Немного покатался на выходных. Скатал в субботу в нижний Новгород, покатался по паре парков, но так как интернет не очень, то пару раз заблудился и решил ехать назад))
В итоге проехал 101км
А сегодня просто тихонько покатался на природе, отдохнул, благо не так солнечно, а то вчера руки сгорели(
Всем удачи и мирного неба
Приветствую всех. Возник вопрос про GT, и этот самый стандарт задней втулки под эксцентрик 141мм. Есть на примете Ава 20 года в хорошем сохране за приемлемые деньги, хочется любимой поменять еë уже подуставший агрессор, который ещë и размером не подходит) Вот смутил меня этот стандарт, даже на алике втулок раз-два и обчëлся, не станет ли это проблемой в будущем? Брать его и сразу втулку про запас?) Я вроде краем уха слышал, что умельцы в них ставят втулки под оси 142*12мм, это действительно так, или я ошибаюсь?)
Итак, в первой части я собрался и поехал, не имея четкого плана, в каких городах буду ночевать и как путешествие закончится. Не было уверенности в старом байке, не было опыта многодневных поездок и было не понятно, что развалится первым - байк, колени или жопа.
За первые два дня добрался от Валенсии до Теруэля.
По пути большую часть дня просто слушал музыку. Т.к. я тимлид (бригадир по-простому), общаться в свой отпуск мне совсем не хотелось.
Еще из интересных моментов - почти все ночи я спал по 4-6 часов, несмотря на усталость. Видимо за день копилось слишком много кортизола, и организм был в режиме боевой готовности.
Теруэль оказался популярным у испанских туристов городом с римскими и средневековыми постройками и офигенным футуристичным лифтом, соединяющим верхний и нижний уровни.
И еще в нем почему-то плохо сохли вещи. Совместив эти два факта, я решил задержаться в нем подольше и выехать после обеда.
В этот день я в первый раз за свой небольшой велосипедный опыт столкнулся с сильным встречным ветром. Половину пути я ехал на 2 - 3 передачи ниже обычного. Ощущение было, что постоянно поднимаюсь в небольшую горку. К вечеру ветер стал ощутимо холоднее, и с наступлением сумерек начали закрадываться опасения, что можно вот так в 20+ градусов словить переохлаждение и окочуриться на пустой дороге. Если бы не видеохроника, весь путь бы остался в моей памяти как борьба с ветром и холодом посреди полей, хотя на самом деле были и городки, дававшие воду и укрытие.
По итогу я не смог доехать до сколь-нибудь большого города и через 65 км в изнемождении остановился в придорожном хостеле около маленького городка. Там уже стояло несколько велосипедов с сумками, и их хозяева, видимо, сладко спали. Что-то в моем графике определенно было неправильно, раз я не встречал никого по пути.
Утром я обнаружил, что лямка на одной из сумок оторвалась, и в целом китайские сумки потихоньку расползаются по швам. Задачей на день стало найти швею (costurera), но в небольших городах на меня смотрели, как будто я ищу космодром. Пришлось пользоваться припасенными стяжками на липучках, потом посчастливилось встретить китайский магазин с нитками и иголками (bazar chino - продают всякий китайский дешман, есть в каждом более-менее крупном городе), которые потом еще не раз пригодились.
Выезжал я опять последним - ни велосипедов, ни их хозяев с утра увидеть не удалось. День получился насыщенный - красивые городки, горные пейзажи, пара серьезных подъемов, в том числе по шоссе на серпантине, а потом зубодробительный спуск по тому же серпантину с уставшими от сжимания тормозных ручек пальцами (тормоза ободные). Общий набор вышел умеренный - 620 метров. По жаре утомительно, но терпимо. И хотя днем уже казалось, что сил нет, с вечерней прохладой открылось второе дыхание. Это вообще стало тенденцией - дальше я уже знал, что даже если силы кончились, к вечеру они обязательно появятся.
В итоге мне удалось проехать 138 км (очередной личный рекорд на тот момент) и без промежуточных ночевок добраться до Сарагосы.
Сильно начала беспокоить поясница - сначала болеть, потом неметь, потом колоть иголками, и немного низ шеи. Забегая вперед, поясница к концу путешествия привыкла, и низ шеи наоборот с каждым днем становился все большей проблемой.
