От моря до моря. Часть шестая. Предпоследняя.
1 часть: http://pikabu.ru/story/ot_morya_do_morya_4794054
2 часть: http://pikabu.ru/story/ot_morya_do_morya_chast_vtoraya_48239...
3 часть: http://pikabu.ru/story/ot_morya_do_morya_chast_tretyaya_4828...
4 часть: http://pikabu.ru/story/ot_morya_do_morya_chast_chetvertaya_4...
5.1 часть: http://pikabu.ru/story/ot_morya_do_morya_chast_pyataya_tochk...
5.2 часть: http://pikabu.ru/story/ot_morya_do_morya_chast_pyataya_tochk...
Глава 6. Дорога домой. Феодосия – Воронеж - Москва
От Керчи до Воронежа чуть более 1000 км. Сам фестиваль проходил рядом с городом в одном из пионерских лагерей. В планах был прохват в 800 км и ночевка в придорожной гостинице, а заезд на сам фестиваль уже в субботу утром. Но дорога внесла свои коррективы. Автомагистраль М-4 Дон представляет собой шикарный хайвей по две-три полосы в каждую сторону. Начал понимать байкеров, делающих по этой дороге норматив железной жопы. Легко проскочив Краснодар и проехав Ростов, выехал на Москву. До Воронежа оставалось жалкие 200 км когда на дорогу опустилась ночь и начала сказываться усталость. Заехав в несколько придорожных гостиниц, понял, что снять номер мне не удастся – все было занято. После жаркой Феодосии, из которой выехал в джинсах с техническими вентиляционными отверстиями, климат сменился на континентальный и на ходу стало немного продувать. Особенно пробирало до дрожи при спуске в низины с ночным туманом. Останавливаться и утепляться было лень, поэтому решено было ехать до самого фестиваля и заночевать уже там, сэкономив тем самым деньги на отель.
Легко найдя по навигатору лагерь, в первом часу ночи стоял на КПП фестиваля, сильно удивив регистраторов тем, что утром еще был в Крыму. Еще больше удивились, когда узнали, что еду домой в Сургут.
Места в домиках были все заняты, поэтому впервые за весь отпуск поставил палатку, поужинал в кафешке с толпой уже пьяных байкеров и завалился спать.
Поздний вечер пятницы. Ужин.
Утро субботы
Пейзаж доставляет
Зажарили целого бычка. Говорят три дня назад поставили на вертел
Было очень много мотоциклов. Сказывается близость мАсквы.
Один из конкурсов на поляне. Огонь!
Гаргулии где-то нашли четыре машины. Сначала их разукрасили. Потом катали бочки. Потом катали людей. Хороший тамада и конкурсы интересные.
Этот чувак несколько лет подряд участвовал в конкурсе на самый лучший костюм призом за победу в котором был мотоцикл. В этот раз он таки победил и под ту самую песню Шнура уехал на нем.
Хедлайнеры фестиваля –симфонический оркестр Воронежа с оперными певцами Взлетело.
Еще одни претенденты на приз за костюм – мотоклуб из Зеленограда. Веселые ребята.
Та самая Солнце, о которой я писал в Губкинско по дороге на мотополярник. 17000 км на мотоцикле за отпуск 2016 года.
А эта обезьяна с тарелками бегала все утро по поляне и будила, будила, будила.
Получил на сцене в подарок шорты и значок как самый-самый дальнобойщик. Встретился с кучей ребята, знакомых еще по мотополярнику месяцем ранее, был споен в баре парнями из ролингов. В целом душевный и веселый фестиваль ребят, которые знают, что, зачем и для кого они делают. Респект.
Утро воскресенья пришло как-то слишком быстро. Горячая уха мало спасла положение. Сказывалось количество коктейлей в баре, выпитых накануне. Неспешно собрав палатку, упаковав и обвязав все вещи, выехали с поляны около 12 утра. Но поехать сразу домой я не мог. У меня остался один должок с 2014 года. Тогда, проехав Москву на Европу, я так и не сделал ни одной фотографии на память. Это нужно было исправить. К тому же что-то мне подсказывало, что в Москве я легко найду место, где можно купить и поменять масло в двигателе.
