Еще раз приветствую Пикабушников!
Прежде всего 2 ремарки: если кто-то нарушил и желает отмазаться у меня уходит в пешее эротическое с трехэтахным описанием ориентиров. Нарушил - отвечай. Сам я никогда не "договариваюсь", а получаю постановление и плачу штрафы.
Сегодня мне представилась очередная возможность защитить права невиновного. Данным невиновным оказался брат моей жены (хотя обычно я приезжаю ко всем кто мне звонит).
Итак ситуация: человек снял пластиковую часть бампера (номера на законных местах!!!), кто не в теме, то технически бампер на ВАЗ 21099 выглядит так и пластиковой накладкой в бампере дело далеко не ограничивается:
Ехал никого не трогал. Останавливает его (почему так — ХЗ, списал с протокола и постановления) ИДПС ОДПС № 3 ГИБДД МВД по РА лейтенант полиции Брафтов Руслан Раджиевич. Важная ремарка — из всего бампера отсутствовали только пластиковые накладки, остальные элементы бампера и номера присутствовали на своих законных местах. Указанный полицейский усмотрел в отсутствии пластиковой накладки бампера нарушение п. 7.5 Перечня неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств.
С точки зрения закона: Постановление составлено в отношении деяния предусмотренного ч. 1 ст. 12.5 КоАП РФ, а именно «Управление транспортным средством при наличии неисправностей или условий, при которых в соответствии с Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностями должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения эксплуатация транспортного средства запрещена». В постановлении указан п. 7.5 Перечня. Открываем Перечень и в п. 7.5 читаем: «Отсутствуют предусмотренные конструкцией заднее защитное устройство, грязезащитные фартуки и брызговики.». В соответствии с преамбулой Перечня методы проверки приведенных параметров регламентированы ГОСТом Р 51709-2001. Открываем ГОСТ, п. 3.7 «заднее защитное устройство: Часть конструкции АТС категорий N2, N3, O3 и О4, предназначенная для защиты от попадания под них автомобилей категорий М1 и N1 при наезде сзади». Т.е.:
А к какой категории относиться ВАЗ-21099? Открываем приложение № 1 этого же ГОСТа (приведу полностью, формат категория/масса/характеристики ТС):
М1/не установлена/Для перевозки пассажиров (АТС, имеющие не более восьми мест для сидения, кроме места водителя
М2/До 5(Сочлененный автобус состоит из двух или более жестких секций, шарнирно соединенных между собой; пассажирские салоны всех секций соединены таким образом, что пассажиры могут свободно переходить из одной секции в другую; жесткие секции постоянно соединены между собой так, что их можно разъединить только при помощи специальных средств, обычно имеющихся только на специализированном предприятии. Сочлененный автобус, состоящий из двух или более неразделяемых, но шарнирно сочлененных секций, рассматривают как одно транспортное средство.)/Для перевозки пассажиров (АТС, имеющие более восьми мест для сидения, кроме места водителя)
М3 — то же, что и М2, но массой свыше 5 тн.
N1/До 3,5*(Для буксирующих АТС, предназначенных для сочленения с полуприцепом (тягачей для полуприцепов или седельных тягачей), в качестве технически допустимой максимальной массы рассматривают сумму массы тягача в снаряженном состоянии и массы, соответствующей максимальной статической вертикальной нагрузке, передаваемой тягачу полуприцепом через седельно-сцепное устройство, а также, если это применимо, максимальной массы груза, размещенного на тягаче.)/Для перевозки грузов
N2, то же что и N1, но от 3,5 до 12 тн.
N3, то же что и N1 и N2, но тяжелее 12 тн.
О1/До 0,75 тн/Буксируемые АТС - прицепы
О2/От 0,75 до 3,5 тн./Буксируемые АТС - прицепы и полуприцепы
О3/От 3,5 до 10 (Для полуприцепов, сцепленных с тягачом, или прицепов с центральной осью в качестве технически допустимой максимальной массы рассматривают массу, соответствующую статической вертикальной нагрузке, передаваемой на опорную поверхность полуприцепом или прицепом с центральной осью, несущим максимальную нагрузку, при наличии соединения с буксирующим АТС (тягачом))/Буксируемые АТС - прицепы и полуприцепы
О4 то же что и О1-О3, но более 10 тн.
