Начало серии тут.
Вторая часть там.
Как я писал ранее, этот пост будет коротким (здесь я наврал), сухим и посвящён непосредственно дороге. Фотографий там тоже не будет, так как по пути я только и делал, что приглядывал за котом, да исполнял обязанности штурмана.
Про автомобиль:
С 2014 года мы являемся счастливыми владельцами Hyundai Solaris 1.6 МТ (123 л.с.) в комплектации Актив.
Этот автомобиль с самого дня покупки обслуживался только у официального дилера, за исключением единственного кузовного ремонта по ОСАГО на стороннем СТОА, и ни разу не вызвал у нас нареканий. Какие-либо поломки или неисправности, происходящие с ним, происходили либо по нашей вине (недоглядели), либо по вине продавцов товаров ненадлежащего качества (старые компрессор и видеорегистратор пожгли нам предохранители на розетку и прикуриватель), либо просто от времени (перегорела лампочка).
Заправлялись мы только у широкоизвестных операторов АЗС федеральных сетей и всегда АИ-92, как рекомендовано заводом-изготовителем.
Но этот автомобиль, при всех его плюсах, не подходит для переезда, что очевидно всем и каждому. Переезжать нужно с ГАЗелью хотя бы. ГАЗели у нас не было, поэтому пришлось нагрузить автомобиль под завязку.
Те самые 123 л.с., которых раньше было более чем достаточно (а ездили мы много и часто, пробег за 4,5 года 90 000 км), стало маловато.
Упала динамика, поднялся расход топлива, стало трудно идти на обгон и подниматься в гору, особенно трогаться в гору с места. Это тоже понятно и очевидно, надо просто это иметь ввиду.
С другой стороны, поскольку наша средняя скорость на всём пути составила 70 км/час, а пиковая не превышала 110 км/час, а также поскольку моя супруга ответственный и опытный водитель, за всё наше путешествие мы не получили ни единого штрафа, хотя до отъезда я мысленно вычеркнул 5к из своего кошелька.
Следует отметить, что откладывая эту сумму на штрафы, я ориентировался исключительно на рассказы знакомых, согласно которым отдельные регионы страны буквально сочатся коррумпированными гайцами, которые сидят как вороны на ветках деревьев вдоль трассы, а цель их жизни - обдирать как липку случайного туриста, заехавшего на их территорию.
По факту я сделал очень простой вывод - не нарушай, и не остановят. Остановили - не надо барагозить или хамить.
Живых гайцов на трассе мы видели может десяток-другой. Вот камер - да, полно.
Не всегда они стоят открыто, не всегда их расположение логично, бывают места с необоснованным ограничением скорости 40 км (например), но это отдельные случаи и таких случаев немного. Соблюдайте ПДД и будет вам счастье.
Про людей:
Если кто собирается в долгий путь, особенно если этот путь будет проходить в замкнутом кругу лиц и в ограниченном пространстве, следует заранее быть готовым, что это потенциально взрывоопасная ситуация. А если присовокупить к этому стресс от грядущего переезда в неизвестность, от расставания с родственниками и друзьями, от смены привычного уклада жизни, можно себе представить, что такая поездка сродни курению в магазине фейерверков.
Вроде понимаешь, что если не размахивать сигаретой, не разбрасывать искры и не бросать кругом окурки, то ничего и не произойдёт. Но оно может произойти, и если произойдёт, то мало никому не покажется.
Поэтому до отъезда мы с супругой договорились о том, что никто из нас двоих ни при каких обстоятельствах не будет второму грубить, хамить, или повышать голос, а если вдруг такое случится или если одному из нас покажется, что второй нарушает договорённость, достаточно сказать "Мы договорились". Этакая вариация на тему стоп-слова.
После того, как один из нас говорит эту фразу, берётся пауза, диалог переосмысляется и продолжается уже в более мягком формате. Что самое главное: вопрос о допустимости или о возможности применения данной фразы обсуждению не подлежит. Абсолютно запрещено выяснять, кто первый начал, или говорить, что "Да не кричал(а) я". Стоп и всё.
Эта простая договорённость позволила сэкономить нам огромное количество нервных клеток и избежать развода.
Конечно, этот рецепт не универсален, каждый волен действовать так, как считает нужным, но по моему разумению, в дороге важнее не доказать, кто прав, или кто громче кричит, а вообще избегать таких ситуаций.
По поводу распределения ролей у нас вопрос даже не стоял, так как права у нас обоих, но реально водит только жена, поскольку я трус, и я боюсь.
Абсолютно правы те, кто говорит, что надо ездить с запасным водителем и менять друг друга в пути, но я слаб и труслив, а моя супруга наоборот полна решительности, а навыки её достойны восхваления (и да, я пишу это осознанно и добровольно, без какого-либо принуждения с её стороны).
Поэтому также мы заранее договорились, что санитарно-гигиенические остановки делаем в неограниченном количестве, по мере возникновения надобности в них; вне зависимости от санитарно-гигиенических остановок делаем привалы на 30 минут каждые 4-5 часов для разминки и зарядки.