Первые 200 километров дались очень тяжело. Голова после вчерашнего соображала туго. Поэтому ехал неторопясь, наслаждаясь качеством платных дорог. Пока доехал до Москвы потратил по моим подсчетам что-то около 1000 рублей только на платные участки. Да уж, не дешево стало ездить по России.
На въезде в Москву был остановлен ДПС. После фотографии на память отпустили с миром.
Фотография на память. Мотобат под крики старшего «Смотри, что делается» резко оделся и рванул за неостановившимися байкерами, возвращавшимися из Воронежа в Москву.
По напущению местных бабайкеров приехал в торговый центр Москва, где как мне сказали можно купить и поменять масло в движке.
Масло и фльтр нашел тут же в одном из филиалов одного всем известного мотомагазина. Спустившись в цоколь, где должна была находиться среди прочих и мотомастерская обнаружил ее давно закрытой. Ничего не оставалось, как идти по рядам автомастерских и искать сервис, чтобы сменить масло. Все мастерские оказались либо заняты, либо делали вид, когда говорил про мотоцикл. В одном месте мастер с гандонообразным лицом предложил дать в аренду инструменты за 500 рублей, чтобы поменять масло самостоятельно.
Везуха закончилась. Погода испортилась и пошел дождь, на улице вечерело. Вспомнил, что в Воронеже на одном из столов взял визитку мотосервиса в Москве. Позвонив по нему, получил адрес куда нужно ехать. Повезло, что не послали в воскресный вечер.
Москва. Жду в кафе мастера, который обещал проводить меня в гараж. Сыро и тоскливо.
После замены масла в гараже, с разрешения хозяина оставил мотоцикл в нем до утра. Через дубль Гис в телефоне нашел ближайшую гостишку за смешные деньги, куда был любезно доставлен на машине и, попрощавшись до утра, заселился в номер.
Те самые шорты, подаренные Горгулиями на фестивале за дальнобой. Сзади нарисована железная жопа
Спасибо за помощь с мотоциклом. Рекомендую мастерскую в Москве.
Так вот ты какая Красная площадь
Утро понедельника 5 сентября получилось немного не таким как рассчитывал. Забрав мотоцикл в мастерской, поехал на Красную площадь для фотографии на память. Хотелось сделать красивую фотографию на Васильевском спуске, а потом, заехав на смотровую площадку Воробьевых гор поздороваться с местными блинными дальнобойщиками. Погода-казел все испортила. Всю ночь шел дождь и утро намекало, что идти он будет еще долго. На красной площади проходило очередное 869 день рождение столицы в связи с чем васильевский спуск превратился в свалку. Припарковав мотоцикл, сделал пару фотографий на фоне эпохального вида кремля, после чего был прогнан экипажем ДПС. На Воробьевы горы заезжать тоже не было никакого смысла. Заехал по дороге в магазин Сплав за подушкой под жопу в замен ставшей пропускать, где удалось взять точно такую же, но на 300 рублей дешевле чем дома. Вопрос ценообразования остался открытым.
Пора домой. На восток. Сел и поехал.
Продавцы из Сплава вышли проводить меня в дорогу.
Долгий и муторный выезд из Москвы по ремонтируемому шоссе в сторону Нижнего Новгорода. Мокро и прохладно.
...Продолжение следует
От моря до моря. Часть вторая.
Начало здесь: http://pikabu.ru/story/ot_morya_do_morya_4794054
Этот отчет выкладывается буквально «из под пера» специально для всех моих подписчиков на сайте «Пикабу». Со временем конечно что то в отчете добавится, а что то поменяется. Окончательная версия отчета, если он будет дописан, выйдет на каком-нибудь профильном моторесурсе. Все совпадения с реальными людьми в этом отчете являются случайностью. Фотографии отфотошоплены. Весь отчет является художественным вымыслом автора.
