“Продам некапризный Citroen C4 хорошему человеку, который будет на нем ездить”.
Еще до того, как мы приехали в Москву, я уже знала, что мой любимый Citroen придется продать. Необходимости в машине не будет, потому тут нет никаких проблем с общественным транспортом, относительно недорогое такси и максимально развита система каршеринга. Он будет просто стоять во дворе как памятник нашей дружбе, потихоньку покрываясь ржавчиной, а для Citroenов, да и в целом французов, стоять - равносильно смерти.
Для принятия неизбежности такого решения мне понадобился целый месяц. Ведь это была не просто машина, он был моим лучшим другом.
Характер у этого Citroenа необыкновенный. Он стойко терпел мою небрежную езду, полное отсутствие навыков парковки и излишнюю эмоциональность за рулем. За все три года он ни разу меня не подвел, он дважды проезжал через всю Россию, я постоянно ездила на нем из Сургута в Екатеринбург и обратно, и ни разу он не давал даже повода усомниться в его надежности.
У нас с ним было полное взаимопонимание во всем и до последнего дня. Практически все то время, что мы в Москве, он простоял во дворе, поэтому, когда я его завела, чтобы показать потенциальным покупателям, загорелся чек из-за пропусков по зажиганию (в порядке вещей, говорю же, они ненавидят стоять). Чтобы погасить этот крайне неуместный индикатор в положении активной продажи, мне достаточно было просто попросить Citroen его выключить. Попросила, и чек погас - все просто.
Насколько сильно я привязана к этой машине - не описать. Когда в Сургуте меня одолела последняя и самая тяжелая депрессия, и я осталась одна, то Citroen стал единственной радостью. Он мне давал свободу и надежду на то, что мы очень скоро отсюда уедем. Номера всегда были с 96 регионом, не меняла я их принципиально, потому что так он был не просто автомобилем, а частью Екатеринбурга, моим домом внутри этого ада.
Я очень педантично относилась к всему, что с ним связано, вела блокнот, чтобы вовремя менять все жидкости и расходники, из-за любого постороннего звука сразу же ехала на диагностику на СТО, выбирая между какими-то ништяками для себя или бензином - я всегда выбирала второе, и никогда ни в чем на нем не экономила. Поэтому состояние ходовки, двигателя и электроники было отличное, а позже Руслан довел его до абсолютного идеала. Единственное, чему я не придавала значение - это его внешний вид. Для меня царапины и вмятины никакой роли не играли, впрочем как и мойку я считала бесполезной тратой денег.
Выставив машину на продажу, самым важным для меня было найти хороших людей, которые бы постоянно ездили на нем и так же внимательно за ним следили. И когда я нашла таких, я без жалости скинула им 10% от первоначальной цены. Так на душе спокойнее.