Весенний заплыв каршероводов?
Или, если серьезно, GPS в Москве теперь так будет работать?
Или, если серьезно, GPS в Москве теперь так будет работать?
В аренду можно взять кроссовер в комплектации «Стандарт» с 1,5-литровым бензиновым турбодвигателем мощностью 150 л. с. в сочетании с автоматической трансмиссией CVT.
Что еще есть в Москвиче 3 версии «Стандарт»:
🔹 люк с электроприводом
🔹 система запуска двигателя без ключа
🔹 датчик света
🔹 климат-контроль и системы помощи водителю
В салоне водитель и пассажиры могут воспользоваться мультимедийной системой с сенсорным экраном и возможностью подключения к смартфонам. Для пассажиров на заднем ряду есть подлокотник с двумя подстаканниками, USB-разъемы для зарядки электронных устройств и крепления для детских автокресел.
Кандидата с образованием не ниже среднего профессионального, который знает требования трудового законодательства и разбирается в суммированном учете рабочего времени. А еще с опытом работы в 1С ЗУП 8.3 и Excel. Предстоит работать в режиме многозадачности.
проводить аудит и анализ действующих графиков сменности 1С;
помогать руководителям составлять актуальные графики для сотрудников;
вести табель учета рабочего времени;
учитывать переработки;
дорабатывать «Положение о суммированном учете рабочего времени»;
вести КПД в период отсутствия специалиста по кадрам;
составлять отчетность и справки.
зарплату на уровне топовых IT-компаний страны;
классный офис в Москве рядом с метро «Белорусская» и с бесплатной парковкой;
расширенную медицинскую страховку с первого рабочего дня, онлайн-консультации с врачами / психологами, стоматология;
возможность работать удаленно пару раз в месяц после прохождения испытательного срока;
компенсацию профессиональной литературы, курсов, обучения и участие в конференциях и семинарах.
Времена идут, технологии на месте не стоят. А ситуации, в которых мы оказываемся, остаются прежние. Сегодня дождь, надо было съездить в Даниловский район, туда на метро, кругом лужи, дождь. Обратно решил на каршеринге, до метро не хотелось мокнуть в очередной раз. Забронировал машину, уселся поудобней, снял куртку и решил протереть зеркала и боковые стекла. Вышел, протер и... дверь захлопнулась, Я на улице в одной спортивной кофте, телефон и куртка внутри машины, двери какого-то лешего заблокированы! А машина во дворе, людей нет. Минут 10 - появился первый прохожий, набрал мне номер каршеринга, машину мне открыли. Спасибо, милый человек, что не бросил в беде!!!
p.s. Обычно всегда беру с собой телефон, даже если просто выйти машину осмотреть, но тут...
Компания предлагает более 100 автомобилей Nissan Qashqai 2019 года выпуска стоимостью от 1,2 млн рублей до 1,35 млн рублей. Цены на новый Qashqai 2022 года выпуска стартуют с отметки чуть ниже 3 млн рублей. Зачем каршеринг избавляется от этих автомобилей?
Каршеринг «СитиДрайв» продает машины из собственного автопарка. Автомобили смогут купить физлица, компания открыла в Москве шоурум, сообщили в пресс-службе компании. Продавать будут автомобили старше года, предложение будет регулярно пополняться.
На сайте «СитиДрайва» сейчас представлены более 100 автомобилей Nissan Qashqai 2019 года выпуска стоимостью от 1,2 млн рублей до 1,35 млн рублей. Цены на новый Qashqai 2022 года выпуска стартуют с отметки чуть ниже 3 млн рублей.
О причинах продажи автомобилей рассказывает издатель проекта «Трушеринг.ру», автор телеграм-канала «Каршеровод» Юрий Николаев.
Юрий Николаев издатель проекта «Трушеринг.ру», автор телеграм-канала «Каршеровод» «Насколько мне известно, это совершенно точно не означает, что компания собирается покинуть рынок, это не массовая распродажа собственного автопарка. По поводу количества машин, на сегодня у них объявлено, что 100+ машин у них в наличии, они это делали ранее, уже продавали таким образом автомобили, это было в позапрошлом году. Сейчас у них новая история, они продают автомобили Nissan Qashqai 2019 года выпуска, других автомобилей здесь не видно, и автомобили с возрастом год и меньше не наблюдаются на этом сайте. Это может быть связано с тем, что основная доля автопарка каршеринга находится в Москве, в Москве существует ограничение по возрасту автомобиля, раньше это было три года, сейчас четыре, и после этого срока автомобили либо возвращаются обратно лизингодателю, либо переводятся в автопарк в другом регионе присутствия оператора. «СитиДрайв» пошел по другому пути, видимо, решил эти автомобили продать. Связано это в первую очередь с этим фактором, а во вторую очередь с деньгами. В 2019 году Nissan Qashqai в рознице в минимальной комплектации стоил 1,2 млн рублей. Учитывая, что они покупали оптом, в лизинг, с какими-то скидками, вполне вероятно, что цена была примерно такой за хорошую комплектацию, которая была в каршеринге. Получается, что они приобрели автомобили в 2019 году по цене 1,2-1,3 млн, три года на них отъездили, получили с них хорошую выручку и сейчас продают по той же самой цене. Выглядит это вполне отличным бизнес-кейсом, где они смогут реализовать эти автомобили и заработать».