Важный момент: мы ехали не в отпуск, а на ПМЖ, соответственно острой необходимости минимизировать количество потраченных на дорогу дней у нас не было; выехали мы 13-го, а в Крыму ждали нас 17-го вечером или 18-го днём. Раньше этих дней квартиру нам арендовать никто не планировал, вот мы и не торопились.
Также была договорённость о том, что как только начинает темнеть (время идёт к 22:00-23:00), я звоню в гостиницы, расположенные на пути следования и выясняю, что там по цене и по проживанию с котом.
Первоначальный план был таков: 13, 14, 15 в дороге, и вечером/ночью 15-го или утром 16-го мы въезжаем на Тамань.
Поскольку выехали мы с опозданием, наше расписание сдвинулось и вечером 15-го мы только въехали в Краснодарский край. Теоретически мы успевали к утру 16-го быть на Тамани, но начавшийся ливень спутал все планы и пришлось заночевать в машине.
Полноценной ночёвкой это трудно назвать, так как разместится в автомобиле с должным комфортом затруднительно по определению, а принимая во внимание изобилие барахла, такое размещение не возможно по определению.
Что касается ночёвок в гостинице - там всё прозрачно. 2,5к за минимум удобств на двоих, несвежее бельё, пыльный номер, и так далее. Экономить на своём комфорте в пути я бы никому не советовал. Поэтому мы даже не заводили будильник, чтобы выспаться в своё удовольствие. Я считаю, что лучше выехать позже, но в хорошем настроении, чем раньше, но в плохом.
Про дорогу:
Дорога как дорога. Видели лучше, видели хуже. Где-то шикарная магистраль, где-то разбитая двухполосная. Интересно наблюдать, как меняется пейзаж за окном. Мы привыкли, что можно ехать час и видеть за окном только хвойный тёмный лес (тайга) и ничего более, а открытые поля, тем более распаханные и засеянные чем-то, кроме картошки, в нашем крае вообще редкость. Здесь же уже к половине пути нашей родной тайги и в помине не осталось, появились яркие, цветные поля засеянные чем-то, поля подсолнухов, арбузные бахчи, и так далее. Мы таращились во все глаза прямо как Трое из лесу.
Но вот что заслуживает отдельного проклятия - это Яндекс.Навигатор.
Я вообще продукты от Яндекса не люблю, как и всю их компанию целиком. Мне не нравится их агрессивная реклама, мне не нравятся их продукты, мне не нравится интерфейс их приложений, мне не нравится в Яндексе ничего. Но при условии, что в Крыму мой привычный Гугл превратится в тыкву, я был вынужден начать знакомится с продуктами этого сумрачного конгломерата.
Так вот. Не доверяйте Яндекс.Навигатору. Это аксиома.
Не ведитесь на его предложения более короткого пути. Внимательно просматривайте весь путь, который он рисует.
Имейте ввиду, что если вы отслеживаете пробки, то дорогу длиной в 3 тысячи км он строит из расчёта наличия пробок где-то под Самарой, например.
Ехать нужно только по федеральным трассам. Дороги регионального значения иногда могут быть и лучше таких трасс, это так. Но чаще наеборот, значительно хуже.
Несколько раз этот Яндекс.Навигатор заводил нас в натуральную глухомань, где мы ехали 20-40 км/час рискуя оставить там бампер навсегда.
Ещё из очевидных советов:
Начинайте искать заправку уже на 1/3 от бака. Если у вас есть привычка ездить до появления сигнала уровня топлива и ещё немножко - бросайте эту привычку. То что вчера на трассе каждые 50 км был Лукойл/Газпром/Роснефть/прочие, не даст вам гарантии, что сегодня будет также. тем более, если вас ведёт Яндекс.Навигатор. Есть участки, где на 150 км из АЗС только НоунеймОйл, о качестве топлива с которого ходят легенды.
В дороге надо пить и есть, но харчеваться в засосочной "У Ашота" на трассе я бы не стал.
Для себя мы организовывали горячий и хороший ужин, а завтрак и обед были чисто символические - банан, огурец, помидор, бутерброд, шоколад, вода. Остальное не нужно. Меньше шансов схватить внезапное расстройство желудка.
Заблаговременно решите вопрос с тарифами на сотовую связь. На своём операторе за 7 рублей в сутки у меня было всё и везде.
Держите под рукой всё то, что может пригодится в пути: фонарик, нож, салфетки, вода, очки, таблетки и прочее, что может понадобится сейчас, должно быть буквально под рукой.
Так, всяких разных салфеток у нас было пол-бардачка; вода - газированная и не газированная минимум по 1,5 литра каждой; леденцы или жевательная резинка обязательно; фонарик на всякий случай; нож, если что-то порезать или открыть; очки солнечные; таблетки, которые вы пьёте регулярно (у меня, например, антигистаминные).
Как-то так. Может сумбурно и скомкано, но надеюсь, что кому-то эта стена текста пригодится.
Дальше будет уже только про Крым