Здравствуйте Уважаемые читатели! В декабре 1941 года наши десантники высадились прямо в порту Феодосии, освободили город и, ударив к Азовскому морю, вынудили врага покинуть Керченский полуостров. Другие десанты тогда успеха не имели. В январе 1944 Красная армия вновь зацепилась за Восточный Крым, но расширить плацдармы не получалось, тем более 11 января провалилась высадка у мыса Тархан. И вот командующий фронтом Иван Ефимович Петров решает высадиться в порту Керчи, освободить её и соединиться с плацдармом. Поэтому ночью 23 января 1944 года к Керчи выдвигается советский десант. При этом были обстрелы артиллерией с нашей стороны в других местах и имитация десантов, чтобы запутать врага.

Итак, выдвинувшись из бухты Опасная к Керчи, группа 393-го батальона морской пехоты под командованием майора Старшинова, имея на вооружении 44 станковых пулемёта, 17 ПТР и 6 миномётов, высадилась в Керчи у Широкого мола и начала продвижение. В 4 часа утра высаживается 369 бмп майора Сударинова численностью 412 человек. Десантники освободили часть порта, взяли станцию Керчь-1 и закрепились в ряде господствующих зданий. Но дальше следует просчет. Так, 1135-й стрелковый полк высаживается по ошибке в тылу на освобождённой территории и его командир, который должен был командовать операцией, сделать этого теперь не мог, и довольно малочисленные батальоны для боёв в относительно крупном городе начали расходиться и терять связь между собой.

В это время навстречу бьют части Приморской армии с плацдарма и достигают Керчи, это позже позволит 393-му батальону с ними соединиться, пройдя вдоль берега. 369-й батальон так же вскоре попал под контрудар и был отброшен на территорию консервного завода, откуда так же пробился по следам 393-го батальона. Как итог, наши войска имели продвижение до 4 километров. Потери составили 220 общими, у врага безвозвратными 450, из которых около 200 взяли в плен. Но учитывая десант 9-11 января, где потери были куда больше, а результат нулевой, 27 января 1944 года от И.В. Сталина приходит директива о неправильных действиях. А в начале февраля в армию прилетает А.И. Ерёменко, который меняет И.Е. Петрова, пониженного в звании, после чего он убывает в резерв. Но на должность командующего фронтом Петров ещё вернется и проявит себя в тех же Карпатах. Так же я привел два удачных удара Ил-2 по аэродромам немцев. В первом случае, положительную роль сыграли вовремя поднятые истребители немцев, так указано в документе(я его публиковал). Во втором случае, большую роль сыграл продуманный маршрут, который запутал врага. А у меня все, подписывайтесь на канал "Наша история это Гордость" в ТГ. Спасибо за внимание. До свидания!

Здравствуйте Уважаемые читатели! Сегодня мы с Вами поговорим об очень необычном пятибашенном танке Красной Армии Т-35. Это был довоенный исполин, величественно проходивший на парадах, которым гордилась вся страна, и не зря. Начиная с 1933 года СССР смог позволить себе выпускать 58-тонных монстров с запасом хода по шоссе более 100 километров, броня в лобовой части составляла 30 мм, в бортовой 20. Вполне отлично для тех лет. Вооружением были две пушки калибром 45 мм и одна 76 мм, плюс пулемёты. Экипаж составлял 10 человек, а выпустили всего 59 серийных танков Т-35. Чем гордилась страна, если они были потеряны в 1941, спросите вы. Техническими возможностями.

Для таких проектов нужны соответствующие отрасли, разработки и, конечно, кадры. Тем более танк постоянно дорабатывали и допиливали, доводя его до возможности гарантированного пробега в 2 тыс. километров. Пытались установить на машину и централизованную систему наводки, дабы повысить эффективность огня, так как командир танка не мог эффективно руководить боем, это был жирный минус многобашенных танков. Идею взяли на флоте, но так и не внедрили. Участвовали танки Т-35 в начале Великой Отечественной Войны на западе УССР в 34-й т. д., и главной бедой для них стали не немцы, а техническое состояние и пройденные километры, собственно как и для многих других танков в той ситуации.

