Ребята, давайте посреёмся в комментах?
Я за отстрел собак, против неправильных велосипедистов и самокатчиков на дорогах, против нытиков и душных.. кто со мной, кто против?
Поиграем в бизнесменов?
Одна вакансия, два кандидата. Сможете выбрать лучшего? И так пять раз.
Самокат 600 ватт - СИМ или Мопед?
Для ЛЛ: Самокаты от 251 до 3999 ватт - мопеды, а не СИМ, ответ ГИБДД по Калининграду.
В одном из своих прошлых постов (О бедном самокате замолвлю я слово) затронул тему электросамокатов, где в комментариях между мной и несколькими пользователями Пикабу разразилась дискуссия, являются ли мощные электросамокаты (250+ ватт) мопедами или СИМ.
Сегодня мной получен ответ от ГИБДД по Калининградской области.
Текстовый вариант:
Ваше обращение вх. № 3/237806960294 от 06.07.2023, поступившее в управление Госавтоинспекции управления Министерства внутренних дел Российской Федерации по Калининградской области1 , рассмотрено. Сообщаю, что согласно пункта 12.4 «Типового регламента внутренней организации федеральных органов исполнительной власти», утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 28 июля 2005 г. №452, разъяснение законодательства Российской Федерации, практики его применения, а также толкование норм, терминов и понятий осуществляются федеральными органами исполнительной власти в случаях, если на них возложена соответствующая обязанность. В соответствии с «Положением о Министерстве внутренних дел Российской Федерации и типового Положения о территориальном органе Министерства внутренних дел Российской Федерации по субъекту Российской Федерации», утвержденного Указом Президента РФ от 21.12.2016 года №669 (редакция от 06.11.2018), управление Госавтоинспекции не наделено полномочиями по разъяснению законодательства Российской Федерации, практики его применения, а также толкованию норм, терминов и понятий.
Одновременно с тем, в соответствии с пунктом 1.3 Постановления Правительства РФ от 23.10.1993 №1090 "О Правилах дорожного движения" (вместе с "Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанности должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения")2 участники дорожного движения обязаны знать и соблюдать относящиеся к ним Правила дорожного движения
С 1 марта 2023 г. вступило в силу постановление Правительства Российской Федерации от 06.10.2022 № 1769 «О внесении изменений в некоторые акты Правительства Российской Федерации и признании утратившими силу некоторых актов Правительства Российской Федерации и отдельных положений некоторых актов Правительства Российской Федерации», которым в ПДД РФ внесены изменения и дополнения, в том числе регулирующие использование средств индивидуальной мобильности. В п. 1.2 ПДД РФ был введен термин «Средство индивидуальной мобильности» транспортное средство, имеющее одно или несколько колес (роликов), предназначенное для индивидуального передвижения человека посредством использования двигателя (двигателей) (электросамокаты, электроскейтборды, гироскутеры, сигвеи, моноколеса и иные аналогичные средства). В случае, если двух или трехколесное механическое транспортное средство, максимальная конструктивная скорость которого не превышает 50 км/ч, имеет электродвигатель с номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки более 0,25 кВт и менее 4 кВт, то оно в соответствии с ПДД РФ относится к мопедам. Мопеды в соответствии с техническим регламентом Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» (ТР ТС 018/2011) относятся к мототранспортым средствам категории L, они должны соответствовать требованиям ТР ТС 018/2011 (иметь фары ближнего и дальнего света, световозвращатели, передние и задние габаритные огни, сигналы торможения, указатели поворота, устройства для освещения заднего регистрационного знака, защиту транспортного средства от несанкционированного использования, специальные предупреждающие огни, оснащение шинами, оснащение устройствами непрямого обзора). Мопед является самостоятельным транспортным средством, перемещение которого на дороге регулируется отдельными положениями ПДД РФ.
Водитель мопеда должен получить удостоверение на право управления транспортным средством категории "М", которое выдается по достижении 16 лет, либо любой другой высшей категории. Кроме того, на водителя мопеда распространяются положения ПДД РФ, которые в полной мере относятся к водителям иных транспортных средств, а также положения главы 24 ПДД РФ. Водители мопедов должны двигаться по правому краю проезжей части в один ряд либо по полосе для велосипедистов. Допускается движение водителей мопедов по обочине, если это не создает помех пешеходам (п. 24.7 ПДД РФ). Как указано в ПДД РФ, под полосой для велосипедистов понимается полоса проезжей части, предназначенная для движения велосипедистов и на мопедах, отделенная от остальной проезжей части горизонтальной разметкой и обозначенная знаком 4.4.1 в сочетании с табличкой 8.14, расположенными над полосой. Исходя из вышеизложенных положений ПДД РФ движение мопедов по тротуарам запрещено. Водителям мопедов также запрещается движение по дороге без застегнутого мотошлема. Кроме того, дополнительно запрещается буксировка велосипедов и мопедов, а также буксировка велосипедами и мопедами, кроме буксировки прицепа, предназначенного для эксплуатации с велосипедом или мопедом (п 24.9 ПДД РФ). Кроме того, при движении в темное время суток или в условиях недостаточной видимости велосипедистам, лицам, использующим для передвижения СИМ, и водителям мопедов рекомендуется, а вне населенных пунктов указанные лица обязаны иметь при себе предметы со световозвращающими элементами и обеспечивать видимость этих предметов водителями других транспортных средств. Заместитель начальника управления Госавтоинспекции.
