По Вьетнаму на мотоцикле ч.1.
Всем привет! Так уж получилось, что созрел на написание этого поста я только сейчас, хотя само путешествие было год назад.
В общем началось все, как ни странно с Англии, а именно с Топ Гир. В одной из серий(12 сезон 8 серия) святая троица решила отправиться в путешествие по Вьетнаму на мопедах, от Сайгона до Ха-Лонга. У них был небольшой бюджет(раза в 2 больше моего) чтобы купить какой-то старый драндулет и отправиться на нем на север, через всю страну, попутно снимая передачу, подшучивая друг над другом ну и т.д.- все как обычно. Посмотрел и забыл, погрузился в рутину и думать не думал, что когда-нибудь отважусь на такое, если бы ни одно но...
А именно Китай- так получилось, что я поехал туда учиться на целых три года, и в один из скучных холодных вечеров меня посетила такая идея. В принципе, расклад был почти идеальный- до Вьетнама недалеко, виза вроде как и не нужна, плюс куча свободного времени зимой- зимние каникулы и китайский новый год. Нерадужно было только с финансами, поэтому затею пришлось перенести почти на год(за это время я успел посниматься в кино, позаварачивать шаурму и попродавать йогурты). И вот в 11 ноября, на день холостяка я в отчаянном порыве покупаю билеты, и понимаю, что назад пути нет- не хочется терять почти 3000 юаней просто так.
Маршрут я особо не планировал, были только начальная и конечные точки- Ханой и Бангкок, и 6 недель между ними. Попутно начал узнавать по поводу виз, и тут выяснилось, что если вы планируете находиться во Вьетнаме больше 15 дней, то виза все-таки нужна, но она бесплатная и проставляется в аэропорту. Правда есть один момент, вам нужен гарант- его несложно найти в интернете, и примерно за неделю и тысячу рублей он сам оформит все документы и вышлет вам приглашение в PDF формате. Приглашение я распечатал, но успешно забыл дома, поэтому пришлось его показывать таможенникам с экрана мобильного.
Ну да ладно, начну пожалуй свой рассказ. В Ханое я планировал остановиться у местного кауча, которого я выбрал из-за который единственный согласился меня приютить, а так как я прилетел рано утром, то надо было где-то перекантоваться до вечера, когда он придет с работы. Поэтому пришлось долго гулять по городу, нарезая круги и ища халявный вай-фай. За это время я успел наткнуться на самого некомпетентного мошенника, из всех, что я видел(забегая вперед, отмечу, что вьетнамцы пока не научились грамотно разводить туристов, но они очень стараются). В общем дело было так: иду я значит по набережной, никого не трогаю, курю паршивые китайские сигареты(中南海5, если кому интересно) и тут сзади меня догоняет улыбчивый вьетнамец, и начинает что-то лопотать на ломаном английском. Что я понял из его слов, так это то, что он "работает" в школе неподалеку и ему нужно провести какой-то соцопрос. Решив, что от меня не убудет, а Луис(это чел, у которого я остановился) придет еще не скоро, я согласился. Опрос оказался совершенно идитский- вопросы были примерно такие: "Ханой совершенно безопасный город?" (ага- меня вот прям щас на улице разводят), "Большую часть денег вы тратитите на пиво, жилье и развлечения?" (ну я еще покушать люблю), ну и в таком духе. Заполняю я значит этот опрос, что Россия "вери гуд", а Путин "вери стронг", и вообще "фак америка энд Обама"(я не знаю, был ли он в курсе, что Обама уже все). После того, как я заполнил опрос он показал мне заламинированную бумажку с нечитаемым текстом, которая вроде бы как должна сойти за удостоверение и начал рассказывать, что он работает с инвалидами(притом похоже со всеми сразу), является официальным представителем красного креста и синего треугольника, и прочее в том же духе. Попутно подсовывая тетрадочку, в которой были записи о предыдущих жертвователях- пара шведов пожертвовало 50 баксов, японец 30, кто-то еще очень щедрый аж целых 100, ну а от меня ему хватит всего лишь символические 20 долларов, которых разумеется не убудет у представителя такой могущественнойи богатой страны, как Россия. Эх, знал бы он, что это чуть меньше моего дневного бюджета... В общем, когда он понял, что не получит от меня ни копейки, вся его дружелюбность тут же исчезла, он сел на скамейку, отвернулся и махнул рукой, мол не хочу тебя больше видеть. Все выглядело настолько комично, что я еле сдержал смех.