Одно из последних применений было в октябре 1941 в Харькове, где 4 танка, доставленные на ремонт, вернули в строй, после чего они участвовали в обороне этого города и были потеряны окончательно. Фигурируют Т-35 и в кадрах фильма, посвященному Контрнаступлению под Москвой, но это постановка. Последний бой Т-35 принял на улице Берлина. Так, немцы одну из машин 1935-36 года выпуска доставили в рейх, где она находилась с другими советскими танками в экспозиции, и час танка пробил в апреле 1945, когда машину притащили на улицу вражеской столицы и установили в виде неподвижной огневой точки. Больших подробностей у меня, к сожалению, нет, скорее всего танк сожгли. В завершении добавлю, что на базе танка Т-35 создавали самоходку с орудием 203 мм, так сказать, прадедушку нынешнего Пиона, но она так же не была массовой. Так же замечу в 1945, немцы задействовали в боях три танки КВ-2, взятые трофеями в начале войны. Всего у врага их было изначально не более 15 единиц. А на этом все. Еще больше фактов на канале "Наша история это Гордость" в ТГ. Спасибо за внимание. До свидания!

Ну и смотрим в светлые глаза Стубба (а они там такие все, уже давно, с 19 века), и рассуждаем: не напади СССР на Финляндию в 1939 году, отказалась бы Финляндия от предложения Германии разделить убитого медведя? Да и продукты. Кушать-то что-то нужно финской нации, которую до такого количества расплодили подлые русские при царях.

Соглашение о транзите немецких войск против СССР в 1940 году подписано. Тоже норм?

Карты Великой Финляндии до Урала?

Скрытая мобилизация в начале 1941, когда армия Финляндии внезапно увеличилась в три раза из-за пересмотра закона о призыве (увеличили срок службы, оставив дедов, снизили призывной возраст, забрав сразу два новых призыва). Да, мирная Финляндия в 1939 на это не пошла. А тут внезапно зачем-то решилась.

Открытая всеобщая мобилизация в Финляндии началась 17 июня. Фины же не планировали нападать. Но в СССР нет всеобщей мобилизации, а у финнов есть.

4 дивизии немцев (и 17 финских - перевыполнили план Барбаросса в итоге) на территории Финляндии на момент начала войны. Прямо у границы. С самолётами, танками и так далее.

Наконец в 4 утра 22 июня немецкие самолёты полетели бомбить СССР с финских аэродромов и забрасывать финских деверсантов на ключевые объекты.

25 июня наши самолёты атакуют аэродромы с немецкими юнкерсами. Сталин по мнению автора - конченный дебил с интеллектом 3-летнего ребенка: на него прёт вся мощь рейха, а он бомбит нейтральные мирные аэродромы Финляндии.

26 июня финны объявляют войну СССР.

А уже 28 июня вторгаются в СССР. В том числе 4 дивизии немцев.

Горячие финские парни, за два дня, без подготовки, ничего не планируя...

Автор пиздабол и подтассовщик.

Продолжим!

В СССР за личной подписью И. В. Сталина вышел приказ о выдаче денежных премий личному составу бомбардировочной авиации дальнего действия.

Данный род войск имел большое значение, поэтому было принято решение увеличить мотивацию благодаря финансовым вознаграждениям. В первую очередь это касалось командиров воздушного судна, штурмана и борттехника, которые отныне получали от 500 до 2000 рублей единовременно за успешную бомбардировку Берлина или других столиц стран-сателлитов Германии, за уничтожение военных и промышленных объектов на территории этих стран или временно оккупированных территорий СССР.

Кроме этого мЕньшие премии полагались и другим членам экипажа. Обслуживающему персоналу поднимали ежемесячное денежное довольствие на 15-30 процентов.

