С понаехалом
Хребет Абишира Ахуба на заднем плане 3000 ++ м.
@BoroRen, подсохли к вам дороги?))
Хребет Абишира Ахуба на заднем плане 3000 ++ м.
@BoroRen, подсохли к вам дороги?))
Внимание! Данная статья категорически не рекомендуется к прочтению людям угрюмым и злым. К прочтению допускаются только товарищи позитивные и с чувством юмора!
С одной стороны: российские курорты, всё там одинаковое, выбирай любой и вперёд! Но всё таки , они не такие уж и одинаковые.
Приступаем.
Климат. Вот тут и кроется основная разница, по которой нам Сочи, ну ни как не подходит. В этом регионе субтропики. Если говорить своими словами- в Сочи влажно. Там реально, вечером вешаешь сушиться купальник, а утром одеваешь влажный. В общем, второй комплект вам в помощь! То ли дело в Анапе: мы пока обедали, часик отдыхали, и по мановению волшебной палочки, всё сухое и горячие на пятые точки натягивали и в море или в бассик!
Природа. Если честно , я когда приехал первый раз в Анапу, думал, что никуда не уезжал из родной средней полосы. Кругом знакомая листва и травка. Только вдали вместо Волги, Чёрное море. А в Сочи как за границей- кругом пальмы, мулатки, негры с обезьянками! Ляпота!
А море, оно хоть и Чёрное, но везде разное! В Сочи не успел зайти - уже по пояс. Два шага сделал и дна не чувствуешь. А в Анапе красота- идёшь себе не спеша до берега Турецкого и только уже на подходе к границе, тебе по шейку. В общем, рай, для тех кто плавать не умеет!
Пляжи у них тоже разные- в Сочи камушки да булыжники, а в Анапе песочек золотой да нежный.
Нюанс правда один есть- в Анапе море цветёт и иногда пахнет. Но говорят водоросли целебные, омолаживающие. Вот и сидят красавицы приезжие на златом песочке, да жижей зелёной мажутся. Как в сказке- кругом Фионы, да Шреки им из моря зелень таскают!
Мы люди простые, не сказочные, всё по экскурсиям любим ездить, нам и тут Анапа больше подходит. По мне , экскурсии в Сочи в основном природные: горы, море. В Анапе с этим по богаче: заводы и заводики по производству напитков разных виноградных, порой даже игристых, природные объекты, военные экскурсии.
Не нашли , что посетить в Анапе, то Крым вам в помощь! А уж там раздолье. Но об этом отдельно напишу.
В Сочи , по правде говоря, есть куда уехать, даже заграница рядом, Абхазией зовётся. Но там , что уж обманываться, тоже выбор не богат, по сравнению с Крымом!
Зато , как выяснилось, в Сочи ночная жизнь разнообразнее и всякие другие тусовки получше чем в Анапе. Но здесь я вам не советчик, стар уже для этого добра! Хотя иногда и тянет тряхнуть пузиком, но боюсь, всех распугаю в ночи!
В общем, как старался, написал с присущим мне юмором, о своей любви к славному городу Анапе и проявил уважение к прекрасному Сочи. Выбирать Вам! А я дальше пошёл сравнивать курорты необъятной Родины!
Всем бобра добра….
первоисточник: https://dzen.ru/a/ZRsGviJ98SjfCWfP
Привет! Извиняюсь, что давно не было билетов, сегодня тоже не будет. Я был в небольшом отпуске. Хочу рассказать о нем.
Отпуск получился спонтанным, от этого еще более интересным. Знакомый из тренажерного зала позвал нас - меня и жену сгонять с палатками к Эльбрусу. Ну, а кто мы такие, чтобы отказываться от таких заманчивых предложений.
Так как живем мы в месте с закрытым (по понятным причинам) аэропортом, решили поехать на машине. Забавно, кстати, что я ежедневно слежу и выкладываю авиабилеты, а сам нахожусь в городе из которого нельзя улететь)
В общем, собрались, выехали. От поездки было минимум ожиданий, потому что наш товарищ прошлым летом уже был в этом месте, но за 3 дня Эльбрус он так и не увидел из-за дождя.
Рассвет на подъезде к Кисловодску
К рассвету мы приблизились к Кисловодску, ранее я тут не был, да и мало что слышал про этот городок, но он меня приятно удивил! Чистые улочки, ухоженная зелень, даже панельки советские там какие-то симпатичные.
Советское наследие в Кисловодске
Погода радовала, ни облачка, надежды увидеть Эльбрус во всей красе не покидали нас! Заправились, передохнули и поехали на серпантин.
Невероятно красивая дорога на Джилы-Су
Дорога очень красивая, но не без сложностей, много затяжных спусков, большой шанс перегреть тормоза. Если поедете туда - обязательно тормозите двигателем на спусках. Если перегреете тормоза - колодки будут скользить по дискам, как по маслу и тормоза совсем пропадут.
При езде по такой дороге хочется останавливаться каждые 5 минут, красота со всех сторон, но мы спешили увидеть то, ради чего люди возвращаются сюда снова и снова.
И вот, нам несказанно повезло, выглянул ОН. Листайте, чтобы насладиться красотами Эльбруса вместе с нами.
