные выбросы.

Конечно, было бы трудно поверить, что собственник предприятия вкладывает такие средства исключительно по фану, чтобы обогнать Кисловодск по чистоте воздуха и удивлять этим фактов туристов вроде меня.

Но есть одно обстоятельство! И оно существенно: почти все побочные продукты получения кокса (сульфаты, бензол, коксовый газ) имеют коммерческую ценность при правильной утилизации. Это деньги, которые до модернизации в прямом смысле слова вылетали в трубу.

Я обратился в пресс-службу за информацией. Оказалось, что можно в реальном времени отслеживать чистоту воздуха в городе, благодаря четырём станциям мониторинга.
По этой ссылке можно полюбопытствовать

Так или иначе, я приехал на комбинат, снег лежал белым, и уехал через три дня, снег оставался белым, а не разноцветным, как обычно рассказывают о металлургических предприятиях. Фото с территории комбината как вы понимаете.

В общем у меня скорее положительные впечатления. Я бывал в городах со смогом (в Каире и Дели) и ничего похожего в Магнитке не увидел. Снег был белым это факт. И, блин, хочется верить, что современные производства становятся экологичнее и мы не летим в техногенный ад. А что думаете вы, есть шанс, что промышленные города будут похожи по качеству окружающей среды на курортные?

P.S. Не минусите пост. Мне очень интересно, чтобы его прочитало много людей и в том числе жители Магнитогорска. Хочется узнать их объективное мнение.