Это классический случай, когда мудаки, обладающие каким никаким скиллом берут с собой в покатуху "творожков", обещают им "лайт", а едут туда, куда им не надо ехать, творожки соответственно кричат "ебал я ваш эндуро!!!!!" (Однажды сам так кричал) а скилловые типы, насмехаясь и по отцовски похлопывая творожка по плечу накачивают свое бесконечное эго и пневмокорону на шлеме, тут конечно у многих открывается прозрение, и человек сразу четко начинает понимать- его это или не его, многие сдаются на таком испытании. Но при всем при этом бывают и другие варианты развития событий, как пример: не умел я нихрена в эндуро, и нас собралось таких трое, не умеем, но лезем в самую жопу, постоянно в приключениях, весело, и никто не давит на твою самооценку как в приведенном выше случае, потом попадались такие засранцы, которые чето умеют и тянут с собой (ради эго), с такими покатухи уже не повторялись больше, дальше попадались ребята хорошие, мастера, но без этого дерьма в голове, катались с нами, терпели нас (а мы то как чемодан без ручки ))))) и тратили время на нас, пытаясь передать опыт, за что мы были им бесконечно благодарны, в итоге пять сезонов. Научились мы ехать довольно недурно, к этому времени откололся один из нас, но появился в компании другой парняга, тоже влился как родной, вот и по сей день дружим, хотя повстречались все в лесу, уровень был одинаков, а теперь: то один продаст мотик (деньги нужны), то другой. Но все возвращаются, на данный момент я имею дорожник yamaha FZ1-S, сдаю на категорию (в 41 год 🤣) вр-ку свою пришлось продать( как всегда денег надо было) а как продал, так напала тоска зеленая, сижу на дроме, изучаю рынок, пацаны мои говорят: " продавай свой фазер, бери хускварну!!!" А я не хочу, он мне тоже нравится, поднакоплю- ченить возьму )))). Подытожил бы все вышесказанное я своими выводами: "важно не только то, нашел ли ты себя в этом увлечении, но и не менее- насколько ты влился в культуру и среду, тусовку и нашел ли друзей в этом кругу. Ведь вспоминая свой путь, я понимаю что могло бы быть все по другому, и может бросил бы сам так же, но, это мне нравится, а тут еще и братва всегда рада меня приветствовать обратно в эндуро, и это мотивирует вдвойне. Всем крепкого держака, прочных цепей, и бесконечной емкости акб 🤣🤣🤣✌️✌️✌️✌️
Согласен со всеми, что лучше уж попробовать, сделать, и разочароваться, чем мечтать о чём то, и сожалеть что не сделал.
Мне кажется вы как то слишком дали резкий старт.
Я то же категорию А открыл когда мне было 32 годика. Это были вообще мои первые права. И тогда я купил просто красивый мотоцикл. Катался я на нём от всей души. Мне очень нравилось. Но потом я понял что хочу чего то большего, как то вот... как будто чего то не хватало! И я купил другой мотоцикл, для путешествий. И покатался по всей стране. Но опять же, мне казалось что я не на полную использую мотоцикл.
В путешествиях, я встречал много людей. И один человек, так вышло, что он преподаватель эндуро-школы, посоветовал мне эндуро. Сказал что только так ты полностью прочувствуешь мотоцикл.
Рубить с плеча, так сказать, мне не хотелось. И я отнёсся к этому с осторожностью.
Во первых, я купил дешевенький китаец. Что бы если что, было не так обидно за деньги.
Во-вторых, я записался в какую-никакую школу эндуро. Ну, что бы хотя бы что то показали как нужно. Что бы не поломать себе все кости в свои 33 года.
И да, в мощные говна я не лез. Буквально первые круги на таком мотоцикле показали что это удовольствие не лёгкое. Катание на таком мотоцикле реально "высушивает" очень быстро. А мне не 18 лет =/
В общем, шаги я предпринимал кроткие и осторожные, не выкручивая двигатель "в звон". Просто катался, учился.
В общем и целом, я получил удовольствие, даже от такого дешевого мотоцикла.
