Анонсированный в прошлом году так называемый конвертоплан VX4 eVTOL компании Vertical Aerospace произвел в Cети настоящий фурор. Проект уникального летающего такси удивил множество людей, но до настоящего момента было точно неизвестно, станет ли этот проект реальностью.

Однако компания усердно трудилась над своим детищем и, согласно сообщению ее пресс-службы, впервые испытала летающее такси в деле. Более того, инженеры Vertical Aerospace не сомневались в качестве своей работы, поэтому первый же полет был пилотируемый. Аппарат сумел лишь слегка оторваться от земли, поэтому видеозапись теста не была опубликована, но успех был зафиксирован.

Отмечается, что ключевой особенностью летающего такси является то, что оно взлетает вертикально по аналогии с вертолетами, после чего его винты поворачиваются, и аппарат продолжает полет, как самолет. Всего аппарат оборудован восемью винтами, четыре из которых задействованы исключительно при взлете и посадке. VX4 eVTOL в будущем сможет разгоняться до 325 км/ч, а запас хода летающего такси составит более 161 километра.

https://www.gismeteo.ru/news/auto/letajushhee-taksi-uspeshno...

На авиасалоне в Фарнборо производитель авиадвигателей Rolls-Royce представил концепцию электрического воздушного транспорта с вертикальным взлетом (EVTOL). Аппарат можно использовать как воздушное такси или личный транспорт, для доставки товаров или нужд военных.

Компания известна производством двигателей для авиации, судов и энергетического оборудования. Сейчас ее руководители собираются объединить весь этот опыт и вложить его в перспективный VTOL-аппарат. В компании планируют стать лидером в области летающих такси.

Как будет работать?

У Rolls-Royce EVTOL гибридные двигатели. Газовые турбины необходимы для подзарядки аккумуляторов шести электродвигателей. В этой технологии нет ничего футуристичного: газовые турбины M250 были представлены ещё 50 лет назад, за это время их использовали в 170 вертолётах и малых гражданских самолётах.

От элетродвигателей, чья суммарная мощность будет достигать примерно 500 кВт, работают пропеллеры. С их помощью автомобиль поднимается в воздух. После этого крылья разворачиваются на 90 градусов и транспортное средство становится похожим на небольшой самолёт:

На одном заряде это такси способно пролететь порядка 800 км со скоростью 400 км/ч. Да это же как Bugatti! В такой конфигурации EVTOL может перевозить четыре или пять пассажиров.

Предполагается, что серийный вариант будет представлен в начале следующего десятилетия, то есть совсем скоро.

Главным преимуществом решения от Rolls-Royce должна стать универсальность: такой транспорт пригодится и семье, и транспортным компаниям, и военным структурам.

Концепт будет гибридным. Электричество для работы двигателей будет генерировать газотурбинная технология — двигатель M250, способный выдавать 500 кВт мощности. Его через блок аккумуляторов, стабилизирующих подачу энергии, подадут на шесть пропеллеров. В Rolls-Royce подчеркивают, что конструировали их с упором на малошумность — так, чтобы аппарат можно было использовать в городах.

Транспортное средство сможет перевозить по воздуху до пяти пассажиров на скоростях до 350 км/ч. Дальность одного полета ограничена 800 км.

Для эксплуатации не придется создавать новую инфраструктуру, полагают британцы. Достаточно будет существующих вертолетных площадок и взлетных полос аэропортов и аэродромов.

В компании считают, что электрификация — неизбежная тенденция. Она захватит все отрасли, поэтому лучше подстроиться под новый тренд заранее. Роб Уотсон, возглавляющий электротехнический отдел компании, указывает, что для Rolls-Royce привычно быть пионерами в авиации. Компания одной из первых начала производить эффективные турбовинтовые двигатели. Теперь пришло время сделать тоже самое в электроавиации, считает он.

При этом RR вступает в гонку, когда костяк конкурентов уже образовался: проектов в этой сфере много, но пока абсолютно неясно, какой из них «взлетит». Это как небольшие стартапы, так и авиационные гиганты вроде вроде Airbus. Например, американская компания Opener представила одноместный летательный аппарат BlackFly. Это первое устройство, которое способно вертикально взлетать и садиться и которому при этом не надо поворачивать роторы или разворачивать крылья.

Создать карусель

А в Японии развитие авиатранспорта будущего получило государственную поддержку: агентство аэрокосмических исследований в партнерстве с крупнейшими промышленными компаниями и министерствами инициировало создание консорциума для разработки электросамолетов.

А на прошлой неделе стало известно, что один из основателей Google Ларри Пейдж поддержал канадский стартап Opener, разрабатывающий летающий автомобиль, способный только летать. Даже видео полностью рабочего прототипа показали.

UPD: также международном авиасалоне в Фарнборо концепт летающего такси представила компания Aston Martin.Концепт получил название Volante Vision. Он вмещает до трёх человек.

Источники:

1)https://hightech.plus/2018/07/16/rolls-royce-pokazal-univers...

