Ответ на пост «Власти Москвы объяснили частую замену дорожной плитки»
Открыла кошелку, достала сумочку, закрыла кошелку... (с)
Власти Москвы объяснили частую замену дорожной плитки . Частый демонтаж дорожной плитки и бордюров в Москве связан с подключением объектов малого бизнеса к электрическим сетям:
Сняли плитку, наметили траншею для кабеля, положили плитку.
Сняли плитку, выкопали траншею для кабеля, положили плитку.
Взяли трубу для кабеля.
Сняли плитку, положили трубу для кабеля, закопали траншею, положили плитку.
Взяли кабель.
Сняли плитку, выкопали траншею, достали трубу для кабеля, закопали траншею, положили плитку.
Засунули кабель в трубу для кабеля.
Сняли плитку, выкопали траншею, положили трубу с кабелем, закопали траншею, положили плитку.
И тут ООО к которому прокладывали кабель закрылось. Кабель больше не нужен.
Сняли плитку, выкопали траншею, вытащили трубу для кабеля ...
.
Ответ на пост «Власти Москвы объяснили частую замену дорожной плитки»
На самом деле все гораздо глубже. Видите в Нью-Йорке вовремя не заменили и что случилось? Пикабу даёт ответы на вопросы
Власти Москвы объяснили частую замену дорожной плитки
Вячеслав Прокофьев/ТАСС
Частый демонтаж дорожной плитки и бордюров в Москве связан с подключением объектов малого бизнеса к электрическим сетям. Об этом в четверг сообщил журналистам заместитель мэра Москвы по вопросам ЖКХ и благоустройства Петр Бирюков.
"Мы должны понимать, что Москва - это живой организм. Если лежит плитка на тротуаре, то под ней проходят и масса различной коммуникации. <...> Идет развитие экономики города, развитие малого бизнеса. Предприниматель обращается с тем, чтобы сделать подключение своего объекта. Конечно, надо снимать плитку. Снимая плитку, безусловно, надо будет снять и кусок бордюрного камня, и выполнить эти работы. Но проходит несколько дней, и мы видим, что все стоит на месте", - сказал Бирюков.
Он добавил, что плиточное покрытие по сравнению с асфальтом имеет ряд преимуществ таких, как долговечность и экологичность, а также плитка более маневренная при проведении различных работ, чем асфальт.
По его словам, десять лет назад из-за работ по подключению объектов экономики к сетям в Москве были сплошные асфальтовые заплатки.
"Сегодня мы этого не видим. Так что это неправильное бытующее мнение о том, что идет замена плитки. Это идет живая работа по развитию нашего города, развитию экономики города", - подытожил Бирюков.
Одноразовая Москва
Я "обожаю" читать рассказы московского правительство о том, как Москва преображается, цветет и хорошеет. В соцсетях даже тег придумали #похорошелла.
А потом я выхожу на улицу и вижу, ту самую, "похорошевшую" Москву. Нет, конечно меня безмерно "радуют" плодящиеся, как грибы опосля дождика, многоэтажки, строящиеся по проектам реновации. И не беда, что торжественно обещали выше 14 этажей не строить, а на деле "в виде исключения" строят 20-25 этажей.
Ну да ладно, бог с ними, с многоэтажками. Речь не о них, а о том, что у нас под ногами. Ежегодная смена старой коллекции тротуарной плитки и бордюров на новую в собянинской Москве стала уже притчей во языцех. При этом у меня создается впечатление, что дорожным строителям изначально дается команда делать все одноразово, чтобы больше года не жило.
Смотрите. Вот эту плитку положили не более месяца назад. Правда красиво?
И вот эту, положенную пару месяцев назад, через год надо будет снимать и перекладывать, ибо она уже сейчас под ногами гуляет во все стороны.
А это наш подземный переход, который РЖД строил лет 5 и наконец-то построил. Зиму то он пережил, а вот весенние дожди на пользу не пошли.
Ну а тут мой мозг завис и взорвался. Если что, это не украшение, а специальная плитка для незрячих людей.
А может быть я зря возмущаюсь. Может это такая задумка, чтобы мигранты внезапно без работы не остались? Чем им заняться то, если вдруг отменят ежегодную плиточную опупею ?
Москвичи передохнут от замены плитки
Представитель мэрии Москвы Виктор Антоненко рассказал СМИ о двухнедельном перерыве в работах по замене тротуарной плитки из-за перебоев с поставкой материалов. С 17 мая все планируемые на этот период времени работы будут заморожены.
Перебои с поставкой возникли вследствие вспышки коронавирусной инфекции на заводе испанского производителя тротуарной плитки, из-за которой весь персонал предприятия был отправлен на двухнедельный карантин. Представитель компании пообещал, что по истечении двух недель производство плитки возобновится, а обещанные 3000 тонн готовой продукции будут доставлены в Москву к началу июня.
«Работы прекратятся по вине испанской стороны, у которой на заводе возникли проблемы с вирусом. Но я считаю, что лучше подождать 2 недели и получить хорошую, качественную плитку премиум-класса испанского производителя. Не российскую же укладывать в нашей столице! Но также предупрежу москвичей и гостей столицы: в июне придётся увеличить темпы благоустройства московских улиц, и отработать все упущенные в мае дни. Есть улицы, где уже год не менялось покрытие. Это смертельно опасно для горожан», — озвучил планы по благоустройству города представитель мэрии Москвы Виктор Антоненко
НАДЁЖНЫЙ ИСТОЧНИК
Ответ на пост «И снова плитка»
Лучше бы придумали закон, по которому центральная администрация страны со всеми самоотверженными слугами народа, получающими норм оклады и таки имеющие бизнесы, раз лет в пятнадцать переносилась бы в какую-нибудь ж.. захолустье страны, оттуда бы смотрела на проблемы глубинки и налаживала уровень жизни равномерно на всей территории. А не сидели бы вельможи всё время на одном месте, собирая вокруг него все блага и не ведая, что творится вокруг на расстоянии более нескольких десятков километров. И кого бы такой расклад не устраивал, могли бы искать более простую работу.
Как подготовить машину к долгой поездке
Взять с собой побольше вкусняшек, запасное колесо и знак аварийной остановки. А что сделать еще — посмотрите в нашем чек-листе. Бонусом — маршруты для отдыха, которые можно проехать даже в плохую погоду.