В «Дьяволе» собрались шикарные актёры: Том Холланд (как по мне, лучший Человек-Паук), Роберт Паттинсон (вампир из «Сумерек»), Джейсон Кларк (он мне почему-то запомнился по роли Джона Коннора в предпоследнем «Терминаторе»).

В роли рассказчика выступил сам писатель. Вообще, рассказчик редкий приём в современном кино, ведь многие считают, что мысли и чувства людей надо показывать драматургически, а не зачитывать. Сразу вспоминается короткометражка «Стрелок», где этот приём классно высмеивается.

Снято всё шикарно, сыграно прекрасно — это именно фильм от Нетфликса, а не псевдокино, которое больше похоже на пилот нового сериала.

Подбор музыки — ух, просто отлично. На что уж я привык к хорошей музыке в фильмах — тут поработали настоящие профи, в частности, Дэнни Бенси и Сондер Юрриаанс — список их работ намного больше, чем у режиссёра фильма Антонио Кампоса.

Кино идёт два с лишним часа и ни в один момент мне не показалось, что авторы тянут резину. Постоянно ощущается напряжение — спасибо всем профи, кто поработал над фильмом.

Что же не так спросит читатель, если всё на месте?

Проблема в том, что фильм депрессивный, мрачный и не предлагает никакого выхода. Это альманах негодяев, которые между Второй Мировой и Вьетнамской войной творят в штате Огайо всякую дичь.

И даже главный герой, который вроде бы вызывает симпатии, утомляет своей тягой к бесконечному насилию. Хотя вроде бы не придерёшься, почти всегда парень защищает себя, говоря, что у него не было выбора. И, действительно, в большинстве случаев у него его и не было. Ну, разве что только Господина Вампира он мог бы не трогать.

То есть, в этом фильме в очередной раз нету положительных героев, я даже поймал себя на мысли, ближе к концу фильма, что мне не хочется узнавать, чем всё кончится, потому что и так ясно — ничем хорошим.

Кино легко смотрится, но изматывает. Да, спасибо, вы показали негодяев. А дальше-то что? Всё плохо, окей, выводы?

Именно невозможность что-то для себя извлечь, кроме как смотреть на непрекращающееся насилие на экране и отталкивает многих людей.

Я считаю, что фильм сделан мастерски, но рекомендовать его буду с осторожностью — это точно кино не для всех и, возможно, это комплимент тем, не для кого оно снято.

Телеграм канал про кино

Компания Lordstown Motors объявила об эксклюзивном лицензионном соглашении в сфере колесных ступичных двигателей с разработчиком и производителем высокотехнологичной двигательной техники Elaphe Propulsion Technologies.

LM планирует выпускать ступичные моторы для электрического пикапа Lordstown Endurance на своем огромном заводе в Огайо, которые были успешно протестированы Elaphe в прототипах.

Elaphe разработает специальную модель двигателей для полного привода Endurance In-Wheel Motor L-1500, которая будет иметь общую мощностью 600 л.с. (примерно 440 кВт).

Производство полноприводных двигателей в Lordstown начнется в течение следующих шести месяцев, что будет всего за несколько месяцев до начала производства их электромобилей, которые запланированы на январь 2021 года.

«Производственная линия площадью более 6000 квадратных метров, которой управляет и контролирует Elaphe, уже запущена, и, хотя проекту потребуется 9 месяцев, чтобы выйти на полную мощность, Lordstown начнет использовать новую линию ближайшие 6 месяцев для бета-тестирования электромобилей. Теперь автомобиль Lordstown Endurance, который сойдет с конвейера, будет иметь Elaphe Model L-1500 Endurance In-Wheel Motors, построенного на заводе в Огайо».

«Помимо технологии для колесных ступичных двигателей, Elaphe также будет оказывать техническую поддержку, техническую помощь и консультационные услуги на протяжении всего проекта. Финансовые условия не разглашаются».

Стив Бернс, генеральный директор Lordstown Motors, сделал заявление:

«Наши отношения с Elaphe насчитывают более десяти лет, и их приверженность Lordstown Motors Corp. и страсть к Lordstown Endurance безудержна, чем когда-либо. Двигатель, произведенный ими - один из лучших и инновационных в отрасли; мы гордимся работой, которую мы проделали вместе до этого момента, и с энтузиазмом ожидаем того, что нас ждет».