Глава 2. Мотополярник
На берегу Обской Губы впервые в истории Крайнего (по-настоящему) Севера прошел фестиваль мототуристов такого масштаба «Мотополярник». Захватывало дух не только от красоты самого места проведения слета, но и от географии участников. Эстония, Швеция, Латвия, Литва, Белоруссия, Украина…Россия же представлена такой широкой географией, что перечислить все города будет очень трудно. Как я рассказывал выше из-за пропускного режима и закрытой территории заявки и документы на участие в фестивале начали собирать за полгода. Проходил слет рядом с вахтовым поселком Ямбург. Естественно приезжали люди, свободные от смены и удивлялись тому, сколько больных людей, зараженных общей идеей мототуризма, приехали в эту глушь.
Организаторами были предусмотрены сцена с небольшой программой, полевая кухня, экскурсионная программа в поселок, палатка для обсушки и несколько чумов с буржуйками.
В полевой кухне все два дня фестиваля готовили вкуснейший шулюм из оленины. Бесплатно. В каждом чуме гостей ждала строганина. Конечно тоже бесплатно. Свои чумы были у Алькашей, Анархистов, Кемеровчан и Томичей.
Вот такая картина открывалась при подъезде к фестивалю
Всего на поляне стояло 5 таких чумов
Формат мероприятия палаточный, хотя были мажоры, снимавшие гостиницу в поселке
Вид на поляну со стороны моря
Северный закат просто прекрасен
Логотип мероприятия. Именно такие значки и нашивки можно увидеть на жилетках участников
Ничего не говорило о том, что буквально за неделю до мероприятия на берегу стояла аномальная для этих мест тридцатиградусная жара. Дул холодный ветер, температура была около шести градусов и периодически поливало мелким дождем. Но это не мешало отдыхать и получать удовольствие от фестиваля и моря.
Ну как же без купания в море
Покататься бы сейчас по берегу моря на мотоцикле. Эээээээх
Организаторами была предусмотрена экскурсия в поселок. Т.к. количество желающих было просто огромным – сделали несколько заходов. Попав в последний заход, прождали лишний час предыдущую группу, уехавшую ранее. Оказалось они там ели. Натурально дорвались до производственной столовой. Поесть мы тоже не дураки, поэтому первым делом отоваривались по полному разносу. Жаль не хватило времени на посещение ледника-хранилища стратегических запасов родины.
В ожидании экскурсионного автобуса
Нет ничего лучше костра на берегу моря
Расписание местного спорткомплекса
Как же хотелось снять труселя и поплавать
Мужики увидели свой родной город на карте
В первую очередь поесть нормальной еды, а потом экскурсии
Внутри чума
Экспресс починка смятого диска
Стела на берегу моря
Грозный норвежский викинг и незнакомая ему гречка.
Вот так незаметно пролетело два дня фестиваля, оставившего невероятные впечатления. Относительно узкий круг участников из порядка 400 мотоциклистов, для которых лишняя тысяча километров это не расстояние, все-таки привносит какую то свою атмосферу причастности к чему то общему. Может быть оно и к лучшему, что организаторами принято решение не проводить такой слет ежегодно, а сделать его раз в два года. Обязательно вернусь сюда в 2018 году.
Хотя…хотя по секрету уже сейчас могу сказать что в 2017 году принято решение запустить две новых ветки Волны Памяти (те кто знает сейчас поймут о чем я). Одна из них возьмет свое начало из Салехарда, а вторая – внезапно – из Ямбурга. Поэтому есть возможность приехать сюда снова уже в 2017 году. Обе эти ветки сойдутся в Сургуте, где мы их встретим и снова разделим на две. Первая пойдет на юг в Тюмень, где присоединится в основной колонне, а вторая через Стрежевой уйдет на Томск.
В воскресенье 31 июля, поднявшись пораньше стартанул домой в Сургут. Было решено пройти 1100 км за один день, не смотря на отвратительный участок из плит. Километр за километром легко наматывались на колеса булевара и вечером того же дня я был уже дома, чтобы через день начать свое главное путешествие. Путешествие в Крым.
Продолжение следует….