Величественный Эльбрус во всей красе!
Жаль, конечно, что еще рановато, и трава не успела позеленеть, но и без этого было очень красиво. Мы останавливались каждые 5 минут, спешили, боялись, что он скроется за облаками и мы больше его не увидим. Спойлер: зря боялись, Эльбрус пробыл с нами больше суток!
Мы доехали до конца дороги, там был шлагбаум, с нас взяли по 100 рублей с человека. Там были теплые источники, чуть дальше небольшой водопад Султан-су и видовая площадка на еще другой водопад Кызылкол-су. Нам сказали, что отсюда можно идти дальше на поляну Эммануэля и к заброшенному немецкому аэродрому, но мы всю ночь были в дороге и хотелось просто отдохнуть, оставим это на следующую поездку.
Водопады Султан-су и Кызылкол-су
После мы поближе познакомились с главной живностью этих краев - сусликами. Их тут ну очень много, на каждом шагу обязательно встретишь! Заблаговременно мы запаслись морковкой, чтобы их покормить.
Суслик размышляет о вечном пред приемом пищи
На выезде с этой территории мы спросили, можно ли ставить палатки здесь, на что получили ответ: "Нет, сезон палаток с 1 июня." Но, поехав обратно мы заметили 2-3 палатки и подумали, почему им можно, а нам нет, и тоже решили где-нибудь расположиться. После долгих поисков мы нашли идеальную ровную полянку для палаток с шикарным видом на Эльбрус
Спустя время к нам начали подъезжать такие же туристы и спрашивать, можно ли здесь вставать с палатками, потому что кто-то им сказал, что нужно спрашивать разрешение у какого-то Егеря, которого там не было, иначе штраф 5 тысяч. Позже подъезжали еще одни ребята и искали того самого Егеря на белой Ниве, чтобы спросить разрешения, но его нигде не было. Мы сказали, что решили встать на свой страх и риск.
Отдыхающих с палатками стало очень много и мы окончательно успокоились. Единственное, что тогда волновало - температура ночью. Местные сказали, что ночью пока что очень холодно (но мы в горах, это и понятно). Днем, кстати, было очень жарко, лица и уши сгорели моментально.
Мы попробовали немного поспать с дороги, но в такую жару в палатках было невыносимо. Выдержали максимум 1.5 часа.
Наступил вечер, Эльбрус был все еще с нами. Неописуемая красота, никакая фотография не передаст тех ощущений.
Чашка кофе на фоне Эльбруса
Рядом с нами до вечера отдыхала большая семья с детьми, красивые кадры получились.
Закат на Джилы-су и случайно попавшие в кадр дети
Как только ушло солнце - сильно похолодало, мы оделись во всю одежду, что у нас была. По 3 кофты и двое штанов, но все равно было прохладно. Разожгли костер возле камня, который выше на фото, пожарили мясо, картошку, посмотрели на звездное небо, которого в городе не увидишь. К счастью, там нет ни интернета, ни связи, полный детокс от новостей и соц.сетей. Тишина и спокойствие.
Ужин возле костра
И вот, ближе к 10 часам ночи, летит белая Нива прямо к нам. Думаем, ну, все, щас либо штраф, либо выгонят отсюда. Остановились, вышел из машины мужчина и молодой паренек с ним. Далее диалог.
- Здравствуйте, ну, кто у вас старший?
- Добрый вечер, ну, я (ответил наш товарищ)
- Наши доски не трогайте пожалуйста, вежливо обращайтесь к чужой земле
- Да, конечно, мы со своими дровами приехали (показываем на мешок дров)
- Это хорошо, ничего тут не ломайте, есть где ночевать-то?
- Да, конечно, вон стоят палатки
- Хорошо, если что можем поселить вас в вагончики.
- Да нет, спасибо за предложение
- Мусор, если не сможете увезти, оставьте у меня на двери, я потом вывезу.
- Большое спасибо, мы все уберем!
- Хорошего отдыха, костер на ночь не оставляйте!
- Спасибо, затушим обязательно!
Вот и весь диалог, никаких штрафов, претензий, предъяв. Только желание помочь и банальная забота о родном крае. Остались приятно удивлены!
Легли спать, ледяной ветер задувал в палатку, но, в целом, было не очень холодно, замерзал только нос, торчащий из под спальника. Вышли на рассвете посмотреть на красоту, Эльбрус все еще с нами.
Луна рядом с Эльбрусом на рассвете
Но было настолько холодно, что мы через 2 минуты спрятались обратно в палатку и стали ждать жары. Изначально, мы планировали остаться на 2 ночи тут, но поняли, что хотим успеть посмотреть еще и Кисловодск. Поэтому утром собрались и выдвинулись обратно, попутно заехав на очень красивый и величественный водопад «Каракая-су»
Поехали дальше, остановились покушать в какой-то кафешке на горе, уже недалеко от Кисловодска. Там появился интернет и мы начали искать варианты в Кисловодске для ночевки. Но, увы, обзвонив примерно 20 квартир и гостиниц, мы поняли, что мест в городе нет, праздники же. Такая же ситуация сложилась и в Ессентуках. Пошли еще дальше и, к счастью, забронировали квартиру в Мин.Водах.