Технический регламент Таможенного союза ТР ТС 018/2011 "О безопасности колесных транспортных средств" подробно расписывает куда, что и как устанавливается и не противоречит ГОСТу. Таким образом ВАЗ21099 относится к категории М1 и под установку заднего защитного устройства не попадает в принципе.
Пока я ехал, не смотря на наличие спора, полицейский начал выписывать постановление по ч. 1 ст. 12.5 КоАП РФ. Вот оно:
Да, именно постановление, а не протокол… Тут подъезжаю я и начинается малый юридический накат…
С точки зрения закона: в отношении ч. 1 ст. 12.5 КоАП РФ постановление без протокола может быть вынесено в порядке ст. 28.6 и 29.10 КоАП РФ, но… ч. 2 ст. 28.6 КоАП РФ гласит, что в случае, если лицо, в отношении которого возбуждено дело об административном правонарушении, оспаривает наличие события административного правонарушения и (или) назначенное ему административное наказание, составляется протокол об административном правонарушении, который приобщается к вынесенному постановлению. Согласные с постановлением юриста не вызывают.
Поскольку мы не согласны с навязываемым нам бредом, то я попросил протокол для внесения объяснений… Его не оказалось, мне дают только постановление… Спрашиваю полицейских насчет того, когда они последний раз читали КоАП в части составления документов об административном правонарушении. Мне пытаются доказать, что в данном случае протокол вообще не составляется, а только постановление. Прерываю поток бреда одним замечанием — я работал в административной практике (правда, только не в ГИБДД, но КоАП для всех един…). Тирада была настолько фееричной, что будь я их командиром они тут же поехали увольняться. Предметно поясняю, что они совсем не правы, в постановление в графу «Наличие события административного правонарушения и назначенное административное наказание» уходит «оспариваю». Через сказанное шепотом «мать» один все-таки уходит писать протокол. Второй пытается меня убедить, что в соответствии с техрегламентом пластиковая часть бампера легкового автомобиля является задним защитным устройством. Да да, что пластиковая часть бампера 99-й и вот эта дура внизу прицепа - одно и то же. Причем именно пластиковая часть (остальное-то стоит), а не балка бампера работает так же как эта белая хрень:
Короче праздник жизни продолжается. Прошу распечатанный регламент и КоАП… Оказывается в машине ГИБДД из всей нормативной документации только ПДД с табличкой штрафов. За-ши-бись. Реально, причем, искали. Когда размер косяков стал доходить от меня потребовали адвокатский ордер… Забыв про то, что в соответствии с ч. 2 ст. 25.5 КоАП РФ юридическую помощь оказывает «адвокат или иное лицо». Стал требовать доверенность, но быстро осекся… Видать вспомнил или догадался, что данная доверенность в силу ст. 185 и 185.1 ГК РФ не является нотариально удостоверяемой (требуется в судах, совершении сделок, требующих нотариальной формы, подача заявлений о государственной регистрации прав или сделок, а также на распоряжение зарегистрированными в государственных реестрах правами) и мы тут же на листике можем её организовать, после чего геморроя у него прибавиться, а если бы он знал, что согласно Постановления Пленума Верховного Суда РФ от 24.03.2005 № 5 (ред. От 19.12.2013) "О некоторых вопросах, возникающих у судов при применении Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях" то устное заявление лица в отношении которого ведется производство по административному делу вполне замещает доверенность...
Открываю Интренет, нахожу регламент, прошу прочитать. Отказывается. Ваше право. Приносят протокол…
Праздник жизни продолжила фраза в объяснении: «составлено постановление № (номер), вину не признаю, согласно технического регламента установка заднего защитного устройства на легковой автомобиль не требуется.» О таких мелочах как забытое заполнение места рассмотрения дела я умолчу.
Извиняюсь за качество сканов.
Сейчас пишу жалобу на этого кадра в ГИБДД республики Адыгея и обжалование постановления в суд. О результатах сообщу дополнительно.
P.S. Баянометр какую-то шапку в "дубликаты" выдает...