Мне кажется, я всё сделал правильно. Я подошел к этому делу с осторожностью. Не перегибая палку, как у вас =) Сразу вот так и в говна. А там хардкор =)
Ну вот и все, грустно это осозновать, но так уж вышло. Мотоцикл хотел давно с 18 лет, но то денег не было свободных, то обстоятельства складывались не в пользу. В 30 лет отучился на категорию А и купил своей первый китайский эндурик, на котором накатал 800км, но по асфальту и по берегу моря, после чего сделал вывод, что хочу дорожник продал эндуро.
На японца 500к жаба давила отдавать, а китайские дорожники, увы маленькие мне.
Ну и ребята убедили с помощью фактов, что энудро это все таки свобода и веселье. Добавил от продажи первого китайца еще 100к и купил второго китайца. Да он во всем по лучше, но сначала я так же прокатился по асфальту морю и кайфанул. У нас на острове много куда конечно можно кататься, но душа лежит больше к живописным не грязным маршрутам.
Кароче говоря наступила веста, мужики собрали кучу народа и мы погнали (как они сказали по лайту для новичков). В дороге сказать, что я по седел это не сказать ничего. Я просто охуел от некоторых подъемов, луж в которых некоторые застревали по воздушный фильтр и прочие прелести. Навернулся раз 5, поцарапал весь байк. Кароче такой ход событий мне крайне не понравился.
На трети пути я отделился от ребят и уехал на мойку. Мот весь был в грязи, я до трусов тоже (в речке еще на половину искупался) и так далее. Я такое время препровождение вообще не выкупил:). История прям не моя. Благо в тот же день, после мойки, мотоцикл у меня купили. Так сложились обстоятельства. И я думаю, что они к лучшему.
Фана от такой езды никакого я не ощутил, мне не в кайф было потом отмывать мот, себя, а потом мот еще и надо было всё-таки обслуживать после такой покатушки. В общем и целом мне это напомнило те времена студетчества, когда у меня был прекрасный suzuki jimny и тогда я просто по фану катал в грязь, лифтовал его, катался во всевозможные труднопроходимые места, но устал от этого потом.
В эту первую боевую вылазку для новичков я словил жесткое дежавю по временам, когда был джимни. Ну и кароче у меня прям отлегло от двухколесной техники, по крайней мере от грязной.
Дорожный мотоцикл тоже 99%, что покупать не буду. На нашем острове ездить на нем просто некуда.
Ну и топ моих развенчанных фантазий. Я почему то всегда был уверен, что на мотоцикле летом типа прохладно ага...Если ты в экипе то это пипец как жарко, еще и от выхлопа нехило так подогреваешься. В общем в машине даже в пробке у тебя есть кондей:). Ну или я не понял просто ничего.
В общем и целом те кто кайфуют и катаются молодцы большие, я видел просто как у ребят горят глаза и они кайфуют. А я просто затух, после первой же покатушки понял, что это вообще не моё. Всем мир и ровных дорог.
В видео рассказано и показано последствие непрвильно подобранных перчаток. И то, в насколько, казалось бы, простой ситуации можно получить серьезную травму.
Мотоциклы опасный вид транспорта, эндуро увеличивает опасность многократно. Кататься или нет выбор каждого, но к выбору надо подходить осознанно, разумом, а не только сердцем, осознавая риски и возможные последствия.
P.S. В видео присутствует ненормативная лексика. Момент получения травмы можно посмотреть с 39:00, жести в видео вроде нет, но на всякий случай предпредил:)
Ну-с, раз мой первый пост вышел в «горячее» и у меня теперь куча лайков и подписчиков, то вот вторая часть.
С момента продажи великолепного ИРБИС ТТР250Р прошло примерно 5 лет.
Продан он был, напомню, по причине моей высокой ответственности (яжмужыгидолжен!) за будущее моей семьи, так как мы начали ждать давно и тщательно планируемого ребенка. Ну и тупо денег не было).
Из своего короткого, но яркого мотоциклетного опыта, я вывел для себя короткую формулу, примерно такую (условия задачи: РФ, средняя полоса, европейская часть, город-миллионник): мотоциклист на ДОП = а) в лучшем случае быстрая смерть; б) в худшем случае овощ-инвалид.