Ранее никто из нас не бывал в этом городе, и все, что я о нем знал - это то, что там есть международный аэропорт. Из этого города можно улететь много куда и очень недорого (Например, Турция, ОАЭ, Армения, Грузия). И, честно говоря, кроме аэропорта делать там нечего, городок оказался абсолютно неинтересным, как будто застыл в развитии 20 лет назад, не рекомендую, подойдет только переночевать.
Но в 30 минутах езды от него есть прекрасный Пятигорск! Очень колоритный и интересный город. Вот туда заехать нужно. Приятно прогуляться, посмотреть на интересную архитектуру.
Пятигорск
К вечеру, нагулявшись, мы поехали обратно домой. Прошло всего 3 суток, но, впечатлений осталось на всю жизнь! А Кисловодск, Пятигорск и Джилы-Су всем рекомендую к посещению. Идеальный вариант для короткого отпуска или просто выходных.
Ну, и пользуясь случаем, хотел бы попросить подписаться на телеграм-канал моей жены. (Все фото и видео из поста - ее рук дело)
t.me/gxtyewtravel
Там просто красивые фото и видео с наших путешествий, можно полистать вверх, там будет Адыгея, Алтай, Катар, Таиланд, Сингапур, Индонезия, Беларусь и многое другое. Если понравилась какая-нибудь фотография - смело просите исходник для обоев на телефон, ей будет приятно!
t.me/gxtyewtravel
Спасибо всем, кто дочитал до конца, напишите ваши идеальные варианты для небольшого и недорогого отпуска!
Их есть у нас! Красивая карта, целых три уровня и много жителей, которых надо осчастливить быстрым интернетом. Для этого придется немножко подумать, но оно того стоит: ведь тем, кто дойдет до конца, выдадим красивую награду в профиль!
День третий. Самый (южный город РФ + известный экраноплан)
Республика кошек.
Возможно, это только у меня, но после того как сгоришь, то любая ночь воспринимается крайне мерзляво. С другой стороны, я проснулся от барабанящего дождя по карнизу, что явно не давало возможности согреться. Все-таки на дворе еще апрель.
В 7 утра дождик прекратился, однако было пасмурно. Потихоньку за окном нарастал гул, но не от автомобилей, а от шумящих детей - сегодня Ураза-байрам, поэтому дети, вооружившись пакетами, перебегали от открытой калитки к следующей, радостно пополняя свои кульки различными сладостями. Омар сказал, что можно войти в любой дом и не имеет хозяин права выгнать гостя, но таким гостеприимством я постеснялся воспользоваться (о чем кстати пожалел).
К слову, я чуть не проспал! Пресловутые "еще пять минуточек", которые мне не свойственны в принципе чуть не вышли боком. Благо я жил в 5 минутах от вокзала, поэтому в 8:30 уже двигался к самому южному городу России.
Как работает ценообразование на проезд у РЖД - это отдельный вопрос. За расстояние в 130 км билет стоил всего 156 рублей. К слову, по дороге туда кассир мне просто не смог пробить билет по карте, поэтому я доехал де-юре "зайцем". Отмечу, что контингент - это женщины всех возрастов, многие из которых с детьми. Кавказские мужчины предпочитают ездить в такой же компании мужчин на машинах, судя по всему. Подтверждение этого тезиса я потом буду находить в соседних республиках.
Нам вперед (и наверх)
Ближе к 11 часам прибываем в Дербент. Здесь следует оговориться, что мое пребывание было несколько ограничено ввиду сложностей, возникших вокруг "Луня". Добраться до экраноплана, который лежит на берегу почти в 20 километрах к югу от города - нетривиальная задача. Я знал, что общественным транспортом тут будет обойтись крайне сложно. Однако возможность была! Если я прибывал к 11 в город, то через 2 часа уходила электричка на пограничный КПП (так и называется маршрут "Дербент - Граница") и в течение получаса доставляла меня на ст. 2429 км (Авадан). Оттуда - 5 км пешком по обочине дороги. Обратная электричка отправлялась в 15:18. Таким образом, мое посещение экраноплана было ограничено отрезком 13:30-15:18. За это время надо было пройти 10 км и еще несколько полюбоваться/пофоткаться махиной. Весь маневр туда-обратно стоил 36 рублей и где-то 600 сожженных ккал. По сравнению со стоимостью такси в районе 700-900 рублей в одну сторону это было оправдано.
Улочки Дербента
Улочки Дербента
Но пока вернемся в город. Итак, в течение первых 10 минут фиксирую следующее:
Город более туристический, прилизанный, пониже этажностью. То ли Ураза, то ли в целом культура - на центральных улочках очень чисто, кофейни, летние веранды, хипстерично. Опять же, цвет домов - под цвет крепости.
Сумасбродные самострои спрятаны во внутренние дворики, фасады в этом плане куда чище, чем в столице республики.
Здание недалеко от вокзала.
Безусловно, нельзя пройти мимо автопарка, который несколько различается. "Приорацентризм" сменяется широкой линейкой продукции ВАЗа - от редких "пятерок" до свежих Вест. Также много и дорогих авто.
