Привет, я Geroy.Asphalta и я пишу авторские посты о мотоциклах.

Наше приключение продолжается.

Проснувшись утром, погода оказалась несколько лучше, чем мы ожидали. Дождя не было и настроение из-за этого у нас улучшилось! Позавтракали, забрали мотоциклы со стоянки и поехали в музей пряников (ул. Октябрьская, 45-а). Как сказала моя жена: «Теперь я видела всё!» И действительно: на такой маленькой площади (фактически однокомнатная квартирка) находится огромное количество различных пряников. В музее запрещена фото-видео съёмка, поэтому поделиться могу только впечатлениями. Для всей нашей команды буквально всё стало открытием! Вы только представьте себе: тут и маленькие пряники весом в 50 гр. и огромный печатный пряник в 50 кг, и украшенные глазурью и с разными начинками, и из разных городов и стран, посвящённые радио- и телеканалам, свадебные, в день рождения… список можно продолжать очень-очень долго! Добавим к этому ещё рассказ профессионального экскурсовода, которая действительно знает, о чём говорит, и с которой мы погрузились в таинство приготовления пряничной продукции от наших предков и по сей день. Однозначно это то место, куда надо заехать, если вы будете в Туле!

После музея мы встретились с моим другом детства, попрощались, обещав встретиться вновь в ближайшем будущем! Огромное ему спасибо за всё, думаю, что без него мы многого бы не увидели, да и вообще наша поездка была бы не такой насыщенной. После прощания, к сожалению, наша команда разделилась на две части. Мы с женой поехали в музей Мото-Авто-АРТ, а мои друзья обратно домой. Досадно, но так вышло.

Музей просто находка! По моему скромному мнению там должен побывать всякий, кто не ровно дышит к мототехнике.
Схема проезда

Вот красавицы «Явы», «Иж-аки» всех видов и мастей, «Восходы», Днепры… список большой, лучше один раз увидеть, чем сто раз услышать.

Если бы я приехал один, то мог бы застрять тут на целый день! Рядом с музеем имеется небольшая беседка, где мы перекусили и продолжили наш маршрут дальше в сторону Ясной поляны. Когда Вы посещаете усадьбу «Ясная Поляна» (особенно на своем транспорте) не поленитесь сделать пару лишних км для посещения одного достаточно уютного местечка — железнодорожной станции «Козлова Засека». Если двигаться из Тулы, то к Ясной Поляне надо свернуть с трассы направо, а к станции — налево (на перекрестке стоит указатель). Место очень популярно у туристов-школьников и свадебных кортежей. Просто тихое уютное местечко, где всё аккуратно и красиво. Сама станция сохранена в то виде, в каком она была раньше, можно зайти и побродить по комнатам.

Здесь можно посидеть на лавочке и помечтать о прекрасном, но погода была не особо тёплая, поэтому мы продолжили своё путешествие уже до Ясной поляны, и поместья Л. Н. Толстого в частности. Я уже бывал здесь, но осенью и зимой. А весной это совсем другое место! Народа было не очень много, поэтому гулять одно удовольствие! Территория усадьбы очень большая, чтобы обойти её всю понадобиться несколько часов!

Уже на выходе из поместья я реально встревожился. Смотрю на то место, где должен был стоять мотоцикл, а его там нет. У кого хоть раз в жизни угоняли мотоцикл, поймёт, какие у меня внутри возникли ощущения. Но обошлось: просто я его поставил чуть дальше, чем думал, а перед ним кто-то оставил здоровый внедорожник, и за ним его не было видно.

Дорога до дома особо ничего интересного уже не представляла. Местами отличная трасса М2 и М4, местами обычные дороги. Понравился город Ефремов, наверное, как-нибудь заглянем туда отдельно. А так цель была просто доехать до дома и завалиться спать, всё-таки поздний отбой и ранний подъём давали о себе знать. Местами попадали в небольшой дождик, но мы были в дождевиках (больше спасали от холода) и это нас нисколько не задерживало. 7 вечера и мы дома, счастливые, отдохнувшие от серости и обыденности дней. Но, после такого отдыха ещё отдыхать надо

Продолжение истории путешествия на двух мотоциклах Урал из Москвы во Францию весной 2011 года. Начало здесь

Добро пожаловать в Мухомор

Утром я снова звоню бывшему дилеру ИМЗ Георгию, который утверждает, что мы с ним не разговаривали, хотя одна крестовина у него действительно есть. Несколько озадаченный, выясняю адрес: Георгий живёт в городе с труднопроизносимым названием Секешфехерваре, что в пятидесяти километрах на запад от Будапешта – мы быстро покидаем столицу.