Покупка автомобиля после эксплуатации в каршеринге не лучшее вложение средств, считает директор сервиса по диагностике автомобилей с пробегом ДЭКС Александр Лемигов:
Александр Лемигов директор сервиса по диагностике автомобилей с пробегом ДЭКС «Плюсом покупки каршерингового автомобиля является только цена. Каршеринг тем самым портит саму картину рынка, поскольку подобные машины занижают общую картину понимания средней адекватной цены по рынку. С теми машинами, с которыми мне приходилось сталкиваться по диагностике, картина печальная. Неудивительно, это и манера эксплуатации этих автомобилей, мы сами видим, в какой манере молодежь эти машины использует, и качество самого обслуживания. Те автомобили, которые обслуживаются в каком-либо автопарке со всеми вытекающими последствиями в плане экономии на материалах, и автомобиль, который обслуживался частным лицом, человек, который любит свою машину, — сравнивать бессмысленно. Основная проблема — состояние двигателя. В плане износа машин, приобретая каршеринговый автомобиль с пробегом 100 тысяч километров, вы как бы покупаете автомобиль у частного лица с пробегом 150-200 тысяч километров».
В «СитиДрайве» сообщили, что перед продажей со всех машин сняли телематические блоки, фирменные элементы, а также была сделана химчистка и проведено полное техническое обслуживание.
Завод "Москвич" и группа компании "Яндекс" подписали соглашение с графиком поставок на 2023 год.
В этом году "Москвич" планирует производство 50 тыс. автомобилей, в том числе 10 тыс. — с электродвигателем. Также у завода сформирована собственная дилерская сеть — 52 центра в 23 городах России.
Благодаря перезапуску производства на "Москвиче" компании такси и каршеринга смогут оперативно обновлять парк и поддерживать высокий уровень своих услуг.
Только для московского рынка этим сервисам требуется от 30 тыс. до 40 тыс. новых машин в год.
Всех приветствую господа! Вот решил поделится своим опытом и видением.
Итак около 7 лет у меня были личные авто и поездки с работы на работу, по магазинам и прочим делам осуществлялись естественно на них. Пробег в год в среднем был от 30т.км до 60т.км.
1.5 года назад, переехал в не резиновую, кстати на деньги от продажи авто😅 и начал пользоваться общественным транспортом, так как свое покупать было не выгодно.
Все 1.5 года использовал как альтернативу каршеринг и пару раз покупал авто на перепродажу.
Итак авто, которые покупал здесь, неделями не используются, а просто стоят на улице и не у меня одного, потому что цена проездного на общественный - 2800 в месяц, а 1 поездка на работу на машине выйдет в ~400р только бензина, а если добавить страховки, обслуживание мойки и прочее, скорее выйдет все 700р. Итог за неделю при 5/2 3500р минимум и танцы с поиском парковки впридачу, а ещё штрафы, ДТП)) Именно поэтому, многие даже молодые ребята на работе, либо продают свои авто, либо просто не покупают.
Альтернативой своему авто и приравнен к общественному транспорту здесь - каршеринг.
На моем опыте аутсайдеры, это яндыкс с оплатой за посадку в среднем 150р + 12р минута, когда у меня средняя цена поездки 150 в других каршах🤣 и делик, где просто неудобное приложение.
Белка и ситик на их фоне явно впереди.
Карш отличный вариант для короткого тест драйва авто и поездок в центр города, где парковки стоили 380 в час, а сейчас все 450)))
Представьте поездку на своём авто в центр, вы паркуетесь на платном паркинге, идёте гулять в парк и платите за 3-4часа от 1000р, в то-же время вы можете взять карш у дома, доехать за 200р до того-же парка и оставить на платной стоянке, не заплатив ни копейки более.
Разница действительно колоссальна и если вас не смущает общественный транспорт как основное средство передвижения, а карш как дополнительное, то скорее всего вы не разочаруетесь.
Если ваша работа не разъезного характера и вы не в области, где нет электрички, а ещё и внутри МКАД, скорее всего вам будет удобнее и сильно дешевле пользоваться общественным транспортом и радоваться жизни.
Соответственно при других условиях, всё может быть абсолютно противоположно))
И вопрос не всегда в экономии денег, зачастую многие хотят экономить время и свои нервы, потому спокойно пользуются метро и электричками.
Но не будем забывать с вами о том, что иногда нужно и отдыхать. Если вы любите отдых за городом, иногда например снять домик или номер в отеле, так-же посмотреть города, озера, достопримечательности, то тут не обойтись без личного авто. Это будет всё-же сильно дешевле и проще карша или такси. Вот в такие поездки мы выезжали на своих машинах и здесь она вас несомненно выручит)
Вывод такой: на повседнев пользуемся общественным транспортом, а для отдыха, изучения области, небольших городов и поездок загород нужен свой авто, да тот в пыли или сугробом, который придётся откапывать раз в 2-3 недели, он нужен, редко но нужен))
Взять с собой побольше вкусняшек, запасное колесо и знак аварийной остановки. А что сделать еще — посмотрите в нашем чек-листе. Бонусом — маршруты для отдыха, которые можно проехать даже в плохую погоду.
В последнее время, в городе овер...много машин такси и каршеринга. Вот подумалось, ведь если их убрать, то гораздо свободнее станет. И пробок меньше будет. Нет такой мысли?