Картинками:
Буквально сегодня же столкнулся и с инспектором ГИБДД на дороге, подошел, обратился с вопросом - ответ устный получил такой же.
Обращаю внимание Пикабутян, что мнение ГИБДД по разным частям Необъятной в части трактовки понятия "СИМ" и "Мопед" может отличаться, я обращался в Калининградскую ГИБДД.
Ответ Entoran в «Надеюсь, разбудил-то хоть вовремя?»
Автор, тапки кидать не за что, всё по полочкам.
Езжу на самокате, велосипеде, мотоцикле, автомобиле.
Пидарасы в каждом из кейсов встречаются не только из "другого" лагеря, но и вполне из своего. Еду на самокате - пидарас, а то и сразу несколько, на шеринговом самокате вылетает в лоб из-за спин пешеходов на правую для меня часть тротуара.
Аккуратно прошиваю плотную пробку на моте - пидарас на мотике, видя пару десятков метров коридора между рядами, откручивает газ в палас, и если я высунусь между машин перед ним, нам обоим пиздец.
Про авто и говорить нечего, там пидарас на пидарасе)
Но предлагаю обращать внимание и на нормальных людей. Я никогда не сигналю никому на тротуаре, если еду на велике или самокате и упираюсь в спины пешеходов, но подавляющее большинство людей меня довольно быстро замечают и дают проехать.
Нормальные люди на автомобилях в пробках мониторят зеркала и дают проехать мотоциклу. В машине с кондёром им сидеть комфортнее, чем мне в жару в экипе, да и мотик имеет больше шансов перегрев поймать.
Нормальные люди, переходя дорогу, смотрят по сторонам и, видя потенциальную опасность, не идут. Были случаи, когда пешика замечал поздновато из-за стойки или собственной невнимательности, и тормозить надо было сильнее, чем надо. И пусть даже в итоге тормозов и резины всегда хватало, и с запасом, но понимание, что если вдруг не хватит, я всё равно человека не собью, многого стоит.
И по личной статистике нормальных значительно больше. Просто мы обращаем куда больше внимания на пидарасов, а не надо) Не стоят они, чтобы нервы тратить.
Ответ на пост «Надеюсь, разбудил-то хоть вовремя?»
Почитал комментарии к посту и хотелось бы подытожить мнение всех комментаторов (тех кого успел вычитать), а также в конце выразить свое.
Итак подводим итоги:
1. Среди автомобилистов очень много пидарасов, которые оправдывают свои действия тем, что им не сделали парковки прям у подъездов, миллион полосных шоссе, а также навтыкали знаков ограничений скорости, пешеходных зон и запретов остановок.
2. Среди велосипедистов много пидарасов, потому что ездят по тротуарам, проезжей части, велодорожкам и мешают как автомобилистам , так и пешеходам и людям с колясками.
3. Среди самокатчиков много пидарасов, потому что ездят по тротуарам, проезжей части и ваще все пидары.
Возможно, что кто-то еще пидарасы, но хотелось бы как участнику движения со всех позиций (и автомобилисту, и велосипедисту, и самокатчику и пешеходу) выразить мнение, в том числе о пешеходах, а также обобщить ситуацию в целом:
1. Пешеходы такие же пидарасы, в некоторых ситуациях, а именно:
- когда переходят в неположенном месте и на запрещающие сигналы светофоров, нехило так создавая аварийные ситуации;
- какой бы ширины не был тротуар (с велодорожкой или без) пешеход/группа пешеходов будет стараться занять всю эту ширину, даже если там может разойтись или разъехаться с 10 человек;
- пешеходы непредсказуемые и ходят хуй пойми по какой только им ведомой логике, нередко создавая спорные ситуации даже на тротуаре;
- чем медленнее пешеход, тем вероятнее, что он будет идти по середине тротуара (при отсутствии других пешеходов);
- чем медленнее пешеход, тем вероятнее, что он попытается обогнать впереди идущего, который двигается быстрей (при наличии других пешеходов).
Причем вышеуказанные ситуации и правила работают в любой ситуации, т.е. ты можешь быть любым участником движения (автомобилистом, велосипедистом, самокатчиком и наконец пешеходом).
Подводя итог, могу сделать вывод о том, что любой участник движения может быть пидарасом независимо от того, на чем он будет передвигаться (у меня честно хватить примеров на всех). Поэтому в данной ситуации могу лишь надеяться, что люди наконец просто будут уважать друг друга независимо от применения средств передвижения, а также стремиться передвигаться не создавая аварийных ситуаций.
У меня все. Можете кидать тапки.
Сможете найти на картинке цифру среди букв?
Справились? Тогда попробуйте пройти нашу новую игру на внимательность. Приз — награда в профиль на Пикабу: https://pikabu.ru/link/-oD8sjtmAi