На трассе из-за чудовищных вибраций у «Волка» отламывается крепление глушителя. Как на зло, проволоки с собой нет: на заправке Саша с Машей совместными усилиями быстро снимают изоляцию с куска провода и голыми жилами приматывают глушитель к мотоциклу.

Ещё раз останавливаемся, чтобы свериться с картой, и Саша с гордостью демонстрирует гигантский люфт заднего колеса во всех плоскостях! И как он на этом едет? На въезде в Секешфехерваре нашу команду встречает Георгий, который долго жил в России, отлично говорит по-русски и просит называть его Юрой. Венгерский оппозитчик на скутере сопровождает нас до собственного дома в пригороде, в подземном гараже которого нам суждено провести почти целый рабочий день. Юра извиняется за недоразумение: на Пасху он по старой традиции выпил одеколону, поэтому наш первый телефонный разговор забылся.

Снимаем заднее колесо: обойма подшипника приварилась к ступице и не выбивается даже кувалдой. На автомобиле отвозим колесо к местному мастеру-реставратору. Во дворе и в мастерской расставлены, целиком и по частям, несколько «Сахар», «Цундаппов» и других коллекционных аппаратов. Опытной рукой мастер вырезает шабером лишний металл из ступицы, и мы возвращаемся в гараж. Саша и Юра продолжают ковырять мотоцикл, меняют крестовину, я помогаю по мере необходимости, а в промежутках валяюсь на травке и развлекаю девчонок разговорами.

Ближе к вечеру «Волк» возвращается в строй, мы от всей души благодарим Юрия, оставляем ему в подарок икры и водки, выезжаем снова на трассу и вскоре оказываемся в Словении. Вокруг очень зелено и красиво, в стороне виднеются невысокие горы. Дождевые фронты пытаются то догнать нас с тыла, то перехватить с фланга, но мы петляем вместе с дорогой и остаёмся сухими и неуловимыми для дождей. По плану должны были заночевать в Любляне, но вскоре темнеет, и мы съезжаем по указателям в первый попавшийся город – Марибор. «Добро пожаловать в Мухомор!» – шутит Саша.

Из гостиницы идём гулять в центр, по очень высокому древнему мосту над рекой попадаем в старинную часть города. Марибор очарователен и безлюден. В темноте мы одиноко блуждаем по брусчатке кривых средневековых улочек и заходим на ужин в огромную пивную, где мы – единственные посетители, и кормят на убой. Неспешной, солидной походкой относим потяжелевшие тела обратно в гостиницу.

Гноччи страстные

Утром заезжаем в Любляну: деревня деревней, смотреть здесь совершенно нечего. Как хорошо, что мы заночевали в Мухоморе! Вскоре мы пересекаем широкую равнину и въезжаем в Италию. Нас окружают акварельные пейзажи: дома серого камня, плоские черепичные крыши, прошитый кипарисами горизонт – это Италия и только Италия, перепутать невозможно.

Подбираемся к побережью Средиземного моря, по широкой дамбе переезжаем залив и оказываемся в Венеции. Решено оставить мотоциклы в многоэтажном паркинге и заночевать в этом сказочном городе.

Влившись в толпу туристов, весь остаток дня мы блуждаем по причудливым улочкам, переходим каналы по горбатым мостам, пьем пиво на площади Св. Марка.

На ужин Саша с Машей заказывают гноччи (позже мы узнаем, что на самом деле итальянское слово gnocchi читается как "ньокки"): хоть узнаем, что это такое. «В городе Сочи чёрные гноччи», «не гноччи будет упомянут» – мы с Волкодавом соревнуемся в остроумии. После ужина на катере-такси с ветерком возвращаемся по Гранд-каналу обратно в гостиницу. Настоящий праздник, волшебство и сказка.

Фигли-мигли

Чудно проснуться рано утром в Венеции, раздвинуть шторы, увидеть под окнами канал с гондолами и катерами, вдохнуть морского воздуха с запахом водорослей и рыбы... До свидания, прекрасный город. Сегодня мы обязаны добраться до Франции и встретиться с Даниэлем.