Благодаря вчерашнему рывку я смог позволить себе взять день отдыха, чтобы решить, что делать дальше, и заодно хорошенько посмотреть город, в котором последний раз был 14 лет назад. В итоге все равно не то чтобы отдохнул, находив 35000 шагов.
Решил продолжить ехать на север, в Huesca, древнюю столицу Арагона, а оттуда уже на следующий день двинуть на восток. Но как-то слишком легко дались 75 км до Huesca, т.к. в этот раз не было больших подъемов - к обеду уже был там. Обнаружилось, что она хоть и древняя столица, но объезжается на велике за час, максимум 2, если прямо гулять по всем улицам, что я и сделал.
Уэска (не Хуеска) и городки по пути
Прикинув хрен к носу, а глаз к карте, я подумал: "А я же уже считай в двух шагах от Франции. Проехать несколько регионов Испании это, конечно, памятное событие, но насколько круче доехать до другой страны". В общем, мое путешествие и так уже давно перестало быть чиловым, и я был готов к подвигам.
Правда, там к северу начинались Пиренейские горы, что несло некоторые риски - у меня не было теплой одежды, прогноз обещал грозы, а свои возможности на подъемах я все еще слабо представлял. Но, подумав, что мир не без добрых людей, и если что заночую у какой-нибудь испанской бабки на полпути, я двинулся в путь.
Итого за день, чтобы добраться до отеля в Sabiñánigo - самой удобной точки для штурма перевала до Франции, предстояло проехать 157 км и суммарно набрать 1860 метров высоты. Сразу скажу, что это мне удалось, хотя выехал я в 9:30, а приехал только в 23:00 в глубокой темноте, весь день питаясь холодной едой из магазина. С должной подготовкой этот путь, конечно, прошел бы легче.
По пути нужно было перевалить через один из хребтов Пиреней, высшая точка 1250 метров, потом спуститься в долину. У подножия я с удивлением стал встречать велосипедистов. Все на хороших шоссерах, в правильной велоформе с логотипами, все быстрые, резкие, дерзкие. Залетали в эту горку бодро, многие вкручивали длиннющие отрезки стоя, не имея у себя сильной понижайки. Видимо это хорошее место для тренировок шоссейников. Машин, кстати, на этом участке не было совсем - у них рядом автострада, а эту дорогу наверно отдали целиком велосипедистам. Подозреваю, что добирались шоссейники туда на машинах, потому что на подступах я не видел никого. И тут я такой, проехав уже 100 км, с сумками и языком набок кое-как ползу в эту гору. Ближе к концу подъема шоссейников уже стало меньше - разворачивались назад по какой-то только им ведомой логике. Перевал преодолел я уже один, в сторону Sabiñánigo никто не спускался.
Наступили сумерки, и остаток пути был испытанием воли. В какой-то момент, когда совсем стемнело, дорога вышла на шоссе, и мимо меня в полной темноте стали проноситься автомобили. Крутилось тяжко. Уже потом, на обратном пути при свете дня я увидел, что эти последние 10 км по шоссе были с нехилым подъемом, но тогда страх придавал сил. Огромным облегчением было въехать в город с освещением и наконец перестать слышать рев моторов и шин над ухом.
Доехав до отеля в 11 вечера, я оказался перед закрытыми дверьми. Звонил по всем номерам, что удалось найти, стучал во все двери. Обошел здание, нашел девушку сотрудницу за окном, выманил на улицу и наорал сначала на английском, потом на испанском, т.к. английский она не знала (как в целом большинство испанцев). Оказалось она просто работает в кафе, пришлось извиняться. Войдя в положение, она начала бегать, искать кого-нибудь, и наконец ей удалось вызвонить нерадивого рецепциониста, который видите ли решил уже пойти почивать. Ну, испанцы, что с них взять. Так вот с лишним получасом нервотрепки мне все же удалось заселиться и начать набираться сил перед завтрашним перевалом.
Расскажу о своем недавнем одиночном велопутешествии по Испании.
Заняло оно 10 дней, 910км с общим набором высоты 8300м. На маршруте я посетил Teruel, Zaragoza, Huesca, Lleida, Tarragona и даже немного Франции.
Красивое фото для затравки
Коротко: я не велоспортсмен, это был мой первый многодневные выезд.
Длинно: с велосипедами у меня как-то не складывалось. В детстве не было, отец один раз пытался научить кататься на своем, но это закончилось руганью с его стороны и слезами с моей. Лет в 25 я решил, что пора, и попросил жену научить. В итоге купил бюджетный МТБ, откатал на нем километров 50, пару раз неприятно упал и поставил его на балкон.