Исполнилось 50 лет итальянскому коммунисту П. Тольятти.

Пальмиро Тольятти в молодости получил отличное образование, работал преподавателем права, печатался в газетах, вступил в социалистическую партию, часть участников которой вместе с ним вскоре создали коммунистическую, а он стал главой движения. Выступил за решительную борьбу с пришедшими к власти фашистами, арестовывался. В середине 1920-х вынужден покинуть родину и переехать жить в СССР. К началу Второй Мировой войны один из самых популярных и известных в мире коммунистов. В 1944-м после капитуляции Италии вернулся. При нём его партия стала самой крупной в стране. Активно сотрудничал с Советским Союзом. Умер от болезни сердца в 1964-м. В этом же году в честь него переименован город Ставрополь Куйбышевской (ныне Самарской) области.

В Северной Африке новозеландский армейский корпус, усиленный танками начал с упорными боями обходить линию "Марет" с юга. Несмотря на немецкие контратаки стало очевидно, что этот оборонительный рубеж оказался очень уязвимым и в любой момент может рухнуть, поскольку как с востока англичане, так и американцы с запада продолжали давить.

Немецко-итальянское командование приняло решение об оставлении в ближайшие дни линии "Марет" и отступлении на север Туниса.

Опубликована очередная сводка Совинформбюро.

Утреннее сообщение:

В течение ночи на 26 марта наши войска вели бои на прежних направлениях.

В воздушных боях на подступах к Ленинграду наши лётчики 25 марта сбили 5 немецких самолётов. Кроме того, огнём зенитной артиллерии уничтожено 8 и подбито 3 самолёта противника.

За время оккупации Льговского района, Курской области, немецко-фашистские мерзавцы замучили и убили несколько тысяч мирных жителей. Особенно свирепствовали гитлеровцы накануне отступления. Бандиты вырезали много мирных жителей, в разное время схваченных и брошенных немцами в тюрьму. В селе Ольшанка немцы зверски замучили и расстреляли 52 человека, в селе Орловка - 147 человек. Неслыханные пытки не сломили мужества советских людей, они не склонились перед оккупантами и не покорились немцам. Советские патриоты умирали, как герои. Палачи долго мучили Ефросинию Гришаеву, выпытывая у неё сведения о советских активистах, оставшихся в городе. Пятидесятилетняя женщина стойко перенесла все муки и ничего не сказала гитлеровцам. Колхозник Жарких, тяжело раненный немцами, собрав последние силы, крикнул: «Да здравствует советская Родина! Смерть немецким захватчикам!».

Вечернее сообщение:

В течение 26 марта наши войска вели бои на прежних направлениях.

Добровольно сдавшийся в плен солдат 220 полка 58 немецкой пехотной дивизии Рихард В. сообщил: «В конце февраля в Пскове в военной тюрьме были расстреляны 30 солдат нашего полка. Будучи на фронте, эти солдаты вместе с другими решили с оружием перейти на сторону русских. В тот день, когда был намечен переход, на них кто-то донёс обер-лейтенанту. Начались аресты. 17 человек успели скрыться, остальные были обезоружены и препровождены в псковскую тюрьму. Среди расстрелянных 19 поляков, 9 немцев, один француз из Эльзаса и один чех».

Немецко-фашистские мерзавцы учинили зверскую расправу над мирными жителями деревни Сево, Ленинградской области. Фашистские бандиты расстреляли 40 колхозников, в числе которых было много женщин и детей. Гитлеровские звери сожгли живьём семью колхозника Васильева в составе 9 человек, семьи колхозников Капитонова и Михайлова.

Недалеко от гор. Туль (Франция) вольные стрелки совершили нападение на немецкий отряд. Б завязавшейся схватке убито и ранено 28 гитлеровцев. В Омикуре французские патриоты взорвали немецкий эшелон с военными материалами.

В этом материале я продолжаю свой краткий рассказ о военно-морском флоте Великобритании. Итак, Часть 36 Эпизод 5, поехали!

