Упражняемся в атмосферности фото
Вагон #6, пассажирского поезда 679С с сообщением Владикавказ-Адлер, на станции Прохладная
Вагон #6, пассажирского поезда 679С с сообщением Владикавказ-Адлер, на станции Прохладная
Вагон #6, пассажирского поезда 679С с сообщением Владикавказ-Адлер, на станции Прохладная
Вагон #6, пассажирского поезда 679С с сообщением Владикавказ-Адлер, на станции Прохладная
Это повезло что из Ейска поезд шёл, а не из Баку.
Были с начальником в командировке в Липецке, нам срочно меняют планы и Липецкий объект замораживается на неделю, а Московский срочно сдаётся раньше времени уже завтра, мы берём билеты на ночной поезд, нас сразу предупредили в кассе что это "бакинский" поезд, "вы точно уверены?", мы и не подумали ничего, сказали да, уверены, на весь поезд оставалось всего 2 билета в разных вагонах, каждый в купе на верхней полке, мы их купили. Я пошёл в свой вагон, начальник в свой, договорились что как разместимся встретиться в вагоне-ресторане, уже ночь (примерно в час ночи было отправление), все спят, я захожу в вагон, а там и в тамбуре и в коридоре на вещах спят бородатые джигиты, зашёл в своё купе, а там всё занято, в том числе и моё место, теми же бородатыми смуглопопыми, побежал к проводнице, она начала будить того что спал на моём месте, тот встал, начал одеваться, зло на меня поглядывая, а когда проводница пошла за новым комплектом белья, прошипел - "ты чё, бессмертный? тебя нахуй ночью порежу!", эти угрозы я передал проводнице, она уверила что тот просто пугает. Я оставил вещи в купе и пошёл в вагон-ресторан, там сидел мой начальник с побледневшим лицом, сначала мы с ним хряпнули по коньячку и он рассказал свою историю - заходит в своё купе, а там сидит внизу 6 человек и на верхних полках двое лежат, двое внизу чистят пистолеты, ещё несколько пистолетов лежат на столике, начальник заявил что одно из верхних мест его, на что услышал недовольства что им некуда деваться и спать они до самой Москвы всё равно не собираются, на попытку возразить один из тех, что чистил пистолет, взвёл его и направил в голову начальнику, изобразив выстрел, начальник сразу побежал к проводнице, но та всё что могла для него сделать - позволить оставить у неё свои вещи. Понятное дело что мы оба не собирались возвращаться в свои купе, мы так и остались в вагоне-ресторане до самого прибытия, благо от Липецка до Москвы совсем недолго, кушали, пили коньяк, даже пытались как-то заснуть, но персонал нас сразу разбудил и сказал что у них тут не спальный вагон и, если мы не собираемся ничего больше заказывать, то чтобы валили отсюда, поэтому пришлось потихоньку дозаказывать и так вот ехать. Вещи остались в целости, не тронутыми, хотя в моей сумке лежало примерно 100 тысяч на командировочные расходы. В Москву приехали разбитыми, но объект сдали без претензий.
Тоже есть история с благодарностью кассиру на ж/д вокзале.
