Судный день. Постройка супертяжелого танка E-100
Во времена Второй мировой войны в Германии было множество инновационных проектов. Одной из идей являлось создание супертяжелого танка, который был заказан ‘Waffenamt’ и им планировалось заменить танк Maus разработанный компанией Porsche. Разработка корпуса Е-100 началась в июне 1943 года, и изначально предполагалось установить на нем башню от Maus, однако проект был отменен в 1944 году в пользу непосредственно самого Maus.
Наполовину завершенный прототип корпуса Е-100 был найден союзными войсками в 1945 году и отправлен в британскую армию в целях изучения, а в дальнейшем был отправлен на слом.
(далее описано со слов автора)
Из-за его невероятных размеров, этот танк был в моем «списке желаний». Но я не просто хотел построить очередной Е-100, а решил создать машину из рубрики «Что-если?» - 1947 Е-100 Ausf.C.
У меня была возможность получить модель от компании Dragon 1/35 E-100 #6011, хотя в то время не являлся поклонником башни Maus, которая поставляется в комплекте. Для диорамы «Что-если? 1947» необходимо было добавить множество деталей и я поскорей хотел начать работу! Но для начала мне необходимо построить сам танк, который будет играть важную роль на диораме.
Из-за огромных размеров Е-100 на мои переделки ушло довольно много времени. Строительство я начал из коробки с нижней части корпуса, сборка катков и шасси прошла без проблем. Скрестив наборы от Dragon и Trumpeter, я получил то, что хотел. Кроме этого я добавил некоторое фототравление от Aber Schatton 5.5cm FlaK-barrel, антенны от RB Model и металлический ствол. Во время постройки танка, я все время думал о диораме, и мне хотелось создать промышленную сцену.
Башня от Trumpeter в паре с корпусом от Dragon, потребовалось незначительное изменение.
5.5cm FlaK-barrel установлен с небольшими корректировками. Номера и текстура стали также были воссозданы.
Дополнительная броня была создана на верхней части башни и надмоторной плиты. Добавлен топливный бак и огнетушитель, боковые «юбки» после небольшой модификации установлены на место.
Последним шагом в постройке были добавлены доски, стальные листы на «юбки» и добавлены следы попадания снаряда. Теперь модель отправляется в "малярную".
Модель загрунтована аэрографом в отличную базу AK178 Surface Primer.
Затем были добавлены легкие слои краски AK703 с модуляцией …
и AK713 на те места куда падали прямые солнечные лучи.
Для добавления контраста между панелями воспользовался масками и несколькими слоями AK700.
Камуфляж с четкими краями наносился с помощью Panzer Putty.
Затем модель была покрыта щедрым слоем лака для волос (используется для имитации обдирания краски), после чего воспользовался красками AK718, AK717, AK714 и AK704 для нанесения полос.
После небольшой модуляции лак для волос удалялся с помощью жесткой кисти смоченной водой. Маски удалены.
Для придания танку вида бывалого ветерана я решил окрасить башню смесью красок Tamiya XF-4 Yellow Green и Tamiya XF-5 Flat Green, для создания светло-зеленого базового покрытия. Небольшая цветовая модуляция позволит нарушить монотонность окраса. Для модуляция воспользовался смесью Tamiya XF-5 Flat Green и Tamiya XF-1 Flat Black, которую нанес на нижнюю часть с помощью аэрографа.
После модуляции были нанесены камуфляжные пятна, используя для этого маскировочные ленты и краску XF-5 Flat Green для зеленых пятен и смесь XF-1, XF-2 и XF-19 Sky Grey для светло серых.
Нижняя часть корпуса была замаскирована и нанесен слой смеси красок Tamiya XF-7 Flat Red и Tamiya XF-9 Hull Red
Дополнительные бронелисты окрашены с помощью Alclad ALC-112, а небольшие пятна нанесены с помощью Tamiya XF-19 Sky Grey и Tamiya XF-63 German Grey нерегулярным способом.
Далее, были нанесены точки масляной краски различных ржавых оттенков и тщательно растушеваны.
Различные оттенки были добавлены с помощью разведенной акриловой краски, с помощью аэрографа и Tamiya XF-63 German Grey была создана окалина. Сварные швы окрашены с помощью Revell 90 Silver.
Теперь можно приступить к везерингу модели.(от weathering. Означает нанесение на модель следов природного воздействия для придания реалистичности. Везеринг проявляется в следах грязи, дождевых подтёках, пыли и т.д. Кроме того под данное слово попадают процессы связанные с эксплуатацией машины: сколы краски, потёртости, ржавчина, нагар. - примечание "адаптатора")
Для начала был нанесен тонкий слой смывки AK066 Wash for DAK Vehicles.
В качестве точечной смывки использовалась AK Interactive AK014 Winter Streaking Grime. Техника масляных точек нанесена с помощью Lukas Studio 208 Titanium White, 231 Yellow Ochre, 309 Burnt Sienna and 312 Van-Dyke Brown.
Сколы и царапины с помощью AK Interactive AK700
и этот же процесс был применен на башне, но на этот раз более светлым оттенком из смеси красок AK Interactive AK701 и AK715
Второй слой сколов и царапин нанесен на корпус и башню с помощью сочетания красок AK718 и AK704, и темно-ржавых оттенков AK012 Streaking Grime for Dark-Yellow Vehicles и AK Interactive AK013 Rust Streaks
Еще один важный шаг – создание грязных дождевых потеков. Для этого воспользуемся AK Interactive AK015 Dust Effects и AK022 African Dust Effects, которые нанесем на обе стороны танка.
