Формула-1: мы ждали этих новостей. Две команды переходят к жёсткой командной тактике. Но с разным подходом.
Ибо давно пора. Нетрудно догадаться, что в первую очередь речь идёт о Розовой Силе: оба их пилота с большими амбициями и боевитыми характерами, а в таком случае проблем меж напарниками не избежать. Вспоминаем межсезонье: именно поэтому Мерседес напрочь отсекала (и до сих пор вынуждена это делать) слухи о подобных пилотах, которых сватали Хэму. Типа Алонсо, которого прессуха прям спала и видела наконечником второй серебряной стрелы, и даже Феттеля, который, мол, после очередного слабого сезона разочаровался в красных, как в своё время вышеуказанный испанец.
В общем, высказана была следующая мысля: Переса и Окона взяли за Я@#$, и если они продолжат неровно дышать друг к другу на трассе вместо того, чтобы спокойно делать свою работу как Квят, то кого-нибудь из них уволят куда подальше в следующем межсезонье.
Теперь возвращаемся к немцам... В Мерседес тоже дали понять, что теперь работают более жёстко и на максимальный результат, и никакого фейрплея, как тогда в Венгрии Хэмилтон, рискуя потерять место и ещё больше очков, вернул позицию Боттасу, не будет. Словом, из финна, несмотря на его громогласные заявления в прессе о том, что он тоже в большой игре за титул, собираются сделать второго Барикелло. Или, чего далеко ходить, второго Айсмена. Льюис идёт на титул, до Фитиля семь очков. Мерседес идёт на Кубок, отрыв от Феррари - 44 очка.
Впрочем, это мнение озвучил неисполнительный директор команды Ники Лауда. Его особенно коробит из-за тех трёх очков, что "подарил" Боттасу Хэм в Венгрии. Видите ли, был у Лауды в карьере такой период... В 1984-м он вырвал титул у Алена Проста, опередив его всего на полбалла. Теперь его беспокоит, что то же самое может произойти в этом году с их первым пилотом или его супостатом из итальянской конюшни.
Так же думают околоформульные диванные эксперты типа Жака Вильнёва. Мол, хорош придуриваться, пора хаммертаймить. К слову, Жак также заявил, что Вольф отказывается от жёстой ставки на лидера из за того, что является протеже Боттаса. Насколько правда, насколько нет... Вильнёву верить - в паддок не ходить, как говорится. Тот ещё болтун.
Так что теперь стало повеселее. Кто первый из розовых сорвётся и снова устроит краш, а затем будет вышвырнут из команды, и как теперь запоёт Боттас, скоро увидим.
Формула-1: шестое чувство сыграло. Мотористы Мерседес случайно обдурили Феррари.
Как мы знаем, после перерыва Серебряные стрелы притараканили в Спа последнюю на этот год обновлённую модификацию моторов. Оказывается, это было сюрпризом для Феррари. Никто не ожидал, что это случится прямо так сразу, и этот мотор останется до конца сезона. Другое дело, что Феррари на старом моторе, который планируют вскоре заменить (возможно, уже на домашнем Гран-при), но с новым аэродинамическим обвесом вдруг неожиданно выстрелила на скоростном автодроме, чего не было с незапамятных времён...
Помимо всего этого общего представления, есть у сей новости и более глубокий смысл. В июне-месяце Red Bull изрекли опасения, что их соперники жгут масло вместе с топливом и получают засчёт этого преимущество. ФИА тут же подсуетились и настучали всем предполагаемым маслосжигателям по шляпе. Мол, в директиве такой-то статье такой-то чёрным по белому написано, что масло как топливо использовать плохо, и раз вы теоретически можете это делать, мы практически задолбаем вас мониторингом и новыми требованиями. Команды могут заставить сообщать информацию о уровне масла в бачке в любой момент времени в ходе гонки, и всё такое... Причиной тому стала идея, что в теории масло могут бадяжить с присадками, увеличивающими эффективность работы двигателей, а проверить это нереально/трудно осуществимо, ведь формула топлива и масла совершенствуется постоянно, и чуть ли не на каждом этапе используют разные присадки.
На этом ФИА не остановились. Оказывается, были внедрены новые требования к моторам: лимит расхода масла не более 0,9 литров на 100 км. Он относится ко всем модификациям, представленным послее Монцы. Все, что до, могут оставаться с прежним расходом 1,2 литра. Новость пришла позавчера. Все уже настраивались на то, что поедут с этими новыми более экономичными моторами. Но оказалось, что в Мерседес уже сделали двигатель по-старому. Представлен был он в Бельгии, но по поводу того, придётся ли переводить его на новые требования, ещё возникли вопросы, потому что клиентские команды не получили четвёртую спецификацию моторов сразу, и поедут на ней, вероятно, только с Италии. Тем не менее, в ФИА плясали от даты представления двигателя на Мерседесах, и в соответствии с этим разрешили всем пользователям сих агрегатов ехать со старым расходом масла хоть до конца сезона. Вот такие дела!
Моё мнение: история похожа на старую добрую пословицу "у вора шапка горит". Видимо, в Мерседесе как раз дымарят по-тихому, и они догадывались, что в плане лимита на масло к этому всё и придёт, поэтому подсуетились с модернизацией, чтобы сохранить возможность сжигать больше масла и присадок вместе с ним. Англоязычный автоспорт уже пестрит заголовками о том, что это может сыграть ключевую роль в борьбе за чемпионство. Что ж, время покажет...
Идеи для анализа и фотку наковырял здесь:
http://autosport.com.ru/f1/43680-fia-usilila-kontrol-za-szhi...
https://www.autosport.com/f1/news/131505/mercedes-clear-to-u...
Дэвид Култхард на F1 RB7 натянул рэдбулловский раллийный суперкар и одну из самых быстрых "обычных" машин от Мерседеса.
Вообще, ребята из Рэд Булл знают толк в развлечениях! Какие только мероприятия они не устраивали! И скандальные покатушки на этом же RB7 по горнолыжной трассе по снегу, и по техасским грунтовым дорогам (в рамках рекламной кампании Гран-При США в Остине), и дрэг-заезд на перегонки с этим же болидом и, если не ошибаюсь, штурмовиком Харриер ВВС США... Это не считая того, что не связано с Ф1 - авиагонки, мотогонки, Flugtag и прочеею Ну и здесь они тоже решили подурачиться. Итак было понятно, что Ф1 проедет круг быстрее всех, но интересно было обнаружить, что автомобиль общего пользования C63 AMG под управлением Мика Духана ненамного уступил раллийному Рэд-Буллу, который пилотировал Стивен Ричардс.