От моря до моря
Этот отчет выкладывается буквально «из под пера» специально для всех моих подписчиков на сайте «Пикабу». Со временем конечно что то в отчете добавится, а что то поменяется. Окончательная версия отчета, если он будет дописан, выйдет на каком-нибудь профильном моторесурсе. Все совпадения с реальными людьми в этом отчете являются случайностью. Фотографии отфотошоплены. Весь отчет является художественным вымыслом автора.
Пролог
Лето давно прошло... Так начинаются практически все мои отчеты о путешествиях. Должно пройти несколько месяцев, чтобы осознать, осмыслить и написать хоть что-то достойное того, чтобы долгими зимними вечерами в старости перечитывать и удивляться своей молодости и отчаянности. Мало совершить путешествие. Каким бы оно не было впечатляющим, через некоторое время эмоции забудутся, раны заживут, фотографии потеряются. И важно не упустить тот момент, когда в памяти еще живы воспоминания о летнем ветре, бесконечной дороге и жизни «здесь и сейчас» и в то же время забылась мелочная суета и напрасные переживания, связанные с поездкой. Как где то было услышано - какой бы впечатляющей поездка не была, если о ней не написано, то значит ее и не было. Поэтому я рад представить вам свой отчет о большом мотопутешествии 2016 года, который я назову…От моря до моря
Введение
После совсем неудачного сезона 2014 года, когда я практически доехал до Португалии, но был остановлен коварным Смоленским асфальтом (то путешествие я поставил на пуазу и когда нибудь все таки эта мечта станет реальностью) и после ватокатного сезона 2015 года, когда из-за отсутствия отпуска пришлось довольствоваться поездками выходного дня по местным байкфестам, душа требовала чего то большого и грандиозного. Это требование удивительным образом совпало с большим летним отпуском и на семейном совете удалось продавить грандиозное мотопутешествие на юг. А какой юг сейчас самый российский? Конечно же Крым, куда не ездил пожалуй только ленивый и где я ни разу не был, но много слышал и читал. Отпуск выпал на август, и поездка в Крым помимо расколбасного морского отдыха и посещения попсовых туристических мест обрела свой брутальный смысл – посещение байкфеста Ночных волков. Т.к. ехать я собирался на скромном восемьсот кубовом круизере Suzuki C50, а жена категорически неприемлет передвижения на двух колесах, план созрел очень простой. Выезжаю из Сургута в Крым на неделю раньше жены 28 июля, доезжаю до Севастополя, где она уже ждет меня в заранее забронированной гостинице, прилетев в Симферополь на самолете. Сказано – сделано. План простой как 3 копейки. Гостиница забронирована, билеты на самолет куплены, мотоцикл к поездке подготовлен, отпускные получены. Осталось только сесть и поехать.
Глава 1. Ямал. Обская губа. Карское море. Северный ледовитый океан.
Лето 2016 года на Севере в Сургуте выдалось жарким. Временами температура уверенно держалась на 30 и выше градусах. Обкатка мотоцикла после всех небольших ремонтов, которые всегда сопровождают подготовку к дальней поездке, прошла успешно и 28 июля в 7 часов утра с хорошим настроением, под утренним солнцем, я уже стоял у своего гаража, в котором меня ждал, предварительно накануне обвязанный и загруженный, мотоцикл. Погода обещала быть сухой и жаркой, как и весь месяц до этого. Переодевшись в гараже, проверив еще раз всю обвязку, похлопав себя по карманам с документами и посидев на дорожку, тронулся к своей большой и светлой мечте – покататься на мотоцикле по берегу моря.
Море. Как много в этих четырех буквах воспоминаний, ожиданий и надежд. Песок. Волны. Солнце. Как же все таки везет людям, живущим у моря. И как же хочется порой бросить все и уехать к морю. Наконец то этот момент настал. И вовсе не обязательно чтобы это море было Черным. Или Средиземным. Или Азовским. У нас есть свое море, до которого оказывается подать рукой – ехать всего 1100 км. Но на север. Ни разу не был на Карском море - подумал я, да и крюк до Крыма получается не большой. И поехал.