В середине дня заезжаем в Верону и паркуемся на тротуаре напротив крепостной стены. Первый же прохожий говорит, что багаж обязательно украдут, и рекомендует найти подземный паркинг. Отпускаем девушек прогуляться и вдвоём с Сашей накручиваем круги по окрестным кварталам в поисках стоянки. Наконец видим въезд и спускаемся под землю, но охранник со словами «ноу моторсайклз!» прогоняет нас. Придётся всё-таки бросить технику под открытым небом, накрыв чехлами.

Догоняем Аню с Машей на одной из брусчатых площадей, вместе толкаемся по рыночным рядам, гуляем по извилистым улочкам, бродим под средневековыми башнями, тщетно пытаясь найти балкон Джульетты. Окончательно истоптав ноги, мы устраиваемся в пиццерии под стенами римского амфитеатра. После обеда возвращаемся к мотоциклам: чехол от Зелибобера лежит на земле. Наверное, ветром сдуло. Все облачаются в экипировку, и только Анечка в недоумении продолжает смотреть вглубь коляски. Нет её куртки и рюкзака! Всё-таки украли, как и обещал прохожий!.. Уважаемый Читатель, если в окрестностях Вероны ты встретишь человека в женской кожаной мотокуртке с оппозитными нашивками, будь добр – дай сразу же в морду!

Утеплив Аню свитером и дождевиком вместо украденной куртки, в изрядно подпорченном настроении мы покидаем Верону. Вскоре попадаем на МКАД (Миланскую кольцевую автодорогу), где начинаются дождь и пятничные пробки, которые по привычке объезжаем по обочине. Внезапно в зеркалах возникает синий проблесковый маячок. «Ну всё, допрыгались… Сейчас выпишут огромный штраф!» - боимся мы, пытаясь затеряться среди автомобилей. Тут справа по обочине на большой скорости нас обгоняет чёрный седан бизнес-класса с «синим ведёрком» на крыше. Сходство с МКАД становится практически полным!

Постепенно мы приближаемся к западному побережью итальянского «сапога», направлением на город с красивым названием Вентимилья. Я никак не могу запомнить слово и даю населённому пункту созвучное шуточное имя Фигли-мигли, которое в нашем коллективе быстро приживается. Спускается темнота, мы несёмся по скоростным серпантинам и бесчисленным туннелям, ближе к полуночи сворачиваем с автострады на старое шоссе, которое петляет вдоль берега, и пересекаем границу.

В Ментоне, первом же городе с французской стороны, бедные Даниэль и Хельга уже несколько часов сидят в кафе на набережной, ждут и напряжённо всматриваются в темноту. Мы сворачиваем не туда и подъезжаем с тыла, но даже это не может омрачить нашу радость! Анечка валится с ног от усталости и немедленно уходит спать, остальные из последних сил идут в кафе отметить встречу.

Продолжение следует!

***

Уважаемый читатель, в интернете на платных и бесплатных ресурсах можно найти мои книги «Оппозитчики: путевые заметки водителя мотоцикла» (сборник историй о мотопутешествиях) и «Планктон и Звездочёт» (роман о нелепой любви и ревности). Спасибо за внимание!

С уважением,

Виталий "Бордо" Боровский

Откуда у неё такой мотоцикл? Кто его знает, может от дедушки остался...
Откуда у её дедушки такой мотоцикл? Не знаю, коллекционер наверное был...

Автор: ･高箸·

Привет, я Geroy.Asphalta и я пишу авторские посты о мотоциклах.

В 2017-м году мы решили посетить Тулу и Куликово поле. Как всегда нам не сидится на месте, дорога и жажда новый впечатлений зовут!