Для создания контраста и разнообразия в модели я воспользовался спец. жидкостями AK Interactive AK082 Engine Grime, AK084 Engine Oil and AK025 Fuel Stains, которые были аккуратно нанесены по бокам и в верхней части двигательного отсека.
И у нас есть готовый результат!
Автор статьи: Michael Mandau
Источник: Выдержка из журнала "Scale Military Modelling" 2015г. август
Перевод и публикация: команда BigScale.ru
Адаптировал под Пикабу: AsDEmperor1
Постапокалиптический тягач Rhino
Автор модели: Я
Масштаб 1/35
производитель: самодел, eastern express
материалы: разные
краски нитра(вроде хома)
Под впечатлением от просмотра фильма "Безумный макс 2 - Воин дороги" и желанием во что бы то ни стало собрать модернизированную собственноручно, купленную мной на досуге первую сборную модель - Газ 66 от ВЭ и было создано ЭТО. Первоначально я хотел лишь перенести движок из под кабины в отдельный капот, удлинить кабину и сделать улучшенную подвеску, выложив на форуме в надежде на вдохновение, я получил жесткую критику дословно "может вам не стоит заниматься моделированием", что зацепило меня за живое и создание модели приостановилось. Потом мне вдруг пришла в голову идея купить танк(КВ-8С) и сделать с ним что-то. Именно тогда примеряв гусеницы к остаткам модернизированного Газ-66 я понял что хочу собрать. Модель была закончена в 2013 году.
Что касается предисторииы пост-истории(пост- по тому что руки творили, а история уже была придумана под то что получилось), то это модель универсального тягача, собранного из чего нашлось в округе, задачи которого расчищать преграды, передвигать тяжести, а если придется, то быть защищенным автомобилем прорыва укреплений.
по центру кадра - газогенератор(черная конструкция из двух бочек). Грязь на гусеницах - глина из песчаного карьера. Пыль возможно тоже она.
Спасибо за внимание!
П.с. интересно ли вам то, над чем я сейчас работаю, если да то в каком виде?
Фольгирование модели
Приветствую всех моих подписчиков, праздники закончились, первая рабочая неделя тоже, настало время новых постов.
В предыдущем посте я обещал показать тотальный обдиринг японского истребителя Kawanishi N1K1 Shiden от Тамии. В сети достаточно много вариантов этой модели в ободранном виде и техники разные, решил опробовать фольгу, результат вышел интересным.
Это была первая моя модель окрашенная аэрографом, компрессора тогда у меня не было и я красил его на работе в мастерской от стационарного компрессора с 200 литровым ресивером, было забавно.
И так, сначала как обычно собрал кокпит. (качество фоток не ахти как и количество, я тогда мало снимал процесс)
Далее собрал и обтянул фольгой, накатал клепку по чертежам, техника та же что и на P-47, модель достаточно простая, качество как всегда у Тамии отличное, минимум подгонки и шпаклевки. В процессе сборки пробовал красить, чтоб посмотреть как будет работать обдиринг.
Тут надо сказать пару слов о том почему самолет такой ободранный. Если взглянуть на фотографии времен войны - видно что со многих японских самолетов содрана частично краска. Об этом можно сделать отдельный пост, но думается где-то тут такой был. Вкратце: облезание краски связано, в основном, с отсутствием грунтовки под слоем камуфляжа, причины этому могут быть разными, дело в том, что некоторые модели самолетов не окрашивали в заводских условиях и выпускали как есть, покрыв серебрянкой (на самом деле все сложнее но проще говоря это серебрянка), затем наносили круги "хиномару" и отправляли в войска, где уже наносили камуфляж, в соответствии с требованиями войск. В условиях соленого и влажного морского воздуха краска без грунтовки быстро слазила. Примерно так.
Техника проста: наносим краску на фольгу тонким слоем, ждем когда немного подсохнет, берем жесткую зубную щетку, аккуратно проводим по плоскостям начиная с передних кромок.
Важно не перестараться и ободрать покрытие в критичных местах: подвижные детали, кромки, места более сильного, так сказать "обдува", а так же места, по которым топчется пилот и персонал, кромка кабины.
Обратим внимание, что круги "хиномару" почти не содранные, их японские техники обязательно подкрашивали (хоть и не всегда, суд по фотографиям, но во всяком случае старались делать это). Еще один нюанс, рули высоты, элероны и руль направления у Шидена из ткани пропитанной лаком, я старался их не обдирать, но местами не получилось, потом подкрасил (нужно было удалить оттуда фольгу).
После нанесения декалей покрыл все сверху полуматовым лаком и нанес следы копоти от выхлопа и стволов, которые сделал из игл от шприцов.
Самолет вышел достаточно интересный в сборке и покраске.
Надеюсь было интересно.
P.S. еще я собираю автомобили в 24м и 43м масштабах, в следующий раз покажу... не знаю пока, но что-то интересное.
Диорама "На стройплощадке. Масштаб 1:35
ЛЕТУЧКА
Поиграем в бизнесменов?
Одна вакансия, два кандидата. Сможете выбрать лучшего? И так пять раз.