В июле 2020 наконец совершил свой первый прыжок с парашютом. Примечательно что собирался прыгнуть я давно, лет так с 18, да и вообще в юношестве мечтал стать десантником,
но это другая история. Ну а примечательно то, что прыгнул я не по результатам длительного планирования и какого-либо планирования вообще, а будучи в Свердловской области, в командировке. Забавно порой бывает, что наиболее яркие события в жизни происходят спонтанно.
Так и в моем случае: во время ночной смены мужики предложили авантюру - прыгнуть с парашютом грядущим утром. Глаза мои загорелись и почти моментально я подписался на это дело, предварительно получив добро от начальника, который и сам рвался в бой. Ещё два товарища из нашей бригады тоже почти без сомнений согласились.
И вот в 6 утра мы торопимся со смены, заезжаем за вещами и едем на аэродром. Путь не близкий - больше 100км. За полтора часа хода удалось немного покемарить. Прибыли на поляну, уже жарит солнце, а я во всем чёрном... прошли регистрацию, подписали бумаги о том, что не будем иметь претензий если прыжок окажется окончательным, занесли денег в кассу и
пошли на подготовку. Часа три длился инструктаж. Немного теории, попрыгали с модели самолета, покрутились в подвесных ранцах. А потом начались часы ожидания... да-да именно часы, ибо просидели на лавочке мы часов с 10 до 14. А ещё все после ночи, кто-то и перед ночной сменой не спал, как я например. Ну реально тяжко было, да и всякий энтузиазм начал угасать. Три раза нас звали экипироваться: мы заходим в комнату, надеваем парашюты, и тут начальник клуба или кто он там не знаю, разворачивает нас, мол вы следующие пойдёте, а пока участники клуба (там молодёжь, спортсмены).
Уже после обеда, (обеда по времени, не по приему пищи, крайний приём пищи у меня был в 5 утра) нам дают добро на прыжки, я, уже неоднократно успев подремать на лавочке под открытым небом иду к ожидающему меня парашюту. Чувствую сил нет, но деваться уже некуда я здесь, значит надо сделать дело и идти спать. И реально было такое настроение - хотелось отстреляться и свалить, уже не до получения эмоций было.
Надевают на меня ранец, запаску и все это кажется таким тяжёлым… Сразу вспомнил свои впечатления от весеннего похода, когда с рюкзаком по сугробам мотались. Садимся на скамью, нас считают, распределяют по весу. И теперь ожидание пошло на минуты.
Прибыл наш самолёт, мы всей группой чешем по полю на борт. И в этот момент пошли первые эмоции. Чем ближе подхожу к самолету, тем сильнее у меня мурашки, волосы на руках встают в унисон траве, колышущейся под действием движков самолета, но не от страха, а скорее
от предстоящего восторга, от ощущения мощи ревущего двигателя.
Зашли внутрь распределились к выходу по весу. Я шёл четвёртым - первым на втором заходе.
Набираем высоту, да это будоражащее чувство отрыва от земли... За окном открывается все более широкий местный простор, а в глазах коллег по цеху читается все больший адреналин. Страх был у всех, его не скрыть, можно улыбаться, но страх в глазах не скроешь, даже инструктор
со своим огромным опытом волновался, это было, но это нормально, в любом случае подобные мероприятия для человеческого организма природой не предусмотрены, так что страх он естественен.
Набрали нужную высоту - пошла первая тройка - тяжелая артиллерия. Успешно. Следующий заход. Я первый. Подхожу к открытой двери на полусогнутых, удерживаю равновесие, ненароком раньше времени смотрю на землю и: «ой ой ёй», мозг мой явно не хотел туда. И тут самолёт делает крен. Очково - хватаюсь руками за проем, но тут же получаю по ним шлепок:
«держаться нельзя!» Страхуют сзади на всякий случай. Ну встал в позицию перед прыжком...