С 29 по 31 июля на Ямальском полуострове около поселка Ямбург на берегу Обской губы планировался слет мототуристов «Мотополярник». Планировался целый десант мототуристов из ближнего и дальнего зарубежья и не присоединиться к ним я просто не мог. В связи с тем, что Ямбург находится в приграничной зоне, а дорога до него ведет через закрытую производственную территорию Газпрома, документы на участие в слете начали подавать еще за полгода. Впереди ждали проверки документов, 1100 км дороги 300 км из которых ведут по бетонке не самого лучшего качества с перепадом высот на стыках до 20 см и 300 км без заправок. Обо всем этом всех участников честно предупредили главорги слета – Сергей Борг «Аль-Каши» и Лютый «Роллинг Анархии».
По просьбе знакомого – Гоши подобрал на заправке на выезде из города двух путешественников из Казахстана. Вот собственно я и мой мотоцикл на выезде из города.
Сургут-Ямбург-Севастополь. Старт.
Маршрут планировался как нельзя простой – выезжаем из Сургута и едем через этнографический музей деревни Русскинская до Губкинского, где ночуем в предварительно забронированной организаторами гостинице и на следующий день встречаемся со всеми участниками в Новом Уренгое, откуда уже организованно едем до Ямбурга через стелу Полярного круга.
Краеведческий этнографический музей Природы и Человека им. А.П.Ядрошникова представляет собой одноэтажное здание в котором собрана уникальная зоологическая коллекция - пушные звери, рыбы и рыбоядные, хищники, олени и лоси, перелетные птицы, боровая дичь и прочая нечисть.
«Шем» из Казахстана осваивает технику управления упряжки оленей
Накануне поездки удалось разрекламировать этот музей в беседе участников слета поэтому в музее мы были далеко не одни. Приятно когда о твоем родном крае узнают люди, живущие за несколько тысяч километров.
Выезжая из Русскинских, на встречу попадались группы байкеров, как и мы решившие завернуть в музей. Ехали дальше втроем приблизительно в одном ритме. К вечеру были уже в Губкинском в 460 км от Сургута. Заселились в один из номеров с кухней, ванной и стиральной машиной за скромные 500 р. с человека. Деньги и правда очень скромные, учитывая стоимость гостиничных номеров в Уренгое и Ямбурге, где цены доходили до 8-10 тыс. руб. Хотя и такие мажоры тоже были.
После ужина в одной из местных столовых было решено собраться по приглашению Губкинских парней в злачном месте, где спустя 5 лет наконец то удалось застать трезвого Шема из Кемерово и познакомиться с ним уже в двухстороннем порядке. Первый раз с Шемом познакомился в 2012 году на Обской волне, затем почти каждый год пересекались в общих компаниях у Черных ножей в Екатеринбурге и каждый раз он был вдробаган. В этот раз мне повезло. Или ему. Может быть в том, что эта фотография получилось размытой и есть свой смысл. Не дай бог кто себя узнает.
г. Губкинский. Встреча гостей.
Там же получилось познакомиться с Олей «Солнце», которая перед этим совершила трип в 17000 км. Но об этой выдающейся девушке я расскажу позже. А этот парень на фото ниже рассказывал о своих приключениях по Туркменистану – о том как он из последних сил поставил палатку от палящего солнца в пустыне, когда застрял на мотоцикле, и потерял сознание. Спасли его ребята на крузаке, пытавшиеся проехать по той же занесенной песками дороге и так же как и он закопавшиеся по самые уши.
На встрече в Губкинском. Когда-нибудь и у меня будет такой же иконостас. Если перееду жить в Калининград.
Харелист из Мурманска приклеивает отпавшую от крыла хромульку без которой харлеи ездить не могут. Губкинский.
Подъем с утра в Губкинском был легкий, а сбор быстрый. Купленные накануне бутылка текилы и пара банок пива припрятаны в кофры. В Новом Уренгое нас уже ждали, но перед этим предстояли самые тяжелые 300 км бетонки. Забегая вперед скажу, что на этом участке мы потеряли четыре мотоцикла. Люди слава богу живы. Переломанные, обшарпанные, но все же живые. Кто-то понадеялся на проходимость своего гуся и не учел перепад плит, кто-то банально уснул за рулем мотоцикла, кто-то разложился и переломался, попав в межплиточный стык. Все местные были на телефоне и на подхвате. Пострадавших оперативно эвакуировали либо в больницу, либо продолжали свой путь дальше уже на машине.
