Ответ Po1e4u в «Как город победил электросамокаты. Пермский опыт»
Сто лет назад боролись с автомобилями. Ехать страшно на такой скорости, лошади шарахаются, пешеходам надо оглядываться. Сейчас без автомобиля жизни нету. Приучили всех соблюдать правила (ну, за редким исключением), и более менее порядок сейчас. Проблема не в самокатах, а в долбоебах на них. И бороться нужно с долбоебами, а не самокатами.
Готовы к Евро-2024? А ну-ка, проверим!
Для всех поклонников футбола Hisense подготовил крутой конкурс в соцсетях. Попытайте удачу, чтобы получить классный мерч и технику от глобального партнера чемпионата.
А если не любите полагаться на случай и сразу отправляетесь за техникой Hisense, не прячьте далеко чек. Загрузите на сайт и получите подписку на Wink на 3 месяца в подарок.
Реклама ООО «Горенье БТ», ИНН: 7704722037
Ответ на пост «Комментарий пермяка на "Как город Пермь победил электросамокаты."»
Уже который день все форсят посты "Как... какой-то город победил самокаты"! А никто не задался вопросом-откуда эти самые самокаты в городе взялись?! Эти же самые городские власти, выдавшие все разрешения агрегаторам на ведение бизнеса и подобной деятельности, теперь героически борятся с этими же самокатами. И все радуются! Хочешь сделать человеку хорошо? Сделай ему плохо, а потом-сделай как было!
Ответ Po1e4u в «Как город победил электросамокаты. Пермский опыт»
О чем тут речь, просто под эту хуйню не делают инфраструктуру! В свое время вон сколько тц построили, почему? Да потому что они бабки приносили! И ни кто не говорил что очередной тц мешает кому пройти или нахуй в этом районе еще один тц... Так же с муравейниками, всем похуй строят и строят эту хуиту, а то что спрос повышается на индивидуальную мобильность а не на высотные бараки нового типа, их не ебет! Там 1000% особо не заработаешь! Как на машинах например. Поэтому запрос на инфраструктуру идет нахуй! а вот стройка говна на одной точке координат это норм! Нологи с владения тачки тоже норм. А то что нужно делать зоны выгула для собак и выделять место для самокатов, то есть заниматься все таки не бордюрами и плиткой и откатами. Это им похуй поверьте.
Ответ phppv в «Как город победил электросамокаты. Пермский опыт»
Не в контексте, но, тем не менее, по существу вопроса:
Господа, которых заебали самокаты - вы сами себя (в 50% случаев точно) заебали. А теперь к сути.
В большом областном центре вело-самокатными дорожками оборудована значительная часть тротуаров. Но, почему-то (?) очень много людей предпочитают пиздошить именно по ней, а не по предназначенной для пешеходов брусчатке. Едет самокатчик, ему приходится объезжать этих долбоебов по пешеходной части тротуара, на которой, к слову, тоже много народу. А если попробовать подать сигнал, то очень велики шансы услышать в свой адрес оскорбления.
Так вот, о чём это я? Ах, да, нормально делай - нормально будет.
За мат прощения просить не буду, ибо заебали в край.
Комментарий пермяка на "Как город Пермь победил электросамокаты."
Город не запретил, и не ограничил, а действует строго по предыдущей договоренности с агрегаторами. Несколько лет назад, когда самокаты пустили в город, между городом и агрегаторами был договор о намерениях, что агрегаторы вложатся деньгами в инфраструктуру, на что они забили и никуда не вложились и ничего не сделали.
Так что город по этой договоренности и сказал: нет инфраструктуры - на@уй с пляжа, петушары!
Все личные самокаты ездят по улицам без проблем, их никто не ограничивал и не запрещал!
Зато мы ходим по улицам спокойно и это ваще каааййффф!
Это одно из самых здравых решений за последние годы, и все остальные города нам теперь завидуют! Так что, перенимайте опыт!
UPD:
Дополнение, для раскрытия сути:
1. В намерениях было обозначено, что агрегатор вложится именно в обустройство стационарных парковок, чтобы самокаты не были разбросаны.
2. Агрегатор ничего не сделал.
3. Город выпускает распоряжение, что СИМы могут находиться только на специальных стационарных парковках.
4. И сейчас самая мякотка: агрегатор забил и на это распоряжение, и тогда за несколько дней с улиц было эвакуировано что-то порядка 1000 самокатов. Прям оперативно и массово. Каждая эвакуация стоила вроде 1500 руб + плата за стоянку.
5. После этого агрегаторы заменили самокаты на электровелики, которые не являются СИМ, но великов было мало и они не зашли потребителю, так что велик можно увидеть очень редко и они ездят медленнее.
6. Ещё говорят, есть мнение, что автобусные перевозчики стали против самокатов, т.к. в центре снизилась их выручка. Ну понятно, на короткие расстояния, да ещё вдвоём на одном самокате и потом бросить его посреди тротуара, вместо общественного транспорта.
7. Ну посмотрим, что будет дальше, но пока в городе петушэрингов можно сказать нету!
Друг познается в чате
«Чат на чат» — новое развлекательное шоу RUTUBE. В нем два известных гостя соревнуются, у кого смешнее друзья. Звезды создают групповые чаты с близкими людьми и в каждом раунде присылают им забавные челленджи и задания. Команда, которая окажется креативнее, побеждает.
Реклама ООО «РУФОРМ», ИНН: 7714886605
Ответ на пост «Как город победил электросамокаты. Пермский опыт»
Прокатные конторы обратились в прокуратуру? Тогда они хуже своих худших арендаторов, которые хуже пидорасов. Частенько беру самокаты в аренду (да, спонсирую этот хаос, нет денег на личный), но никогда не создаю бардак на дороге.
Власти ругать бесполезно – есть гешефт от контор (уверен), а в городах с проблемным транспортом (Краснодар, здарова заебал) никто не будет убирать самокаты, потому что они (внезапно!) становятся самым быстрым способом добраться до точки Б. Сам так ездил на работу в Краснодаре – шутка ли, 20 минут на самокате / полтора часа на трамвае (от двери до двери) / час в режиме «самокат-трамвай» (до остановки от дома нужно идти).
Тех, кто сигналит в спину на тротуаре, я бы пенетрировал кочергой. Вживую никогда не двигаюсь с места, ибо на тротуаре, будучи пешим, я король. И не забываю спросить, а схуяли мне сигналят. Сигналь машинам на дороге, сука