Сама поездка обрастала новыми пунктами, которые хотели посетить по мере того, как мы изучали местные достопримечательности и докапывались до деталей маршрута. Началось всё с поездки до Куликова поля. А что?! От Липецка до места 150 км. Туда-обратно 300. За один день более чем нормально. Потом моя жена, большое ей за это спасибо, предложила: «А зачем нам ограничиваться одним днём, когда ничто нам и в Тулу заехать не мешает?!» Сказано-сделано. А к Туле и остальные пункты приросли как само собой разумеющееся. Собралось нас 3 экипажа (5 человек), две Honda VFR 800 и одна Honda CB 400. Выехали в 9 утра. Дорога в ремонтах, покрытие нормальное, местами немного задерживал поток. У Данкова встретились все вместе и дальше уже ехали в полном составе. Надо сказать, что время для поездки выбрали самое лучшее: кругом всё цветёт и пахнет. Запахи просто кружат голову и уносят в параллельную реальность. Листва ярко-зелёная большими лапами свисает на деревьях. Добавим ещё яркое солнце, согревающее тёплыми лучами, небольшой ветерок и получим атмосферу настоящего мая, которую наша страна уже заждалась!

Само Куликово Поле состоит из нескольких «площадок», на которых располагаются памятники, храмы и архитектурные комплексы. Мы не ставили себе цель пройти сразу всё за один раз, а ограничились лишь прогулкой по территории, созерцанием памятников и наслаждением обстановки тех мест, где наши предки, как гласит история, остановили войска Золотой Орды. Посмотреть есть что, даже детям. Наверное, это объясняет, почему здесь проводится много экскурсий со школьниками.

И когда мы гуляли по парку у нас постоянно спрашивали прохожие: «А что это там за памятник, к которому вы подъезжали?»

Памятник Куликово Поле — это большой шпиль, уходящий в небо и отражающий силу земли русской и её воинов. Он украшен надписями, мечами и щитами воинов. Там же рядом есть смотровая площадка, но это чисто символически, потому что видно оттуда очень мало.

Даже никуда ехать не хотелось, но и задерживаться время уже не позволяло.
Мы решили заодно заехать ещё на одну из «площадок» откуда видно само Куликово поле.

Для подсказок и пояснений на верхней части площадки нарисована панорама того, как проходила битва, где располагались основные части армий и тот самый засадный полк, который решил исход сражения.

От Куликова поля до Тулы остаётся проехать всего 120 километров. Дорога хорошая, но из-за большой плотности камер быстро пролетать не получалось. Надо отметить, что дорог здесь не одна и даже не две, поэтому выбирать есть из чего. Так как мы спешили, то выбрали самую лучшую по качеству и старались её придерживаться. Минув кучу сёл/деревень в пригороде, мы в городе-герое Туле! Я здесь был уже три раза, но это было давно и в памяти осталось мало с того времени. Фактически открывал для себя город заново.

ДА! Здесь есть на что посмотреть, есть куда сходить и чему подивиться. Для нас этот город стал открытием.

Есть мотоциклетный патруль! Я подумал, что это нам показалось, когда мимо нас пролетел мотоциклист в погонах, но спустя минуты две пролетел ещё один такой же! Да, ребята, сюда без номеров и документов лучше не ездить =)

Ещё до поездки я созвонился со своим другом детства, который переехал в Тулу с поступлением в университет и попросился в гости. Он с радостью согласился нас принять и даже провести нас по музеям города, которых тут не счисленное множество. Мы не специально подгадывали, но, тем не менее, попали на ночь музеев, поэтому во многие из них вход был бесплатным.

Тула необычайно интересный и красивый город. Понятное дело, что не Санкт-Петербург, но всё же.

По нему приятно просто гулять и рассматривать улицы и парки. Заселились мы у друга моего, скинули вещи, мотоциклы на охраняемую стоянку, на которую нас сначала не хотели пускать. Надо отдать должное, что нечасто встретишь настолько порядочных охранников! Для наших байков не было места на виду у охранника стоянки, а он не хотел, чтобы мы поставили их куда-то вдалеке, боясь за их сохранность. Поэтому пришлось потесниться.

Вещи разложены, мотоциклы припаркованы, пора идти гулять. Начали осмотр города с Кремля (Тула, ул. Менделеевская, 2).

Он небольшой, территория его ухожена и везде бродят туристы и местные жители, как-то по-домашнему уютно и комфортно. Славится Тульский кремль тем, что за всё время он ни разу не сдавался врагу.

Рядом с Кремлём находится музей самоваров, в который тоже можно заглянуть.

