Хреновая была задумка
Осторожно звук! Кто-то там подвывает за кадром!
Осторожно звук! Кто-то там подвывает за кадром!
Живу на третьем этаже. Так как одна, то часто хожу голая по квартире. Выходя из ванной, мурлычу песенку, привычным жестом распахиваю шторы, улыбаюсь весеннему солнцу. Тут я понимаю, что из-за веток деревьев на меня смотрят два глаза. Два ошарашенных глаза. Несколько секунд я смотрю на него, он — на меня. До меня медленно доходит, что это пильщик веток, стоящий на кране. Я резко задергиваю шторы, ищу глазами халат. Из-за штор доносится: "Вернитесь! Это было охуенно!"
Стройка в Перми
История строительства плавкрана Demag растянулась на десятилетия.
Советский Союз перед Второй Мировой войной заказал немецкой фирме "Демаг" 3 крана, которые должны были быть поставлены в 1940-41 годах. Известно, что эти краны планировалось использовать для строительства линкоров типа "Советский Союз", и один из кранов был поставлен в 1940 году в Ленинград в виде понтона и поворотной части. Понтоны строила "Дойче Верфт" в Гамбурге-Финкенвэрдере.
На понтоне крана
Вместе с краном в Ленинград приехали немецкие специалисты из "Demag" для последующей сборки крана. Стрелу немцы задержали, и ее прибытие совпало с нападением Германии на СССР. Но за несколько дней до войны немцы организованно покинули Ленинград, а буксируемая стрела была ими затоплена в Финском заливе. Тем не менее, всю войну немецкая дизельная электростанция плавкрана снабжала электричеством блокадный Ленинград.
Электрооборудование от SIEMENS
После войны, на Балтийском заводе опять немцами, но на этот раз уже не вольнонаемными, была изготовлена стрела, и окончательно собран кран.
"Демаг" спускает на воду ПЛ "Пиранья", 80-е годы.
Как видите, кран представляет собой колоссальное сооружение. Масса одних только противовесов в сумме составляет 600 тонн.
Всем не скучного вечера и добра!)