Проехал этот участок без потерь, наблюдая в зеркало заднего вида колонну из 20-30 мотоциклов. Обгонять меня никто не хотел, ориентируясь по моим стоп сигналам на все неровности. Шли от 5 до 100 км/ч.
Сбор колонны в Новом Уренгое. Гоша, Борг и какой то тип из Сургута
В этот раз Шем меня таки вспомнил.
От Уренгоя до Ямбурга оставалось проехать 300 км по шикарной ведомственной дороге. Собрав колону выехали около 14 часов. Погода ожидаемо испортилась и ехали в дождевиках при температуре плюс 6 градусов. Холодно, сыро и весело.
По моим прикидкам в колонне собралось от 300 до 400 мотоциклов. Бескрайняя тундра. Ни одного населенного пункта и заправки на протяжении 300 км. Шикарный асфальт и необозримая вереница мотоциклов. Никакая фотография не сможет передать этого чувства.
Собственно с флагом своего турклуба. Здесь был я.
На въезде в Ямбург уже после паспортного пограничного контроля погода испортилась окончательно. Еще неделю назад здесь за полярным кругом стояла жара под 40 градусов, заманила к себе земля северная мотоциклистов и окропила водичкой под холодный северный ветер.
Единственная заправка спустя 300 км. Все баки обсохшие. Выручают канистры.
Погода казёль.
Вахтовый поселок Газпрома.
На каждом перекрестке на подъезде к Ямбургу и в самом городе стояли парни с полосатыми палочками и указывали всем дорогу к поляне фестиваля. Думаю не столько для удобства мототуристов, сколько для успокоения самих криминалистов. Трудно недооценить тот массивный административный ресурс который пришлось подключить организаторам для того чтобы слет состоялся. А если учесть, что как раз накануне слета один из соседних районов на Ямале был полностью закрыт из-за Сибирской язвы, а по всему Ямалу введен особый режим из- за пожаров, то слет кажется уже сам по себе каким то чудом.
Последние километры до берега, где то между сопками проглядывает и исчезает море. Море! Море млять! Я на море! Пусть на южном побережье Северного ледовитого океана, но ведь море же.
Уииииииииииии
Конец 1 главы.
Мото-Индия
Привет пикабушникам! Наблюдаю, что сейчас набирает силу волна постов про Индию.
Хоть я и редко что-то пишу, в основном смотрю и раздаю плюсы, но не могу обойти стороной одну из своих любимых стран!
Я был там не раз и обязательно вернуть снова.
Не люблю много печатать и считаю, что лучше один раз увидеть, чем сто раз услышать, поэтому публикую здесь клип, который создал из записанного в путешествии с женой в середине ноября 2016 г. видео (не клубничка, лол). Отличительной особенностью этого клипа является то, что мы обходили стороной большинство туристических мест и посвятили 10 дней и 1500 км исследованию совсем другой Индии. Прилетели в Гоа и посетили два соседних штата - Махараштру и Карнатаку.
К сожалению, при загрузке на YouTube качество исходного файла пострадало, а правообладатели музыки заявили на свои права, так что есть ограничения на просмотр (СМОТРЕТЬ С КОМПА!). Лучше со звуком и 1080p60!
Путешествие моё, оператор - я, звукорежиссёр - я, монтаж - мой, тег - моё. :-)
Из Москвы до Нижнего Новгорода за 18 часов за мотах
Сразу скажу: да, мы были ппц неудачники. Первый мото сезон, люди не пуганные, ухаживать за мотами своевременно не приученные, но вот жизнь научила.
Лето.
Тронулись из Москвы втроём (два скутера Я и Паша и один мот "сибиха" - Андрей), решили доехать часа за 4-5 до Нижнего, где товарищ служит.
12:30 Где-то под Ковровым ехали 150 км/ч.