С тех пор много чего произошло, я умеренно занимался всякими физическими испытаниями типа суточных квестов в Encounter, альпинизма, горного туризма, но в основном, конечно, работал как не в себя в сфере разработки ПО. Поездил по свету и остановился в Испании.
Два месяца назад решил снова дать шанс велосипеду, посмотрел видосы и решил брать гибрид (полуситибайк полумтб). С таким запросом обратился в локальный магазин аренды в Валенсии, и мне предложили чудесный голландский Gazelle Medeo Hybride примерно 2000го года выпуска за 200 евро. Ну, думаю, велосипед почти на 15 лет моложе меня, значит еще ого-го. В общем взял я его и начал потихоньку делать выезды по городу, за город. Благо инфраструктура и пдд здесь, как оказалось, гораздо более благоприятные для велосипедиста, чем были в моем городе в России. Варианты такие (список может быть не полный):
Велодорожки. В городе неплохое покрытие, также бывают за городом, ведущие к паре ближайших городов, например до Torrent (7 км) и Pucol (20 км).
Дороги с приоритетом велосипедам и тихоходному транспорту. В Валенсийской области такая например соединяет Pucol и Sagunto.
Дороги общего пользования. Тут автомобили не могут и не будут обгонять тебя по твоей полосе, даже если ты прижался вправо и место есть. Обгоняют по правилам для автомобилей.
Шоссе. Тут у тебя если обочина шириной примерно от полуметра (на сложных участках) до полутора метров. Тут уже авто могут ехать до 90 км/ч, но если есть возможность, они тебя объезжают далеко, с заездом на встречку (говорят пдд так предписывает). Ну, может не повезти и две фуры будут идти навстречу друг другу, тогда она конечно от тебя пронесется довольно близко.
Скоростная магистраль - вот сюда нельзя. Я пару раз заехал случайно, приятного мало.
В общем поездил я так месяц, самый дальний выезд был 93 км, устал тогда жутко, болели кисти, спина, попа. Колени за тот месяц болели наверно перманентно, привыкали. Сделал пару апгрейдов - новые полусликовые городские покрышки 35мм по 30 евро, камеры, китайские ручки для альтернативного хвата, китайские педали с нейлоновыми шипами для лучшего сцепления с обувью.
И захотелось жене моей с дочерью в Россию слетать, родственников проведать. Ну, думаю, когда еще такая возможность предоставится, чтобы я один остался и мог уехать куда угодно. И начал потихоньку планировать и готовиться. Докупил всяких инструментов и сумок у китайцев, начал прикидывать маршрут. Прикинул, что если 90 км за вечер смог проехать, то по 60 км за день тоже всяко смогу, и решил ехать до Сарагосы (360км, 2500м набора высоты), а там уже сориентироваться по самочувствию, ехать куда-то дальше, возвращаться или сесть на поезд. С ночевкой выбрал изимод - не брать спальник, палатку, мат, а ночевать в отелях. Скачал Komoot для постройки маршрутов, дал им 20 евро за офлайн карты, взял на работе недельный отпуск и погнал.
Одежда, средства гигиены, еда на полдня-день (бананы, помидоры, хлеб, батончики), фонари вперед и назад, две велобутылки, электролиты в таблетках, медикаменты, павербанк, зарядка, мультитул для велика, мультитул обычный с пассатижами и ножом, электронасос, клей с заплатками для камеры, запасная камера, смазка для цепи, выжимка цепи, размыкатель цепи, вместо звеньев взял набор замков. Из всего этого не пригодились только пассатижи - можно было взять просто легкий нож.
Самая ненужная вещь - цепь, которой пристегиваю у себя в городе велик на ночь, весом полтора килограмма. Оказалось, что на ночь везде можно либо взять велик в номер, либо поставить на парковке/в чулане отеля. А днем хватило бы и тросика от всяких школьников. Все равно надолго с сумками его оставить стремно, а снимать их замучаешься.
Самая нужная вещь, которую я не взял - дождевик. Погода в Валенсии стояла солнечная, жара, июль, я решил сэкономить. Я же не знал, что в итоге окажусь в Пиренеях.