2)https://wylsa.com/veshh-dnya-letayushhee-taksi-rolls-royce/

В продолжения своего первого поста о вреде агрегатора яндекстакси, хочу дополнить свои мысли по этому поводу.

Как говорится, глухой - слепого не поймет. У каждого своя правда.

Клиенту не понять водителя, а водителю нагнетает волну на такого клиента. Нет ни правых, ни виноватых, Так и живем...

Но, по порядку...

Буквально на днях Яша объединился с Убером. Для чего? А все для того же, чтобы поставить под контроль все поездки эконом класса, и подмять все под ЯТ. Дёшево теперь только у Яши.

Остальные - идите лесом. Все в яндекс такси. Скачиваем и катаемся, как на карусели.

Обращаюсь к людям, которые являются клиентами яндекстакси.

Из предыдущих комментариев к моему первому посту, четко вырисовывается однобокая хотелка клиента (пакса) к потребляемой услуге.

Первое. Должно быть Удобно (нажал две кнопки).

Второе. Должно быть дешево (99 р., но можно и еще дешевле).

Третье. Все таксисты - быдло.

И самое главное, четвертое (вишенка на тортике, так сказать). Скоро все будем летать на беспилотниках...

На остальное, насрать с высокой колокольни. Давайте разберем эти основные тезисы, святого в своей правоте, клиента (пакса).

Агрегатор, это всего лишь агрегатор. Он дал вам удобство в виде приложения, которое стоит на каждом смартфоне. Если на каждом, значит услуга доступна всем, от школьника до дворника.

И так, вы НЕ хотите ехать на автобусе за 50 р. и решаетесь потратить свои кровные 99 Р. на ТАКСИ!!!! Вы не какой то там черт на автобусе, вы полубог с айфоном и вы едете на такси.

Теперь напомню, что ваш заказ транслируется на ближайшего свободного таксиста. И вот бля незадача. Для таксиста, тариф ЭКОНОМ и вы со своим айфоном, всего лишь "Бомж-пакет".

Даже азиаты, которые отработали в такси более месяца - воротят нос от таких заказов. Для них это значит, что едет оооочен экономный пакс, который удавится за 20-30 р.

Этот заказ начинает волнами отходить на большее расстояние от вас, и транслируется на более отдаленные борта, ищя при этом водителя, который согласится вас везти за 99 р.

Сперва 1 км, далее 3,5,10 км итд. И вот, наконец кто то взял его, к примеру, за 8км, и торопится к вам. Он пиздует по пробкам, кружит огородами и конечно же опаздывает.

Вы негодуете. Хуясе, яж клиент яндекстакси, я плачу ДЕНЬГИ, а ты червь опаздываешь.

А переехать вам к примеру, надо, в диапазоне одного квартала от одного дома к соседнему.

И вот этот червь земной, везет вас от дома к дому, и он получил от вас сполна - 99 р. и еще до кучи отрицательный отзыв в яндекс такси (вы же хотите получить бесплатный купон на следующую поездку за ВАШЕ ПРАВЕДНОЕ НЕГОДОВАНИЕ).

Он потратил на поездку с вами 5-10 минут. И не вдомёк вам, уважаемый клиент, что этот червь торопился к вам за 8км и потратил полчаса своего времени.

Вы мне скажете, да и хуй с ним, он раб. Я скажу - ты прав мой уважаемый клиент. Он твой раб. Он сам выбрал этот тернистый путь. И один хуй, скоро все таксисты вымрут и только Илон Маск будет летать над городами и разбрасывать криптовалюту со своих беспилотных дронов.

Но только, ты мой уважаемый пакс, хуй будешь пользоваться этими благами цивилизации. Спроси меня- ПОЧЕМУ?

Да все потому что, это БЛЯ не будет стоить 99 рублей!!! А если даже и будет столько стоить, то только не в нашей стране. Вертикаль власти пока еще никто не отменял.

Теперь спросите меня: - но если есть такой тариф Эконом в яндекстакси, почему ко мне такое отношение и откуда негодование?

Я вам отвечу.

Есть субординация и выслуга лет, как и у тебя на работе это - ( ген.директор и грузчик) и дома - (теща и собака), мой драгоценный ПАКС, в такси тоже есть своя иерархия.

Твой Эконом - это школота для сообщества такси. Погонщики верблюдов.

Которых вы, и кормите своими копейками, и заставляете их плодится в неимоверных количествах. Они везут вас за 99 р., а вы их еще и хуесосите. Неблагодарные вы...

Ясен пень, что рано или поздно даже погонщик верблюдов начинает понимать, что он не только не зарабатывает, но и от усталости он рано или поздно окажется под КАМАЗом со щебнем...

И виной тому, ТЫ - МОЙ ДРАГОЦЕННЫЙ КЛИЕНТ и твой удобный агрегатор. А все потому что ТЕБЕ удобно и дешево. Эта же услуга доступна абсолютно всем. Не так ли?

И из каждого утюга сочится к нам в уши и глаза реклама яндекстакси, даже здесь на Пикабу, и она гласит: скачай и закажи...Так просто и доступно...

