Москвичи требуют хлеба и зрелищ! Очереди на канатную дорогу
Станция Воробьёвы горы Московской канатной дороги.
Простите за качество, снимал на калькулятор
Станция Воробьёвы горы Московской канатной дороги.
Простите за качество, снимал на калькулятор
Вокзалы и аэропорты Москвы считаются одними из самых охраняемых объектов столицы. На большинстве из них, если не на всех, есть рамки металлодетекторов, аппарат для просвечивания багажа, грозные охранники и в отдельных случаях патрули с собаками, которые найдут хоть наркотики в желудке наркокурьера, хоть взрывчатое вещество в жопе у террориста. Во всяком случае, так кажется московским чиновникам...
Я не буду сейчас вспоминать про активистов, которые пытались проникнуть внутрь вокзалов с муляжами огнестрельного оружия или учебными гранатами. У некоторых это получалось, у некоторых нет. Я хочу рассказать про то, что ответственные за безопасность лица построили на Курском вокзале российскую версию линии Мажино, которую легко обойти в паре десятков метров с помощью железнодорожного моста, который пересекает 4-й Сыромятнический переулок.
За то время, что я просто постоял там, пара десятков человек пролезли на платформу и слезли с неё данным образом.
Видимо логика у ответственных за безопасность простая - если есть заборчик, то враг не прорвётся.
И да, я прекрасно понимаю, что эта брешь не позволит злоумышленникам попасть на вокзал, а также то, что на мелких станциях всё равно ничего не проверяют, как в Москве, так что приехать на вокзал можно хоть с бомбой, однако это показывает, что попасть в Москве в поезд может кто угодно и с чем угодно. Таким нехитрым образом разыскиваемый преступник может выбраться из города и этого никто даже не заметит. Он может вывезти хоть 10 калашей и никто не узнает. Про "зайцев" я вообще не говорю.
Так что вся эта типа охрана на вокзале
Не более чем
К слову, про наличие такого косяка я сообщил в РЖД, но уже прошла куча времени и никакого ответа до сих пор нет.
Недавно, пересев с автомобиля на московский транспорт, задался вопросом какой билет выбрать. Рассматривал разные варианты билетов, в том и числе и абонементы и обнаружил странные особенности:
(указана стоимость поездки по тарифу "Единый" - источник: https://kartatroika.ru/tarif-edinyj-dlya-metro-i-tat/)
На официальном сайте московского метро http://mosmetro.ru/tariffs/unity/ билеты на 20-60 поездок рекомендуют записать на карту Тройка.
При этом, если на Тройку просто положить денег, как на кошелек, стоимость одной поездки составит 36 рублей. Для чего, спрашивается, нужны абонементы на 20 и 40 поездок, которые стоят на 1,35 рубля дороже?
Дальше - больше. Рассмотрим безлимитные билеты:
Билет на 30 дней с безлимитным количеством поездок на любом виде транспорта (метро, монорельс, автобус, троллейбус или трамвай) стоит 2075 рублей. Есть и другой "«Единый» билет на 1 календарный месяц для проезда на метро, монорельсе, троллейбусе, автобусе, трамвае (не более 70 поездок на метро/монорельсе)", который стоит (барабанная дробь) - 2648 рублей! Целых 573 рубля сверху предлагает нам заплатить правительство Москвы за возможность ограничить себя 70 поездками на метро в месяц! Стоит отметить, что билет на 30 дней можно записать только на Тройку, а второй за 2648 рублей продается только в бумажном виде. Но это странное преимущество (если преимущество), которое точно не стоит 573 рубля в месяц.
Может быть, я где-то ошибся в расчетах?
Она смогла отбиться...
Наталия Кудрявцева
29 октября в 23:18
Ловлю тапки. Знаю, полетят. Но все равно напишу. Друзья, коллеги, враги, и так или иначе сопричастные. В мой дом пришла беда. И я хочу, чтобы эта беда осталась моей бедой. Но так получилось, что беда эта общая.
Моя дочь, 17 лет, ехала в школу от Селигерской до Студенческой. Уткнувшись в телефон, как все подростки. Ехала без меня, за что я прокляла себя на веки вечные. Но ездит так второй год. И всё было нормально.
До того, как 26 октября не притер ее в углу вагона около 10 утра неведомый чувак. Не просто притер, а облапал, и попытался за руку вытащить из вагона. Полного вагона, где всем было на все насрать.
Она смогла отбиться, доехать до школы, где билась в истерике еще полтора часа. Позвонила мне по приезду, говорить могла с трудом. После беседы заявление писать отказалась.
Сегодня узнала, что случай не единичный. Есть еще пострадавшие девочки. Почерк один. Другие девочки пострадали гораздо хуже.
Он приезжает на Дмитровскую, и катается весь час-пик по кольцу и внутри. Описание совпадает.
