Привет коллеги. Решил попробовать замоделить тяжелую технику. Вашему вниманию первый опыт в этой области
Моделирование в Майя, рендер и текстуры Substanse Painter
Моделирование в Майя, рендер и текстуры Substanse Painter
Сегодня, с полкторамесячной задержкой из-за карантинных мероприятий, до нас наконец-то доехал заказанный трактор.
Специальная серия из 75 тракторов, выпущенных ко Дню победы. Слегка офигели, увидев серп и молот вместо привычного логотипа.
Бодрый съезд на русский чернозем.
Вполне современная кабина и бортовой компьютер. Коробка полуавтомат.
Бодрый движок в 250 лошадей.
Завтра пойдет в работу, а после праздников дилеры установят на него навигационную систему.
Составит пару американскому ДжонДиру
Довелось побывать на встрече владельцев ретро тракторов в одной из деревенек, затерянных где-то на просторах Баварии. Со слов владельцев "Кировца" - он долгое время работал на полях Восточной Германии.
Бонус-фото: живописные виды баварских полей с интересной техникой на переднем плане.
Житель Омска по имени Алексей исполнил детскую мечту – купил трактор К-700 «Кировец» и довел его до великолепного состояния. Это стоило ему титанических усилий – только одна сборка длилась несколько месяцев.
Мужчина сумел найти желаемый трактор в пределах области. Его хозяин сначала не хотел уступать в цене, но спустя год, не найдя покупателя, вышел на Алексея и продал ему трактор на его условиях.
Мужчине пришлось отремонтировать коробку передач, освежить кабину и навесные части К-700. Редукторы и мосты приятно удивили – они были почти не изношенными. Трактор было решено покрасить в ярко-оранжевый цвет.
Сборка заняла несколько месяцев. Но когда она закончилась, «Кировец» выглядел так, как будто только что сошел с конвейера.
UPD:
У него хобби такое, реставрировать кировцы и продавать. Этот уже второй. Бортжурнал на драйве https://www.drive2.ru/r/other/522194906744095022/
© Portal informacyjny nowiny24.pl
Польский конструктор-любитель построил огромный монстр-трак, претендующий на звание самого большого в мире. Об этом сообщила радиостанция RMF FM.
Высота машины - 3,5 м, длина - более 10 м. Базой стал кузов от автомобиля Nissan Titan, а 26-дюймовые колеса создатель машины позаимствовал у российского трактора "Кировец". Монстр-трак оснащен двумя мощными двигателями.
"Я с малых лет мечтал о такой машине", - рассказал журналистам конструктор и водитель монстр-трака. По его словам, в детстве он играл с такой игрушечной машинкой, а когда вырос, решил сделать настоящую.
Для воплощения мечты потребовался целый год, в ходе которого собирались и подгонялись детали от разных грузовиков. В результате, как заявил конструктор, получилась машина, которой могут позавидовать даже на родине монстр-траков - в США. Автомобиль способен развивать скорость до 100 к/ч, а в его кабине и кузове могут разместиться 24 человека.
Читайте также:
Семь человек пострадали во время Шоу грузовиков в Финляндии
Постапокалипсис на колесах. "Безумный Макс" из Иркутска и его автомобили-мутанты
В Нидерландах на автошоу монстр-трак врезался в толпу зрителей
Источник ТАСС
Здравствуйте! Небольшой отчет о поездке на озеро. Фото в текст вставлять не буду, дабы читать было легче. Все фото в конце поста.
Обычно на рыбалку я езжу на своём ниссан альмера и постоянно застреваю, в этот раз мы решили выбраться на более серьезной технике, но обо всем по порядку....
Выбрались мы с коллегами порыбачить на базе отдыха озера Светлого. Загрузились в "Хищника", часть коллег поехали на автобусе до деревни Тоболтуры, Тобольского района, Тюменской области. Откуда два вездехода везут 7-9 км. до мостков, по которым надо идти пешком ещё пять километров через лес и болото.
Но видимо карма у меня такая, что уже у самых мостков "Хищник" попадает в глубокую колею, кое как выбрались из этой ловушки, так как с трудом подключили средний мост, передний подключаться отказался. А когда уже выбрались на сушу, поняли, что раздатка и коробка передач повреждена. Насиловать технику не стали. Решили вызвать подмогу в виде Урала. Ну а пока машина не приехала, оставили несколько коллег в импровизированном лагере. Остальные по мере возможности загрузились рюкзаками и пешком двинулись в путь.