Уже вечерело и хотелось подкрепиться. Если вы ищете место, где можно вкусно и не дорого подкрепиться, то кафе «Два пекаря» (Красноармейский проспект, 4) как раз то, что вам нужно. В тот момент, когда мы уплетали за обе щеки разные вкусняшки, до нас дошли новости, что в этому году, как и в прошлом, наша сборная по хоккею снова проиграла полуфинал на этот раз сборной Канады. Было особенно грустно от того, что мы выигрывали по ходу матча со счётом 2:0, а в конце расслабились и 2:4. Вот такая вот печалька. Ну да ладно, не будем унывать.

Следующими на повестке дня были различные музеи Тулы. Начали со Старой тульской аптеки (Пр. Ленина, 27), в которой сейчас находится знаменитая подкованная блоха! Там проходил квест, выполнив который можно было получить приз. Сама обстановка необычна и оригинальна!

Загляните сюда, уверен, вам понравится. Заглянули в музей искусства, в котором можно не стандартно взглянуть на картины и скульптуры.

В один из музеев мы не смогли попасть, потому что перед ним на площадке начался концерт оркестра народных инструментов. Это нечто! Давно не слушал такого, да ещё с гуслярами, задористой гармонью и неутомимым балалаечником! Удачно заглянули!

Уже совсем стемнело и все мы дружно решили, что пора сходить музей оружия (ул. Октябрьская, 2), который недавно был реставрирован, появились новые экспонаты и композиции.
МДА! Очередь туда нифига себе довольно большая была. В то время пока она медленно двигалась можно было рассматривать БМД, БМП, «Шилку» и другую технику, которая украшает двор перед музеем. Под конец ещё началось световое шоу, но мы уже решили зайти внутрь, предпочитая экспозиции представлению.

Сам музей выполнен в виде купола и имеет 5 этажей. На первом находится тир, туалеты, гардероб и технические помещения, на втором экспонаты до 1914 года, на третьем с 1914 по 1945, на четвёртом готовится выставка экспонатов с 1945 по настоящее время. На пятом будет зал Славы российского оружия. Торжественное открытие новых залов запланировано уже в декабре 2017 года, накануне Дня Героев Отечества. Надо будет заглянуть туда ещё раз, когда они откроются. Тула всегда славилась своим оружием! И этот музей тому лишнее подтверждение.

Столько видов холодного оружия, пистолетов, винтовок, автоматов, пулемётов… Глаза разбегаются! Я больше фанатею по оружию времён Второй мировой войны, поэтому 3-й этаж меня порадовал больше всего. Такое ощущение, что если бы я пошёл туда один, то застрял бы часов на 5. Но уже усталость от насыщенного дня давала о себе знать, и пора отдохнуть. Мы добрались до дома, по пути зайдя в магазин за продуктами. Завтра нас ждал насыщенный день… Продолжение следует…

История путешествия на двух мотоциклах Урал из Москвы во Францию весной 2011 года.

Всю третью неделю апреля 2011 года стояла тёплая солнечная погода, но в субботу я просыпаюсь под шум тропического ливня. Угораздило же меня собраться в дальний путь в компании Александра Волкодава, известного своей способностью вызывать осадки! Тем не менее, как только я выезжаю из гаража, дождь сразу же прекращается, и за все следующие шестнадцать дней, восемь тысяч километров и четырнадцать разных стран на нас покапает только минут сорок на объездной Милана. Мы собрались во Францию на двух «Уралах»: я на «Тройке» с коляской по имени Зелибобер и Саша с супругой Машей на «Волке», а по дороге, в Будапеште, нас самолётом догонит моя жена Аня.

Нас ждёт в гости Даниэль Винтер (Daniel Winter): дилер Ирбитского мотоциклетного завода, основатель мастерской Est-Motorcycles, байкер, уралист, механик, конструктор, изобретатель, путешественник, музыкант, скульптор, бывший монах и просто личность былинного масштаба. Даниэлю 63 года. Предыдущим летом он с женой Хельгой приезжал в Россию на своём «Урале», гостил у Сергея Громоззеки в Питере и у меня в Москве. А теперь мы собрались с ответным визитом.

Готель

Встречаемся с Волкодавами в Голицыно и без промедлений стартуем на запад. Тепло, хотя в тени лесов ещё лежит снег. Под Смоленском у Зелибобера резко спускает заднее колесо, я переживаю крайне неприятные секунды, но удерживаю мотоцикл на дороге. В четыре руки мы с Сашей быстро ставим запаску, и вот уже все втроём мы обедаем на белорусской границе. Вскоре уходим на юг: проезжаем Оршу, Могилёв и Гомель, где нас приводят в дикий восторг рекламные щиты «Гомсельмаша».