Вдруг звук выстрела на всю дорогу и я стал терять скорость. Лопнул вариаторный ремень. А мы люди не пуганные - запасного с собой не возим.
Остановились на обочине где-то под ковровом. Справа-слева лес, назад до Владимира 80 км, вперёд до Нижнего 150.
Стали лазить в и-нете, искать, где можно купить. Суббота, все магазины, куда можно было доехать, закрыты
Андрей, обзванивал друзей - но все разъехались кто куда.
13:00 Нашёл у себя в багажнике визитку "мотоситизен", позвонил, оставил объявление. Поступил встречный звонок от какого-то парня «Привет, я тут недалеко живу, меня Данил зовут». Я объяснил ему ситуацию, он стал звонить по своим, а те тоже по своим.
На обочине мы простояли довольно долго. За это время Андрей смог дозвониться до какого-то магазина, те дали номер знакомого, тот порекомендовал товарища из Нижнего Новгорода, который, в свою очередь, сумел найти в нижнем магазин, в котором этот ремень в наличии и стоит 4500 руб. Вот только закрывается он в 4 часа дня, ехать 160 км (до противоположного конца города), а время сейчас почти 15:00.
Того парня, из Нижнего, зовут Рома. Он позвонил, сообщил всю эту информацию, и добавил: «Я б купил его, но денег у меня нет сейчас, так что рвите когти».
14:50. Андрей умчался, даже забыв надеть свой красный дождевик (ветерок-то прохладный), но как-то постепенно стало приходить осознание того, что за час вообще не успеть. В это время Рома (напомню, что это абсолютно неизвестный нам парень) достал где-то у знакомых деньги и поехал за ремнём.
Он дал Андрею свой адрес как место встречи. Но обратно вернуться без приключений не удалось. Ремень-то он купил, но где-то в пути заглох – кончился бензин. Андрей отыскал его, заправил. Через полчаса у него на кухне уже угостился борщом, забрал ремень, дал 500 рублей сверху и поехал в обратный путь к нам, заглохшим в Коврове.
Тем временем.
Раз Андрей уехал за ремнём, нужно раскручивать вариатор.
Болты прикипели. Отвёртка начинает срывать шлицы. Нужна ударная. Мне как раз позвонил Данил, я его попросил захватить такую. Пока мы с Пашей ждём остальных, хотелось бы убраться с этой пыльной обочины, где проносящиеся и как специально съезжающие на песок грузовики окатывают нас песчаной волной. До заправки около 5-6 километров – там можно хотя бы с дороги съехать. Решили, что Пашка на своём отбуксирует меня. Времени вагон, будем ехать со скоростью километров 15-20 в час.
К нему за глушитель зацепили, ко мне за вилку. Так пройдя больше 3 километров, его скутер глохнет. Как два реально состоявшихся успешных путешественника, мы потащили свои транспортные средства дальше, к цели, к заправке. По обочине вдоль глухого леса. В горку.
Ещё через километр к нам подъезжает мотоциклист – Данил из Мотоситизен. От того, что заглохших уже двое, он офигел. Поздоровался с нами фразой "ну п*ц" и отбуксировал по очереди к этой самой заветной заправке.
Поскольку хлынул дождь, мы разложились прямо у заправочной колонки, поскольку она под крышей (ага, хорошо, что ДПСников или тов.милиционеров не было).
Ребята разбирались со свечкой моего товарища, гоняли в свой гараж за запасными, пытались найти аналоги. В итоге был обнаружен провод, тупо отошедший от катушки из-за сильных вибраций во время буксировки.
Тем временем, я стал разбирать свой вариатор. Заодно хотел замерить длину и ширину вариаторного ремня, чтобы сообщить характеристики Андрею, чтоб тот проверил, подходит он мне или нет.
Разобрал.
В 9 вечера уже подъехал вымокший, продрогший Андрей с ремнём. Рассказывал, что дорога там как стиральная доска. Но на скорости ямки эти просто перелетал, поэтому бугры и колдобины почти не чувствовались. Зато в ливень не видно нихрена.
В общем, поставили и тронулись дальше в путь.
