ГИБДД и Яндекс Драйв
Всем доброго дня!
Этим постом хочу рассказать историю и спросить у понимающих людей кто прав и как быть :)
История.
8 марта 2024 года арендовал авто Cherry Tiggo 4 в Яндекс Драйв. Аренда проходила штатно, пока на Варшавском шоссе меня не остановили сотрудники ДПС, чтобы выписать штраф за управление авто с неисправной фарой.
посмотрели ночью на фару вместе с сотрудником ДПС
Так я узнал о неисправности. Увы, но узнал именно от сотрудников ДПС, а не заблаговременно. То есть ни в движении ни при начале аренды я этого не мог видеть. И в целом в какой момент случилась неисправность я не в курсе.
Выписали штраф в 500 рублей, который был успешно мной оплачен.
Далее были 3 или 4 попытки культурно донести до тех поддержки каршеринга информацию о том, что было бы хорошо компенсировать эти 500 рублей их баллами, на что меня культурно послали.
Почему считаю, что этот штраф должен компенсировать драйв:
При осмотре авто, ДО подписания акта приёмки нет технической возможности включить фары (их система выключает электронику как то).
Только после подписания акта приёмки-передачи можно включить фары, но днём или при московском освещении вечером разницы между включёнными фарами и выключенными особой нет.
Драйв, насколько знаю, берёт на себя всю заботу о тех состоянии авто, а тут вопрос как раз таки в тех. состоянии.
Что мне на эти аргументы ответил драйв(тезисно):
Я подписал акт - сам виноват.
Мог бы выйти и посмотреть
Указывают на пункт договора 4.1.2, в котором якобы все риски с момента аренды на мне.
Если в целом, то мне не то чтобы жалко 500 руб. Задело то, что они заставляют подписывать акт лишая технической возможности произвести осмотр, что на мой взгляд скажем так, моветон.
Хотел бы узнать, есть ли кто то, кто сталкивался с подобным и как эту ситуацию можно разрешить (или не можно) ?
Готов из принципа неспеша куда то что то написать (досудебку?), но что и куда не знаю, потому я тут.
Буду благодарен за помощь тут в комментариях.
Так же на связи в ТГ, если есть какие то предложения и релевантный опыт, то не исключаю, что можем договориться о помощи на взаимно интересных условиях с экспертом в таких делах.
ТГ: @jhkhjkkk
Ответ на пост «Охота»
Весна пришла, belgee вернулись в свое гнездовье
Заплати штраф за косяк Яндекс Драйва
Хочешь покататься на каршэринге Яндекса и заплатить штраф? Отлично! Это к ним. Берешь тачку, едешь по МКАДу, попадаешь на пикет ГиБДД - они предъявляют фото погасшей фары...Ладно думаю...Яндекс, уважаемая контора - вернёт деньги за свой косяк в виде штрафа на меня...а вот фиг...типа должен сам следить чтобы в дороге у тебя всё работало. Так всё и работало, когда отправлялся в путь. Фара перегорела в Пути. Только Яндексу - пофиг. Фара - LED - то загорится, то погаснет. Ну что Яндекс? Зажал 500 рублей? Полегчало? Поздравляю: -1 клиент, который ещё с собой уведёт кого только сможет от таких жлобов.
Re: [Ticket#24030108365963886] Финансовый вопрос - Яндекс.Драйв - Такие штрафы - Ваши пооблемы
Яндекс Драйв: 20000 льё под водой или обыкновенное мошенничество?
В двух словах. Это крик души в сатирической форме о несправедливом снижении рейтинга водителя (и, как следствие, повышении тарифа) из-за грубого сбоя в алгоритме каршеринга Яндекса, а также о наплевательском ответе от службы поддержки. Скриншоты поездки, а также переписки со службой поддержки прилагаются. Действие происходит в Москве.
