0 просмотренных постов скрыто
Ответ на пост «Отечественные интерьеры установили на опытный самолет МС-21»1
не "интерьер(ы)" выруси неруси, а обстановка, внутрянка
что кстати дословно и переводится с французского (от франц. interieur внутренний)
всё начинается со слов
Отечественные интерьеры установили на опытный самолет МС-211
На Иркутском авиационном заводе провели предварительный монтаж интерьера отечественного производства на опытный образец самолета МС-21.
В салоне установили багажные полки, оконные и потолочные панели, кухонные и туалетные модули, гардеробные, перегородки, шторки, а также облицовку дверей и кресла бизнес-класса. Все элементы изготовила компания «Авиационные интерьеры» в рамках программы импортозамещения. Представители предприятия контролировали процесс монтажа.
В ближайшее время планируется заменить на российские аналоги половые панели и панели багажных отделений. Их производство организуют в Ульяновске, сообщает пресс-служба ОАК.
«Установка первого комплекта интерьеров — важный этап нашего стратегического сотрудничества с ПАО «Яковлев». Благодаря этому шагу мы с уверенностью запускаем серийное производство интерьеров для МС-21», — отметил генеральный директор компании «Авиационные интерьеры» Роман Рамазанов.
Показать полностью
1
ОАК: Ил-114-300 уже выполнил 116 сертификационных полетов
Ил-114-300
Согласно сообщению пресс-службы ОАК, российский турбовинтовой региональный пассажирский самолёт Ил-114-300 в импортозамещенной версии выполнил 116 полетов в рамках сертификационных испытаний, 37 из которых только за последний месяц.
Также сообщается, что этим летом опытный образец Ил-114-300 оснастят новой отечественной противообледенительной системой, а осенью машина получит новый интерьер пассажирского салона.
Подробнее тут: https://dzen.ru/a/aGN80yf-MkQtn6_L
Показать полностью
ОАК показала предварительный вариант отечественного интерьера для МС-21
ОАК показала один из предварительных вариантов отечественного интерьера МС-21, который был установлен специалистами Иркутского авиационного завода на опытном самолете.
По данным ОАК, данный интерьер лайнера, включая багажные полки, оконные и потолочные панели, кухонные и туалетные модули, гардероб, перегородки, шторки, облицовка и окантовка дверей, а также кресла бизнес-класса, был изготовлен российской компанией «Авиационные интерьеры» в рамках программы импортозамещения МС-21.
Подробнее тут: https://dzen.ru/a/aGJN35HMSHto3hwm
Показать полностью
1
Ответ на пост «Производитель самолетов Sukhoi Superjet уволит более четверти менеджеров»1
В России аппарат управления (государственные и муниципальные служащие) составляет около 3,5–4 млн человек (по данным Росстата).
Насколько он раздут?
Сравнение с другими странами:
В развитых странах (США, Германия, Япония) доля госслужащих в общей занятости – 7–10%, в РФ – около 12–15%.
В пересчёте на 1000 населения:
РФ: ~25–30 госслужащих,
США: ~20–22,
Германия: ~15–18.
Оценка избытка:
Оптимистично: 500–800 тыс. человек можно сократить без ущерба.
Радикально (при цифровизации и оптимизации процессов): 1–1,5 млн.
Экономия и эффект от сокращения:
Финансовая экономия:
Средние расходы на 1 чиновника (зарплата + соцпакет + содержание) – ~1–1,5 млн руб./год.
Сокращение на 500 тыс. человек даст экономию ~0,5–0,75 трлн руб./год.
Сокращение на 1 млн – ~1–1,5 трлн руб./год (сопоставимо с бюджетом на здравоохранение или образование).
Экономический эффект:
Уменьшение бюрократии → ускорение бизнес-процессов, снижение коррупции.
Высвобождение средств можно направить на инфраструктуру, технологии, социальные программы.
Риски:
Массовые сокращения могут вызвать социальную напряжённость.
Необходима параллельная реформа госуправления (цифровизация, децентрализация).
Вывод:
Аппарат управления в РФ можно сократить на 500 тыс.–1,5 млн человек (15–40%), что даст экономию 0,5–1,5 трлн руб./год и повысит эффективность государства.
Показать полностью
Производитель самолетов Sukhoi Superjet уволит более четверти менеджеров1
Кадры ОАК
ОАК планирует сократить порядка 1,5 тыс. менеджеров Sukhoi Superjet в Москве. Об этом сообщил гендиректор структуры «Ростеха» Вадим Бадеха.
По его словам, будет сокращено не конструкторские бюро, а более четверти управленческих кадров. Это делается для повышения эффективности и производительности труда, так как целью ОАК к 2030 году является повышение производства самолетов SJ-100.
Подробнее тут: https://dzen.ru/a/aGFOm_jPED571d-Q
Показать полностью
Последний шаг перед победой1
Именно так. Победой. Потому что это было сражение. Тяжелое, наполненное невероятным мужеством и доблестью тех, кто совершил невозможное - создал буквально заново самолет полностью из отечественных систем и компонентов. В современном мире это невозможно, никто не может, но наши авиастроители сделали невозможное. И вот, начинается последний шаг, последняя битва. И её окончания ждет на заводе в разной степени готовности более 20 бортов, и как только будет поставлена последняя подпись под сертификатом типа, серийные лайнеры пойдут на заводские испытания, и заказчикам.
Стартовали сертификационные испытания лайнера МС-21 с российскими системами.
Опытный образец среднемагистрального самолета МС-21 разработки нашей ОАК с российскими системами и агрегатами приступил к сертификационным испытаниям. Об этом сообщает Ростех. Первый полет по программе состоялся с аэродрома ЛИИ им. Громова в Жуковском. Лайнер находился в воздухе 4 часа, испытания проходили на различных высотах.
Начало сертификационных испытаний – важный этап программы импортозамещения. Для получения сертификата типа на полностью отечественный МС-21 планируется совершить порядка 220-230 испытательных полетов, чтобы на 100% быть уверенными в безопасности наших будущих пассажиров, – сказал главный конструктор МС-21 компании «Яковлев» Виталий Нарышкин.
Самолет пилотировал экипаж в составе летчика-испытателя Героя России Олега Кононенко, заслуженного летчика-испытателя РФ Андрея Воропаева, а также ведущих инженеров по летным испытаниям Александра Соловьева, Григория Кудряшова и Олега Березина. Протестировано радиосвязное оборудование.
«На самолете, который сегодня начал сертификационные испытания, осталось всего три зарубежных системы — приводы, тормоза и генераторы. Скоро к программе подключится полностью импортозамещенная машина, на которой все системы и агрегаты будут отечественными. Сейчас она находится в цехе окончательной сборки. Мы работаем в условиях сжатых сроков, так как понимаем, что МС-21 ждут в авиакомпаниях. Поэтому параллельно с сертификацией готовим серийное производство — на заводе в разной степени готовности находится уже более 20 бортов. Ожидаем, что поставки новых лайнеров заказчикам начнутся в следующем году», – сказал исполнительный директор Ростеха Олег Евтушенко.
Напомним, на МС-21 установлено российское радиоэлектронное оборудование, в том числе вычислители, коммутаторы, навигационные системы и комплексы радиосвязи. Также самолет получил отечественную вспомогательную силовую установку, системы кондиционирования и регулирования давления, светотехнику и пульты самолетных систем. Российские компоненты включены в состав системы электроснабжения, гидросистем и шасси.
Кстати, подписывайтесь на Телеграм «Сделано у нас» тут, там много других отличных новостей о развитии России!
Показать полностью
1