И ещё об английских крейсерах.

На фото: крейсер "Аякс".

Во время Первой Мировой и сразу после неё вошли в строй восемь крейсеров типа "Даная", рассчитанные на действия по защите не только метрополии, но и её обширных колоний.

Эти корабли получили названия "Даная", "Донтлесс", "Дрэгон", "Дели", "Диспетч", "Дайомед", "Данедин" и "Дурбан".

Несмотря на свою старость и достаточную слабость почти все эти корабли прошли Вторую Мировую войну, причём в разных частях планеты, более того участвовали в высадке десанта в Нормандии, однако в основном несли конвойную службу и по долгу ремонтировались.

В итоге "Донтлесс", "Дели", "Диспетч" и "Дайомед" отправлены на металлолом во второй половине 1940-х, туда же направились "Даная" и "Дрэгон", перед этим послужив ещё в составе возрождённого ВМФ Польши.

На фото: "Даная".

"Дурбан", вступивший в строй в 1921-м году также проплыл тысячи миль и выполнил во время начавшейся Второй Мировой ряд боевых задач, но в самом конце 1942-го у побережья Африки сел на мель, получив сложные повреждения. Долго находился затем на ремонте, однако в конце концов летом прибыл в пролив Ла-Манш, где его разоружили и затопили в качестве волнолома. Там он покоится до сих пор.

Крейсер "Данедин" вошёл в состав английского флота в 1919-м году. В межвоенный период получил богатый опыт выполнения различных задач. С началом Второй Мировой действовал в Карибском море, где захватил немецкое торговое судно, которое в будущем было перестроено в первый эскортный авианосец. Летом 1941-го корабль добился ещё одного большого успеха. С захваченного танкера Кригсмарине были в качестве трофеев взяты несколько образцов шифровальной машины "Энигма", что впоследствии очень поспособствовало союзным войскам разгромить врага в Северной Африке. Однако в ноябре этого же года крейсер "нарвался" на немецкую подлодку, которая двумя торпедами отправила его на дно.

На фото: "Данедин".

Ещё в середине 1920-х как более современный вариант "Данаи" вошли в состав флота два крейсера "Эмеральд" и "Энтерпрайз", рассчитанные именно на выполнение океанских задач, поэтому особое внимание у них обратили на хорошую мореходность. Это реализовать получилось.

В итоге оба корабля прошли Вторую Мировую, действовали в Атлантическом и Индийском океанах, у побережья Норвегии, в Средиземном море, поддерживали высадку десантов, потопили два немецких миноносца. В целом все свои задачи выполнили. Во второй половине 1940-х отправлены на металлолом.

На фото: "Эмеральд".

В середине 1930-х на базе "Данаев", "Линдеров" и "Эмеральда" был создан флоту ещё один тип крейсеров "Аретьюза", основной задачей которых уже была борьба с эсминцами потенциально противника. Такие корабли не уступали эскадренным миноносцам по характеристикам, но имели значительно более мощное вооружение, поэтому обладали серьёзным превосходством.

Всего было сдано флоту четыре крейсера: "Аретьюза", "Галатея", "Пенелопа" и "Аурора".

Головной корабль серии "Аретьюза" вступил в строй в 1935-м году. С началом Второй Мировой войны служил в Атлантике, где в середине 1940-го был повреждён немецкой авиацией, а затем столкнулся с другим кораблём, из-за чего год простоял на ремонте. Далее направлен в Средиземное море. Там уже через два месяца получил в бок итальянскую торпеду, но не затонул. Новый ремонт, а затем сразу последовавшая и модернизация продлились уже два с половиной года. После этого корабль участвовал в высадке войск в Нормандии, где он нарвался на немецкую мину и опять отправился в док. Отремонтировав ещё раз, англичане пытались устаревший на тот момент крейсер продать Норвегии, но не срослось, поэтому его отправили в металлолом.

На фото: "Аретьюза".

