Трехвагонный трамвай
1986 год, Киев, перекрёсток Красноармейской и Саксаганского.
1986 год, Киев, перекрёсток Красноармейской и Саксаганского.
Сегодня Киев порадовал сразу несколькими транспортными новостями.
Возле мэрии презентовали большие б/ушные автобусы MAN, которые в скором времени выедут на маршруты 191 (Троещина-Лесная), 417 (Новобеличи-Подол) и 573 (бул. Гавела - Троещина).
А еще сегодня ночью в Дарницкое депо привезли второй трамвай К1Т306. Ожидается, что он получит номер 5002.
День определенно интересный!
Одна вакансия, два кандидата. Сможете выбрать лучшего? И так пять раз.
Самым первым транспортом, соединившим город (Верхний город и Подол), является трамвай. Первые трамвайные пути через лес были проложены в 1900 году, а электрифицированы в 1904.С начала 20 века до Октябрьской революции существовало два трамвайных маршрута, которые соединяли ряд селений (Пущу-Водицу, Горенку, Приорку, Кинь Грусть) с Подолом (№ 19) и Старым городом (№ 20). Из этих двух маршрутов 19-й ездил чаще, чем 20-й, и он взял на себя основной пассажиропоток. Но после военных действий в Киеве маршрут № 20 был закрыт (трасса была заброшена), а трамвай № 19 вернулся под номером 12. В тридцатые годы, когда местность Приорка разрасталась, появилась необходимость создать ещё один трамвай № 19, который стал сокращённым вариантом 12-го трамвая. С тех пор маршруты этих трамваев почти не изменялись. Трамвайные пути были разрушены во время Второй мировой войны, но в 1944 году они были отремонтированы. В 40-х годах на рейсах использовались трёхвагонные трамваи, но из-за необходимости развивать большую скорость на лесных путях их быстро сняли. В 1949 году рельсы были перенесены с улицы Вышгородской на улицы Старозабарскую, а в середине 60-х — на улицу Автозаводскую. При этом пути на участке от стадиона «Спартак» (возле Подольского спуска) до Куренёвского парка сместили с середины дороги на край. В 1975 году произошла небольшая реконструкция рельсов на Подоле, а в начале 90-х — на улице Автозаводской. С тех пор маршрут неизменно существует и сейчас: изменения маршрута не повлияли ни на пассажиропоток, ни на интервал движения, ни на количество вагонов. Также следует добавить, что на протяжении 50-х — 80-х годов существовал удлинённый маршрут 12-го трамвая - 25-й, который ходил до железнодорожного вокзала. Он курсировал раз в час по расписанию. В 1997 году была попытка снять 12-й трамвай, заменив его на 7-й трамвай от площади Шевченко; подвижной состав на этот новый маршрут взяли с 12-го трамвая. Но спустя некоторое время 12-й трамвай вернули, и эти два маршрута сосуществовали. Впоследствии трамвай № 7 отменили.
Киевлянам уже который год впаривают, что они живут в прекрасном, шикарно-роскошном, великолепно-восхитительном европейском городе.
Вот чехословацкий трамвай 1980-х годов отремонтировали (маршрут №17), ещё 40 лет походит.
В 40 километрах от Киева на заливе Десны расположился уникальный речной трамвай. Раньше по Днепру ходили катерки которые в народе прозвали «речными трамваями». Но сегодня речь пойдет совсем не о них.
Здесь на лодочной станции затаился уникальное в своем роде плавсредство. Как поведал нам местный сторож, жил здесь ранее начальник участка водных путей, который выкупил списанный трамвай и несколько понтонов и соорудил полноценную плавучую дачу. Внутри оборудовал каюты кроватями, холодильником, а так же прочими удобствами и совершал рейсы по Десне до Киева. Правда, в трамвае была одна особенность - у судна не было двигателя, двигалось оно с помощью буксира.
Но времена меняются в один прекрасный момент хозяина лишили всех чинов и он вынужден был покинуть свою дачу. А трамвай стоит уже здесь почти десять лет и разрушается под действием природы. Как поведал нам сторож трамвай можно приобрести только вот за цену он умолчал.
Справились? Тогда попробуйте пройти нашу новую игру на внимательность. Приз — награда в профиль на Пикабу: https://pikabu.ru/link/-oD8sjtmAi
Увидел пост:
https://pikabu.ru/story/khdyishch_6381253
и решил написать, как сам сегодня чуть в подобной ситуации не оказался.
Утро, 7 часов, еще темно. Еду по улице, которую по диагонали пересекают трамвайные рельсы. Участок не освещен. Уже находясь на рельсах боковым зрением замечаю несущийся на всех парах трамвайчик, который чистит снег, примерно такой:
И движется он без фонарей, поднимая перед собой тучу снега и сливаясь с окружающим снежным пейзажем. Интуитивно дал газу. Разминулись в каких-то сантиметрах. За 30 лет стажа разное было, но с трамваем бодаться как-то не приходилось и не очень хочется. Ёкнуло кое-где знатно. Даже желание развернуться и погнаться было, но успокоил себя. Только думаю - как можно без фонарей, с тучей снега перед лобовым гонять на таком транспорте.
Знаю, что есть на Пикабу вагоновожатые, давайте пообщаемся.
На карте синим указан мой маршрут, красным - трамвая.