Примерно 20 лет тому назад с товарищем опоздали на поезд из тогда ещё не олимпийского города Сочи благодаря миниатюрному эффекту Манделы - оба-два по какой-то причине были уверены, что он отправляется на час позже. В общем, когда разули глаза, заглянули в билет и побежали на вокзал с багажом в зубах, он ещё не уехал, а когда на вокзал прибежали - то поезд пару минут как отправился. Метания по вокзалу в поисках гонщика, сумевшего бы обогнать поезд до следующей его остановки по автомобильной трассе ни к чему не привели, поэтому уныло поплелся сдавать билеты в надежде, что оставшихся денег с возвратом хватит на покупку новых, и в раздумьях, не поискать ли новую работу прямо тут, потому что со старой меня уволят, если я опоздаю. Отстоял небольшую очередь до кассы с забавным табло на двери за кассиром с наркоманской надписью "порошок уходи" и попросил вернуть хоть сколько нибудь немножечко денег на хлебушек. И продать какие-нибудь новые билеты по социальной цене, чтобы первого сентября я дома оказался. Даму в окошке кассы впечатлил мой несчастный вид, и она сначала пыталась отговорить от возврата, потому что много потеряю (не помню точно, 20 или 30 процентов от стоимости) - видимо этот эффект Манделы и на неё подействовал, но когда я грустно сообщил, что поезд уже ушел, начала процедуру возврата. Замечу, что её продолжительность заметно больше продажи, хотя Галю никто и не звал. Это важно, потому что за мной в очереди стоял солдат или курсант, а за ним - пара пенсионного возраста, они хотели купить билеты на поезд до Краснодара, посадку на который уже объявили, волновались, что не успеют, тихо ненавидели меня и подгоняли кассира. На очередную просьбу поторопиться, она сказала что все успеют, и попросила не отвлекать её от работы, иначе успеют не все. После чего вернула деньги и предложила вариант с пересадкой в Краснодаре - причем до него предстояло добираться на том самом поезде, который уже на посадку был подан. Я согласился и через пару минут получил комплект билетов под просьбу провожающим покинуть вагоны - и под добрые взгляды трех пар глаз, прожигающих спину (и вызывающих чувство вины), побежал на платформу. Поскольку вещей было довольно много (включая ведро с лишним вина), а второй раз за день менять билеты очень не хотелось, то идею бежать до своего 6 или 8 вагона с риском ломиться в закрытую дверь набирающего ход поезда мы посчитали не очень привлекательной, поэтому попросились в 14 размахивая билетами - и нас даже впустили, поэтому до своих мест мы добирались в безопасном нутре состава. В общем, я был и так весьма впечатлен профессиональным мастерством кассирши (если бы не она, то, возможно, я бы до сих пор скитался по вокзалу с листочком в руках с просьбой подать кто-сколько может на кабак билет - и даже мое фото с этим листочком опубликовал какой-нибудь пикабушник), но впечатление усилилось стократ, когда, добравшись до своего вагона, я в тамбуре увидел военного с пенсионерами, которые стояли за мной в очереди - они в тот день ещё не опаздывали на поезд, поэтому бежали до вагона по платформе, и успели добраться раньше нас, хотя мне кажется, что запрыгивали они уже в набирающий ход вагон. По приезду не поленился залезть на сайт (за давностью не помню - вокзала или ржд) и оставить хвалебный отзыв о работе этого прекрасного профессионала (у меня не спрашивали, но на всякий пожарный сообщу что нет, и общался с ней один единственный раз, описанный выше). Имя её я тоже уже запамятовал, но фамилию - Забияко - помню до сих пор. И хочу уже не в первый раз вспомнить её добрым словом, и пожелать здоровья, успехов и всего самого наилучшего. Буду рад, если кто-то из её знакомых пикабушников, а может руководство, или даже она лично (а лучше - все сразу) увидит этот пост и передаст ей мой привет, поклон и благодарность за хорошую работу. Большое спасибо!
З.Ы. В очередной раз вместо коммента простынка получилась, поэтому постом отвечу.
Сидя в Зажопинских хуторах, в офисе мы ели шашлык и макали его в купленный в ближайшем магните соус. На удивление соус оказался очень вкусным и я возьми, да и набери телефон горячей линии, что сиротливо чернел на яркой баночке.
На той стороне меня внимательно выслушали и несколько раз переводили на разных людей, которым я в красках описывал заебатость их детища.
В конце у меня попросили адрес, индекс (я дал свое мыло) и через три дня пришло письмо примерно такого вот содержания:
Дорогой Okay,
ООО «хуйгавноимуравей»
Подтверждает, что по указанному вами адресу в продаже находится наша продукция в частности «соуслюбвиипреданности», который вы оценили.
Цеху номер 100500 были переданы ваши слова и от лица всего коллектива, заведующая Татьяна Онегина благодарит вас за высокую оценку нашей работы.
Мы желаем вам приятного аппетита и процветания
Такие вот дела.
Мощные и гос структуры, похоже, просто не заточены на получение положительных отзывов и не знают, что с этим делать.