Ползу к крепости.
Поскольку Дербент зажат между горами и морем, то неудивительно, что мой путь пролегает в гору. Дабы забраться к крепости Нарын-Кала потребуется хорошая физподготовка, либо больше времени.
Вид на город с крепости.
Билет стоит 200 рублей. Выглядит действительно старо, пафосно и надежно. Не античность (хоть я и вынес это в название), но отдельной части построек действительно уже за тысячу лет. Собственно, ее размещение и продиктовано военно-стратегическими потребностями "заткнуть" дыру между горами и морем, используя узкий, несколько километровый перешеек.
Внутри крепости.
Внутри крепости.
Отдельный плюс - это крутая смотровая площадка на город.
Обратная дорога к вокзалу протекает по другим примечательным местам города. Например, через парк им. Низами Гянджеви и местный Арбат - переулок им. Мирзы Мухаммеда-Али Казем-Бека. К слову, последний - очень красивый. Пешеходные улицы вообще в этом путешествии удались!
Местный маяк.
В итоге в начале второго я уже еду в тамбуре электрички в сторону российской границы (и "Луня", само собой). Выхожу... в чистом поле! Всего лишь коротенький перрон, который характеризует многие дагестанские станции, и столб. Занятно, что машинист предупреждает, что выход из определенного вагона, но открывает все двери. Просто некоторые, по старинке - сразу открываются на насыпь, а не кусок асфальта.
Как сказали "почти "кубриковский" кадр"
Электрифицированная "двухпутка" посреди зеленой степи. Некоторая геометричность форм заставляет фотографировать! Но при это не забывать, что у меня в распоряжении всего 108 минут (как у Гагарина), чтобы добраться до экраноплана, пофоткаться, а затем отправиться обратно.
Горизонт не завален.
Пустынно, лишь редкие машины проносятся мимо. Когда выхожу в сторону трассы на побережье, то пейзажи становятся вообще какими-то эклектичными/постапокалиптичными. Судите сами: сквозь туман, который приходит с моря, пробивается солнце и зеленая цветущая степь. Стоит сделать несколько шагов левее - оказываетесь на песчаном пляже, а вся картинка становится бело-сине-оранжевой, почти декорации из "Безумного Макса-2". Естественно, в таком потустороннем мире, меня даже слегка дернуло, когда я просто на горизонте увидел махину "Луня"!
Собственно, "Лунь"!
Я в моменте прочувствовал атмосферу Норильска и о.Русского вместе. Только воздух был гораздо чище, чем в вотчине Потанина.
"Молоко" в качестве фона лишь придает эпичности.
Рядом с экранопланом строят военно-патриотический парк, по крайней мере, об этом говорил Омар накануне. До этого ходили предложения отбуксировать экраноплан куда-то в Нижний или Питер или даже распилить (о нет), но в итоге решили оставить. Еще одна дестинация в копилку Дагестана.
К слову, обратно я решил даже слегка пробежаться, дабы успеть на электричку точно! Заодно послушал парочку подкастов по дороге.
Примерно через 4 часа (с небольшой пересадкой в Дербенте) - уже был в Махачкале и занимался на турниках на побережье Каспийского моря.
Одна из лучших воркаут площадок. В тройку точно войдет!
Три дня в Дагестане подходили к концу. Если говорить о параллелях, которые возникают между всеми моими посещенными городами, то могу резюмировать так: Махачкала местами напоминает сплав Душанбе с Владивостоком.
Дербент в этом плане созвучен Ошу или Самарканду, но гораздо чище.
Красивый Порт-Петровский маяк.
Завтра утром я уже отправился пешком на автовокзал, где на маршрутке добирался до столицы соседней республики - до Грозного.
День второй. Бархан Сары-Кум и Сулакский каньон.
В моменте, когда находился там - посмотрел вниз. По вискам резко ударил адреналин.
Контраст пустыни и степи.
Да, поскольку я уже говорил, что за три дня есть смысл освоить все самые известные места в Дагестане, поэтому взял себе экскурсию в составе группы на бархан и каньон. Долго выбирал между этой связкой и Гамсутлем с Салтинским водопадом, но в итоге решил, что лучше покататься поближе. Все равно придется возвращаться, чтобы досматривать достопримечательности, которыми богата республика!
Интересно, потянет ли на куэсту?
В 8 утра я дохожу до супермаркета "Шеф" (бывш. "Груша"), откуда нас забирает местный гид Омар. Нас набирается 7 человек. Погружаемся в мини-вэн и отправляемся в путь.
Я в целом сразу оговорю: Омар говорил достаточно много, интересно, а главное - непротиворечиво фактами. Т.е. сначала он меня впечатлил как человека, а затем - и исследователя. С точки зрения географии или истории никаких претензий у меня к нему не возникало.
Пока доезжали до Сары-Кума, то с подачи гида долго размышлял на счет проблемы учета численности населения Махачкалы. Что "кавказская статистика" - это уже феномен сам по себе - я знал и без этого (спасибо А.Ракше). Но вот действительно, судя по движухе, размерам города, есть все основания говорить, что Махачкалинская агломерация (возможно, даже город) - это миллионник. Подобное расхождение связано и с быстрой урбанизацией, которая продолжается уже не одно десятилетие (ни капли не противоречие, да) - многие не имеют возможности прописаться в Махачкале, поэтому и остаются сельчанами по документам. Впрочем, мы к этой теме еще вернемся.
