Картинка с текстом + Лада

Полностью из отечественных комплектующих лада.

Проверьте себя, пройдя испытание мудрости. Самые достойные получат приз — награду в профиль на Пикабу.

Пожалуй, дальше буду ездить на своей рисовозке.

древний, как говно мамонта 1,5 литра 8 клоп с 2108 при установке турбины может выплюнуть до 300 а при установке компрессора до 200 коней, доводилось ездить на таких машинах. Вот только 300 коней стоковые ни коробка ни ходовка толком не выдерживают, полуоси винтом заворачивает. Турбо движок сделать не проблема и для этого 2 литра не особо и нужны. куча китайских кроссовок с турбо движками 1,5 - 1,6 . тот же хавал f7 1,5 турбо на 150 лошадей при массе 1600 в динамике до сотни выигрывает у весты не так уж и много 11.0 против 11,3. очень хочется, воткните в нее компрессор и будет меньше 10 секунд и без турбоямы. при этом запчасти стоят копейки и чинятся в каждом гараже

Бесят охранители такие, как автор. основные проблемы автомобильного рынка в России. Автоваз это цена. Она у говноваза в России в 2 раза больше чем например в Египете. (Держите «новую» ниву за лям с салоном и фишками 1980 года) и гранту без всего за 1,5 ляма без автомата, климат контроля, кондея абс итд. (Которая стоит например в Египте в такой же комплектации уже 700т руб). Народ берёт китайцев, которые в 3 раза дороже чем в Китае, у которых нет нормальной гарантийной поддержки, которые отрубаются на морозе итд. Но китайцы тоже хлам. Единственный нормальный вариант это корейцы и японцы б/у или хуй знает как привезённые за овер прайс. Можно и евро машины, но они дороже и большинство менее надёжны чем те же японцы/корейцы. Единственное, что могут сделать Россияне, так это перестать покупать русское и китайское говно по оверпрайсу и может тогда пойдёт удешевление говноваз моделей и китайцев, чтобы хотя бы их можно было купить за дёшево.