Горазд Лампич, генеральный директор Elaphe, также сделал заявление:

«В то время как большинство производителей транспортных средств сосредотачиваются лишь на том, чтобы догнать и конкурировать с устаревшими технологиями электрических силовых агрегатов, которые появились десятки лет назад, Lordstown делает гигантский шаг вперед, создавая свои транспортные средства для удовлетворения потребностей своих пользователей, с нетрадиционными трансмиссиями. Мы убеждены в том, что конструкция, модульность и расширенные функции управления транспортным средством, которые обеспечивают двигатели-концентраторы Elaphe, являются ключевыми для обеспечения крутящего момента так, как должно быть в настоящем 4WD. Мы гордимся тем, что являемся частью того, чего пытается достичь Lordstown».

Характеристики будущего электромобиля:

- запас хода как минимум 320 км

- аккумулятор более 70 кВтч (около 6000 цилиндрических элементов)

- максимальная скорость 128 км/ч

- полный привод с 4-мя колёсными моторами

- мощность системы 600 л.с. (примерно 440 кВт)

- зарядка от переменного тока за 10 часов (7 кВт, до 95% SOC)

- быстрая зарядка DC за 0,5-1,5 часа

- вне бортовой мощности для инструментов и принадлежностей (стационарных) 3,6 кВт (120 В, 30 А)

- пассажировместимость - 5 мест

- буксирная способность 2721 кг

- угол подъема 30%

- стоимость от 52 500 долларов

Источник: https://electromobili.ru/novosti/kompaniya-lordstown-motors-obedinilas-s-elaphe-spetsialistami-po-kolesnym-motoram

Нашел, как мне казалось, довольно хороший маршрут с всего лишь одним поворотом, после которого - только прямо по дороге и она выведет прямо к даунтауну. Но если бы я знал, через какой район мне придётся ехать...

Уже в районе надпись Brooklyn я понял, куда я попал) Это был т.н. черный район. Травой тянуло с каждого угла, понятное дело. Но на это было пофиг, основное внимание привлекал контингент. За редким исключением большинство чёрных были в плачевном состоянии: грязные, пьяные, пахнут травой и просто орут на улице. Иногда всё из этого вместе, иногда по отдельности.

Но я не собирался поворачивать назад, вдалеке уже виднелись небоскрёбы, что только прибавляло уверенности. Понятное дело, что для настоящего велосипедиста такие расстояния - просто прогулка. Но я ездил так только дважды)

На пути в сторону города я сделал только одну остановку. Я совсем не заметил, как начал приближаться к центру. Усталости не чувствовалось совсем. Было очень интересно. И вот...я наконец въезжаю в город. Я сделал это!)

Покатавшись немного по городу, я понял, что пора возвращаться, ведь делать совсем нечего. Людей там нет почти, приехал я один, да и ветер какой-то странный поднялся. Город был пустынный, только изредка встречались машины, бегуны или просто прохожие.
Ветер действительно был ураганный, у меня сорвало кепку и выбросило её на дорогу, потом она поднялась до высоты светофора и я уже подумал, что она там и останется, но нет, приземлилась, и даже не в лужу. Далее я чуть не врезался в столб, когда ехал, потому что порыв ветра вдруг был такой силы, что я даже не ожидал этого. Но это объяснимо, большие пространства, огромное озеро рядом...

Но путь назад, конечно же, запомнится надолго)

Все 25 км я сопротивлялся ветру. Он был настолько сильный на протяжении всего пути, что очень часто мне приходилось просто спрыгивать (именно так, потому что остановиться и сохранять равновесие не представлялось возможным) и катить велик рядом с собой.

В этот раз я сделал намного больше привалов.

В общем, до дома я добрался усталый, понятное дело, но особо не голодный)
Ноги болели жутко, но как только отдохнул - боль прошла. К вечеру же я понял, насколько сильно напрягались ноги в борьбе с ветром: каждое движение усиливало мягкую ноющую, но приятную, как после хорошей тренировки, боль в ногах)
Всего поездка заняла 5 часов. Но около часа при езде назад я потерял из-за ветра, очень уж сильный был.
Катайтесь на велосипеде!)
Но помните о мерах предосторожности в сегодняшней трудной ситуации