Вид со смотровой.
Тем временем подъезжаем к Сары-Куму. Останавливаемся у развалин бывшей станции Кумтар-Кале. Сразу скажу, что находясь у подножия бархана, с буйной, но не очень высокой растительностью, кажется, будто находишься где-то на Диком Западе.
Локация для истерна.
А можно и так.
Что по дагестанским вестернам? Нужно придумать название для данного жанра. Впрочем, учитывая, что здесь снимали "Белое солнце пустыни" (которое я не смотрел, может вы подскажете - стоит ли?)
Омар говорит, что раньше здесь было интенсивное железнодорожное движение, однако после Дагестанского землетрясения о котором я не знал конфигурацию железных дорог в республике изменили. Сами города восстанавливали всем Союзом. Занятно, что про подобное в Ташкенте я знал, а здесь - нет.
Предупреждают, что водятся гюрзы и скорпионы. Впрочем, мы заметили лишь безобидных ящерок и крупных хищных птиц, парящих над пустынными пейзажами!
Кто оставил след?
Причина образования бархана - столкновение ветров с разных направлений. Я это наукообразно обозначил как "эоловая коллизия". Т.е. взвеси, которые легко переносятся, сталкиваются и выпадают в осадок. На Вики - тоже основная гипотеза образования бархана здесь. Но если начать совсем душнить по-географически, то это дюна, а не бархан...
Я сегодня был не один, поэтому кто-то даже меня фотографировал.
Через полчаса фотосессий и вдохновения ландшафтами, весьма чуждыми русскому глазу (особенно если он не бывал в Турциях, Эмиратах и Египтах), отправляемся далее, в сторону Сулакского каньона.
Нет, ну точно для истерна/вестерна локация!
По дороге выясняю, что в с.Новая Урада Кумтаркалинского района тоже есть безумно красивые маковые поля! Получается, что если в Калмыкию ехать можно только за тюльпанами (на счет привлекательности Элисты я сильно сомневаюсь), то в Дагестане маки могут быть украшением любой "дежурной" экскурсии, главное - выбрать сезон.
Дорогу весне!
Заезжаем на "Главрыбу". История такова: мент-депутат ГД в отставке решил здесь форелевую ферму в родном селе. В итоге на ферму потянулись сначала зеваки. Село не очень близко, больше часа ехать, поэтому - появился спрос на общепит.
Если что, домики слева можно арендовать. В такую погоду выглядит впечатляюще. Глэмпинг и все тут.
Место красивое, после общепита - на различные гостиницы и иной досуг. В итоге сейчас весь кластер разросся настолько, что теперь здесь есть даже парк аттракционов с колесом обозрения! Только представьте - в небольшом дагестанском селе у вас маленький "Диснейленд"!
Главное богатство фермы плещется.
Я уже говорил, что ежегодно собираю увиденные ГЭС. В этом году начал с небанальной - Чиркейской! Начнем с того, что в горных электростанциях я еще не бывал, несмотря наактивные путешествия по Киргизии и Таджикистану. Омар сказал, что поселок гидростроителей - Дубки - был обеспечен всем по первому разряду в советское время.
По дороге в Дубки на живописном склоне стоят качели. Можно немного порефлексировать над обрывчиком.
После окончания строительства начался упадок, который лишь усилился вследствие развала СССР. В итоге кто остался - начали разводить скот, ибо сама станция не могла стать крупным работодателем. Поэтому было очень необычно видеть типичные советские домики в Дагестане среди горных пейзажей.
К слову, ГЭС - мощнейшая на Северном Кавказе. Гигаваттная установленная мощность. Не ахти на фоне Волжской или сибирских, но по местным меркам - гегемон!
Фото каньона на широкоугольную камеру.
Итак, известное место для взгляда на самую живописную часть каньона. Уж сколько фото сделано было с этого места. А сколько на аватарки было выставлено!
Далее по плану обед и взгляд на каньон с другой локации - язык тролля. Почему-то площадку огородили, но это не помешало сделать живописные кадры.
Что-то цветопередача хромает, на телефоне гораздо лучше :( Плотина Чиркейской ГЭС.
В водохранилище - низкий уровень воды. По фото можно прочитать, насколько высоко поднимается уровень. Говорят, что на 40 метров. Мы же покатались на лодочке, заплыли в пару бухт, и все это - под громкую местную музыку.
Обратите внимание на освещенный холм слева. Горизонтальные отложения демонстрируют уровень воды при заполненном водохранилище.
Одна из бухточек. Тут я понял, как же сильно я сгорел за сегодня.
После этого направляемся в Махачкалу, но уже по другой дороге. Омар рассказывает про поселок Чиркей - поселок дальнобойщиков и персиков. К слову, персиковые деревья растут практически на каждом участке с тех пор, как мы отъехали от Дубков. Невероятная красота распускающихся розовых деревьев на фоне суровых серо-коричневых гор Дагестана.