Та самая набережная.
Но вернемся к Луису. Луис- обычный студент, лет 20, ростом мне по плечо(я 173 см), из деревни, который учится на программиста в Ханойском политехе. Он сносно говорил по-английски, но иногда все-таки приходилось переспрашивать, чтобы понять, что он имеет ввиду. К его району я подошел уже затемно, и это было одно из тех мест, куда туристы не заходят вообще никогда. Грязь, шум, стаи мопедов носятся по улочкам, шириной метра 3, на тротуарах продают какие-то овощи и живую рыбу, но что самое главное, там совсем нигде не было вайфая. И это была проблема, т.к. местной симки у меня тогда еще не было, куда идти я тоже не знал, и было уже довольно поздно. По счастью, через пару кварталов был бильярдный клуб, где был чудесный кофе и его величество интернет. И Луис, буквально в соседнем доме. Как оказалось, он был тут случайно, и уже думал, что я не приду. Общага, в которой он жил была обычным трехэтажным домом, на первом этаже которого стоят мопеды, а на двух других живут студенты. Комната, в которой мне предстояло ночевать, была на третьем этаже. Она была примерно 4х4 метра, и в ней жило 5 человек. Из мебели: стол, синтезатор, нары и шкаф. Есть еще небольшой кухонный закуток и душ/туалет. Чистым там был только пол... 5 человек, спят следующим образом 3-е на нарах, а 2-е на полу. Постельного белья нет. В ванной стоит грязная посуда и замоченное белье.
Спал я на полу между этих двух джентельменов. В тот момент я очень пожалел, что не стал брать с собой спальник
Вот так живут вьетнамские студенты.
После этого мы пошли покушать- обычная китайская "чифанька", только может немного помноголюднее. И очень вкусный чай с семечками на мосту.
После ночи в общаге, я понял- надо валить... Мое белое рыхлое тело не приспособлено к таким условиям, потому что проснулся я одновременно от холода, жары и ноющих в неестественном положении костей. Было немного не по себе пренебрегать гостепреимством, но если посмотреть с другой стороны, то и обременять тоже не хотелось, поэтому я решил поехать искать мотоцикл и заодно переехать в хостел. Как оказалось купить б.у. драндулет не так то и просто- та таком дерьме транспорте, что я себе присмотрел, вьетнамцы давно уже не ездят, на рынках для местных все завалено новенькими хондами и ямахами с коробками полуавтоматами и конскими ценниками, поэтому пришлось выйти в интернет. В старом городе, где по стечению обстоятельств в основном тусят все туристы нашлось пару мест где торгуют мотохламом. После четвертой точки мне удалось найти наконец-то стоящего коня.
Итак, знакомьтесь- это Хонда Вин. 100 кубов, не знаю сколько лошадей, может сама передвигаться(но не всегда). Большего мне и не надо.
На следующий день в 5 утра, без объявления войны, я решил начать свою одиссею.
А пока есть время можно и прогуляться по городу. Ханой очень приятный город, я бы посоветовал посетить ботанический сад, озеро и старый квартал. Мавзолей Хо Ши Мина очень скучный и совершенно того не стоит. Ну или просто гулять по улицам, кроме неопытных разводил, тут больше нечего бояться.
Франция оставила в наследство Вьетнаму не только вкусные булки и кофе, но и еще католичество. Костелов тут едва ли не больше, чем пагод(но меньше чем партотделений).
Внеазапный Ильич) Был очень рад его видеть
Это уже в мавзолее Хо Ши Мина. Так и не понял причем здесь это.
Типичная Ханойская улочка. Но эта довольно широкая.
Владивосток - Хабаровск 2017 на мотоцикле
7-9 мая 2017 мы с друзьями решили отправиться в прохват на мотоцикле с Владивостока в Хабаровск. Дорога, мотоцикл и друзья.
Спасибо всем, кто помогал и принимал участие в нашей авантюре.
ALTAI DESPERADO TRIP. Прохладные истории. Часть 3-я.
