В Подмосковье запретили оплату проезда наличными
В Московской области запретили оплату проезда в общественном транспорте наличными через водителя, билеты можно теперь покупать только в кассах и автоматах, соответствующее решение приняли депутаты Мособлдумы.
Впрочем, и в Москве, случайно находясь в некоторых районах города, имея только наличные, задаешься вопросом куда бежать вечером/поздним вечером (да и днем тоже) в поисках этих самих терминалов по продаже билетов...
Варшавское метро. Январь 2018 года
Привет!
Это рубрика где я рассказываю, как пытаюсь посетить все метро мира
(Разблокировано - 23. Осталось - 174.)
Сегодня в выпуске - Варшавский метрополитен.
9-е посещенное метро из 197 в мире.
3-е в Европе.
Небольшая сводка:
Страна: Польша.
Город: Варшава (Население: 1.79 млн).
Дата открытия: 1995 год.
Количество линий: 2.
Количество станций: 34.
Общая протяженность: 35 км.
Стоимость билета: 3.4 злотых или примерно 0.8 доллара (январь 2018).
Особенности:
Единственное в Польше.
Схема метро.
И схема на карте города.
Как мы видим в Варшавском метро всего две линии, как в наших Новосибирском и Нижегородском. Называются они М1 (синяя) и М2 (красная). Выглядит непривычно для наших широт, у нас преимущественно первые линии — красные.
Я использовал два вида билетов: разовый и на 24 часа.
Разовый называется Normalny. Хорошее название. Стоит 3.4 злотых. Имеет лимит в 20 минут, за которые можно осуществить неограниченное количество поездок (в том числе на автобусе). Удобно, если успеешь.
24-часовый — Dobowy. Так себе название. Стоит 15 злотых. Соответственно, 24 часа без ограничений.
Билеты можно купить в автомате на входе. Перед входом нужно засунуть билет в компостер, где на нем выбьют дату и время входа. Контроллеров привычных нам нет. Но может пройти проверка в вагоне и если отметки о входе не будет или она просрочена, то будет больно (финансово).
Симпатичный и простенький вход в метро. Хочешь иди пешком, хочешь — едь на эскалаторе.
Варшавское метро было третьим европейским в моем списке посещений, сразу же после метро Хельсинки и Стокгольма. Стоит сказать, что после Стокгольмского метро Варшавскому удивлять было нечем. Я даже ничего там не фотографировал особо.
Очень знакомые виды. Будто ты в любом городе-миллионнике России с метро, а не в столице Польши. Но мы с вами помним, что Польша раньше была страной соцлагеря, поэтому неудивительно, что там ходят поезда нашего производства.
Но все же новые поезда и вагоны в Варшаве есть.
Это Alstom.
А это Inspiro.
Вид изнутри.
С телевизорами — дорохо, бохато. Ну и привычная для нас рассадка вдоль вагона.
Несколько фотокарточек, чтобы вы понимали, что Варшавское метро — это способ передвижения, а не роскошь.
Собственно, все.
И немного о перспективах развития. На данный момент идет строительство новых станций на 2 линии с обеих сторон. А также совсем недавно начали подготовку к строительству 3 линии.
Остается лишь пожелать удачи метростроителям и скорейшего запуска.
Другие статьи метропутешествий:
Стокгольмское метроТранспортные фестивали
Ежегодно в Петербурге и Москве проводится парад трамваев, приуроченный к какому-либо событию в жизни города.
Как отмечают день рождение Московского трамвая?
Ежегодно в Москве на день рождения московского трамвая проводится парад ретро трамваев Москвы, начиная от самых первых, заканчивая последними эксплуатирующимися вагонами. Это событие полюбилось многим москвичам и гостям столицы. До 2022 года парад проходил от депо Аппакова до Чистопрудного трамвайного кольца. Вагоны проходили живописный маршрут по центру города. Ситуация с пандемией внесла коррективы и парад не проводили после 2019 года, хотя именно в этом году парад прошёл дважды. В 2022 году событие возобновили, на этот раз выбрали необычную местность для проведения, депо им. Баумана, близ станции метро ВДНХ. Трамваи проходили по маршруту от трамвайного парка до разворотного кольца Останкино.
Парад трамваев в Санкт-Петербурге является частью транспортного фестиваля Transport Fest, который проходит каждый год на пересечении Кленовой и Инженерной улицы в центре города. Трамваи следуют из парка на Васильевском острове через Тучков мост, станцию метро Спортивная, по Кронверкскому проспекту, в конце которого маршрут трамваев разделяется на Троицкий и Сампсониевский мосты. Таким образом, трамваи заезжают на фестиваль с обеих сторон Инженерной улицы.
Данные на 2022 год
Общая протяженность:
Петербург — 15 км 316 метров (Через Троицкий мост), 20 км 430 метров (Через Финляндский вокзал)
Москва — 6 км 776 метров
Количество подвижного состава на параде:
Петербург — 9 трамваев
Москва — 8 трамваев
Обособленные линии для съемки без автомобилей:
Петербург — нет
Москва — да
Проезд в трамвае, участвующем в колонне:
Петербург — по договоренности
Москва — по договоренности
Многолюдность во время парада:
Петербург — мало
Москва — много
По поводу импортзамещения
Вот что за жесть? Шайтан-манишки (автоматы по продаже билетов на элетрички) по ярославском направлению не принимают карты МИР. Приходится стоять в очереди к касиру. Почему? Зачем?
Иволга 3.0 идёт в серию
ТМХ отчитался от приёмке межведомственной комиссией электропоезда ЭГЭ2Тв. Об этом и возможных проблемах подробнее в этом материале.
В полумиллионном городе Чебоксары и его спутнике Новочебоксарск проблемы с общественном транспортом и дорогами
В г. Чебоксары и Новочебоксарск уже несколько лет проблемы с общественным транспортом, из города в город нет возможности приехать, люди часами стоят на остановке в ожидании автобусов. по расписанию не ездят, не отслеживаются в приложении "умный транспорт" по полчаса и более порою приходится ждать автобусы. Город Привлек питерский институт для организации общественного транспорта, сделали хуже, транспортная реформа провалилась, Так сейчас изъяли 50 автобусов, на работу и обратно домой очень сложно доехать. С пересадками (а это дополнительные траты) теряя много времени. По мимо этого в нашем городе есть памятник коррупции. Надземный Переход на марпосадском шоссе, денег вбухали много, переход строится лет 10-15 иииии... не введён в эксплуатацию до сих пор .
С прошлого года начали ремонт дороги в район юзр делали делали иииии и... Ни фига не сделали, весь район юзр и сзр стоит в пробке при выезде, не говоря о въезде районы.
Когда его проезжаешь что туда, что обратно, пробка!
Сейчас начали делать из гражданского кольца перекрёсток, соединяющий въезд в район юзр соединяющий с районом сзр, богданку и залив на центр города, кароче и там дорогу перекрывают. Останется 2 дороги из 3-х где всегда были трудности с проездом в часы пик в иные части города.
Одним словом администрация города всеми своими силами активно борются на благосостояние жителей. Занимаются отписками ссылаясь на что-то, находя множество отмазок чтобы ни чего не делать! Руководители меняются а воз и ныне там, даже хуже.
https://vk.com/wall-43776317_1227143
https://forum.zarulem.ws/?showtopic=657895&st=1620&p...