В темноте подъезжаем к белорусско-украинской границе: всего три грузовика и ни одной легковушки. Тем не менее, украинский таможенник начинает вымогать взятку в честь светлого праздника Пасхи, угрожая в случае отказа долго и пристрастно досматривать наш багаж. Мы уже сильно устали, прошли больше восьмисот километров, поэтому решаем откупиться от упыря. Сразу за пограничным переходом останавливаемся в облезлой ночлежке под гордой вывеской «Готель» (видимо, от слова «гот»). Волкодавам достаётся обычный номер, в котором из удобств есть только окно, а мне – люкс с санузлом. Ужинаем в баре и выпиваем по пиву в обществе украинского таможенника, который рассказывает нам о своей убогой жизни. В «Готеле» отключено отопление, ночью ужасно холодно.

Кончина крестовины

Вчера вечером у Зелибобера периодически пропадал ближний свет, поэтому после завтрака мы немного колдуем с проводкой – в результате за всю поездку мотоцикл не доставит больше ни одной неприятности. Пока мы ковыряемся с электрикой, подходит похмельный местный гопник и, осмотрев «Волка» и Зелибобера, озадачивает нас с Сашей вопросом: «Ну это, понятно, «Харлей», а у тебя – переделанный МТ?» А сразу за воротами «Готеля» нас принимают в свои объятия заждавшиеся бойцы державной автоинспекции: проверка на алкоголь. Видимо, милые сотрудники ночлежки доложили ментам про вчерашнее пиво. Вот уроды! Результаты замеров в нашу пользу (как всё-таки полезно по утрам крутить гайки!), и мы спешим скорей убраться подальше от этой помойки.

В середине дня въезжаем в Киев, гуляем по центру. Если бы кто-нибудь рассказал нам тогда про Майдан, Крым, войну – мы бы, наверное, не поверили.

Для нас тогда Киев – всё ещё столица братского государства и «мать городов русских»: солнечно, красиво, с высокого берега открываются великолепные виды на город, соборы и Днепр. На обед берём борщ с пампушками и котлету по-киевски. Дальше наш путь лежит на Житомир и Ровно.

На очередной остановке Александр Георгиевич жалуется на страшные вибрации: разваливается крестовина кардана. Дескать, на его «Волке» они вообще не живут больше 10.000 километров, и вот как раз намоталась очередная десятка. Пытаюсь как можно корректнее сформулировать предложение в будущем менять крестовины перед выездом, а не сразу после него. Или хотя бы брать с собой запасную.

Ночуем на трассе в шикарном мотеле со странным названием «4Х4»: совсем новые корпуса, запах свежей древесины, уютные номера и одноразовые тапочки. Как же здесь замечательно, особенно по сравнению со вчерашним клоповником!

Гоп–Чоп

Постепенно у меня возникает ощущение, что мы наконец за границей. Пересекаем западную Украину: хорошие дороги, богатые сёла, крепкие заборы, тучный и холёный скот. Всё здесь буквально лучится, – нет, не богатством или роскошью, – именно крепкой кулацкой зажиточностью.

В надежде найти магазин автозапчастей заезжаем во Львов: по легенде, должна подойти крестовина рулевого вала «ГАЗели». К нашему огорчению, всё закрыто: сегодня пасхальный понедельник – государственный праздник на Украине. Фёдор Штирлиц присылает контакты ближайшего известного оппозитчика на нашем маршруте: Дьордь (Георгий) из Венгрии. Звоню этому бывшему дилеру ИМЗ, разговариваем по-английски: к счастью, у него как раз завалялась одна крестовина. Прошу отложить её на пару дней.

Мы въезжаем в удивительный центр Львова: повсюду здания довоенной постройки, хотя и не реставрированные, но неплохо сохранившиеся – можно без декораций снимать кино про 30-ые годы. Красиво, но рассматривать достопримечательности на ходу не получается: брусчатка настолько чудовищно разбита, что изображение смазывается.