Поездка
(По версии от Яндекс.Драйва). 24 января был совершенно обычным зимним днем, и ничто не предвещало фантастической истории с телепортами, ездой по дну пруда, да и в целом гонками 180км/ч по дневной Москве. Мне предстояла короткая поездка от РГУ нефти и газа до Ломоносовского корпуса МГУ им. Ломоносова. Скорее всего, обычный водитель, неосведомленный о пространственно-временных аномалиях, выбрал бы простой маршрут в виде буквы П: 300 метров по ул. Дмитрия Ульянова, затем по ул. Вавилова, и наконец, по прямой по Ломоносовскому проспекту. К счастью, у меня была интересная альтернатива — прямой портал от Борисово в Академический район, с одной загвоздкой — в этот портал нужно было успеть до его закрытия. Ничтоже сумнящися, на повороте ул. Дмитрия Ульянова и Вавилова я втопил педаль газа в пол.
Быстро стало понятно, что придерживаться скоростного режима не удастся, и я решил продемонстрировать свои навыки экстремального вождения, отточенные многолетними уличными гонками, достигнув на узеньком Симферопольском проезде значительных 135 км/ч. Не стал я сбавлять скорость и при въезде на Каширское шоссе — водители в страхе и уважении уступали дорогу моему 150км/ч болиду. До закрытия портала оставались считанные минуты, и я продолжил ускоряться до 165км/ч на шоссе... но всё бестолку: единственная дорога к порталу, ул. Борисовские пруды, стояла в мертвой пробке. Экстраординарная проблема требовала экстраординарного решения.
Как уже наверное догадывается дорогой читатель, мой Haval Jolion не был простым автомобилем, нет! К проектированию моего экземпляра приложил руку сам капитан Немо — это была небольшая подводная лодка, во всяком случае для небольших глубин. Эту способность я решил испытать в действии на Борисовских прудах... На глазах изумлённой публики, тяжелая машина на полной скорости в 181км/ч кубарем ушла с моста под воду. Сделал ли я в полете бочку или петлю Нестерова — теперь вопрос истории.
Путешествие по дну пруда было на редкость заурядным, и я даже из уважения к Посейдону снизил скорость до разрешенных 60 км/ч. Впрочем, кинетическая энергия — залог успешной телепортации, так что водную стихию я покидал на 92км/ч. Открывшийся буквально на доли секунды портал у Наташинского проезда охотно принял мой разгоряченный транспорт, оставив лишь пятна ила и водорослей на асфальте.. Счастливо вздохнув, я перенёсся обратно на поворот улиц Дмитрия Ульянова и Вавилова.
Возможно дорогой читатель недоумевает — была ли логика использовать портал, который вернул меня в ту же точку, из которой я начал путешествие?
Да, у меня была логика, и я её придерживался. Впрочем, это уже совсем другая история, которую уже хотелось бы услышать от службы поддержки каршеринга.
Ответ службы поддержки
Служба поддержки была, мягко говоря, враждебна к пересмотру даже такой фантастической поездки. Буквально, оператор подтвердила мне, что несмотря на ошибку алгоритма, эта поездка с многократными значительными нарушениями останется у меня в профиле, что приведет к сильному повышению тарифа (как для опасного водителя).
Честно говоря, вообще впечатляет, что Яндекс Драйв всё ещё готов доверить такому гонщику машину...
Вопрос к сообществу Пикабу: эти действия (намеренное и необоснованное завышение тарифа для клиента) уже можно трактовать как мошенничество или нет?
Для удобства, привожу переписку в текстовом виде. Скриншоты с пруфами приложу ниже.
(СП — служба поддержки)
Я. Здравствуйте,
Алгоритм превратил мою поездку в нечто космическое с телепортами и гонкой 165км/ч по дворам, и, как следствие, сильно снизил рейтинг и повысил стоимость дальнейших поездок.
Откуда-то появился участок пути, когда я вместо поворота на улицу Вавилова полетел дальше по улице Дмитрия Ульянова куда-то через дворы у м. Каширская и Борисовский пруд(!!) перед тем как телепортироваться обратно на улицу Вавилова.