"Здесь дети не на айфоны копят, а на поддержанную ГАЗель! Чтобы быть дальнобойщиками, как их отцы. Только кто ребенку доверит сразу фуру? Да и прав у него нет нужной категории. А вот газельку уже можно водить с 18 лет".
Еще были некоторые другие смешные истории, но могу лишь посоветовать путешествовать вместе с этим гидом. Он вам много расскажет и про жизнь Дагестана, и про жизнь в соседних республиках.
Красивая модель Чиркея на "Главрыбе"
К слову про урбанизацию: когда мы возвращались, то зафиксировали гигантскую пробку на выезде из города. Омар объяснил, что на Уразу (которая была завтра), горожане в первом поколении стремятся уехать обратно к себе в родное село. Праздники в Дагестане - начиная со среды и до воскресенья, поэтому все разъезжаются по отчим домам. В это же время на въезде машин практически не было. Так что урбанизация здесь только продолжается!
Потом я снял минутное видео, где на встречке было все забито. Здесь так, приложу лишь фото.
В общем, воодушевленный я написал друзьям, чтобы они тоже задумались над поездкой. Я знал, что мне понравится и каньон, и бархан, но чтобы все было рядом с морем, да еще возможность застать цветение маков, при дешевом сервисе и хорошей транспортной доступности. Сказка!
Привет путешественники!
Сегодня расскажу про мою поездку к Эльбрусу. Цели у меня были чисто туристические - увидеть, восхититься... поехать в гостиницу)
Хотя очень многие туда едут с целью покатушек. Склоны и вправду классные, поговаривают действуют до июня. Но мне эта тема далека, поэтому я расскажу про более тривиальные вещи.
Эльбрус - товарищ капризный и с погодой надо подгадывать. Я тщательно следила за прогнозом, но всё равно тучки нет, нет... да набегали. Думаю, в полностью ясный день, виды ещё более потрясающие!
Посетить Эльбрус можно из разных точек: КМВ (Кавказские Минеральные воды), Махачкала, Нальчик, Владикавказ и т.д
Так как я больше - самостоятельный турист, передо мной стояла дилемма...
- Взять индивидуальную поездку на Эльбрус за 10 т.р с машины
- Взять готовую экскурсию в мини группе за 3700 р. с человека
- Взять готовую экскурсию в большой группе и на большом автобусе за 2500 р. с человека
- Взять машину напрокат и доехать самостоятельно за 2000 р + бензин
- Поехать на автобусе с пересадками) Точно не подскажу... Но вариант самый геморройный, долгий, но дешевый
Если соберётесь, стройте маршрут до п. Терскол
Я выбрала не очень дешёвый и удачный в плане бюджета, но тут решающим был тот факт, что я была одна. Если вы собираетесь небольшой компанией однозначно берите машину за 10 - 12 т.р (так выгоднее) А если у вас есть лихой и смелый водитель, берите машину напрокат.
Дорога к Эльбрусу не тяжёлая, но местные джигиты не дают расслабиться) Именно по этой причине, я не стала рассматривать вариант с арендой автомобиля.
Моя экскурсия стоила 3700 р. и по сути в нее входила дорога) Очень и очень живописная, хочу вам сказать! К концу дня моя шея отказалась поворачиваться по причине слишком бурного пользования)
Помимо самого Эльбруса мы заезжали в живописные уголки, долину Нарзанов и озеро Гижгит - очень красивое
Водитель интресно рассказывал, а группа была небольшой - 5 человек и все очень быстро сдружились. Это несомненный плюс для одиночной поездки.
Все допы: питание, канатки на Эльбрус шли отдельно. И по стоимости примерно вышло 2000 за канатку (подъем на 3800 м)
И питание около 1500 т.р за день. Нас завозили в классные кафе с национальной кухней.
Если хотите подняться ещё выше, к вашим услугам - ратрак. Он поднимет на 5100 м и заберёт за это примерно 5 т.р
Лично мне хватило и 3800) При каждом подъёме на канатке ( их всего 3) рекомендуется немного отдохнуть, дабы акклиматизироваться и привыкнуть к высоте. После второй я почувствовала небольшое головокружение и слабость. Но больше всего выбил из колеи холод. Так как кабинки ледяные и на вершине теплее не становится...
И тут пришла на помощь чача)) Ее можно найти в кафешке на высоте 3800 и она прекрасно поможет справится и с холодом и с горной болезнью (p.s алкоголь - зло и я вам такого не говорила))
В общем после чачи можно и на горных качелях прокатиться!) Это прям советую...
Цена удовольствия - 500 р., а эмоций на 1000 лет вперёд, ещё и фотки классные останутся
Виды просто потрясающие! Когда видишь такие красоты, не жалко никаких денег и понимаешь, что поездка в любом случае себя оправдала себя на 100%
Кстати, в Терсколе и по пути следования я заметила очень много классных бревенчатых домиков под сдачу. Так и воображаешь себе раннее пробуждение среди удивительных горных вершин с чашечкой кофе
Так что выбирайте себе маршрут следования и приезжайте в гости к старику Эльбрусу. У него для каждого есть о чем рассказать)
Ещё больше интересного про путешествия на моём ТГ канале, присоединяйтесь!