Приведу маленький и грустный пример. У меня арендовал Хундай Солярис по Эконому, водитель, назовем его - Валера. Аренда дешевая, заказов много. Работал без сна и отдыха.

Вроде как ночевал в хостеле и был ничем не был примечателен. Усталый вид, дурацкая шапочка, джинсы на два размера больше, разведён.

И как-то, я зафиксировал его по глонассу, что стоит его машина у Москва-реки, а я проезжал мимо.

Дай думаю заеду и проконтролирую, мол почему не работает и зачем съехал на набережную? Подъезжаю, и что вы думаете, а он моется в реке. Натурально моется с мылом и мочалкой.

Я начал орать, мол ты что сука в хостеле не можешь помыться? А он мне говорит, что мол съехал оттуда, тк каждую копейку экономит.

Я отобрал у него машину и выгнал его.

Потому что, клиентов должны возить высокоморальные водители, которым есть где помыться и побриться. Так думал я...

А все для того, мой драгоценный клиент, чтобы ты был доволен за 99 р, и жопа твоя была в тепле...

Прошло полгода или год, и вот я узнаю от других водителей, что Валера, еще немного поработал в такси и уехал в свой родной город. И самое главное, у него оказывается дочка начала слепнуть, и он собирал ей деньги на операцию, на глаза. Он работал, не бухал, не играл в карты, не тратил на шлюх. Он собирал деньги на операцию дочке.

Оказывается, жена от него ушла, когда дитё её начало превращаться в инвалида. Она просто съебалась, сука. А, Валера хуячил как проклятый. И я у него еще отобрал машину. Видит Бог, в этот день я нахуячился от огорчения, как на свой дембель.

Я реально плакал. И хуесосил себя последними словами. Я такой же нелюдь, как и все. И думал, а сколько их еще таких, кто не от хорошей жизни идут в такси. И мило вам улыбаются, и нормально возят вас и не требуют к себе жалости. Просто несут свой крест....Нелегкий крест.

И невдомек ни вам, ни мне, никому, а только его бедной дочке, что папа что нибудь придумает и возможно вылечит...

Вы скажете - таких единицы. Может быть. Но отсюда, у меня к вам огромная просьба, мои БЕСЦЕННЫЕ КЛИЕНТЫ, не ровняйте всех под одну гребенку и помните, они вам услугу оказывают за дарма, чтобы вы их потом еще крыли, на чем свет стоит, за эти несчастные 99р.

И джинсы то у Валеры были на два размера больше (узнал я позже), потому что он похудел на нервной почве и не подумал о себе, купить новую пару, а все до копейки откладывал на операцию дочери.

Я связался с ним, извинился. Предложил ему вернуться на работу, на выгодных для него условиях, минимальная аренда (только закрыть лизинг), но Валера отказался, ибо сидит сейчас по уходу за дочкой после дорогостоящей операции. Он все-таки добился своего, и сейчас ухаживает за ней. Но она ослепла... Бля, я был морально раздавлен. Все оказалось напрасно, все старания Валеры...

А вы говорите, что мол таксисты все ноют и ноют. Только тот, кто сам этот хлеб ел, может понять, как он может быть горек. Поэтому огромная к вам просьба, если вы уж и заказали эконом, не надо себя ставить выше таксиста. Вы в равных условиях - вы такой же, как и он. Только вы сможете написать пост на Пикабу, где развенчаете его по матери, а он нет.

Ни для кого, не секрет, что такси для многих — это просто подработка. Перебиться какое-то время. Но для массы водителей это есть основной хлеб, основной заработок.

Для примера, скажу у нас арендовали машины и капитан дальнего плавания, и помреж с Мосфильма, и ком. директор одного очень крупного банка, и капитан дальнего плавания, и сотрудники МВД и МЧС (бывшие), и диджеи, и некоторые актеры и даже один директор морского порта из Владивостока.

До хуя разного люда и все разные. Каждого же ведь не спросишь, в душу не залезешь. А если и спросишь, так он тебя так загрузит, что сам будешь не рад…

Но каждый не от хорошей жизни идет в такси. А если вспомнить тех водителей такси, которых пытались душить струной, кого душили ремнем безопасности, кому воткнули отвертку в ляшку, кому приставили нож к горлу, и он схватился за него, и перерезал все сухожилия на руке и остался инвалидом навсегда - потому что элементарно нет денег на ремонт руки - их не счесть.

Рука устала клацать по клавиатуре, резюмирую.

Хотите быть действительно достойным клиентом и иметь право хуесосить водителя - ЗАКАЗЫВАЙТЕ КОМФОРТ ИЛИ КОМФОРТ ПЛЮС, ибо хоть по этим тарифам ( на 100-200-300 р. дороже) водитель вам ДЕЙСТВИТЕЛЬНО будет в душе улыбаться и НЕ пытаться вас наебать - везя окольными путями, чтобы увеличить стоимость поездки.

И посты здесь вы НЕ будете пилить о злодеяниях беспредельщиков - таксистов ибо в массе своей, поездки будут проходить в благоприятной и комфортной атмосфере. И инцидентов не будет.

Поверьте, мне на слово.