Три остальных корабля выполнили множество боевых задач, но бОльшую часть из них в Средиземном море в составе "Соединения К", которое добилось очень больших успехов, потопив несколько боевых и торговых судов противника, танкеров. Все они шли с грузами немецко-итальянским войскам, находившимся в Северной Африке и тем самым парализовав их действия. Но "Галатея" погибла в самом конце 1941-го от торпеды немецкой подлодки, "Пенелопа" аналогично ушла на дно в феврале 1944-го, став последним затонувшим английским крейсером во Второй Мировой. Войну пережила "Аурора", но передана Китаю, прослужила там три года, была затоплена, после чего разделана на металлолом.

На фото: крейсер "Аурора".

Буквально через год после вступления в строй кораблей типа "Аретьюза" были сданы флоту крейсеры типа "Саутгемптон": "Саутгемптон", "Ньюкасл", "Шеффилд", "Глазго" и "Бирмингем".

Они были ответом на построенные в Японии четыре крейсера типа "Могами". Отличительной чертой "Саутгемптонов" было то, что по водоизмещению они являлись лёгкими, но по мощному вооружению не уступали тяжёлым крейсерам.

"Ньюкасл", "Шеффилд", "Глазго" и "Бирмингем" прошли всю Вторую Мировую войну и выполнили множество боевых задач. Они повоевали абсолютно во всех мировых океанах, действовали против японского флота, охраняли конвои, "гонялись" за немецкими рейдерами, поддерживали высадку сухопутных войск во Франции и Италии, топили корабли противника, двигавшиеся в Северную Африку.

Проект оказался очень удачным и вместо отправки в металлолом они прошли глубокую модернизацию и были списаны лишь с 1956-го по 1967-й годы.

На фото: крейсер "Ньюкасл".

Головной "Саутгемптон" вступил в строй в 1937-м году. С началом войны действовал у побережья Норвегии, десантировал и эвакуировал сухопутные войска. В это время боестолкновений с вражескими флотами не было, лишь борьба с авиацией. Далее перешёл в Средиземное море, где в основном занимался сопровождением конвоев.

В январе 1941-го повергся атаке 12-ти бомбардировщиков Люфтваффе, которые дважды попали в корабль 500-т килограммовыми бомбами. Их детонация вызвала тяжелейшие повреждения и обездвижила крейсер. Из-за большой опасности от повторного налёта или действий подводных лодок было принято решение отказаться от буксировки на ремонт и после эвакуации выживших членов экипажа "Саутгемптон" торпедирован собственным эсминцем.

Годом позже вступили в строй и продолжение "Саутгемптонов" - три корабля типа "Манчестер": "Манчестер", "Ливерпуль" и "Глостер".

"Ливерпуль" вступил в строй в 1938-м году. Вторую Мировую провёл в Средиземном и Норвежском морях. В основном занимался конвоированием. Также воевал против итальянского флота и отбивал атаки Люфтваффе. Дважды был торпедирован, но оставался на плаву и затем ремонтировался. Поскольку его механизмы были сильно изношены, да и результаты боевых действий давали о себе знать, крейсер списали уже в 1952-м году, а через несколько лет разрезали на металлолом.

На фото: крейсер "Ливерпуль".

"Манчестер" вступил в строй в 1937-м. Во Вторую Мировую действовал в Индийском океане, эвакуировал сухопутные войска из Норвегии, участвовал в поиске линкора "Бисмарк". Трижды был в Средиземном море. В августе 1942-го там был атакован торпедными катерами противника, которые нанесли ему критические повреждения. После эвакуации экипажа добит своим же эсминцем.

"Глостер" сдан флоту в 1939-м году. В начале боевых действий нёс службу в Индийском океане, затем перешёл в Средиземное море. Там воевал против итальянского флота. Погиб от ударов бомбардировщиков Люфтваффе в мае 1941-го у острова Крит.

На фото: крейсер "Глостер".

А у меня пока всё!

Следующая статья совсем скоро.