Поход чуть не пришлось переносить из-за поганых воришек. Ночью позарились на красиво выглядещее китайское седло за 8 евро и стырили его вместе с подседелом. Рама у меня старая, 26.2мм, таких подседелов даже не продают. Пришлось ехать 20 км туда и обратно в аренду, где брал велик - у них оказались в наличии. Полдня на этом потерял.
Доехав привычным маршрутом до Sagunto, открыл для себя существование Ojos Negros - велодороги, с редкими перерывами идущей вдоль природных пейзажей почти до самой Сарагосы. Частично асфальт, частично сильно разбитый асфальт с крошкой, частично гравий. Когда стало темнеть, я набрал 500м подъема и почувствовал, что силы покидают, хотя в этот день проехал только 54км. Быстро нашел по Google Maps дешевый отель в ближайшем городе (Segorbe), затарился там продуктами назавтра (по воскресеньям супермаркеты в Испании обычно не работают) и часов в 10 вечера заселился. Загнал велик на парковку - там уже было 3 велосипеда, значит я не один такой. Подороже моего, правда. Только вошел в номер - полил жуткий ливень, такие в наших краях большая редкость. Даже когда наводнение было прошлой осенью, и то дожди слабее были. Ну, можно сказать повезло. Постирал велошмотки в раковине, помылся, добежал под дождем до бара, поел горячей еды. Дальше вечерние развлечения "постирал - помылся - поел" описывать не буду.
Так как изначально предполагался чиловый велотур, утро я посвятил неспешному обходу города, в котором довелось заночевать. Оказалось, что со стороны склона он окружен внушительными средневековыми стенами.
Воскресные развлечения:
Утолив любопытство, я поехал дальше. Сегодня предстояло первый раз крутить педали весь день. На парковке мой велик остался в гордом одиночестве - нормальные люди давно уехали, пользуясь утренней прохладой. Мне же пришлось ехать по самой жаре.
Бодрое начало через маленькие красивые городки, потом по живописной Ojos Negros со временем сменилось ездой по обычной дороге под палящим солнцем без единой тени. Хуже того - впереди ждал первый большой перевал на пути. Хотя трансмиссия 3х7 позволяет достичь неплохого понижения, часть пути пришлось пройти пешком - напрягаться по такой жаре было уже невмоготу. Наверху меня ждал все тот же зной и величественные ряды огромных ветряков.
Часам к трем меня начало подташнивать от жары и усталости, пришлось сделать длинный привал посреди ничего.
Оклемавшись, я поехал вниз. Дальше путь предстоял сильно легче, опять вернулась тенистая Ojos Negros. В городке, куда я заехал налить воды, оказалось придорожное кафе, где я с кайфом поел и зарядил девайсы. Правда оказалось, что павербанк накрылся по жаре, и был риск к вечеру остаться без навигации.
Дорога все равно подкидывала приключений - в нескольких местах, где Ojos Negros (это Черные Глаза, кстати), плавно перешедшая в Ruta Verde (Зеленый Путь), проходила через тоннели, дорога была перекрыта, стояли таблички с извинениями и просьбой идти в объезд по фермерским грунтовкам. В одном из таких объездов я не понял, как предполагается ехать, и пришлось карабкаться вверх по колючкам сначала с сумками, потом с великом.
Но все равно я проехал дальше, чем рассчитывал - 105км, набор высоты 1170м, что позволило мне, хоть и по глубокой темноте, но доехать до крупного города Teruel (забегая вперед, это оказался далеко не самый сложный участок на моем пути). Кстати, встретил косулю:
Телефон вырубился как только я доехал до отеля. К тому времени у меня не было воды и еды уже часа 2. Вообще в такие дни я выпивал литров 4-5, и в будущем пополнял запасы даже если бутылки были почти полные.
Еду в городе пришлось искать ближе к полуночи, когда все уже закрылось. Спасибо братьям пакистанцам, которые в это время еще готовили кебабы (шаурму).
Как-то много получается, дальше постараюсь писать короче, но уже в новом посте. Пикабу что-то тяжело дается редактирование таких длинных постов с мобильника. Надеюсь кому-то это будет интересно.
Доброго времени суток! Ребята, может кто сможет подсказать какая вилка подойдёт к велосипеду forward spike 27.5d 2023? Просто недавно жёстко погнул её, пытался выпрямить своими силами, но всё равно она осталась кривоватая... Вот теперь пытаюсь найти аналогичную, но как то совсем запутался. Если кто знает, какая подойдёт, подскажите, пожалуйста)
