В левом ряду
Две полосы в каждом направлении. Не понимаю людей которые едут по левой полосе при свободной правой. Зачем? Лень перестроится? Один из первых выездов в Европу. Едем на трех прокатных Меганах. Я после обгона прижимаюсь в правый ряд, а приятель продолжает пилить по крайней левой. Причем его логика - скорость теряется, шины снашиваются (на прокатной машине) . Через пару сотен км. смотрю начал уходить вправо. На заправке спрашиваю что случилось? Еду говорит нормально 120-130, вдруг сзади пароходная сирена, которая сдула его в правый ряд. Он даже марку машины обидчика назвать не смог. Прививка сработала, и в эту и в следующие поездки ездил не загромождая левый ряд. В РФ порой и справа обгоняю. Посигналишь - обижаются. Фота из сети
Каршеринг для чайников
Всем привет!
Небольшой дисклеймер:
1. Это мой первый пост, так что прошу гнилыми санкционными продуктами не бросаться) и вообще "чукча не писатель - чукча кладовщик")
2. Это ни в коем случае не рекламный пост - так что конкретики не будет.
3. Все описанное в посте идет в категории ИМХО с несильно большим опытом (помним про гнилые продукты!)
4. Все нижеописанное справедливо для ареал обитания автора, т.е. Москва и ближайшая область (область даже справедливей).
На написание данного текста меня натолкнуло отсутствие сколь-нибудь информативных постов в данной категории. Есть посты с позитивным опытом, есть множество с негативным, но ни одного класса "что это и с чем его едят". Не настаиваю, что их не было, но не видел. Текст не о том, что есть каршеринг, а скорее о том, как к нему подступиться с точки зрения нулевого опыта вождения.
Вступление. Пару лет назад жизненная ситуация сложилась так, что могла потребоваться покупка авто. Соответственно побежал учиться на права.
Первый раз сел за руль (да и вообще узнал, как "этим" управлять) я в 27 лет в машине инструктора. До этого все моё знакомство с авто ограничивалось пассажирским сиденьем в такси. Машину я в итоге не купил и права лежали мертвым грузом 2,5 года.
Недавно было решено все-таки купить авто в конце текущего года и я задумался:
- у меня нулевый опыт самостоятельного налета. Я могу просто не даехать по оживленной трассе
- минимальный опыт парковки в обычных условиях
- у меня рядом нет знакомого опытного автолюбителя, которого можно посадить штурманом, а то и попросить подменить
В итоге было решено взять пару-тройку уроков у инструктора, а потом набивать опыт на каршеринге.
Регистрация в одном известном сервисе прошла быстро и без проблем. Сложнее дело обстояло с внутренним параноиком. "А вдруг повесят чужой ремонт?", "А вдруг нагреют?", "А вдруг кудато влепишься?". И пр. Решилось все в процессе первой брони.
Пару советов для братьев по разуму. Т.е. таких же чайников:
1. Не поленитесь прочитать договор! От корки до корки! Внимательно! А также раздел ЧаВо, если он предусмотрен.
2. Если Вы неопытный водитель, то в ряде сервисов предусмотрен тариф, который можно назвать, "с каско". Он снимает ответственность с пользователя за любые повреждения авто (иногда - за все, кроме как полученные с серьезным нарушением договора: пьянка, передача управление 3му лицу и пр. Все есть в договоре).
3. Не ленитесь фотать и актировать повреждения ТС. Все формы для этого есть в приложениях (в 3х - точно). Я делаю минимум 6 фото до и после поездки. Для пущего спокойствия их можно отправить себе на мыло для регистрации времени (да, мой внутренний параноик силен)
4. Заведите отдельную карту для всего этого действа - на случай, если сервис охренеет (очень силен)
5. Относитесь к машине, как к своей - убережет от многих проблем, например штраф за эвакуацию, штрафы за непонятно откуда (ну да, бампер на полметра выпирает на повороте) взявшиеся повреждения кузова, штраф за срач в салоне (во многих авто, кстати, стоит камера). Все нарушения ПДД будут также адресованы вам.
6. Посадите к себе в машину штурманом спокойного адекватно друга/подругу/мужа/жену. Свата-брата, короче. Лично я гоняю с женой. Ему не обязательно уметь водить, но маральная поддержка и элементарные подсказки (типа "выключи поворотник") будут нелишними.
Не знаю, насколько полезен и востребован будет этот текст, но мне бы такой с год назад сильно облегчил жизнь)
Не судите за ошибки/очепятки - писал с телефона без Т9)
Всем удачи!)
P.S. как там принято? Текст - мой, тег - Моё)
Один день из жизни дорожного блока...
Волгоград
Восстание автопилотов и этика
Мне кажется, что автопилоты в машинах не получают распространения не из-за технологий. Они уже водят лучше, чем люди и совершают меньше аварий.
Проблема чисто этическая: если алкаш напился и насмерть впилил в столб, то он сам виноват и так ему и надо, а столб жалко. А если этот же алкаш погиб из-за ошибки бортового компьютера, то "роботы наших бьют" и "о восстании машин предупреждали еще в первой части терминатора".
Куда ринется разъяренная толпа и кто будет отвечать? Размазанный по столбу кузов автомобиля? Продавец Теслы? Дилер и официальный представитель Теслы в России? Завод Теслы в Китае? Tesla Ltd? Подрядчик, поставивший кривой софт? Илон Маск лично?
Скорее всего все спишут на страховую. Но станет ли от этого меньше вопросов? Как должна поступить Тесла, если на дорогу выбежал ребенок, а затормозить нет возможности? Нужно убить ребенка или свернуть в тот же столб и убить владельца, отдавшего за эту железку немалые деньги?
И кто это должен решать? Инженер и маркетолог на заводе? Государство?
Или в новой Тесле нужно на старте заставлять водителя устанавливать настройки: убить в случае чего вас или ребенка? А если детей трое? А если один взрослый и к тому же алкаш? А если есть шанс выжить 30%? А если на дороге собачка, уворачиваться с риском для вашей жизни более 2%? А если у вас пассажиры? А если это ваши дети в салоне? Все равно сворачивать в столб/спасать собачку/давить алкаша?
Вы реально думаете, что на все эти вопросы есть ответы? Их нет у вас, у водителя Теслы на старте, у водителя в момент, когда перед глазами ситуация из описанных. Нет у государства, у толпы, идущей линчевать Илона Маска.
И только поэтому гугл-мобиль с 2010 накатал несколько экваторов без ДТП, но все еще не запущен в коммерческое использование. Мы просто не готовы к этому.
Прямо
- На кругу езжайте прямо.
- Ок.
Везу водителя
Некоторых водителей возить просто невозможно 🤦♀️
Как подготовить машину к долгой поездке
Взять с собой побольше вкусняшек, запасное колесо и знак аварийной остановки. А что сделать еще — посмотрите в нашем чек-листе. Бонусом — маршруты для отдыха, которые можно проехать даже в плохую погоду.