Волкодава догоняет мотоциклист на самодельном чоппере с подругой за спиной. После недолгой дискуссии мы попадаем в байкерское кафе, где немедленно собирается небольшой консилиум. Пока новый знакомый обзванивает друзей в поисках крестовины, нас поят чаем и угощают куличом, который здесь называют «пасхой». Вскоре нужная деталь находится, и двое львовских мотоциклистов сопровождают нас в гараж.

Здесь уже ждёт бригада парамед… парабайкеров, которые вместе с Волкодавом немедленно приступают к ремонту «Волка», попутно поправляя пивом пошатнувшееся после пасхальной вечеринки здоровье. Ребята оказываются опытными оппозитчиками, но современные «Уралы» видят впервые. Наши мотоциклы и маршрут явно вызывают у них жесточайший когнитивный диссонанс. Крестовину решено оставить старую, потому что предложенная взамен оказывается ещё хуже, зато парни меняют изношенные подшипники заднего колеса: позже мы узнаем, что один поставили задом наперёд, а гайку как следует затянули молотком. Но сейчас мы благодарим ребят за помощь и прощаемся.

Постепенно забираемся в Карпаты, я набираюсь ценного опыта управления колясочником на извилистых горных дорожках, который ох как пригодится потом в Альпах! После перевала, на южных склонах, деревья щеголяют уже довольно густой зеленью. За очередным крутым поворотом на боку лежит фура, а сразу за ней притаился гаишник с радаром.

Мы спускаемся на долгожданную равнину: как же хорошо снова ехать по прямой! В темноте подъезжаем к венгерской границе, где вспоминается поговорка «не говори “гоп”, пока не переехал Чоп». На таможне оказывается, что с недавнего времени беспошлинный ввоз сигарет в Евросоюз сократили с десяти до двух пачек на человека: мне предлагают или выбросить лишние, или задекларировать и заплатить налог. Я согласен выбросить, чтобы не тратить время… но всё оказывается не так-то просто: выбросить можно, только вернувшись на территорию Украины. В итоге я больше часа томлюсь в помещении таможни, пока мадьяры заполняют отдельную анкету на каждую пачку и наклеивают на неё акцизную марку. В гипсокартонной стене над окном приёма документов зияет дыра размером с кулак и красуется надпись гвоздём «козлы». В конце концов меня отпускают, сигареты получились золотыми. Как хорошо, что я ничего не сказал про икру, штык-нож и водку. Гоп!

Кефир и булочка

Переночевав в красивой гостинице какого-то приграничного городка, мы недолго блуждаем по венгерской глубинке и попадаем на шоссе в сторону столицы. Аня прилетела в Будапешт ещё вчера и с нетерпением ждёт нас, заказав номера и изучая город. В середине дня въезжаем в столицу и крутимся по центру в поисках левого поворота, который повсеместно запрещён. Наконец находим нужную улицу, и вдруг из углового магазина с громким криком выбегает Анечка: зашла купить булочку и кефир и тут услышала рокот оппозитных моторов. Обнимаемся, радуясь встрече, Аня показывает путь в гостиницу. Вот уже багаж в номерах, мотоциклы в подземном паркинге, и переодетые экипажи отправляются на прогулку по центру Будапешта.

Город великолепен, широк и монументален. Изумрудная листва скверов сверкает на солнце, на холмах возвышаются купола дворцов, подвесные мосты перекинулись через величественный Дунай. Мы блуждаем по туристическому центру, обедаем гуляшом и другими национальными блюдами, покупаем сувениры друзьям и близким, даже необычный двухрядный кубик Рубика для нашего друга Фёдора Штирлица, страстного любителя этой головоломки. В лучах заходящего солнца проходим по набережным и мостам, а с наступлением темноты расстаёмся: разболелась моя поясница, и мы с Анечкой возвращаемся в отель, а Саша с Машей остаются бродить по ночному Будапешту.

Продолжение следует!

***

Уважаемый читатель, в интернете на платных и бесплатных ресурсах можно найти мои книги «Оппозитчики: путевые заметки водителя мотоцикла» (сборник историй о мотопутешествиях) и «Планктон и Звездочёт» (роман о нелепой любви и ревности). Спасибо за внимание!

С уважением,

Виталий "Бордо" Боровский

Здраствуйте. Пишу второй раз одно и то же. Вчера тупорылые алгоритмы пикабу полностью удалили 4 часть.