Восход над Каспием.
День первый. Махачкала.
Не скажу ничего нового - наша жизнь подчинена циклам. Конкретно в случае моей работы отдых удается лишь летом и на новогодние праздники, все жестко закреплено продолжительностью учебного года. Поэтому чуть ли не с самого первого дня моей трудовой деятельности, была мини-мечта - отдохнуть в нетипичное время, с хорошей погодой.
Пейзаж, который никогда не надоест.
И вот, спустя 8 лет работы мне удалось сорваться в апреле туда, куда давно хотелось и где я еще не бывал - на Восточный Кавказ. Московская погода уже разбаловала 20-градусной температурой на стыке марта и апреля (спасибо воздушным массам с Сахары), поэтому я ожидал красиво отдохнуть в схожих условиях на нашем юге, до открытия сезона. Весна или осень - идеально для Дагестана/Чечни/Осетии, ибо летом обещали жару и туристов. Поэтому недельный трип был назначен почти на самую середину весны.
Первым регионом был Дагестан, на который я закладывал три дня. Те, кто в курсе, понимают, насколько это мало! Но в моих планах - большое путешествие, поэтому 05 регион я познаю в этой поездке лишь в качестве поп-туриста, протаскиваясь по самым "легендарным" локациям.
До Махачкалы поезд добирается почти за 40 часов. Начиная с Саратовской области начинается интенсивная зелень, которая в Дагестане уже забирается на кустарники и маленькие деревца.
Итак, первый день я провожу полностью в столице республики. До этого, все что мне было известно как туристу (а не как географу) - что особо локаций, которые излюблены туристами, в городе нет, за исключением миллиарда едален с национальным колоритом. Потому у меня был маршрут - иду, куда ноги идут. После заселения первым делом отправился на пляж (большие водоемы - один из главных крючков в моих путешествиях).
После 40 часов в поезде, тело молит о хорошей тренировке. Тем более с таким видом!
На Каспийском море пляжи песчаные. Роскошь для России, хотя на Азовщине и некоторых участках Черного моря тоже такие присутствуют (за другие океаны не отвечу, ибо пляжный туризм там практически отсутствует).
Хоть и солнце, но ветер на побережье бодрит, слегка студит руки. Чтобы согреться - надо прятаться в городе. Зная по выпускам урбанистов (да и воочию наблюдал), какая трэш-урбанистика у нас на юге, то теперь это наблюдал воочию. Прежде всего - это обилие мусора, особенно пакетов, которые зацеплены почти на каждом кусте, миллиарду проводов (вайб бразильских фавел) и каких-то пристроев. Впрочем, пристрои и прочий колорит не так сильно бросаются в глаза при прогулке по центральным улицам. В целом, Махачкала - это безумство стилей, эклектика хлестче лужковской Москвы.
Мне понравилось здание.
Причиной такому может быть форсированная урбанизация. Город прет за счет миграционного притока с сел и аулов, поэтому большинство населения - это горожане в 1-2 поколениях. Связи с деревнями еще сильны и об этом я скажу позже.
Зато в плане общественного транспорта можно отметить, что в Махачкале сохранен троллейбус! Редкий зверь для российских городов. И чем дальше - тем реже...
Но самое вкусное на Кавказе - это не кухня, хоть она и прекрасна. Самое вкусное... это анализ местного автопарка.
Я не большой специалист в автомобилях, но примерно представляю ценовой диапазон. Так вот такого контраста по автопарку как в Махачкале, я не видел нигде!
Если представить структуру владения автомобилями местного населения в виде цено-количественной пирамиды (где по вертикали будут отложена стоимость автомобиля, а по горизонтали - частота встречаемости), то у нее будет широченное основание - тут "Приора" встречается в 2 случаях из 3. В среднем сегменте - будто бы провал. И дальше - размашистый жир, где самое дешевое - это Тойота Камри, а затем уже идут Мерсы, БМВ (между ними здесь равенство - запомните этот момент), много Порше, дорогих электрокаров типа Зикр, Ли, чуть меньше Ауди.
Русский театр.
Сейчас стараюсь воспроизвести все гипотезы, которые роились в моей голове во время этой прогулки.
Первое, что предположил: возможно, марка авто зависит от возраста владельца. Условно, седой аварец/даргинец/лезгин уже не стремится кому-то что-то доказать (воспитание не то), и машина для него - сугубо утилитарный инструмент. Поэтому "Приора", реже встречающаяся "Нива" или уже совсем экзотика нашего автопрома в виде "Волг" или "Москвичей" - прекрасный вариант. А вот молодым парням (девушек за рулем я не встретил практически нигде) нужно "показать себя", поэтому - не важно - в кредит ли, битая/крашеная/краденная - главное чтобы шильдик известный был. Я видел такую утрахань немецкого автопрома, что был удивлен как там номер еще крепится... Но ничего. Главное, что не "Приора".
Не очень контрастно, но так, для понимания.
Но эта гипотеза с трудом проверяется - многие машины просто затонированы и не видишь, кто сидит за рулем.