Нам очень нужны пострадавшие для того, чтобы увеличить шансы его поймать. И описание.
Очень прошу отнестить к этой информации с пониманием. И мне, и ребенку очень больно и плохо. Своими комментариями Вы ситуацию не улучшите. Поэтому прошу без достоверной информации не комментировать.
Это маленькая смерть. Но это все равно смерть. И я не знаю, как из этого возможна жизнь.
Дочь его описала. Рост около 180, славянский тип лица. Волосы короткие, с сединой. Возраст от 40 до 50. Одет в темно-серый плащ длинный, под плащом коричнево-зеленый жилет в мелкую клетку, черные лакированные туфли, галстук бордовый с мелким рисунком. На голове черная кепка
Последние вести с полей. После третьего отдела полиции, где я пыталась написать заявление, выяснилось, что это бесполезняк. И даже не потому, что мы не сделали это своевременно, а потому, что всего 40% подвижного состава оснащено РАБОТАЮЩИМИ камерами. То есть в вагоне она есть, но не факт, что работает. Вот мы попали так. Доказать совершение преступления по такой статье можно либо видеозаписью, либо свидетельскими показаниями. У нас ни одного, ни второго.
Как оказалось, случаев таких в метро огромное количество.
#Метрополитен, может кто-то объяснит ситуацию с количеством подключенных камер в поездах?
https://www.facebook.com/profile.php?id=100007137159088
Такое было всегда. И в моем детстве. Гады охотятся на девочек в переполненном транспорте. Помню, как я протискивалась из одного конца автобуса в другой в тщетной попытке спастись от такого озабоченного дядьки. Кричать — стыдно, ударить ВЗРОСЛОГО — невозможно. Мне было 13 лет.
Второй раз наблюдала подобное, когда кто-то пытался залезть под куртку подруге Таньке, Танька закричала что есть силы:"Урод, убери руки!!!" И тут же тетенька, стоявшая рядом, надзидательно произнесла:"Девочка, не груби!" А я была восхищена: она закричала, смогла! Сама я про своё происшествие в автобусе не рассказала даже родителям — стыдно.
Стыдно кричать, невозможно терпеть... Вокруг обвиняющие голоса. Когда я написала о подобном в своём блоге, тут же пришёл рассудительный мужчина и сказал:"Почему-то с моей женой в детстве такого никогда не происходило! Наверное, вы провоцировали!"
Пока мы так себя ведём, эти твари чувствуют себя абсолютно вольготно. Рассказывайте своим подросшим детям, что надо кричать, привлекать внимание, если прилипнет такой урод, главное — не бояться. И конечно, нельзя оставлять без помощи подростка, если подобное происходит на наших глазах. Есть кнопка экстренного вызова, есть полиция, есть НОРМАЛЬНЫЕ молодые люди рядом, которых можно попросить о помощи.
В Подмосковье полиция разыскивает буйного пассажира, который жестоко избил женщину кондуктора и вступившегося за неё пенсионера.
Неравный бой начался со слов оплатить проезд.
Сотрясение мозга ушибы и неделя в больнице, так закончилась смена автобусного контролёра Елены Гредневой.
На её просьбу показать социальную карту, пассажир отреагировал не адекватно.
Удары от него посыпались градом.
Неадеват бил её со всей дури, руками и ногами.
Он наносил ей удары в позвонок и в голову.
В ответ Елена кинула в него терминалом.
После чего нападающий подхватил её терминал и стал избивать её уже терминалом.
Нападение было зафиксировано камерой видео наблюдения, установленной в автобусе.
Пенсионеру который заступился за контролёра, тоже достались удары в голову.
У него был разбит лоб, лицо, из правого уха полилась кровь.
Потом дебошир повалил старика на пол, и стал бить ногами в грудь и в лицо.
Преступник скрылся, полиция его сейчас ищет
Его могут привлечь по двум статьям хулиганство и побои.
Смотрим видео
«Чат на чат» — новое развлекательное шоу RUTUBE. В нем два известных гостя соревнуются, у кого смешнее друзья. Звезды создают групповые чаты с близкими людьми и в каждом раунде присылают им забавные челленджи и задания. Команда, которая окажется креативнее, побеждает.
Реклама ООО «РУФОРМ», ИНН: 7714886605
Двухсистемные (с питанием от контактной сети напряжением 3 киловольта постоянного или 25 киловольт переменного тока) электропоезда «Ласточка» до 2018 года строили только в Германии – серия ЭС1. Построенные в России электропоезда серий ЭС2Г и ЭС2ГП могут получать питание только от контактной сети постоянного тока с напряжением 3 киловольта. Википедия о семействе электропоездов «Ласточка».
С 2018 года завод Уральские локомотивы в Верхней Пышме начал постройку электропоездов серии ЭС1П – двухсистемных с повышенной комфортностью («премиум»). Пока построены два пятивагонных состава.