Два колеса - и чудеса...
Всем привет! Сегодня я расскажу немного о своем путешествии в горный Алтай в конце мая - начале августа. На мое счастье мне удалось выбить две недели отпуска летом и давно задуманное путешествие под лозунгом "ебашь в Акташ" стало осуществимо. Было, правда одно затруднение: отпуск пришлось поделить на две части и первую неделю я катал на машине жену в районе Чемала, только чтобы она не сопротивлялась моей одиночной поездке:
И после этого спокойно я мог отправиться навстречу приключениям. Первым делом я, конечно же, снарядил своего коня:
Ехать изначально я собирался один, но уже в середине первого дня все стало складываться гораздо иначе. На развилке Чуйского и Чемальского трактов я встретил парня , который нервно ходил туда-сюда возле своего круизера. Естественно я не мог проехать мимо и спросил нужна ли помощь. Оказалось, что он ждал друга, вместе с которым они планировали доехать до Ташанты, что было по пути. И я остался дожидаться друга вместе с ним. Оба парня оказались из Омска и не обошлось без шуток про невозможность Омск покинуть) В итоге приняли версию, что все, что происходит - на самом деле сон одного из омичей и он никогда не покидал Омск)
Вечером того же дня мы остановились на ночевку в Онгудае на турбазе и туда же приехали еще три мототуриста: два англичанина и немецкий индус:
Найти общий язык оказалось не так уж сложно. Beer - connecting people
Весь вечер мы проводили исследования на тему "влияние пенных напитков на языковой барьер в условиях гористой местности". В ходе исследований было установлено, что индусы не умеют пить, а квадрокоптер - незаменимая вещь на шашлыках:
На следующий день мы очень много времени потеряли из-за поломки африки индуса: у него начало бежать масло из-за неправильно установленной уплотнительной резинки на крышке сцепления:
Проблему мы решили на месте с помощью герметика, прямых омских рук и такой-то матери. Но интуристам пришлось ускоряться: в тот день заканчивалась виза, а до закрытия границы с Монголией оставалось всего 3 часа. После душевного прощания они на всех парах помчались вперед, а Versys 650, VN750 b V-MAX 1200 продолжили вальяжно тащить наши задницы навстречу приключениям. К вечеру мы добрались до Акташа и я немного прокатился по окрестностям, любуясь величием гор:
О следующем дне рассказать нечего, потому что погода подкинула неприятный сюрприз и весь день лил дождь. Днем после этого один из моих попутчиков почуствовал зов Омска и отправился домой, и на покорение перевала Кату-Ярык мы отправились на версисе и в-максе.
Место в последние годы стало довольно популярным, поэтому движение на самом перевале было оживленным:
На следующий день я остался совсем без омичей и продолжил вылазки с перевалочной базы в Акташе в гордом одиночестве. На очереди был Акташский ретранслятор:
Дорога на ретранслятор не настолько сложна, как ей пугают туристов, но напрячься пришлось изрядно. И на спуске не обошлось без небольшого падения:
Но это только раззадорило меня и, после небольшого ремонта армированным скотчем, я отправился дальше - в сторону границы с монголией. Как назло - к тому моменту у меня разрядилось почти все, что могло снимать и фотографировать, поэтому остались только кадры с гейзерного озера и марсовых полей:
Я бы мог продолжать еще долго, но пост и так получился слишком длинным, а всех фотографий сюда не запихнуть(
Всем ровных дорог, хорошей погоды и чудесного настроения)