А вот по полям-лесам на двух колесах с мотором мне зашло прямо очень.
Поэтому, когда жизнь молодой семьи (а с детьми мы с женой стали-таки полноценной семьёй), более-менее устаканилась, пришла в норму и мы почуть выдохнули из ужасов памеперсов-смесей-педиаторов… мне стало скучно… не хватало досуга… приключений… романтики…
… и было куплено вот такое вот чудо:
Это скутеретта. Одно из величайших изобретений человечества. В видосах со всяких въетнамов и камбоджий именно их 90% мотопарка. В России не оценены по достоинству.
В чем прикол и почему чудо. Во-первых, коробка полуавтомат и центробежное сцепление. Ну, примерно, как на машине автомат в ручном (ножном)) режиме. Т.е. ручки сцепления нет вообще, хотя передач 4. Это позволяет освободить левую руку под баночку пивка. Во-вторых, коробка полуавтомат даёт, в отличие от вариатора, нормально ехать внатяг и медленно. То есть, ты не расплещешь пивко на грунтовке. В-третьих, большие диаметром колеса позволяли-таки грунтовку. А только на грунтовках можно пить пивко. Короче, я нашел себе идеальную бричку для покатушек в моём стиле – лес, поле, речка - под лёгкую синьку. При этом, капитально поменяв звездочки и убив максималку с 70 до 45 км/ч, починил врожденный баг центробежного сцепления и мопед на своих 50сс стал ехать в любую гору. Например, в эту мокрую горку я заезжал с ногами, а вот Нива – нет). Справедливости ради, у меня была сзади петрошина, а у Нивы не было, но факт есть факт.
Чтобы немного охладить пуканы ниваводов, замечу, что горка а) черноземная б) круче, чем выглядит на фото в) разогнаться негде совсем)))
Еще из приколов 50 кубов, а значит можно и до заправки аккуратненько докатится, плюнув на мигалку ДПС. А уж там гордо и громко при всей очереди сказать «пятый до полного!» и кинуть мятую сотку на прилавок). Но ДОПов я по-прежнему избегал. Если и асфальт, то максимум через частный сектор до ларька.
Так я катался примерно два года. Катался и радовался, радовался и катался. И все было отлично, пока я не похвастался в узком кругу своей радостью. И выложил фотки в стиле «я, речка, коньячок, мопед» ну или «мопед, поле, пивко, я».
Близкое окружение немедленно принялось меня чморить. Либо от зависти, либо хз. Основной посыл – тебе почти пятый десяток, а ты ездишь хер пойми где, да на каком-то уёбище! Да ещё выпиваешь при этом! Вообще, мопед у тебя чмошный! Да ты сам чмо, получается!
Я прихуел, ибо первый голос в этом оркестре был за моей женой. Любимой, единственной, самой лучшей женой.
Я вторично прихуел, когда разобрался в интонациях.
Большинство родственников и знакомых топило про «есдишь на гавне! сожги это уёпище!» а так же «апасна! убьесся! низзя!». И, надо отдать должное, действительно отчасти они были правы - у меня на этом мопеде за два года была-таки травма ступни (неудачно слез - хромал месяц) и ещё один раз ободрался после скользячки (хромал неделю). Я редко ездил на мопеде трезвый, поэтому вот и получилось так, как получилось. Штош.
А вот жена поддерживала остальной хор, сука, по-другому… Её капли-слова:
«Ты немолод...»...«У тебя не тот социальный статус...»...«Это несолидно, бухать и ездить на этой хуйне вокруг дома...»… «Ты взрослый, серьезный человек на хорошей должности, отец...» и т.д.
И как итог: «Давай это говно сожжем, а тебе купим что-то поприличнее?» и «Как раз и деньги есть свободные?».
Уговорила, чертяка.
В общем, мы вдвоем с женой пошли в мотосалон. С дЕньгами. На вопросительный взгляд супруги и консультанта я несмело тыкал пальцем в то, что мне было ближе и понятнее, то есть в небольшие софт-эндуро и даже питбайки. Это вот такое примерно:
Вполне бодрое и веселое и бюджетное и пойдет, как я считал!