«Пошёл!» Ну и пошёл, в бездну. На инструктаже твердили ,что как прыгнул - надо считать: 501,
502, 503… Тут я на прочь забыл про всякий счёт, мозг будто отключился на несколько секунд. В момент прыжка у меня будто сработало туннельное зрение, хотя вниз я специально не смотрел, а может и смотрел, а может и вообще глаза закрыл, блин, сейчас уже таких подробностей не
вспомнить. Но суть в том, что как только меня встряхнуло я пришёл в себя, посмотрел наверх - купол раскрылся всё хорошо. «Ух бля» - сказал я в голос смотря на лесистый горизонт и принялся
выдергивать шнурок из запаски. Расчекававшись мне вполне закономерно захотелось полюбоваться пейзажем с воздуха. Я перевёл взгляд с запаски на горизонт, кстати второй и крайний раз, не считая вида из самолета. «Ох бля» - вымолвил я с долей восторга, но уже через
пару секунд осознал, что ветер сносит меня в сторону леса. Тяну свободные концы, а они сцука не тянутся. Тяну назад, тяну вправо - не так все просто. Купол далеко не сразу реагирует на манипуляции со стропами - нужно и усилие приложить и время выдержать, а земля то приближается. Нехитрыми телодвижениями удалось не допустить попадания в лес, но тут
другое: хочется лететь и приземлиться по-человечески - лицом к аэродрому, а меня развернуло в обратную сторону и лечу к лесу передом к дому задом, пытаюсь развернуться и вроде только более-менее выходить стало, как тут на горизонте появляется коллега, идём на сближение.
Между нами, метров 50 может 75, и мне вот интересно как он меня догнал, ведь разница в весе килограмм 10, и прыгал я раньше, может зависит от характера спуска, ибо я управляло куполом туда-сюда,
может это и замедлило спуск, в общем хз. По негласному правилу все уходят вправо. Ну он вправо к аэродрому, а я вправо - опять ближе к лесу. Ну там уже не опасно, но сам факт, что далеко от цели. Пытаюсь выровняться лицом к базе - нихрена. Ну а тут уже земля. Ну значит задом
приземляться буду. Настроился, сгруппировался - колени, стопы. Тут и команда по рупору «1-й
готовимся к посадке, ноги держать!» Пара секунд ожидания, земля приближается
стремительно, ветер не пойму в какую сторону от меня - плюнуть забыл, приземляюсь полу-спиной, полу-боком, кувырок не вперед сделал, на жопу сел. Но сел мягко, приземление отработал правильно.
И вот я лежу, чувствую твёрдую землю. Не успел я расслабиться на несколько секунд как понимаю, что нужно подняться на ноги, чтобы наблюдающий в бинокль видел, что я в норме, да и парашют надо отстегивать и складывать чтоб меня в случае порыва ветра не унесло дальше.
Встаю и начинаю снимать запаску. И вспоминаю что мне не показали, как это делать. Кручу замки и так и сяк, ничего не выходит, начинаю нервничать, ибо парашют лежит на земле и вдруг ветер набежит. Ладно, решаю снять основной ранец. Освободился. На высоте было прохладно,
а на земле то жарит и как раз вышло солнце, я обливаюсь потом, с третьей попытки снимаю гермошлем, тут волосы путаются, и самое паскудное что, может быть - налетают слепни, огромные твари размером с шершней. Немного охладив пыл, я все же справился с запаской,
всего то нужно было повернуть шпильку… Освободившись от всего лишнего я принялся плести косу, ну не свои длинные волосы заплетать, а стропы парашюта сворачивать в косичку, параллельно
отмахиваясь от назойливых слепней. И все действия примитивные, и вроде бы никто не гонит, но я все это делал в состоянии какой-то легкой паники. Казалось бы, на земле уже всё , нечего суетиться, но я пытался быстрее свернуть этот парашют, а от того делал больше ошибок. Видимо адреналин ещё не покидал мой организм и мозг пробуксовывал при выполнении простейших задач. Я даже забыл, как сделать саморазвязывающийся узел на сумке, после упаковки парашюта. Так и пришлось просто замотать шнурок, прикрыв сумку только чтоб ее содержимое
не вывалилось. Мой коллега, приземлившийся метрах в 50 от меня уже, свернулся и пошёл, а я все копошился.
Ладно, вроде все собрал. Сумка с парашютом толком не закрыта, так что пришлось тащить её на
одном плече. Запаску положить в сумку я от чего-то не додумался и нёс ее под мышкой🤦а до точки сбора чехлить ещё с километр, по жаре, по высокой траве. Сумку с парашютом закинул на
плечо, и она предательски слетала время от времени- неудобно. Ну да ладно, дошёл. А наши уж все собрались, я последний.
Итог- я не получил кайфа от мероприятия. Сначала часы ожидания, да и общая усталость сказалась вместе с бессонной ночью. Не было времени кайфануть, насладиться горизонтом. Уже
проанализировав, я понял, что дело ещё и в отсутствии управляемого парашюта. В общем в следующий раз, а я думаю рано или поздно он настанет, я прыгну уже на управляемом и там будут новые впечатления и надеюсь более яркие, и главное удастся получить удовольствие от
процесса, насладиться окружающим пейзажем.