1-ая часть: https://pikabu.ru/story/altai_desperado_trip_prokhladnyie_is...
2-ая часть: https://pikabu.ru/story/altai_desperado_trip_prokhladnyie_is...
Кош-Агач - последний крупный населённый пункт, далее начинается приграничная зона. Но уже здесь ты чувствуешь себя чужаком, люди хоть и говорят по-русски, но всё же это другой этнос, больше схожий с монголами, чем с нами. Наши байки, припаркованные возле магазина, вызвали интерес не только у детворы, но и у взрослых. Начали подходить стоявшие неподалёку таксисты: задавали стандартные вопросы, получали стандартные ответы. Мы отошли в тень, чтобы передохнуть от зноя и дороги. Вскоре мужчин стало ещё больше, что-то обсуждали и спорили друг с другом. Люди отрезаны от остальной страны сотнями километров степи, гор и дикой природы.
Заправив полные баки, мы прокатились за город по степи, вот уже табличка "Приграничная зона. Въезд по документам, удостоверяющим личность". Такого документа у меня не было и я стремался встречи с пограничниками - "спасибо" голливудским фильмам: байкеры смотрятся здесь как контрабандисты. Хотя что я могу везти в своих кофрах из Монголии - кумыс? И вот мы стоим в финальной точке нашей поездки, in the middle of nowhere. В обе стороны - степь, кто-то поделил её между собой, но у степи свои планы на этот счёт - степь граничит лишь с горами.
Мы разворачиваем байки обратно. Погода здесь меняется одновременно с фразой друга: "Не хочешь нацепить дождевик?". Под эпичные вспышки молний, мы едем прямо в кромешное месиво. Нет смысла искать укрытие от дождя - лучше пройти сквозь него. День становится ночью, капли дождя настолько крупные, что на ходу кажется будто по тебе бьёт град. Глядя на то, как с холмов стекает глина, ловлю себя на мысли, что именно так мне представлялся сезон дождей в тропиках. Непонятно откуда взявшиеся ручьи через дорогу; асфальт где-то как и Иван Дорн - под водой. Нет смысла протирать визор - всё равно ни черта не видно, небесные потоки хлещут прямо через открытое забрало.
Спустившись в Курай, выхожу из стены дождя так же внезапно, как и попал в неё. Солнышко согревает, а тёплый поток ветра сушит одежду прямо на ходу. Останавливаюсь рядом с приятелем, сливаем воду из обуви. Оба улыбаемся. Дорога дарит потрясающие виды: я еду прямо к снежным шапкам гор, и всё это в лучах заходящего солнца, как в лучших фильмах про изирайдеров.
Это фото я сделал с места ночёвки, именно такой вид открывался из палатки:
Как вам картинка? По мне, так эта палатка, подаренная друзьями, переплюнула в тот вечер пятизвездочный отель.
Так заканчивается третий день пути.
Примерно в 5 утра я просыпаюсь и натягиваю на голову балаклаву - солнечные лучи ещё не прогрели землю и даже в спальнике становится прохладно, потом я отрубаюсь ещё на пару часов. Кипятим чай на костре, какой-то доширак - должно хватить, пока организм не проснулся и не понял, что его обманули. Сворачиваем барахло и отправляемся в путь.
По дороге заезжаем на стоянку перекусить плова, оказывается неподалёку в лесу есть гейзерное озеро.
Озеро больше напоминает болото, да и купаться в нём нельзя. Но всё же, если вы забрались в такую даль, то можно его посетить.
На одном из склонов мы увидели кузов автобуса, не иначе как трибьют "Волшебному автобусу" Криса Маккэндлеса:
Да, наши мотики везли нас не только по асфальтированной трассе, но и по грунтовкам, мы побывали у "Красных Ворот", а домой я возвращался по дороге Турочак-Таштагол - 200 км гравия и пыли, но повторять этого, я конечно же не стану.
Далее в программе была езда сквозь песчаную бурю, ночёвка у ручья, ещё одна ночёвка в домике среди леса на турбазе "Батыр" - это по направлению к Чемалу. Крайне рекомендую - спокойное место под соснами. Можете аутировать там, как Райан Гослинг.