Моя жена морщилась на это, недовольно ходила за нами с продавцом, хмыкала на мои глупые вопросы. Мотала головой, когда мы оба смотрели на неё возле какого-нибудь неплохого, на наш взгляд, мотоцикла.
Через полчаса она тяжело вздохнула, быстрым шагом прошла в конец зала. Решительным жестом показала на самый большой и дорогой мотоцикл в салоне, и сурово глядя на меня, сказала консультанту «вот этот заверните, берем!».
Как на картинке ниже. Большое, страшное, дурное. Оказалось, что только на вид оно страшное и дурное, по факту оно гораздо, гораздо страшнее:
Мотивация жены теперь-то, после 15 лет брака, мне понятна – большой, красивый, блестящий. И не нужно будет в ближайшее время менять его на что-либо...
Я настолько охуел, что согласился. Это было три года назад.
Но и по сейчас я не выхуел, как с поступка (логики!) моей жены, так и с самого мотоцикла, который (внезапно!) оказался хард-эндуро и мне до его уровня расти и расти. То есть, жена была права. Мне в ближайшие несколько лет учиться и учиться - осваивать именно этот мотоцикл и именно его тип и именно езду на такой технике. А она позволяет очень многое. Сейчас открываю третий сезон на нём. И я счастлив.
Спасибо, жена!
Пока живой и целый. 12 лет полет нормальный. Привет, shubnikov.
П.С.: Когда с женой ещё только обсуждалась(!) двухколесная техника, наш диалог был примерно таким:
П.П.С.: Лет через 8-10, когда дети окончательно подрастут и встанут на ноги, мы c женой, как договаривались, купим какой-нибудь паверкрюйзер (вот как снизу) и поедем кататся отсюдова к ебене матери. В Крым, на Урал, в Карелию... Может даже на камчатку. Дожить бы.
Лет 15 назад был я уже немного женат, но детей рано, молод, красив, успешен. А ещё слегка безумен и сильно любил выпить… Или наоборот последние два? Хз, давно было.
Под это синее дело и купил скутер Хонда Дио 50сс (50 куб. см.) у каких-то 3,14здюков. Просто по пьяни, от нехрен делать. Шлем в подарок. Утром, проснувшись и попив минералки (тогда еще не похмелялся), и выслушав дежурные упрёки жены (опять, ну опять он учудил!) поехал катаццо. Имея большой - реально большой, не «а-ля в деревне на пруд», а почти спортивный - опыт велоезды, Диушка дала достаточно положительных эмоций, но в основном разочаровала. Разгон и максималка были в прямой зависимости от того, позавтракал я или нет (100кг++ вес был тогда).
Вот картинка из интернета, почти как я, только у меня был черный скутер.
Проходимости не было совсем. Нет ровного асфальта = нет езды. Поехав по пятничным пробкам утреннего города-миллионника на работу с окраины в центр, я приехал за 15 минут против обычных 40-50, но… обосрался.
В полном переносном смысле. За эти 15 минут меня хотели убить раз 25. Меня зажимали, прижимали, притирали, затирали. В общем, обратно с работы - была моя вторая и последняя мотопоездка по городу. Обосрался (то самое видео.мп4). Я слишком сильно себя люблю, чтобы вот так со мной поступали. Ах да, это был январь месяц, но всё же.
Скутер – зло и самоубийство. Значит, мне нужно что? Правильно, больше мощности и в город ни ногой! Леса, поля, загород, межгород! Питбайк! Кайо 140сс мотард! Слегка б/у. Но бодр. Очень бодр. Безумно бодр! До своей максималки 87 км/ч он разгонялся в районе 7-8 секунд. Ну ооочень энергоемкая подвеска, рассчитаная на прыжки, реально позволяла лететь по сухой грунтовке и любому качества асфальту. Дикие 12 или даже вроде 13 лошадей выдергивали 60-и киллограмовый мопед даже не на вилли, а на сальто! На второй вставал с газа! Но, сука, он был «мотард». То есть, имел маленькие 12-дюймовые лысые колеса. Сухой асфальт – хорошо, повороты «с коленочкой». Пляж, песок, или еще хуже - грунтовка, дождь – и я приехал. Тупо всё - никто ни куда не едет.