Такой вот первый опыт. Потом я уже в Крым ездил - и за всю поездку никаких накладок с мото не было. Наученным оказался))
Первопост или о том как ушел в кювет.
Всем известно что мотоциклы, мопеды и прочие двух(трех)колесные виды техники крайне травмоопасны. Как только нас(их владельцев) не называют. Дело было в октябре 2012 я уже один сезон отездил на чудотехнике японского производства Suzuki skywave 650lx. Это великолепный аппарат, в простанородии называемый диваном высокого полета. Для тех кто не в теме это макси-скутер с объемом двигателя 650 см3. Вот собственно и он.
Ездил я на нем в основном по городу ну и частично матался по области в радиусе 100км от города. Дальняков у меня не было до октября когда мне предложили съездить в Пятигорск на закрытие сезона. Саму поездку опишу если захотите но особо ничем она не была примечательна. Все случилось когда мы уже возвращались. Выехали утром из Минеральных Вод, где остановливались у друзей. Ни чего не предвещало беды. Ехали в троем на трех мотоциклах. Все было хорошо. Дорога от Мин.Вод в сторону Ставрополя отличная, первые километров 30 только холмы верх вниз и кругом красота, и вся эта идилия заканчивается затяжным поворотом метров наверное на 1000. Может кто из местных меня и поправит, но лично мне тогда показалось именно так. Стоит отметить что шли мы бодро(130-140км), хотя я предпочитаю скорость 100-110 а в ночное и утреннее время и то 80-90. Но обычно скорость устанавливает тот кто ведет колонну а три мота это уже колонна. Вот перед этим поворотом мы мы обгоняем пару машин и красиво закладывая на правый бок начинаем входить в него. И вот тут происходит то не ведомое(тогда не ведомое) я еду вторым тоесть ближе к обочине и меня постепенно туда стаскивает (старая изношенная резина мать ее так). Так как я не профессионал но знаю что лучше не использовать тормоза я начинаю сбрасывать газ. И смотрю что до края асфальта остается уже чуть чуть а дальше песочек и перспектива если я зайду на него боком сразу улечься на асфальт и песочек. Сейчас я может быть и поступил бы по другому ну а тогда мне не пришла мысль умнее чем выпрямить свой скайвэй и применив доступные мне средства торможения съехать в кювет. Что собственно я и сделал. Благо доблестный макси скутер уже потерял часть скорость просто под своим весом а дальше было еще два метра песка пройденного на тормазах с АБС и метра три пологий травяной склон где я собственно и почти потерял всю освашуюся скорость. До деревьев оставалось совсем немного метров пять я решил изменить вектор движения чего лучше бы не делал. Так как в октябре роса на траве высыхает ближе к полудню. И естественно я опракинулся на бок. В мягкую траву падение со страховкой как когда то учили на рукопашке. Собственно катапультировался я очень удачно. Ударил только руку об бочек тормозной жидкости на руле. А теперь представьте как это выглядело для того кто ехал сзади меня. Как я уехал в кювет. И к тому моменту когда человек остановился и бегом спустился ко мне я уже стоял курил у заглушенной мопедки. Через секунд 25 появились еще мужики (спасибо им за то что мимо не проехали) но от их помощи я отказался так как поставить назад на колеса технику было делом не сложным а единственные повреждения были в виде сломанных клипс и трещин пластика на одной стороне. Что было устранено с помощью скотча(скотч тюнинг) и с этой временной латкой скотчем(раз в год обнавляя ее) проездил еще пару лет.
Прошу строго не судить. Писатель из меня так себе. Даже не так себе а просто никакой. Всем добра и будте аккуратней на дорогах.
Тег мое так как все происходило со мной.
2000 миль спустя - Remastered
Привет, я NoAdO и я пишу посты на мото-тематику.
Некоторое время назад я уже публиковал отчёт об этом путешествии, но, к сожалению, трек был защищён авторским правом. Пришлось вновь засесть за редактор и пересобрать всё для другого трека, надеюсь не менее подходящего.
Надеюсь вам понравится сочетание музыки и видео.