Второе: возможно, в регионе с относительно дешевой недвижимостью, или там, где население уже ею обеспеченно, первая крупная финансовая покупка - авто. Ну т.е. вспоминаем советский бытовой комфортиум - квартира, машина и дача. Так вот если у многих решен вопрос с жильем (как мне кажется, небольшой домик в Дагестане - это не космические цифры), то можно пульнуть кэш в хороший седан или внедорожник. По крайней мере, с точки зрения вложения финансов и получения удовольствия от жизни мне эта позиция понятна. Но здесь все усложняется урбанизацией, до окончания которой регион еще далек.
Лезу на смотровую площадку. Она здесь отличнейшая! Как и погода. Вот только ветер снова лютует, что не удивительно.
Панорама Махачкалы.
Обратите внимание, что справа (т.е. южнее города) застройка сильно изменяется - этажность падает ввиду того, что начинается частный сектор. На карте это тоже прекрасно читается.
Смотровая - где Тарки.
Свои 15 тысяч шагов я уже намотал, самое время пообедать. Спускаюсь в центр. Становится снова жарко! А на дворе лишь 8 апреля..
Деревья напоминают, что еще апрель, а не июнь, несмотря на погоду.
По дороге - пробегаюсь по лицам встречающихся мне людей. Вот стереотипный дагестанец - наверное, есть. А хрестоматийного нет, как и такой нации. Все слишком разные - и парни, и девушки, и старики, и дети. Начинается то ощущение, которое меня на Кавказе одолевало и в 2017, и 2020 году - если только человек не начинал говорить с ярко выраженным акцентом, я даже и не знал бы, что он принадлежит к какому-то из местных этносов. Потому географы (да и в целом, знающие люди) термин "дагестанец" используем в кавычках, указывая на территориальную, а не этническую привязку.
Кстати, раз уж заговорили о внешности. Здесь большой спрос на рино- и блефаропластику.
Есть и замечательная архитектура!
После обеда направляюсь к одной достопримечательности, которая меня заинтересовала - памятнику русской учительнице. Правда, проходит дорога вдоль оживленной трассы, что несколько огорчает.
Зато самое время посмотреть на топонимику. Она здесь сурово-пролетарская: Редукторный поселок, Дагтекстиль, поселок Энергетиков, городок Нефтяников.
Город с достаточно хорошим перепадом высот.
К слову, если говорить об отличиях местной рекламы - нет рекламы кредитов и займов, только рассрочки, а также частенько встречается гендерно-ориентированная реклама наподобие "Нужна женщина-имплантолог?". В общем, напоминает даже реклама, что вы в регионе с преобладающим исламским населением.
Впрочем, некоторая реклама к исламу отношения не имеет.
Наконец дохожу до памятника русской учительнице. Солнце уже начинает садиться, поднимается бодрящий ветерок. Я в роли "горячего русского" отходил весь день в одной рубашке (и штанах, но это - за кадром, ибо штаны я не снимал почти до самого поезда из Владикавказа), поэтому становится несколько зябко.
Стоит на берегу оз.Ак-Гёль, рядом - активная застройка многоквартирными домами.
Еще фотографии того вечера - орнаменты на стене дома, красивый закат и местный колоритный автопарк снизу.
На просп. Гамзатова.
И еще немного трэш-урбанистики, которая так выгодно отличает Махачкалу от городов средней полосы.
Как же я мог забыть. Здесь много кошек! Оно и понятно, кошка в исламе - чистое животное, в отличие от собак. Я бы назвал Махачкалу даже кошачьей столицей России, но нет - больше (в относительном исчислении) хвостатых мурчаторов в Зеленоградске.
В роли "горячего русского". В этой рубашке я почти всю неделю буду рассекать во Восточному Кавказу.
Выспаться, провести генеральную уборку, посмотреть все новые сериалы и позаниматься спортом. Потом расстроиться, что время прошло зря. Есть альтернатива: сесть за руль и махнуть в путешествие. Как минимум, его вы всегда будете вспоминать с улыбкой. Собрали несколько нестандартных маршрутов.
Ездили мы к моей маме на Кавминводы. Поехали в Железноводск, прошли там всю цивильную часть парка и пошли в старую, где обещалась стоянка древнего человека.
Идём, пейзаж меняется.
Направление содержит все меньше дорожки, новые фонари сменились гнутыми советскими. Наконец, обломки асфальта окончательно сменились грунтовой дорогой, и вот она раздвоилась.
Вправо - хорошо разъезженная, ровная грунтовка. Прямо - пока ничем не хуже, но более узкая дорожка, также грунтовая.
Нам прямо.
Дорожка сменилась тропкой и наконец упёрлась в обрыв. Не прямо отвесный, но, мягко говоря, крутоватый склон.
Яндекс говорит, что мы идём правильно. С трудом спускаемся. Дальше идём по еле намеченной тропинке. Поплутали между камнями и деревьями и все же пришли.
Когда мы шли обратно, мы вышли на хорошую, ровную грунтовую дорогу и пошли по ней.
Так вот, это была та самая дорога, которая поворачивала направо в самом начале этой истории.
Вот он, этот замечательный спуск