Black Friday
Первая мысль: в Киеве черную пятницу заранее объявили
Первая мысль: в Киеве черную пятницу заранее объявили
В Киеве одному из жителей многоэтажки на улице Чаадаева отключили электричество из-за долгов по ЖКХ. Выплачивать ничего он не стал, а просто начал нелегально подключаться к соседским проводам и воровать электроэнергию. Когда соседи пришли к нему разбираться, мужчина схватился за автомат и открыл огонь.
По словам жителей дома, мужчина накопил огромные долги за коммунальные услуги. К тому же выяснилось, что он сделал врезку к общему электростояку, чтобы не платить за электроэнергию. Незаконные действия привели к тому, что у некоторых жильцов дома сгорела бытовая техника. Когда же соседи пришли разбираться с нарушителем, он открыл стрельбу.
Источник: https://fakty.ua/323533-voroval-elektrichestvo-v-kieve-zhile...
Видео приложить не могу так как рейтинга мало.
Выспаться, провести генеральную уборку, посмотреть все новые сериалы и позаниматься спортом. Потом расстроиться, что время прошло зря. Есть альтернатива: сесть за руль и махнуть в путешествие. Как минимум, его вы всегда будете вспоминать с улыбкой. Собрали несколько нестандартных маршрутов.
В этом году завершилась коммерческая эксплуатация легендарного советского самолёта Ту-134. Он стал одним из пионеров реактивной авиации и пробыл на пассажирских линиях больше 50 лет. Всего их было произведено 854 машины.
Не обошлось и без катастроф. В общей сложности в результате различных инцидентов было потеряно 75 самолётов Ту-134. 30 раз их пытались угнать. Всего в этих происшествиях погибло 1473 человека.
16 сентября 1971 года Ту-134 выполнял пассажирский рейс из Будапешта в Киев. Это был произведённый в 1968 году самолёт базовой модификации. Он принадлежал венгерской авиакомпании.
Полёт омрачался плохой погодой. Неблагоприятные метеоусловия задержали вылет на час. Пасмурно было и в киевском аэропорту Борисполь. Вертикальная видимость составляла 80 метров а горизонтальная – 1700. Метеорологический минимум же составлял 150 на 1800 метров. Командир не стал уходить на запасной аэродром в Одессу, надеясь на улучшение метеоусловий.
Аэропорт Борисполь во времена СССР
После начала снижения для посадки в Киеве внезапно автоматически включилась аварийная схема электропитания. Причиной стал отказ всех четырёх генераторов. Теперь бортовые системы и электроприборы питались исключительно от аккумуляторных батарей с ограниченным запасом энергии. Затем последовал ещё и сигнал о срабатывании противопожарной системы.
В указанных условиях КВС должен был объявить чрезвычайную ситуацию и требовать немедленный прямой заход на посадку. Однако он этого не сделал. Поэтому ничего не подозревавший диспетчер отправил борт выполнять стандартную долгую схему. Также командир дал диспетчеру ложные данные о своём метеорологическом минимуме - 60 на 600 метров. Кроме того экипаж не стал отключать лишние электроприборы. Поэтому например работающие холодильник и кухня потребляли большое количество энергии, истощая аккумуляторы.
При заходе лайнер значительно отклонился от глиссады и был отправлен на второй круг. Повторный заход из-за преждевременного четвертого поворота также окончился неудачей. На третий заход времени уже не хватило.
Батареи к тому моменту полностью разрядились. Без электропитания стали отказывать навигационные приборы. Из-за низкой облачности и плохой видимости венгерский экипаж потерял ориентацию в пространстве. Поэтому никто не заметил как самолёт перешёл в крутое снижение. Только после выхода из облаков на высоте 50-70 метров пилоты увидели приближающуюся землю. Но сделать уже ничего не успели.
Тот самый Ту-134
В 28 километрах севернее аэропорта на скорости 500-580 км/ч Ту-134 зацепил землю правым крылом и врезался в железнодорожную насыпь. Самолёт полностью разрушился. Все находившиеся на борту 41 пассажир и 8 членов экипажа погибли.
Расследование установило что причиной произошедшего стало фатальное сочетание нескольких факторов.
- Генераторы были исправны. Включение аварийной схемы и сигнала о срабатывании противопожарной системы произошло из-за сбоя автоматики.
- В Киеве в это время были сложные погодные условия, однако командир проявил чрезмерную самоуверенность.
- Экипаж не отключил лишние приборы и не объявил чрезвычайную ситуацию.
В результате энергии аккумуляторов хватило только на 29 минут полёта. После отключения питания экипаж потерял контроль над ситуацией.
(с) "Расследование авиакатастроф" в Telegram
Сто пудово Вова и его хакеры ))))
На подстанции «Северная» в ночь на 18 декабря произошел сбой в автоматике управления, и в полночь потребители северной части правобережья Киева и прилегающих районов области были обесточены. Об этом в воскресенье, 18 декабря, на своей странице в Facebook написал глава НЭК «Укрэнерго» Всеволод Ковальчук.
Он подчеркнул, что неполадки были устранены за 1 час 15 минут. «Мы выясняем обстоятельства, уже работает комиссия. Пока основной версией является внешнее вмешательство через сети передачи данных. Наши специалисты по кибербезопасности обещают предоставить отчет в ближайшее время», — отметил он.
https://lenta.ru/news/2016/12/18/kievenergo/
Москва. 18 декабря. INTERFAX.RU - На подстанции "Северная", предположительно, из-за внешнего вмешательства, произошел сбой в автоматике управления, и в полночь потребители северной части правобережья Киева и прилегающих районов области были обесточены, сообщил глава НЭК "Укрэнерго" Всеволод Ковальчук.
"Наши специалисты оперативно перевели оборудование в ручной режим управления и уже через 30 минут начали восстанавливать питание. За час пятнадцать минут питание было восстановлено в полном объеме", - написал В.Ковальчук в своей странице в Фейсбук в воскресенье днем.
По его словам, в компании сейчас выясняют обстоятельства ЧП. Уже работает комиссия.
"Пока основной версией является внешнее вмешательство через сети передачи данных. Наши специалисты по кибербезопасности обещают предоставить отчет в ближайшее время", - сообщил Ковальчук.
Источник: http://www.interfax.ru/world/541917
А еще получит ачивку в профиль. Рискнете?