Вот точно почти такой, только мужик, как с картинки выше. Но ехало! Обратите внимание на размер мотора ко всему мопеду.
Попробовав неподалёку поехать по трассе как-то сразу понялось, что максималки в 87 км/ч сильно мало. Фуры, все дела…
Ага. Значит, нужны колеса побольше. И движка тоже. Значит, мне нужно что? Правильно, полноразмерный эндуро! Ирбис ТТР-250Р ! Большой, безумно мягкий, комфортный, огромные колеса 21/18! Ээээ, абажжите с минусами. Я так-то теперь в курсе, что это был не эндуро. Теперь в курсе. Но, если честно, обозвать его ультра-софт-эндуро и ответить за свои слова всё же готов. Исходя из чудовищной (для 223сс) тяги на низах и охренетительной проходимости. У него было: мягкий диван, сверхмягкая подвеска, большой клиренс, очень мягкие гнущиеся… все детали, не позволяющие ехать сколь-либо быстро ни по асфальту, ни по рельефу. Но это был реально тот мот, который ехал, куда я хотел по любой дороге и без неё. Совсем не быстро по плохим дорогам, зато с максималкой по асфальту 105 км/ч (спидометр оптимистично показывал 140).
Сколько? 105 ?! Дак я быстрее фур? Я могу и на дальняк?! Поехали!
Красота! Выглядит гораздо лучше, чем едет.
Проехав где-то треть пути от запланированного, я остановился у ближайшего ларька, купил и сразу выхлебал пару пива. Закурил. Мдее... А в фильмах и роликах на ютубе они так красиво рассекают по трассе... "Hell's angels", "Easy Riders", "В погоне за тенью", " Мыши-байкеры с Марса"... Все культовые фильмы про байкеров сразу показались мне какими-то неправдоподобными прямо тут, на трассе Е38, сразу между селом Криуша и Нащёкинскими Выселками. Я впал в психическое состояние, при котором человек ощущает, что когда-то уже был в подобной ситуации или в подобном месте, однако, испытывая такое чувство, обычно не может, несмотря на его силу, связать это «воспоминание» с конкретным моментом из прошлого. Но я связал это "воспоминание". Короче, дежавю - как на скутере по городу. Все хотят тебя убить.
В итоге, проехал я эти полторы сотни километров, да вернулся назад. С твердой уверенностью, и дав себе слово - никогда не повторять. Мотоциклист на ДОП (дороги общего пользования) - смертник в наших российских реалиях. Ты невидим, непонятен, незаметен, неуважаем и вообще никто. Тупо хруст. Sad, but true.
Это моё мнение, я его никому не навязываю. Разрешаю называть меня ссыклом, очкошником, нипацаном и вообще как хотите. Я решил так. Для себя.
Однако. Кататься на двухколесном железном друге всё же очень и очень. Поэтому мой выбор вынужденно (но вполне, вполне!) пал на дороги, где нет этих страшных железных коробок и коробищ. Где ты наедине с мотоциклом, ветром в харю я хуярю, птичками, травкой и прочей свисто3,14зденью. Страна моя широка, много где нет дорог. Вот туда и я. Катаемся!
Со временем, пришло понимание, что одного шлема мало, и нужен экип. Вру. Понимание пришло практически сразу, когда я проезжал поворот мимо куска арматуры, торчащего из земли. Да, точно, именно в тот момент, когда штырь разорвал мне кирзу на левом ботинке, так сразу и понял. Ногу выдернуть успел, но и в брюку напустить тоже. Нужна как минимум обувь. Типа такой:
Именно такой)
При чем тут жена, семья и друзья?
Ну и тут короче 2014 год, известные события у всех, а у меня А) забеременела жена, Б)я лишился не просто работы, а В)карьеры, Г) разосрался навсегда с друзьями, Д) попал на кучу денег, короче, жизнь моя пошла по 3,14зде и я продал мотоцикл вместе с ещё тем, оставшимся от скутера шлемом.