Прошу перерасчитать мой рейтинг. Кроме того, поскольку с тех пор я совершил несколько поездок по повышенному тарифу, также прошу произвести перерасчет их стоимости.
Скриншоты прилагаю.
СП. Здравствуйте, Сергей.
Мои коллеги уже работают над тем, чтобы данные показывались с максимальной точностью. Изменить рейтинг профиля вручную не получится. Алгоритм обращает внимание не на один случай, а на ваши последние 200 км суммарно со всех поездок. Чтобы рейтинг рос, нужно больше аккуратных поездок без превышений и резкостей. Пересчитать стоимость поездок не получится.
Я. Прошу вас уточнить — вернуть рейтинг вы не собираетесь? То есть по ошибке вашего алгоритма, вашей ошибке, мне приписывают действия, которые я не совершал, повышая стоимость услуг. Исправлять ошибку Вы не про [здесь я случайно не дописал]
Вы вообще беспокоитесь о своих клиентах?!
СП. Здравствуйте, Сергей.
Возможности вручную повлиять на рейтинг нет. Если ездить на Драйве без превышений и резкостей, профиль вождения будет расти.
Я. Вы можете удалить эту поездку? Видно же, что это фантастика с телепортацией, ездой по дну пруда и просто гонками 165км/ч в час пик по Москве.
СП. Здравствуйте, Сергей.
Удалить эту поездку не получится.
Каршеринг. Какой сервис выгоднее?
каршеринг сити драйв дили
Здравствуйте, уважаемые читатели!
Сегодня поделюсь с вами какие каршеринговые компании я использую и почему. Расскажу о плюсах и минусах. Статья актуальна на начало 2024 года.
Каршеринг. В чём выгода?
Пользуюсь около двух лет. В последнее время еженедельно. Проезжаю около 100 км за семь дней. Трачу от 4800 до 6000 рублей в месяц.
Мотаюсь, в основном, поздним вечером и ближе к ночи. Есть несколько хитростей, о которых расскажу ниже. Свою машину очищаю от снега только тогда, когда надо ехать за город. Использовать в другое время не вижу смысла. Почему? Давайте посчитаем.
За 400 км в месяц, при среднем расходе 10 л на сотню и стоимости в 55 рублей за литр, мы получаем около 2200. Это только то, что я отдал бы на бензин. Сюда мы ещё можем накинуть амортизацию и ТО, которое придётся делать чаще. Если подсчитать всё скрупулёзно, то получится, что переплата около 2000 в месяц. Но, я не чищу машину, не думаю где её припарковать и что с ней там происходит, не трачу деньги на мойку и на прочие расходники.
Если вопрос стоит о поездке в центр, то тут вообще всё проще. Одна почасовая парковка для личного авто выйдет столько, что проще на такси метнуться. )
Пользуюсь тремя сервисами. Драйв, Сити и Делимобиль.
каршеринги
Другие пробовал рассматривать, но не прижились, так как количество машин удручающе мало.
Делимобиль.
делимобиль
Из плюсов: достаточно большее количество машин.
Минусы: Раньше пользовался достаточно часто. Сейчас ценник зашкаливает. В некоторых тарифах почти в два раза от конкурентов. Странно, но факт.
После каждой поездки обязательное фотографирование машины со всех сторон.
Если не пользуетесь какое-то время, то все ваши "достижения" сгорают. Глупо.
Если напишите в поддержку и пожалуетесь на цену - на следующий день можете получить скидку аж в 48 %.)
На данный момент, не рекомендую. Цена - космос.
Яндекс Драйв.
Раньше обходил стороной. Было ощутимо дороже, чем в том же Дили. Сейчас обратная ситуация. Специально сверил цену на данный момент. Дили -15 рублей минута, Драйв чуть меньше 10. Разница в 50 %, Карл!
