Когда строили дальний западный обход, вокруг Краснодара (такой мини отрезок М4) убили прилегающие дороги в хлам. До сих пор есть участки, которые не восстановили. Писали, от чинуш ответ один - когда ни будь починим. Это понятно, платка то нужнее.
Отметил участки на карте
Уже много лет есть проблема в Московской Области, Талдомский район, СНТ Радуга. Жители или руководство данного СНТ уничтожают дорогу, которая по странным течениям обстоятельств принадлежит не Государству. Дорога ведёт к нескольким СНТ и деревням.
В данный момент проезд по этой дороге не возможен на легковом автомобиле, из за вырытых ям, которые заполнены водой.
Начало дороги 56.693424, 37.246823
Были написаны письма на прямую линию Президента, в Добродел, возможно ещё куда-то, к сожалению результата это не принесло.
Просьба помочь если не делом, то советом.
Если хотите пошутить, тоже не стесняйтесь!
P.S. видео снято когда по дороге ещё можно было проехать.
P.P.S. извиняюсь за ошибки.
Всем добра! Верю в силу Пикабу!
Все проблемы на дорогах лечатся через кошелек: повысьте штрафы в 10 раз, сроки за взятки сотрудникам ГИБДД, пошлины на владение двухколесными средствами и одноразовое лишение прав, с уголовной статье за вождение без них - станет гораздо безопасней!
Постелили на днях новый красивый асфальт. И что нужно сделать? Правильно, вскрывать его и заниматься чем-то еще.
Ниже ещё фото технологии укладки. Вскольз посмотрел как должен укладываться асфальт: снятие слоя старого асфальта, обеспыливание (уборка любого мусора и пыли), проливка эмульсией(битум?) горизонтального полотна и вертикальных стыков с бордюрным камнем, и через 1-6 часов укладка нового асфальта(с соблюдением чтобы не было мусора и пыли на нем?). Просьба кто в теме, поясните есть ли косяки и на сколько они косячные.
Место действий, МО, г.Видное.
К слову сказать, все дороги убитые, особенно после постоянных раскопок местным водоканалом. Большинство колодцев - просевшие, подвеска только в путь отлетает
На первом фото, уложили асфальт, а потом решили чинить колодцы. Это нормально?
На фото ниже видно, слева только пролили эмульсией, а справа, на какое покрытие укладывается. Про обеспыливание (на сколько вообще это критично?) не слышали
На этом фото просто в какой-то песок/мусор укладывают
Говорят главный враг дорожника, это вода и если нет хорошей сцепки между старым слоем и новым, а вертикаль бордюрного камня не смазана эмульсией, то вода преспокойно попадает между слоями, при торможении ТС новый слой начинает дыбиться, разрушаться и привет ямы, и новые бюджеты в землю, а простому люду "денег нет но вы держитесь".
И такой вопрос, по какой методике делается забор пробы покрытия (круглые дырки в новом полотне). Утверждают, что есть какая-то система, которая автоматически даёт координаты где брать пробу и типа взять в "правильном" месте не получится. На сколько это в действительности, можно ли подделать пробы?
Не только мосты в ЕС рушатся, когда было не так давно в Италии, но и на более мелком, бытовом уровне инфраструктура явно приходит в негодность, в которой она никогда не была прежде.
Пример - самый центр столицы Австрии Вены, рядом с Венским университетом тротуары, переходы и дорожное покрытие явно в неудовлетворительном состоянии.
При этом налоги население платит огромные, по бюджету отчётности показывают огромные траты средств на поддержание дорог в отличном состоянии, но годами ничего не делается.
Вот такая вот она, Австрия.