Переночевав в Вытегорской гостинице, приведя себя из бомжеватого в человеческий вид и помыв мот в мыйне самообслогуваня, решил взглянуть на местную достопримечательность - подводную лодку. Мы то люди тёмные, такого дива не вядали. Кстати очень атмосферное место, и относительно не дорого.

Пофоткавшись и нагулявшись вдоволь выдвинулся к следующей точке на карте, а это город Вологда. По пути встретил двух энтузиастов как и я. Только они ехали из Вологды в Мурманск на Старом но ухоженом Урале.

Ну, а дальше весь вечер была сухая и тёплая погода. И как уже по традиции отель, ужин, душ, спать. Прогноз погоды на завтра обещал интересности.

Въехав в Ярославль начался дождь, и прекращался только очень периодически, вплоть до самой Шарьи.

В Шарью я приехал уже часам к 10 вечера, холодный, голодный и мокрый. Ну думаю остался последний рывок до дома в 600 км, хоть бы завтра погода не подкачала. Аха, не тут то было!!!

Мысленно просил небо что бы не лило на меня дождь. Пусть погода будет пасмурной но сухой. Видимо у в небесной канцелярии на этот день были другие планы. Отьехав примерно км 200 начался страшно сильный ливень, и шёл он на протяжении километров 90 непрестанно. Как будто кто то решил вылить на меня в последний день дальняка все причетающиеся для меня дожди. Я буквально промок до трусов и выливал из бахил воду )))) Он прекратился только какогда до Йошкар - Олы осталось километров 50. А от Йошкар - Олы до дома 220 км. Финишная прямая. Это расстояние я вообще преодолел на автопилоте и помню его урывками. Помню остановился что бы перевести дух, слез с мота, выключил зажигание, а он пытаеться стартером сам мотор провернуть. Ну нихрена фокусы думаю.... Хорошо с собой инструмент вожу, пришлось клему стартера открутить, и заводить мот с ноги. Походу вода попала в блок сигнализации и автозапуска и что то там глюкануло и сработало резе автозапуска. Но это мелочи. Так по тихоньку по маленьку часам к 18 вечера я и приехал домой.

Этот мой первый дальняк, стал для меня поучительным и очень запоминающимся. И я зделал некоторые выводы для себя.

1. Столько снаряги брать с обой не нужно. Почему я столько взял, потому что опирался на опыт велопоездок, а там как раз таки всё это бывает нужно. В частности примус, котелок и всякая мелочь. Кафешек сейчас вдоль дороги понатыкано вагон и маленькая тележка, с голоду помереть нужно постараться. Даже 5 литров воды не обязательно с собой возить, достаточно полторашки. А нужен непромокаемый баул, тёплая одежда, бахилы если будет мокрая дорога или небольшой дождь, шорты и пара футболок. Обязательно инструмент для ремонта, но не абы какой, а под конкретные узлы и задачи. Я повёз с собой зеркалку и почти всю дорогу она пролежала у меня без дела, а фоткал больше на телефон.

2. К мотопутешественникам большинство людей хорошо относяться. Спрашивают, когда видят 16 регион, откуда это ты. Короче, некоторым людям это интересно.

3. Дураки есть везде, даже в Беларуси.

4. Место для ночёвки в палатке, лучше выбрать когда ешё не совсем темно. Во первых палатку удобно ставить, во вторых можно ещё успеть искупаться и труханы постирать в речке или озере (в Беларуси я так и сделал). Мот лучше на ночь накрывать чехлом защитного цвета.Если ночью или на утро дождь, приятнее садиться на сухой мот. Да и издали он не так сильно привлекает внимание местных папуасов. Когда дела касаеться начёвки лучше не выбирать место где кто то отдыхает и выпивает. В случае шухера, быстро собрать манатки вы никак не успеете, кто знает что у них на уме. Слава Богу мне такие не попадались.

5. Седло на этом моте не очень удобное. Ещё бы, это же китайский "турэндуро", а по факту чуть переделаный малокубатурный эндурик. Спасали только кратковременные остановки каждые 250 - 300 км. Вот так ехать можно. К середине второй недели каждодневных поездок начинаешь заметно худеть, пузико уменьшаеться, и привыкаешь к грохоту глушителя, под конец его мозг уже сам отсекает.

   В общем и целом как то вот так. Написал как мог, простым рабоче - крестьянским языком.