Ехали с девушкой несколько недель назад поездом из Липецка в Москву. Поезд при этом ехал из Ейска, что на Азовском море. Приходим на перрон, по громкоговорителю дежурно сообщают, что "нумерация вагонов от хвоста состава", а у нас был 18 вагон. На всякий случай спрашиваем вышедшего на остановке проводника, куда идти в сторону 18 вагона. Он на секунду задумывается, и указывает в сторону конца поезда, то есть, к началу нумерации. Странно, но ладно, идём туда. По дороге спросили проводников из других вагонов, все указывают туда же. Подходим к концу поезда, перрон уже почти заканчивается, остаётся разбитая и низенькая часть платформы, как будто поезд длиннее перрона. И действительно, после вагона с номером 1 стоит наш, 18-й. Спрашиваем проводницу этого вагона, сюда ли нам. Она отвечает утвердительно, проверяет паспорта, мы заходим. Сразу замечаем, какой красивый внутри, новый вагон. До этого, за несколько дней, когда брали билеты, приложение показывало, что в нашем купе уже было занято два места, но до самого отправления поезда к нам никто так и не подсел. Когда к нам зашла проводница, проверить документы, я спросил, что у нас по идее должны быть соседи, но их нет, может быть она знает, сели ли они на поезд, или сядут на следующих остановках. Она посмотрела в своем терминале, говорит, что они действительно должны были сесть в Липецке, и судя по данным, они сели, кто-то другой их уже отметил в системе, возможно они сели в другом вагоне и может ещё подойдут. Но на протяжении всей поездки до Москвы никто так и не подошёл.
Это все было достаточно странно, пока на одной из остановок не услышали, как в коридоре женщина говорит по телефону. Из ее разговора выяснилось, что когда пассажиры 18 вагона сели в поезд в Ейске, в нем не работал кондиционер, и было невозможно жарко. Пассажиры собрались и потребовали от начальника поезда что-то с этим сделать. В итоге на следующее утро, в Ростове-на-Дону, к поезду прицепили ещё один вагон, и пассажирам исходного 18 вагона предложили переместиться в новый, комфортабельный. А исходный вагон, видимо, решили оставить как есть, чтобы не разбирать поезд, поэтому новый 18 вагон оказался в конце, а сам поезд стал длиннее (это мы потом проверили уже в Москве, где нас тоже высадили в самом-самом конце платформы, на низком кусочке, и дойдя до головы поезда, мы нашли тот самый, оригинальный, 18 вагон). Тут мы предположили, что, вполне вероятно, наши соседи, не пришедшие к нам в купе, оказались в исходном 18 вагоне, и тоже решили ехать вдвоем, без соседей.
Так вот, разговор этой женщины по телефону тоже длился минут 15-20, во время которого она все пыталась как-то выяснить, можно ли оставить официальную благодарность начальнику нашего поезда от всех пассажиров вагона, есть ли какие-то механизмы для этого, что для этого надо сделать, написать, сказать и т. п. Видимо, там была аналогичная ситуация, как в исходном посте, так как она повторяла одну и ту же просьбу несколько раз, видимо, тоже разным людям, между которыми ее переключали растерявшиеся сотрудники. Мы, в купе, ещё посмеивались: "Наверное сотрудники горячей линии привыкли к тому, что к ним обращаются только с жалобами, но никак не с благодарностями". В итоге, как я понял, все закончилось хорошо, благодарность была принята (про премию начальнику поезда уж не знаю), мы благополучно доехали до Москвы. Прилагаю несколько фоток нового купе, возможно кто-то такие уже видел, но я в таком ехал впервые.
Бывает и по другому. Компания в которой я работал, направила благодарственное письмо в адрес МФЦ с похвалой сотрудников одного из филиалов, которые очень хорошо сработали по одной крупной сделке. Потому слухи дошли, что они писали объяснительные, в которых заверяли что не имеют никаких родственных, дружеских, коррупционных и прочих связей с организацией. Начальник очень долго на них косо смотрел и проверял чуть ли ни каждого их заявителя. В итоге грамоты какие-то, вроде выдали, но как говориться, осадочек то остался).
Вот что бывает когда на службе государевой излишнее рвение проявляешь.
А еще получит ачивку в профиль. Рискнете?