Можно вступить в Клуб за 390 рублей в месяц. Не пользуюсь.
клуб драйва
С Яндексом у меня хорошие взаимоотношения. Тьфу-тьфу-тьфу.)
Впрочем, вожу я уже давно и достаточно аккуратно. Лучше на пять минут опоздать, чем на всю жизнь не успеть.
профиль вождения драйв
Плюсы: Много машин, гибкая ценовая политика, навигатор в каждой машине.
Минусы: Раньше была цена. Сейчас даже не знаю за что их пнуть.
Сити Драйв.
Мои любимцы. Просто так сложилось. Раньше у них был самый низкий тариф на машины. Сейчас так и осталось, в принципе. Только Яндекс на пятки стал наступать.
В Сити у меня самое высшее достижение:
сити драйв звезда дороги
Плюсы: много машин, недорогие автомобили.
Минусы: достаточно часто сталкиваюсь с ситуацией, что на карте машина есть, для бронирования доступна. Приходишь - автомобиля нет. Печально. Надеюсь, что поправят.
Некоторые полезности.
1. Перед поездкой фотографируйте всю машину со всех сторон. Даже если это не требуется. Особенное внимание уделяйте лобовому стеклу и салону. Не ленитесь проверять задние пассажирские места. При таком подходе придраться к вам будет крайне затруднительно.
2. В пробочное время рассматривайте почасовые тарифы. Иногда выбрать "два часа" и километраж будет процентов на 30 выгоднее, чем "минутный" или "фикс".
3. В позднее и ночное время "фикс" чаще существенно дешевле. 50 км из области в Москву могут обойтись в 500 рублей.
4. "Китайцы" дороже, чем Фольксваген, КИА и Ниссан. Часто машины не в очень хорошем состоянии, но у меня к ним доверия всё равно больше. Ищите на карте в первую очередь именно их.
5. Обязательно внимательно смотрите, что за карточка ТС лежит в бардачке. Сверяйте номер!
Думаю, что через год снова вернусь к этой теме. Посмотрим что изменится.
Удачи вам на дорогах!
Материал личный. Ранее публиковал здесь.
Охота
Стая кулреев выследила одинокого тигго
Сможете найти на картинке цифру среди букв?
Справились? Тогда попробуйте пройти нашу новую игру на внимательность. Приз — награда в профиль на Пикабу: https://pikabu.ru/link/-oD8sjtmAi
Обращение к каршеринговым компаниям, идея на миллион
Все каршеринги использую поощрение водителей за помощь в обслуживании, дарят баллы за заправку и т.д.
Однако, в целом это не решает глобальной проблемы в поддержании готовности автомобиля к эксплуатации.
Имея в штате техников и программу поощрений для водителей, вас все равно заваливают жалобами на состояние авто.
А регулярные споры о выявленных после мойки повреждениях, вынуждают вас держать огромный штат операторов и юристов.
Большинству водителей важно взять в краткосрочную аренду чистое и исправное авто и не тратить время на его обслуживание. А штат малочисленных техников физически не способен обслужить такой парк.
Предлагаю.
Сделайте в приложении опцию "сервис мен".
Идея в том, что некоторые водители в свободное время готовы обслужить авто.
Заехать на мойку, на заправку, залить омывайку, перепарковать, откопать от снега, проверить техническое состояние и даже съездить на ТО.
В специальном разделе приложения, авто требующие обслуживания, могут быть отмечены на карте отдельно.
Также стоит внедрить систему "повышения квалификации и уровня допуска".
"Сервис мены" должны пройти анкетирование на знание устройства авто, а при выполнении заданий открывать для себя больше опций допуска и мотивации соответственно.
Таким образом вам не придется нанимать в штат многочисленное количество техников,
а ваши автомобили станут образцово показательными среди остальных конкурентов.
Ну а мы, пользователи, будем ездить на полностью готовых машинках и радоваться высочайшему уровню сервиса.