В экохостеле Горно-Алтайска мы познакомились с альпинистами - крутые ребята, собирались восходить на Актру (4044 метра над уровнем какого-то условного моря). Надеюсь, у них всё прошло гладко. Я всегда был далёк от покорения вершин и лазил в горы только для того, чтоб с них скатиться. Наш же совместный трип подходил к концу, от дверей хостела мы поехали разными дорогами - мой путь лежал к Алтын-Кёль, Золотому озеру.
ALTAI DESPERADO TRIP. Прохладные истории. Часть 2-ая.
Спустившись с перевала мы свернули к кордону Кур-Кечу, разбив палатки на каменистом берегу Катуни. Река была быстра и полноводна. Сзади нависала гора, которая из-за эрозии больше походила на большую груду камней. Начал накрапывать дождик, место выглядело угрюмо и не уютно. Может быть мы потревожили духов, а может во мне сыграли древние инстинкты, ведь в этом месте между бурными речными водами и каменными глыбами, ощущаешь себя зажатым в угол. Такие мысли навестили меня перед сном, когда ещё в голову может прийти подобный бред - ты начинаешь думать о вечности, о том, что даже пару тысяч лет назад всё было точно также. В местах, которые ещё не успел изменить до неузнаваемости человек, вроде как чувствуешь связь времён. Но это не точно.
Утро выдалось ясным и меня двигали вперёд только 2 вещи: пустой желудок и пустой бак. Заварные кашки и резерв бензина не в счёт. Конечно, у меня были канистры. Конечно, я оставил их дома. Впрочем, я зря парился - вскоре мы нашли заправку, а чуть дальше и кафе с национальной кухней. На самом деле этот третий день пути принесёт мне бомбические виды. Я даже не знал, что Алтай выглядит так. А пока я просто катил по извилистой дороге, справа нависали скалы, слева за обрывом в низине текла Катунь.
Местами мы проезжали какие-то "Аризонские" пейзажи, температура окружающей среды дополняла иллюзию - битумная мастика на швах дорожного покрытия расплавилась и стала липкой, как и время, которое нас обволакивало.
Я не помню, сколько мы ехали, как вдруг после затяжного поворота на горизонте справа от нас замаячили ледники Северо-Чуйского хребта.
Ровная дорога ведёт нас в Курайскую Степь. Места всё более колоритные и дикие, даже сам Чуйский тракт пуст, лишь изредка проезжают встречные машины.
В пути мы встречаем таких же путешественников - мотоциклистов, велосипедистов. Некоторые явно издалека. Иногда получается пообщаться: на водопаде, с ребятами из Новосибирска- они уже едут обратно и на их Интрудере спускает заднее колесо. Возле какой-то возвышенности ещё до Курая (или после? - ведь тогда мы уже ехали обратно) расположились лоточки, встречаем там путешественника постарше на Ямахе Тенере - он едет в одиночку, я уже не вспомню откуда и куда, идём пить горный чай и делимся планами. Все как старые знакомые, не надо показывать кто ты, тут плевать на твой социальный статус, тебя не оценивают по одёжке и никому нет дела до твоих вкусов и убеждений. Посреди степи тебя не станут спрашивать какую музыку ты любишь слушать или какие у тебя политические взгляды. Раз ты оказался здесь, значит ты хочешь того же - ты свой чувак, один из нас.
Зачем вообще путешествовать? Сколько раз я слышал о том, что мотоцикл не практичное тс, что он для одиночек, эгоистов, что климатические условия в России сводят на нет весь смысл владения такой техникой. Мы не оспариваем эти логичные доводы здравомыслящих людей, даже не отрицаем их, мы просто захлопываем визор и едем дальше.
Если бы я руководствовался соображениями практичности и безопасности - я бы купил себе диван. Но у каждого есть право выбора, не так ли? Поэтому мотоцикл несёт меня сквозь сухой степной воздух в сторону Кош-Агача.
Продолжение следует.
Сможете найти на картинке цифру среди букв?
Справились? Тогда попробуйте пройти нашу новую игру на внимательность. Приз — награда в профиль на Пикабу: https://pikabu.ru/link/-oD8sjtmAi
ALTAI DESPERADO TRIP. Прохладные истории
Пожалуй, эта поездка - самое яркое событие лета 2017-го. И как всё самое крутое, что происходит в жизни, началась она со случая.