Прибыв на базу, я понял, что рыбачить не получится, так как был сильный ветер. Передохнув пару часов, я вспомнил, что забыл в рюкзаке некоторые снасти, и раз уж рыбачить не получалось, то решил пройти опять эти пять километров.
Добравшись до места я опешил. Помощь, в виде Урала, тоже сидела в грязи по самое не балуйся, более того, был вызван второй Урал который так же увяз в этих колеях даже не доехав до нас. Перед этим были дожди, которые видимо сделали свое грязное дело.
Наступила ночь. Решив, что утро вечера мудренее, мы пожарили шашлыки, посидели у костра и легли спать.
Суббота. Утром при помощи спутникового телефона был вызван помощник более серьёзного уровня. Доедая очередную порцию жареного мяса, где-то вдалеке я услышал гудение мотора. И вот через несколько минут из-за поворота появляется красавец К-700 "Кировец"!
Не долго думая, он подцепил Хищника, оттащил его в сторону, а потом без особых усилий выдернул из грязи Уралы, такое чувство, что ему вообще без разницы чего и где вытаскивать.
Тут к нам подъехал вездеход из деревни и мужики решили помочь с вещами, загрузили их и довезли до базы. Нам же предстоял опять пятикилометровый марш-бросок. Лично мой третий за сутки.
Погода не располагала к рыбалке, сильный ветер гнал волну, поэтому мы затопили баню где прекрасно провели время, потом в баре посидели за игрой в нарды и легли спать.
Воскресенье. Проснулся около шести утра. Светило солнце. Ветер был уже не такой сильный. Мы с товарищем взяли лодку с мотором - болотоходом, который изумительно ходит по траве и кувшинкам, и поехали искать рыбу. Крупной щуки не нашёл, поймал мелких шнурков несколько штук, и на вертушку окуня, всех рыб отпустил.
Обратная дорога была запланирована на 11 часов, поэтому долго рыбачить не получалось. Прибыв на берег увидел у соседей щуку на 4.5 кг. У местных посмотрел на линей. Перекусили и начали собираться в обратный путь.
Опять пять километров пересеченной местности быстрым шагом и вот мы у точки сбора. Слегка перекусили пока ждали вездеходы. Загрузились и поехали домой.
Может показаться, что неудача преследует меня, но это не так. Такие приключения ничем не хуже чем простая рыбалка. Они разбавляют эмоциями жизнь. Где ещё увидишь и получишь такую кучу впечатлений?! Так что пусть у меня болят ноги от двадцати километров кочек, луж, мостков и грязи, пусть меня съели комары в лесу, но я бы с удовольствием поехал бы ещё раз, зная что могут быть такие проблемы!
Благодарю за внимание! Всем НХНЧ!
начало пути
Мостки через болото.
Вездеход местных.
по прозвищу Иртыш
В общем случилась такая жопа. Купили у нас гидроусилитель. На следующий день звонят и говорят что нихуя не работает. Мы хз как так. Всё гидроусилители проверяем на стенде, давление регулируем.
Ну и спрашиваем:
— С чего вы решили что ГУР не пашет?
— А что ещё может быть? У нас до этого плохо поворачивался, а после того как поставили ваш совсем перестал.
Сказали что возможно регулятор расхода перекрыт. И забыли про это.
На следующий день позвонили, и попросили приехать проверить.
Приехали. Смотрим регулятор расхода перекрыт в 0. Открутили, не поворачивает.
Ну не буду долго все это описывать.
Проверили всю систему, насосы, цилиндры. Изменений никаких абсолютно.
И тут кое что интересное. Если полностью перекрыть радиатор все работает отлично.
Может тут есть кто сталкивался с таким? Был бы благодарен за консультацию.
Кстати, для инфы. Это фронтальный погрузчик почему-то на шинах свехнизкого давления.
Все это действо моё, пост первый, если что не так тапками не кидайте.
Выспаться, провести генеральную уборку, посмотреть все новые сериалы и позаниматься спортом. Потом расстроиться, что время прошло зря. Есть альтернатива: сесть за руль и махнуть в путешествие. Как минимум, его вы всегда будете вспоминать с улыбкой. Собрали несколько нестандартных маршрутов.