Одной из признанных проблем серийного Ford Mustang Boss 429 была его плохая развесовка. Это было результатом того, что между передними колесами (в шасси с достаточно короткой колесной базой) был втиснут большой, тяжелый двигатель V8. Поэтому внутри компании проводились различные эксперименты по решению этой проблемы, вот дин из них.

Стандартный двигатель Boss 429 и автоматическая коробка передач C6 были перевернуты назад и установлены в специальном подрамнике, при этом двигатель располагался прямо над задней осью.

Изготовленная для этого проекта раздаточная коробка, передавала момент на задний редуктор. Стандартный задний мост был заменен на независимую подвеску с койловерами Koni.

Модульная, конструкция явно была разработана с учетом мелкосерийного производства и стоила гораздо меньше, чем сложные европейские трансмиссия для среднемоторных автомобилей.

Снаружи LID Mustang (Low Investment Drivetrain) выглядел не как Boss 429, а как стандартный Mach I Sportsroof 1969 года, и мало что выдавало его доработку: заднее сиденье было удалено, а спереди в бывшем моторном отсеке размещались батарея, радиатор и конденсатор кондиционера.

Чтобы иметь доступ к большому V8, заднее стекло было заменено на жалюзи Sports Slat, установленными на петлях со складными стойками. Проект LID достиг своей цели: статическое распределение веса Boss 429 было изменено с 60/40 на 40/60. Но к удивлению инженеров, кроме уменьшения пробуксовки на старте, существенного улучшения характеристик не произошло. После этого программа LID Mustang была свернута. Тем не менее, тестовая машина была полностью рабочей и даже легальна для использования на дорогах.

Дальнейшая судьба среднемоторного Boss 429 окутана тайной. Согласно короткой статье в декабрьском выпуске "Motor Trend" за 1970 год, автомобиль, после провала, ждал своей очереди, чтобы отправиться под пресс. Но, по заявлениям сотрудников компании, однажды, он просто пропал со стоянки.

Не знаю, как для вас, а для меня старые автомобили обладают индивидуальностью. Харизмой, что ли. Старым «Ягуаром» залюбуешься, а новый - как из какого-то автомобильного инкубатора. «Мустанг», вообще, легенда. Даже для Москвы такое авто встретить на улице редкость. Так что вдвойне удивился, потому что это авто из каршеринга.