В шасси моего мотоцикла была неисправность, и чтобы её выявить я случайно нашёл владельца такого же байка. Мы оба купили мотоциклы для дальних поездок. Но для начала был нужен "пробный камень". И таким камнем стал пробег до границы с Монголией.
Сейчас за окнами падает снег, а тем днём было жарко и колёса моего байка поднимали пыль возле гаражного кооператива. Именно в подобных местах принимаются такие решения. Лето только начиналось. Нам предстояло подготовить байки и собрать барахло, необходимое в походе - на самом деле, это не так просто, как кажется: выдвинулись мы почти через месяц.
Другое тёплое летнее утро. Я пытаюсь привязать 100-литровый рюкзак к седлу, так, чтобы он держался в поворотах. Гиблое дело - часть вещей идёт в расход, остальное распихиваю по кофрам и в итоге всё умещается в рюкзак, объемом 30 литров. Всегда угорал по аскетизму.
Утренняя прохлада плавно переходит в дневной зной и мы выдвигаемся под рык двигателей, нас сопровождают заинтересованные взгляды людей на тротуарах. Наверное два чёрных блестящих байка чертовски круто смотрятся на дороге. Прочь из города.
Ночуем мы уже в Республике Алтай. От деревянных стен сруба отражаются басы какого-то опенэйра, доносящиеся через реку. Лично я всегда ездил на природу, чтобы сбежать от городского шума, а не вёз его с собой.
Наша первая ночёвка самая роскошная за всю поездку - деревянный дом, заказной ужин и бассейн с подсветкой под открытым небом - плавая кролем, я встречаю грозу. На следующие несколько дней я забуду о пережитках буржуазии - таких как кровать, например.
Сырое утро - мы снова в пути. Подальше от цивилизации. Для многих знакомство с Алтаем заканчивается на таких местах как Горно-Алтайск и Манжерок, для нас же оно только начинается отсюда - в этот день нам предстоит приколотить ещё несколько сотен км, мы пройдём горный перевал Чике-Таман - один из красивейших и опасных перевалов Чуйского тракта, зарытые повороты и шпильки на спуске - всё это для вас есть у него. Но тогда я ещё не знал этого и просто неспеша катил на пятой передаче в след за другом, любуясь окружающими красотами.
Устав, мы делали привалы, кипятили чай на горелке, набирая воду в горных ручьях. Там же и споласкивались от дорожной пыли.
Ближе к вечеру, миновав место под названием Онгудай (если вам это что-то говорит) мы добрались до перевала. Дети в таких местах радостно встречают путешественников на мотоциклах - машут своими ручками, для них мы из другого, какого-то красивого и неизвестного им мира. Мы машем в ответ. Одна девочка так спешила увидеть уезжающий мотоцикл, что со всех ног вбежала на пригорок, от неожиданности я притормозил, подумав сперва, что она хочет перебежать дорогу. Будьте бдительны в населённых пунктах - знаки "40" не просто так стоят.
Подъем дался легко и весело и вот мы уже на вершине перевала. Открывается неплохой вид со смотровой площадки. Но я утомлён дорогой, нам нужно двигать дальше, найти место для ночевки и приготовить ужин.
На спуске происходит проверка твоих водительских навыков, а именно насколько ты не ссышь и готов войти в поворот. На горных серпантинах подтверждается тот тезис, что круто ездит не тот, кто научился выворачивать ручку газа наизнанку, а тот, кто умеет поворачивать.
Двигаясь вниз на прямой передаче я очень быстро набирал скорость даже с закрытым газом, колёса легко шуршали по гладкому асфальту, с огромной инерцией я обгоняю друга и влетаю в поворот со скоростью, на 20 км/ч превышающей разумную. Боже вас упаси тормозить в повороте. Кто сказал, что круизеры - не рулятся? Они видели, как я красиво заложил? Ах да, конечно не видели - тут мы собственно подходим к тому моменту, что сподвигло написать меня всю эту простыню - по правилам сайта я ещё не могу выкладывать видео, либо ссылки на сторонние источники. К сожалению, я ни разу не писатель - излагать свои мысли в подобной форме мне не очень привычно. Впрочем, продолжение следует...